Обсуждение приключенческого рогейна "Удра"! Тусовка, подготовка, результаты

Народ хватит перетирать на счет карт, я еще НИРАЗУ не видел на 100% точную карту, а неточности уварнивают шансы и добавляют приключений (гонки то приключенческие) ;)

организаторы молодцы!

немного фоток от "как-нибудь" с нашими мордами :)
http://picasaweb.google.com/zhorzhic/Udra

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 28 Май, 2008 в 13:50
Цитата сообщения от sasha отправленного 28 Май, 2008 в 13:36
Цитата сообщения от black_thrush отправленного 28 Май, 2008 в 13:22

Ладно - ладно, это уже перегиб палки))))))))))))) даешь на "великое болото" 2-х километровку, гарантирую, что по такой карте я минимум 1 КП возьму)

А слабо поучаствовать в регулярном марофоне "100 км за 24 часа" https://poehali.net/forum/sobytiya-i-otchety/sorevnovaniya-i-meropriyatiya/trekingovaya-alternativa-quotudrequot/ Тут ориентирование по картам "Белкартография" километровки без рельефа (раньше было по 2-ухкилометровкам "Минск и окресности";) в том числе и на ночном этапе. Отлично все берется!..

По поводу белоруских карт: я держал в руках карты района Радошкович масштаба 250 м 1974 г. (вроде бы) которые в РБ считаются секретными (нужно допуск оформлять) - так там Вилейско-Минский канал еще только проектируектся!!!

На гонке карты были просто ИДЕАЛЬНЫЕ, очень приятно было ориентироваться по столь подробной карте!!! Единственное что помешало качественному ориентированию (кроме отсутствия мозгов) зарисованная красным кружочком тропинка возле 92 кп.

