Обсуждение приключенческого рогейна "Удра"! Тусовка, подготовка, результаты

А, и к этим "сар." ведет ЛЭП :). В общем трансформатор в поле.

Надеюсь все в курсе, что на сайте http://promwadtour.com опубликованы лучшие отчеты участников, официальный отчет и велоотчет от Sascha с рогейна Удра.

Читайте!

2Жур

«Вот вы говорите приключения,
а доктор что говорит ? »

Уж и не знаю с чего начать – с того как узнали про гонку из форума – банально, как решили бросить великую стройку и поучаствовать – не всем понятно, как мы туда прикатили на машине – не спортивно, как затащили всех кого смогли с нашего клуба – вам не интересно. И всё же . Не в обиду лидерам общего зачёта и победителям в своих номинациях, наша маленькая, семейная команда не сражалась с Вами ( реально оценивая свои кондиции). Если кто и представлял соревновательный интерес, так это команды уже упомянутых друзей .Непосредственные конкуренты -ИгрИшки и Spring , мужская 2-ка И-ДЗЕ-Я и 4-ка КудыМы. Ещё одни представители нашего костра R&G сгоряча(тобишь, видимо, подумав) заявились на короткую дистанцию, осложнив нам сравнительный анализ.
Пролог. Не, ну надо же было чем-то субботу занять ? – Ессессственно. А всякие рассуждения в духе «пригодиться ли мне в жизни умение 8-кой корячиться, ниже плинтуса ездить да бутылки на ходу подбирать » - для слабых духом и сильных умом ( к коим мы не относимся). Посему вперёд – осваивать неизведанное.Поразила запасом оптимизма старательная девушка – судья , к концу пролога неединожды промокшая донельзя. Рассчитывал на гарантированные 10, получил аж 21, не последние - Ура.
Ожидание полуночи . Да всё как обычно – поели, поболтали, опять поели, песен попели, чаю попили , в общем еле успели.
Эх , хорошо быть умным , а ещё совой чтоб среди ночи спланировать маршрут , да с расстояниями, да с учётом скорости своей и ветра , да чтоб с запасными вариантами , да с магазами к обеду, да чтоб все пикеты сами с асфальта светились,... Нас же хватило на добросовестное прочтение легенд и определение стратегии – валим пока не здохним по дорогим, отступаем по мелким. Быстрее был лишь капитан Игришек. 4-ка монотонно бухтела в соседней палатке ещё пол ночи, а самым умным оказался ДиМ , забиравшийся в палатку уже видимо с первыми лучами солнца.
Утро , хоть и началось достаточно рано в 5.50, при поддержке соседнего лагеря жаворонков, было неплохим. С основными задачами справились – поели и жену разбудили. Правда толком в карту посмотреть времени всё же не хватило.
Судя по тому, что за завтраком никто не раскрыл тайн грядущих перемещений внутрикостровое соперничество началось :). Лично я не сомневался , что все поедут в одну сторону (имея ввиду пикет 25).Тем интереснее было заметить сразу после старта , что выбранное нами направление было хоть и не пустынным, но и не жуть массовым. Только какая там уж разница. ПОЕХАЛИ прозввучало, ноги на педалях, гонка началась !
Каждый сходит с ума (выбирает дорогу) по своему.
Сразу ломать колени под ЛЭПом как-то нехотелось, посему ломанули левее через овраг по вполне катабильной дорожке. К впадению Удранки в Рыбчанку вырулили чуть ранее ещё 3-х команд, но на железной конструкции оказались уже все вместе.Прошёл до конца – компостера нет. Пробираемся всем паровозом назад и подбираем бумажки с номером пикета.Как изначально спланировали брать обозначенный брод через Удранку так и поехали, совершенно проигнорировав вариант переправиться сразу через Рыбчанку по железкам.Видимо уже тогда кровь от головы постепенно стала удаляться :). На наше счастье бродить не пришлось, так как мы наткнулись на достаточно живописный мостик метрах в 100 от слияния.

