Советы по выбору машинки

Я бы тебе посоветовал послушать разные мнения, узнать про явные косяки и слабые места..., а затем, вооружившись знаниями про косяки, выкинуть из головы советы типа "бери эту, а вон та гавно колхозное", и выбрать чисто на свой вкус и по своим соображениям. Ибо у большинства советы основаны на личном опыте, если опыт владения был положительный-авто клас, ему с авто не повезло - только из этой страны не бери скажут. К примеру: купит один ситроена, за 2 года поменячет в нем только шаровые и заправит кондиционер - все, машина понравилась, следующую возможно возьмет снова ситроена (посвежее можель и год), если в ней ему снова повезло - появляется счастливый фанат этой марки.
Другой возьмет например тойоту, что-нить сломается не удачное (плохо выбрал/не повезло/дороги/бывший владелец мудак = плохо выбрал) - мнение о машине плохое...следующую попробует к примеру фольксваген...откатает 3 года, почти не влаживая - машина понравилась, но хочется посвежее - продает, на пробу берет пежо в которой окажется что глючит, например, электроника..., на СТО недоперсонал ему плохо починит - что-то полетит и в итоге вывод - тойота (ато и все японцы) дорогое ражно, пежо (а скорее будет гнать на всех французов ) - не умеют делать машины- пусть готовят лучше, а зато фольксваген - дас ауто. Сори что длинно, надеюсь смысл ясен. удачи.

вот-вот, везение решает при покупке бу

Пашевич, тебе до сих пор еще нужна машина? |-)_)

Цитата сообщения от clayman отправленного 15 Апр, 2013 в 16:55

Купите велосипед лучше. Если будете все же брать машину, самое главное смотрите кузов. Мотор и другое починить достаточно просто ( если не убит в хлам) но вот кузовные работы будут стоить очень дорого. Дизель - хз. Если машина первая и начинать обязательно с уныния а не с радости то лучший вариант Тойота дизель. "Зато кушаить мала, пластик у салоне, и едить(мыльница с запахом солярки)". Короч норм трактор для белоруса. Норм машины начинаются от 2.0 Турбо.
А так рекомендация как при покупке велика до 1000к. Главное проверьте все.

Госпадзи, сколько десятилетий будет жить в народе этот миф?! Наверное, он канет в Лету только тогда, когда последний Пассат Б3 на "языке" отправится в Гатово... Хотя если мы говорим исключительно в разрезе старых дроческопов - то да, смотрите кузов :)
А теперь мое мнение, идущее кардинально в разрез с мнением большинства. Я смотрю, все как-то ратуют за расширение бюджета, а я наоборот, буду говорить о его снижении :) При таком раскладе (купить "абышто", набраться опыта и купить "нормальное) - купи за 2500! Поменяете масло с фильтрами и покатаетесь с пол-годика вообще ничего принципиально не вкладывая в машину. При определенной доле наглости и везения ее потом можно впулить на пару сотен дороже, чем купил :))

зы. Естественно, даже при таком раскладе никто не отменяет правильную предпокупочную диагностику.

Блин, тока хотел об этом написать. :D Плохиш меня опередил.

Реально можно и дешевле корча купить, как это сделал Автобизнесс, чтоб посмотреть "как это - купить машину за 1К" - поройтесь, найдете статьи.

Расходы примерно такие будут:
100 уй - оформить/пройти ТО.
100 уй - сделать минимальный необходимый сервис и почистить интерьер.
20 000 рублей - пара освежителей для затхлого салона.
Причем такую машину можно совершенно сспокойно в свое удовольствие потом раздолбить на площадке, что бы научится базовым навыкам маневрирования. Или просто расхерачить, погоняв по полям в свое удовольствие. А потом еще скупам впулить на ЗЧ баксов за 500...

у моей девочки был такой мафын, тольго трехдверка. Продался только по тому, что захотелось машинку посвежее.
http://www.av.by/public/public.php?event=View&public_id=4367314

Цитата сообщения от pashevich отправленного 15 Апр, 2013 в 15:21

Вобщем, выбираем с женой первую машинку.
Водитель у нас - она, так что придется считаться с ее требованиями |-))

Общая концепция:

• только сдала на права
• первая недорогая машинка "чтобы научится"
• кузов - небольшой хэтчбэк/гольфкласс, 4 двери обязательно.
• подушки и гидроусилитель
• небольшой и простой движок, минимум сложноэлектронного фарша под капотом.

Бюджет пока примерно 4к, максимум 4.5к.