Штормовое Предупреждение на Удре

Да, интересная штука рогейн! Приходится напрягаться все отведенное время, при этом наверняка не знаешь на какой результат идешь. Гораздо легче, когда безнадежно отстал и уже ничего не светит, можно расслабиться, или наоборот идешь впереди и видишь, что соперники отстают, это успокаивает. Тут все по-другому, но обо всём по порядку…
Пролог получился очень мокрым и на удивление для нас удачным, видно капитаны немного подмякли. Мы заработали 30 минут дополнительного времени и 28 из них использовали. Эти минуты оказались весьма ценными, т.к. мы смогли взять за это время 9 очков.
Карты изучали до 2.30. Прикинули маршрут, подписали расстояние на перегонах, посчитали километраж. Получился кружок примерно в 110 км. О нормально! Добавили в план еще пикетов. Как потом оказалось, с планом почти справились, только вот километраж получился не 110 а 148, 7 км.
Старт. К нашему удивлению мы движемся совсем не туда куда все. Мы вдоль ЛЭП к 25 пикету. Дорога отличная, 10 минут и мы около железяки. Железяка есть, а призмы с компостером нет. Берем конфетти, перелазим, через Рыбчанку. Кирилл уронил велосипед, он ударился о железяку, и кусок тормозной ручки навсегда остался лежать на берегу реки. Отъезжая звоним организаторам, сообщаем о пропаже, а на том берегу уже пошла движуха.
Выбрались на асфальт, впереди велосипедисты. Поворачиваем в Сычевичах на запад к 53 горке, а велосипедисты уже меняют камеру. Это «Genertion-P» получили прокол. Сочувствуем и едем дальше. На горку 53 стали подниматься немного рановато, поэтому метров 200 пришлось прогуляться по хребту к развалинам триангулятора. Снова велосипеды, а впереди спины «Los_Dimos», но мы тогда еще не знали, что это они.
Двойной пикет 34 и 24, сил еще немерено, берем легко, только ноги после полевой росы больше не просыхали. Дождя не замечаем. Может его и не было?
Работаем сменами по асфальту против ветра, в направлении ловушки для байкера. В лесу дорог много, едем осторожно, поглядывая на компас. Вот похожая на правду просека, и следы оргов тут. Идем на север по просеке, упираемся в Т-образный перекресток с дорогой, дальше на север бурелом и никакого намека на продолжение просеки. Первая мысль, эта дорога и есть раскатанная просека, но пикета нет и дорога уходит в повороты. Пык-мык, подумываем о возвращении на главную дорогу. Вдруг Кирилл кидает велосипед и в бурелом, я за ним, а там древнейшая лесополоса и продолжение просеки. Протискиваемся сквозь ветки, и попадаем в ловушку для байкера! Нам повезло, ловушка не захлопнулась! Отличная работа, господа организаторы!
По следам все тех же добрейших организаторов, берем 72 пикет и обратно на асфальт немного другой дорогой.
Не доезжая до Раевки, уходим по каналу на восток к 33 пикету.
Смотрим на время, идем вроде неплохо, поэтому решаем прокатиться вдоль канала на юг за 44 пикетом и возвращаемся к 33.
Снова на север по каналу к 83 пикету. Не знаю почему, но тут мы немного стали притормаживать, возможно, почувствовали уверенность в своих силах и расслабились. Сначала пропустили лесной поворот на Повязань, а это метров 100 туда и обратно по «жесткому» песку. Потом из самой деревушки Повязынь, ушли вдоль Рыбчанки не на север, а на юг! Еще лишних пол километра. Вернулись назад. Потом искали брод, на 150 м выше по течению, от реального расположения. Кирилл даже побывал на том берегу. Ничего нет. Пошли выше, а там Los_Dimos уже одеваются! От них узнаем глубину приключений и в воду, пикет наш.
После этих блужданий мы решаем, не торопиться, смотреть на компас и думать. На асфальте догоняем Los_Dimos! Они просятся на хвост, мы не отказываем, садитесь, если сможете, они смеются и отстают. В тот момент мы никак не могли предположить, что эта, обгоняемая нами команда, займет второе место в общем зачете. Молодцы ребята, не обладая суперходом, они смогли грамотно спланировать маршрут, и пришли на 43 минуты раньше своего контрольного времени. При желании они запросто могли еще взять 8 очков (61 и 25), но видно они сами не ожидали от себя такого!
Берем 43, 82 все просто. Пополняем запас воды и заходим на 81 через Рабцы по асфальту. Вдруг дорога кончается, и начинается поносинг, как же без него! Хорошо, что можно велосипеды толкать. Находим озеро, пикет и опять на юг, по поносной дороге. Колхозный УАЗик, возле Трусович, удивляется, как мы от туда (из леса) вылезли. Он говорит, что уже давным-давно по этой дороге не ездил.
Из Трусович находим дорогу на 63 пикет. Сбрасываем счетчик, до перекрестка лесных дорог должно быть 1, 6 км. Так и есть.
Деревня Средняя, немного асфальта и гравия, много гонщиков на встречном курсе. Мы с опаской (после 81) спрашиваем как дорога на 91, говорят ничего. В лесу встречаем двух людей, из-за которых мы в этом лесу и оказались. Один с фотиком, второй с видеокамерой и в подозрительной оранжевой майке. Они пытаются задавать вопросы, а мы молча проносимся мимо, ведь у них нет беджев подтверждающих аккредитацию, да и некогда нам!
Ну, вот и печенье! Мы уже более 8 часов носимся в поисках 50 кг., и только тут нам предлагаю горсточку. Я съедаю норму свою и Кирилла, немного чайку, веревки, бобровая платина и опять лес.
Ищем дорогу на асфальт, который кто-то «почикал» на 500 метровой карте, но который виден на обзорной. Точно попадаем не сразу, хотя вроде бы ничего сложного, опять тупим. На 71 пикет заходим с найденного асфальта через дачи. Велосипеды в елках какой-то команды, горка и развалины триангулятора. С горы уходим далеко в сторону, потом ищем своих коней вдоль дороги.
Возвращаемся на асфальт, через знакомые дачи, дальше по плану 62 пикет. Пролетаем поворот на Шепели, 300 м назад. Надо собраться! А вот и хозяева тех елочных велосипедов, да это же May Day! Они уходят, пытаемся зацепиться, ничего не получается, едем в своем темпе. К 62 протоптана звериная тропа, берем легко.
Направление дальше на юг к 22 пикету. Там еще May Day, но они уже уезжают, и один из Lost, второго главного Lost-а мы не увидели, да и первый пропал куда-то, пока мы в бункер лазили.
Все, время в притык, едем в сторону лагеря. Первоначально планировали, заехать и за 31 и 21, но не судьба. Интересно, что эти два пикета приглянулись только участникам сокращенной дистанции, а из полной дистанции их никто не брал. Берем 41, встречаем Север. Все так озадачены, что даже перекинуться парой слов не получается, время жмет!
Север пошел вдоль ЛЭП, а мы вернулись на асфальт и в лагерь. Решили, что поплавать на 61 наверняка успеем, а вот вдоль ЛЭП решили не рисковать, дорога по карте не читалась. 20.00 мы на плавании. 20.12 уже одеты, нам предлагают печенье, чай, но это уже не серьезно. Рвем к лагерю, возле ЛЭП встречаем Север.
Время 20.18, решаем за 35 пикетом метнуться. Считаем опоры, дорога вроде есть, но в гору. Одна горка, вторая. Это какая опора, третья или четвертая? Уже не важно, если есть, что берем, если нет, то на базу! Забор дачника, тропа слонов, кусты, пикет! 20.28 мы на финише! 28 минут и 9 очков!
В первую очередь, хочу поблагодарить Кирилла, за то, что он все это выдержал. Кирилл спасибо!
Сложно представить объем, организационной работы, но просто расставить такое количество КП - это уже подвиг! Ребята, огромное спасибо! Мы развлекаемся, а вы трудитесь, мы этот труд очень ценим!
Всем удачи!