Немного акробатики с велом в руках и мы уже на другом берегу.
Выскакиваем на асфальт санаторных дорожек , попутно оживляя существования немногочисленных отдыхающих.Выехав из одного вскоре оказываемся перед распахнутыми воротами другого.Направление – наше , объезжать лениво, ну а забор ... ? Правильно, какой забор не имеет дыр в стратегически нужных направлениях? :)
Судя по тому , что кругом следов двухколёсых друзей не наблюдалось этот вариант маршрута до дер.Сычевичи можно отнести к нашему эксклюзиву.Он кончился в предверии пикета 53, вблизи которого целеустремлённые молодые люди на железных конях , в забавных для местных жителей одеждах , групками по двое материализовались со всех сторон. Кто-то шёл вместе с нами в горку , заботливо оставив коней на дороге , кто-то радостно спускался галопом уже отпикеченный, а кто-то только подъезжал к спонтанно образованной выставке минских магазинов велосипедного хозяйства :).Тут мы в первый и последний раз поприветкались с жизнерадостной И-ДЗЕ-Я.
Описывать 24 и 34 КП несложно. Закатили под горку-бросили байки-побежали-пикет-хрясь-побежали- сели на байки-покатили. И так 2 раза. Кругом куча народа.Пары то и дело просвистывают мимо нас – молодцы, посмотреть приятно.Ну а нам спешить особо некуды.За 12-ть часов ещё накушаемся. Асфальтный перегон отработали ровно.Люда в колесе без разрывов и отставаний. А с дороги свернули чуть ранее впереди маячавших 4-х участников.К нужной просеке подъехали со 2-го захода.Первый раз метров 100 правее дали.Буреломинг.Отсуствие следов с одной стороны радует – не много народу уже побывало, с другой приходится самостоятельно бродвей организовывать.Только мелькнула мысль, что промахнулись, как выбрели прямо на пикет .Ну что-ж не так страшны 9 баллов.
Далее , чуть не забыл про 72 и думал уже на 83 выезжать.Спасибо Люде – вовремя проявила бдительность, доказав что она тут не баластом работает. По пути к 72-му встретили любопытную косулю и улыбчивых Los_Dimos.На самом пикете следов почти нет, что не может не радовать.
На 83-й решились ехать по полю между каналов.Как говориться, много воды утекло с тех славных пор, как карта составлялась.Двигались мы вроде вполне правильно, но вот местность с картой никак сходиться не хотела.В особенности жирные синющие каналы в реальности были траншейками порой совсем безводными.Зато вода организовалась как раз когда нам нужно было переправляться на другой берег. Возвращаться метров 500 неохота, а чуть выше колена так и не брод особо.

