Нужна консультация

2 Старый Крыс: если простой альпин тяжелый, то мот посмотреть модель с этой же навеской, но алюминиевой рамой? или вел вообще шило полное?
насчет машин - субару за 30к это не лоу-левел, пипл катается и на маздах и на бмв и на митсубиси как минимум в два раза дешевле
А насчет стелсов - кто выбирал, какие болячки, на что стоит обратить внимание, что брать, а что нет?
и еще - вел подержаный - вариант, я сам в основном допустим из электроники беру брендовые подержаные вещи, но велы - другое, я в них профан и любая поломка, даже мелкая, произошедшая от естественного старения введет меня в ступос, а велик отправиться висеть на стенку, пока не будет устранена неисправность....

сорри, забыл упомянуть - еще я смотрел в Велоцентре Giant Rock за 220,
так что мой список пока таков:
Alpinebike 1000s (или аналог с алюминиевой рамой)
Stels (наверное 710, 730 или 810)
Giant Rock
Merida (не помню модель, одна из первых)
Author (тож простая модель с алюминиевой рамой)

Могу перечислить минусы стелса (моего 650-го):
1) Сэкономили на сборке (у меня ето проявилось в виде спущенного колеса наверно через недели 3 после покупки притом камера прорезалась на етих ямках где спица входит в обод - узкая полоска была которая закрывает ети ямки)
2) Сломал я переклюк благодаря своим кривым ручкам и черезмерному люботсву (это косвенная причина). при ремонте выяснилось что переклюк там прикреплен к "уху" хреновинка на раме литая (то есть не снимается) - если отломается то не прикрекрепиш... так что с "петухом" по крайней мере спокойней
3) Пластиковые педали накрылись недавно (~1600 км)

Это все по поводу поломок.. По поводу плавности хоа и т.д. сказать не могу т.к. не с чем сравнить...

Но в целом я своим стелсом пока доволен....
Научится ездить я думаю мне хватит..

Взял сегодня Giant Rock SE за 230, машиной доволен, но есть трабл - задние передачи без проблем переключаются, а вот передние вверх не хотят, щелкает, но цепь не перебрасывает :(
мот я не правильно что делаю? например 3 передней передаче соответствует 6-7 задняя, так вот что бы перейти со второй передней , пятой задней, какой переключательнадо сперва перевести? передний или задний? переключатели спереди и сзади - sram 3.0

Из всего перечисленного я бы выбрал 810 стелс...или немного дотянуть до 850. Там хоть вилка будет делать намек на то, что ее когда-то учили работать. Ну и на заднике Асера. ;)
Уровень навески 810 и джаинта рок похожий но на джаинте стоят втулки на промах самого ессна дешевого уровня, а перебать их хрен так просто полчицца. Так что по колесам 810 бут лучше. Обычные подшипники. Смазал, регулирнул да поехал. Обода одна хрень. Остальное тоже...

ЗЫ. По поводу петуха. На алюиминевых рамах он съемный как правило, а на стальных как правило нет.
ЗЗЫ. Ты не забывай, что ко всему этому надо добавить моргалку заднюю, шлем, насос, камеру запасную, ключики чтоб этот кусок железа крутить (не пугайся, походу это относицца ко всем велам. :) ) смазки всякие...Я бы добавил туклипсы, чтобы сразу начинать педалировать правильно и не убивать суставы (недорого а пользы дофига).

втулки на нем по описанию - Joy Tech http://velocenter.by/giant%20mtb1%20rock%20se2005.htm
а что такое туклипсы и кто знает что за маза у меня с передним переключателем?

обычный передний переключатель просто надо немного дожимать его при переключении...
(по крайней мере я так делал и делаю...)

а с туклипсами я думаю больно по асфальту размазывацца... ;D

Это застежки на ноги. Чтоб ноги прикрепить к педалям и педалировать правильно!

https://poehali.net/forum/velo/velo-boltalka/chitat-novichkam-i-zhelajushhim-katatsya-na-dlinnye-distancii.-vazhno-dlya-sohraneniya-zdorovya.-obsuzhdenie/
Читаем в этой ветке ссылки и посты, там описано что такое круговое педалирование и с чем его едят. А оно невозможно без контактов либо туклипсов.

Здесь еще немного инфы о туклипсах и контактах:
https://poehali.net/forum/velo/velo-boltalka/srednyaya-skorost-tuklipsy-kontakty.../

ЗЫ. По асфальту размазавацца что с ними, что без них больно. А вот ЕЗДИТЬ по асфальту и не только без них может стать ооочень больно.

Спасибо, переключаться научился
теперь нужны первые покупки:
туклипсы, отражатели и фары(хотя бы задняя)...
предлогайте %-P

Padavan
туклипсы рекомендую. вещь конечно устаревшая по сравнению с контактами, но правильная. причем понимаешь это проехав там тыщу или больше.
Фары - задняя мигалка квадратная в бюргере - мигает правильно, две батарейки. Видно за километр - тоже рекомендую. была другая, сменил. 22 тыщи. Там есть 4 режима.. нужны только 2 - мигающий в сумерках и днем, горящий ночью.
На перед поставь что нить светодиодное, что всегда на руле - как габарит и запасной фонарь пригодится. Для полной ночи и загорода - сигма кублайт, на кирова. 42 тыщи вроде.. + 5 аккумов, рекомендую санье 2500 - хватает на 3.5 часа горения, что для галогена результат отличный.

а мот кто б\у продает?
а то я после покупки вела на мели немного, еще нужно один девченке купить :)

А сколько стоят туклипсы?

Цитата сообщения от velogon отправленного 9 Июл, 2006 в 02:40

А сколько стоят туклипсы?

В медведе были 14 тыщ.. в шимано центре - тыщ 8 судя по каталогу.

а они есть в шимано центре? и как узнать, закрепятся ли они на педали?
а что насчет мигалок и мот кто комп продаст, мне сильно навернутый не надо

Привет всем! Завалялось куча ненужных вещей? Приглашаю всех посетить белорусский аукцион, здесь Вы можете выставить на продажу все что угодно! Буду рад видеть Вас! www.lott.by