Некоторые технические аспекты и статистика нашего предвижения. (Штормовое Предупреждение)
Пройденная дистанция 148, 7 км.
Время на дистанции 12 ч 28 мин
Чистое время движения велосипедов (включая толкание) 9 ч 19 мин
Читое время вращения педалей 7 ч 38 мин
Остановки, перерывы, движение без велосипеда 3 ч 9 мин
Движение пешком (с велосипедом) не более 1ч 41 мин
Средняя частота вращения педалей 70 об/мин
Кол-во оборотов шатуна за гонку 32060
Затраты энергии 7363 к/кал
Потребление энергии около 3587 к/кал
Средний пульс 145 уд/мин

Технические издержки:
1. Сломанная тормозная ручка у Кирилла. Сразу оговорюсь, что тормоз был исправен т.к. отломалась только маленькая часть ручки и это не может быть расценено как нарушение правил в части обязательного оборудования.
2. Разболтавшийся шатун на моем веле после 44 кп, так и "хромал" до конца дистанции.
3. Согнутая на бревне и выровненная на камне большая передняя звезда, опять на моем веле.
4. И на конец порванная цепь после 63 кп, и снова на моем веле. Я думал, что это конец гонки, но Кирилл так не думал, он достал замок, выжимку 3 мин и мы в седле!!!

Цитата сообщения от ян крачковский отправленного 28 Май, 2008 в 17:37

Штормовое Предупреждение на Удре
...

Ян, как всегда классная гонка и классный отчет в твоем исполнении! Спасибо!

Цитата сообщения от ян крачковский отправленного 28 Май, 2008 в 17:37

..., но просто расставить такое количество КП - это уже подвиг!

А как мы это ставили - это не секрет! В субботу нас абсолютно безбожно поливало водой. Все ставили "соло" и по честному, т.е. на велосипеде, т.к. людей катострафически не хватало:

  1. Саша Наумов уехал самым первым в 6 утра в 8-ми часовую покатушку и поставил: 34, 24, 53, 32, 72, 83 (с бродом по самое "не балуй";), 43, 82, 81, 52, 42
  2. Вторым был мой выход. Я прибыл в лагерь близко к 16.00, хотя по идее должен был раньше. В 17.50 я начал установку и понял, что у меня есть 3-4 часа до темноты, дальше будет сложнее. Я поставил самые глубоко запрятанные КП во всех отношениях: 21 (внутри ДОТа), 31 (водное дно внутри ДОта), 22 (командный пункт в самой нижней и дальней точке), 62 (с крапивой, которой я тоже обжегся), 71 (тригопункт, который я ставил в сумерках и нашел его не сразу), 32 (ставил в полной темноте)
  3. Третьим, после награждения часов в 20.00 уехал Микола и поставил: 41, 51, 23 (вероятно еще, что-то, но я не в курсе)
  4. Четвертым уже заполночь стартовал SiDiSi, чтобы поставить 33, 44 и финишировал около 4 утра.