Переправляю своего коня, а затем жену.Говорю садись на шею – понесёшь байк, а я тебя. Благо с весом в средний мешок цемента пока справляюсь.Выезд к пикету с западной стороны также оказался не самым тривиальным .Может кто и проезжал из участников тут до нас, но следы запрятал прилично.Дорожка нейкая присуствовала, тогда как канал, по берегу которой она должна была идти , отсуствовал.Растояние не засёк, наивно полагая что дорожка если обозначена к броду, то и приведёт прямо к пикету.Катим, вроде бы уже и бродить пора, и речка рядом, а брода невидать.Тут замечаю пребывание человека.Радостно к нему заворачиваю, но оказалось это не брод, а нейкий рыбак. Брод говорю близко ? Он мне – так вода высокая , а ближайший метров 300 вверх по реке.Думаю фигня какая-то брод должен быть совсем рядом, возвращаюсь с картой переспросить. Я после брода на Повязынь попаду ?А он мне – тут такой деревни нет.И к карте руку протянул. Ну я ему с дуру и дал. Далее минут 10 немолодой житель здешних мест с искренним желанием поставить на путь истенный заблудших путников всматривался в диковенные картинки, протирая очки , снимая их и затем сново надевая.Выдвинутая им версия где мы находимся в корне меняла моё представление о мире.Отъезжаем вперёд метров 200.Дорога идёт ну совсем не в тему.Привязаться нек чему, а через 1см карта заканчивается :(. После краткого изложения сути положения в исчерпывающем исконно русском, решаю всё же вернуться и буквально через метров 50 от рыбака выезжаем на пикет.
С противоположного берега от пикета уходит мужская 2-ка.Еле успел расспросить про глубину. Говорят по пояс.Ладно, думаю, полуобнажусь снизу и быстренько перебродим, пока никого нет. Куда там, не успел я шнурки развязать, как на противоположный берег выкатывают 3 команды и не только мужские :(.Пришлось трусики таки постирать ( благо запасные были) , а от вновьприбывших тоже толк оказался – парнишка любезно помог прокомпосировать судейский поводок, ибо у меня на компостер уже рук не хватало.А навстречу дамы полуобнажённые с фигурами симпатичными, да всё не до них как-то ... Жену опять решил пока не мочить – середина дня только, посему вновь отработали упражнение «конный бой с железным конём в руках» . Пока мы плавно баражировали с нашего же берега подкатила команда Generation P . Было ощущение что ребята куда-то торопятся – чуть с байков соскочить успели. Коней в руки и вперёд на танки - «ни тебе слёз ни тебе сентиментов» . Приятно было на спортсменов посмотреть. А тут уж и вновьприбывшая 2-ка мужская посвистела отмечаться с радостным стриптизом и счастливыми возгласами.Ну да будет переодеваться, пора и на 33-й выруливать.Взятие трубы прошло вполне штатно.Выкатываешь на велодорожку вдоль канала и до лежбища парнокопытных.Судя по количеству коней, пикет достаточно популярен у сокращёнщиков.До 43-го кусок асфальта.Пока ориентируем, вперёд выехали ребята из Мельбурн-надир.Ну думаю, сча втопят .Ан нет. Разгоняем до 24 и накатываем к ним. Не подвезёте ? – спрашиваю в шутку, они - да мы сами не прочь. Ну ладно , говорю, поехали. Правда вскоре скорость сбросил – время к обеду, и забиваться рановато.Пока отмечались на пикете, узнал что ребята сокращённую едут и наши пути-дорожки разошлись. Пикет 82 – мне очень понравился и не сказать что совершенно матрасский, но и напрягаться по ориентированию не пришлось.А дорожка выводящая к компостеру просто волшебная.
Да и компания подобралась подходящая – Crazy Angels.Немного обменялись впечатлениями – они нависной восхищались(91), мы недавним бродом.
«Так вы с 81 приехали?» - спрашиваю , «Нет, мы его объехали– побоялись в болотах заплутать.» Гляжу в карту и ничего военного не вижу.Наивный вьюноша, читать тут нужно между строк... Но об этом мы узнали позже, а сейчас нас ждал заслуженный обед и вожделенный магаз в Хотенчицах.Купили водички и с удовольствием прошлись по орешкам с сухофруктами а заодно подвели промежуточные итоги.Итак время к 15, темп нормальный, хотя и усталась стала накапливаться. До начала реальной гонки дожили.Люда молодчина – немного отставала только на последних подъёмах.Подкрепились хорошо, кровь так и хлынула к пищеводу, что видимо и стало причиной просвиста мимо нужного поворота на Рабцы и экскурсии в район дер.Заельники.Возвращаемся и пересекаем деревушку с таким красноречивым названием.Нет ну реально, вольного человека никакими посулами не заманить в эти чудные края , да ладно одного и хотя бы с болотниками, а так с велосипедом и в кроссовках.Остаётся только непонятным чего же мы рабы ? :) Направление (тропой или дорогой язык не поворачивается написать) в котором мы перемещались(залазили на байк , проезжали метров 10-15 до ближайшего завала или поносинга , слазили, проходили где жижа меньше колена, опять залазили дабы с ветерком следующие метров 10 просвистеть) было помечено следами лосей .Ну в смысле не животных (те бы такой дорогой побрезговали), а отважных байкеров, что проехали перед нами. Их незримое присуствие некоторое время тому придавало доп. силы и надежду что если мы всё ещё не наткнулись на их тела, то не всё ещё потеряно.