Из того, что устраивает более-менее по требованиям, составился такой список в порядке приоритета:

• Renualt Megane
• Fiat Punto
• Fiat Brava
• Toyota Corolla
• VW Polo

Высказывайте свои мысли, советы, может другое чтото можно посмотреть.
Так же интересует тест-драйв Фиата Пунто (в мегане и браво уже покатались).

*универсал можно не советовать - бесполезно |-))

• Renualt Megane (до 2003г норм, дальше говно)
• Fiat Punto (хз, более новые кафно)
• Fiat Brava (тоже самое)
• Toyota Corolla (хз)
• VW Polo (поло3 не стоит брать)

  ---

  VW Golf 3 - если только 1, 8 моновпрыск (идеальный вариант, найти моник с небольшим пробегам сложно) (то что меньше каффно)

Пежо 206, 306 - норм.

p/s Если брать, то только бензин.

p/s/s Если нужна инфа по ремонтопригодности (то, что под капотом) авто (бензин) (до 2003-2005 г.) - пиши в лс (геморроя-стойкость) ;D

Живой дизель (1.9 вихрекамерный) никто не отменял, процентов 5 таких :)
Поло дорогие, как и коровы
Гольфы 3 - проблема найти не упиленный
я за Пежо - 206, 306, меган

В Пользу пЫжика 206 скажу, на Налибоки на таком катали, задние сидения складывали, легко ложилось два вела + всякого багажа #)

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 19 Апр, 2013 в 13:20

В Пользу пЫжика 206 скажу, на Налибоки на таком катали, задние сидения складывали, легко ложилось два вела + всякого багажа #)

все колёса снимали?

Цитата сообщения от sacha отправленного 19 Апр, 2013 в 16:07

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 19 Апр, 2013 в 13:20

В Пользу пЫжика 206 скажу, на Налибоки на таком катали, задние сидения складывали, легко ложилось два вела + всякого багажа #)

все колёса снимали?

Тока передние.

Так Пыжик передний привод имеет. |-)_)

Цитата сообщения от чд отправленного 19 Апр, 2013 в 16:53

Так Пыжик передний привод имеет. |-)_)

Не имеет, а оснащен;) |-))

совет в следующем. Покупка новой машины ничем не отличается от покупки бу. Просто бу - это покупка в кредит.
И чем старше машина, тем больше процент по кредиту.

Зажать волю в кулак. Жили не багата без машины -нечего привыкать.
Машина за 4.5 сильно устала от этой жизни. Она будет ПОСТОЯННО ЛОМАТЬСЯ! И постоянно нужны будут деньги.
Очень скоро вы поймете что деньги на ремонт и стоимость машины вместе составляют сумму, когда можно было купить посвежее.
Копить еще и плясать от бюджета 7-8к уев.
Причем брать не здесь, а в Германии 4 летку объема 1-1.2 л чтобы по растаможке не больно было. Причем желательно переплатить и взять на автохаусе с прозрачной историей с пробегом не выше 30тыс км. Только в этом случае шансы проводить каждые выходные под машиной слегка сокращаются.

Все что чинилось здесь кривыми руками умирает намного быстрее. Как за счет кривых рук, так и за счет купленых здесь китайских запчастей.
Если бы у Вас было пузо и проводили время на диване и машина была на работу-с работы, то может и ничего. Но так как жизненная позиция активная, то очень захотите попутешествовать, особенно с молодой женой. А Рожно за 4.5 не будет этому соответсвовать. Оно будет постоянно ломаться.

В сторону Ситроенов Ксар даже не смотрите. Машина не для бедных. Каждые 2 года приведение задней балки в порядок - порядка 300 дол.

PS/ к бюджету в 4.5 необходимо иметь еще порядка 1000 уев на ролики, ремни, колодки, масла. Это в расчет берете?

Цитата сообщения от avg_gf отправленного 20 Апр, 2013 в 01:49

Причем желательно переплатить и взять на автохаусе с прозрачной историей с пробегом не выше 30тыс км.

вот тут стало смешно, даже слишком смешно)
Вы посмотрите, кто работает в автохаусах в германии - турки и русские, прозрачной истории там вы тоже не найдете. Если есть специально обученный человек, имеющий в автохаусах своих знакомых (читай перекуп), то шансы взять нормальную машину увеличиваются многократно. Свою так и брал. По пробегам немецким машина с 30 тысячами км за 4 года - это из области ненаучной фантастики. Я езжу немного и то за 2 года накрутил 30 тыщ. Со 130 тысячами скорее, и не надо бояться этих пробегов.