Утром поставили остатки: плавание, веревочную переправу и т.п.

У нас тоже были настоящие приключения!


А еще самое главное, что приехало большое количество участников, которые не испугались погоды и это настоящая награда за труд организаторов!

Еще раз большое Вам спасибо, ребята, за классную гонку.

Лично я сражен обаятельностью и целеустремленностью Миксов: Los_Dimos И 2Жур, как всегда повеселили Crazy Angels, а на скорую руку созданные команды просто отожгли (к примеру, rewert со Старым Крысом). Витебск сразил своим представительством - в этот раз приехало 7 человек. Ради этого стоит продолжать делать гонки.

Обещаю, что дальше будет только интересней!

Поехали!

Команде Crazy Angels к следующей гонке ну просто необходимы опознавательные значки (100% ангел).

ну, или 100% сrazy...
;)

Цитата сообщения от jd отправленного 28 Май, 2008 в 23:26

Команде Crazy Angels к следующей гонке ну просто необходимы опознавательные значки (100% ангел).

Это точно! В городе было найдено только 2.. Кто заметит такие, сообщите команде плиз ;D

P.S. Дима, который периодически появлялся на нашей поляне, отзовись в ЛС или icq! остался "должок" #) :)

........

Огромное спасибо команде, участникам и особенно организаторам, все было СУПЕР! :)

А как мы это ставили - это не секрет!

  1. Правда не совсем честным способом ;D - бегом, как и Микола уже после награждения, ставил 35 и 45КП )))

Все было классно. Мы (Индейцы) накатали около 70км. Лажанулись только с баллами - если б кто-нибудь сказал перед стартом/в ходе регистрации что номера КП подразумевают количество баллов, было бы все иначе, и на 21ый мы бы не поехали |-))
Согласен что надо было ехать в субботу и услышать все на брифинге, но пару основных моментов можно было бы огласить повторно.

Цитата сообщения от mike отправленного 29 Май, 2008 в 12:19

Лажанулись только с баллами - если б кто-нибудь сказал перед стартом/в ходе регистрации что номера КП подразумевают количество баллов, было бы все иначе, и на 21ый мы бы не поехали |-))

Только вот непонятно, чего это у меня после гонки горло болит :-/

Выдалены карыстальнік
Цитата сообщения от lesha_37 отправленного 29 Май, 2008 в 13:20
Цитата сообщения от mike отправленного 29 Май, 2008 в 12:19

Лажанулись только с баллами - если б кто-нибудь сказал перед стартом/в ходе регистрации что номера КП подразумевают количество баллов, было бы все иначе, и на 21ый мы бы не поехали |-))

Только вот непонятно, чего это у меня после гонки горло болит :-/

Видимо ноги промочил :-/
Дождь же шел :|)

Цитата сообщения от отправленного 29 Май, 2008 в 13:27
Цитата сообщения от lesha_37 отправленного 29 Май, 2008 в 13:20
Цитата сообщения от mike отправленного 29 Май, 2008 в 12:19

Лажанулись только с баллами - если б кто-нибудь сказал перед стартом/в ходе регистрации что номера КП подразумевают количество баллов, было бы все иначе, и на 21ый мы бы не поехали |-))

Только вот непонятно, чего это у меня после гонки горло болит :-/

Видимо ноги промочил :-/
Дождь же шел :|)

|-)_)

Ага, помню говорили когда карты раздали про баллы. А я забыл... Спокойно ползаем с напарницей от одного КП к другому, а потом только осенило, когда шарились по оздоровительным лагерям близ 51-го КП |-)_) даже попку побили, вот :(

Image not setted in DB user_id: 5330, image_id: 7604

Отчет команды Generation-P.

Предисловие.
2 дня до гонки…Вернулись с Крыма – вел убит по самое немогу: не хватает спиц, задняя втулка разваливается, петух, цепь, кассету успел поменять. У Маринки покрышка стерта почти до дыр - в Крыму ловили прокол за проколом.
Тут на помощь пришел наш спонсор, компания Generation-P - выделили средства на починку. Покупаем SCOTT SCALE 70, покрышку и ПОЕХАЛИ!!!
Пролог.
Никогда не умел ездить эти фигурки … А еще по размокшей трассе на новом веле к которому не привык… Итог: последнее место, но +12 минут к контрольному времени.
Награждение.
Позитива добавили медали за «Ислочь», которые мы должны были получить еще полгода назад.
Планирование.
Тактику планирования построили на отчете с Bask-Winter racing(http://izib.narod.ru/Sport/20080202_WRBASK.htm) Сначала берем дальние наиболее весомые КП, затем мелочь возле лагеря если успеем. Составили подробный график посещения КП: последовательность (обязательные, возможные, вероятные КП), время, распределение бонусов виде еды.(см. в атаче) Спать легли в 2:20.
Гонка.
Маршрут начали с северной части. Едем за командой «Север», вдруг они разворачиваются и начинают ломить в обратном направлении!?. Интересная тактика!..
Минут через 6 после старта у Маринки спускает колесо. Так нам и не удалось избавиться от «крымских последствий». Достою шип акации, привезенный с берега Азовского моря… Чинимся… Нас обганяют SWD и Los_Dimos. На первый КП свернули за рано – дизориентировала возврашающаяся с КП команда SWD.
Проезжаем 3 км, у Маринки странно трет цепь? Блин, когда я вчера на bianchi цепь менял не так ее в переклюке пропустил. Останавливаемся. Раскручиваем переклюк.
Сдвоенные 24 и 34 берем сходу. Минус 25 минут по графику, терпимо если учесть поломки…
Длинный асфальтовый перегон в сторону 92. Маринку на «колесо» - поехали… Так пересечение просек… Тропинки, повороты все сходиться, просек нет... Ложим велы, начинаем искать… Отхожу на 200 метров, 300… поворачиваю…бегу…блин, а где это я?.. где велы? бегу... встречаю «Север»… опять бегу… Встречаю толпу народа – люди есть, а моего вела нет!.. бегу… Уже людей нет, вела то же нет!.. бегу… О, Маринка! УРА!!! Нашел!(Нашелся!)…

  • Где ты ходишь? 50 минут прошло!
  • Солнце, сам не знаю че за фигня такая!..(за плечами 2 разряд по ориентированию, 10-ки стартов, а я на 200 метров в лес отошел и так блуданул!..)
  • Смотри! Они красным кружочком тропинку зарисовали! Я разобралась, знаю где КП!..
    …Вот просека…Бурелом…Пересечение… Легенда? Ловушка для байкера… Так? Что бы это могло такое быть?.. Ловушка, Promwad, мультигонки… скорее всего жуткое болото! Уже перед глазами стоит образ тонущего Baibus-а на Гремячем…А, вот и КП, всего лишь яма с лужей?! Стареет Promwad!..
    72 сходу, 83 – брод. С разбегу закидываю вел на плечо , слышу голос Маринки:
  • Раздеваться будем?
    Оказывается на другом берегу неспешно стаскивают с себя одежду и неохотно лезут в воду другие команды…
  • Не понял! Вел второй на плечо подкинь и БЕГОМ!!!
    Дальше скоростной 33, 43 – где на асфальтовом перегоне скорость была выше, чем у команды Lost!(Пишу и сам не верю: Маринка догоняла Fox-а(!!!) и не догнали только потому, что в деревне воду набирали) 82 и 81, где периодически встречали радостно улыбающихся Los_Dimos и сурово улыбающийся бородатый и не очень «Север»…
    А дальше пошла невезуха… На перегоне к 52-ому влезли в жуткий песок, вымотались как суслики!.. Обратно поехали другой дорогой, чтобы песка было всего км 1, 5. В очередной раз встретили «Север» и через 3 минуты пришел «ПИПЕЦ»!.. За 200 метром до деревни слетаю последний песчаный спуск и вдруг слышу:
  • Паша! Все приехали!
    Дотягиваем bianchi до хорошей дороги, осматриваем… Переклюк идет вертикально вверх от петуха. Петух торчит в сторону градусов на 30. Колесо стоит криво. Цепь порвана. (Дежавю: то же было и в Крыму неделю назад, только с моим велом. Правда там переклюк на 2 части разлетелся, а до ближайшего асфальта было 600 метром перепада высоты и 20 км говен, а до ближайшего поселка 60 км и 1300 по вертикали)
    Так переклюк вроде жив, тока развернуло его нехорошо. Петух равняю руками. Снимаю колесо - погнута оська эксцентрика - не смертельно. Достаем выжимку, начинаю разжимать цепь. Выжимка разваливается на 3 части!!! Пин выдавил, ставлю на место - входит криво. Выдавливаю второй, опять не лезет!.. Третий – та же фигня! Замерзли… Прошло 40 минут… Становится понятно вел дальше НЕ ПОЕДЕТ! ААА!!! МЫ ВСЕ УМРЕМ!!! Ну что придется делать сцепку. Начинаем шарить по заборам в деревне. Находим кусок проволки – можно связаться. Подходит какой-то мужик. Обьясняем что сломались. Предлагает завести на машине – отказываемся, соглашаемся только на кусок шпагата…
    Связались… Поехали… Дорога – песчаный грейдер, горки. Упираюсь на подьеме, вел идет рывками. Скорость 7-8 км/ч, по ровной 10-12. Меньше 2 часов до конца контрольного времени – больше 20 км до финиша… Упираюсь… Раздеваюсь - жарко, Маринка замерзает…Через 10 минут сьедаю всю пайку из карманов, выпиваю всю воду… Проехали 2 км…
    Едем с горки. Веревка запутывается в колесо. Кричу: «Стоим!» Поздно, Маринка уже падает вместе с велом(издержки контактов). Через 20 секунд уже едем дальше…
    …До лагеря 5 км. Начинается асфальт. Как долго я его ждал! Велы идут легче. Вкручиваю. 22-24-26 км/ч…Успеем!
    Приехали в 20:01, 11 минут в запасе – это очень много. Приехал на финиш совершенно не уставшим. Какую получил нагрузку понял после того как посидел 5 минут, а встать уже не смог целый час… Потом оклемался.

3 место оказалось полной неожиданностью. После потерянных 3, 5 часов угробленных на поломки (0, 5 – камера и переклюк + 3 часа неудачный ремонт и сцепка) уже ни на что не надеялисмь.
А в планах было еще как минимум 63+91+71+23(+4 на нем), а это 62+28=90 – второе место в общем зачете! А счастье было так близко!..
Обидно: Проиграли на том к чему готовились: Хотели свести к минимуму вероятность проколов, все-равно прокололись… Специально для гонок купили выжимку-а она развалилась! Что за дрянь продают в Шимано!
Понравилась: Мы снова на соревнованиях!
Интересная дистанция, замечательная организация!
P.S.: Прошло 3 дня… Постоянно хочу есть и пить, но хватит матрасничать!.. Начали тренировки к «Великому болоту» - бегаем кроссы…

Выдалены карыстальнік

2 Lis
Анехдод:
Лежит мужик в больнице на кровате весь перебинтованный, еле дышит. Рядом сидит с верным взглядом жена.
Мужик говорит: Ты была со мной везде и всегда:
- когда нам не досталось наследство;
- когда я потерял три раза бизнес;
- когда нас кидали на деньги друзья;
- когда я чуть не подох от тифа;
- и даже вчера когда мы врезались в стену на тачке ты была со мной.
Я начинаю подозревать, что ты причина моих проблем.
|-))