На 81-й вышли скорее вопреки а не благодаря.Появился шанс объехать болото, но мы решили напрямик , надеясь что далее дорожке станет совестно и она перестанет быть гадской.Как вы уже догадались, мой дорогой читатель, совесть ныне понятие раритетное и даже в лесу редко встречаемое.Люда, воспитанная на европейских велодорожках куршской косы, подобно жёнам декабристов, сражалась достойно и самоотречённо, но силы были неравны и ждать её приходилось всё более.Наконец то вываливаемся к заброшенному хутору, затем по полю и на нереальный асфальт. Сил физических и моральных потрачено немеренно, но мы прорвались !!!От Трусович ехать не в пример приятней. И до 63-го уже рукой падать, как вдруг раздался шаркающий повторяющийся звук со стороны заднего колеса.Мнгновенный осмотр выявил разрыв покрышки и образование 3 см гули.Ну вот, блин, приплыли ! Этим ободом убивается уже 2-я покрышка , причём эта совсем свеженькая и даже потемнеть не успела.:( Передавать эмоции и цитировать высказывания по случившемуся воздержусь, по этическим соображениям и возможным прочтением сего опуса детьми.Но первые минут 10 ушли на них.Далее пошла программа очумелые ручки, где демонстрировалось как с помощю подручных средств, а конкретнее мотка пластыря , можно залатать Титаник.Когда программа подходила к концу , появились зрители – команда КудыМы и не снижая скорости пронеслась мимо злорадно усмехаясь и показывая языки ( ну чё испугались дисквалификации ? :P) . В реальности, заботливо предложили свою помощь, и лишь дождавшись моего ответа «да чё с вас взять, даже ниток с иголкой нет» продолжили движение по маршруту.Вскоре покатили и мы. Вот и 63-й.!18.00.Охота ломануть на 91-й, но разум , ненадолго включившись, постановил – едем в лагерь через 23 и 51.А там посмотрим как пойдёт.С высоты прожитых лет , могу подтвердить правильность того решения.Ибо пластырь штука неплохая, но докатить аккурат до финиша хватило . Уже по дороге домой, в машине латка разошлась и камера нашла возможность испустить из себя дух.Но это было потом, а пока выкат на долгожданный асфальт и с ветерком ! Правда разгонять не решаюсь, где возможно еду на ногах, перенося вес тела с заднего колеса. На 23-м всё прошло как по маслу. Перед выходом к судьям, Люда вспоминает что не помнит как вяжется булинь.Показываю, компостируемся, тянем бумажки. Она и впрямь вытягивает булинь :). Вяжемся без проблем и к чайку. КАК ЗДОРОВО бывает ПРОСТО ПОПИТЬ ЧАЙКУ с ПЕЧЕНЬЕМ ! СПАСИБО приветливым девушкам и заботливым ОРГАНИЗАТОРАМ! Только вот чтоб прочувствовать сие обязательны ли 10 часов педалинга ? Миловидные дамы настолько любезно с нами прощаются, что я и не замечаю как уезжаю без рюкзака. Причём его отсуствие меня совершенно не напрягало до самого финиша и даже после. Пока привиредливая вторая половина не стала капризничать и просить сухих носков.
Но это было потом, а пока нас ждала бесславная страничка эпопеи , где я лажанулся с пикетом 51, который так и остался без нашего внимания.Время поджимает, пора на финиш . Пересекаем финишный створ без особого энтузиазма – давит груз упущенных возможностей.Тем неожиданней стали результаты остальных «монстров» и наше попадание в призы , причём не с гигантским отставанием от 1-го места.Я то и на награждение бренное тельце донёс с одной лишь идеей порадоваться за ДиМу , которого Инга пинками притащила в призёры сокращённой дистанции.
Пора заканчивать, а как опять не знаю. Словами благодарности организаторам , этим увлечённым , неутомимым на выдумку, весёлым и замечательным ребятам, - несомненно, многократно и искренне, но вряд ли оригинально. Припугнуть их что на «Великое Болото » не поеду, если сроки не поменяют, вряд ли испугает.Быть может просто не заканчивать. Ведь ВСЁ только начинается ! :)

Как-нибудь.
Все шло к тому, чтоб никуда не ехать (до Родашковичей от Новополоцка 250км). Машина сломана, команды нет, по прогнозу холодно и дождь.
Пятница. Решаются проблемы с машиной. Отзваниваются пару человек, приглашают в команду. В аську стучится Паша:
-Ну что поехали?
-Поехали.

Суббота 6 утра я выдвигаюсь.
Приехал в лагерь. Стрелки показывают на тупик возле канала. Паркуюсь. Никого нет. Из-за деревьев Лилу зовет проехать дальше. Оказывается это стрелки трассы пролога. Похоже ориентирование началось.

Дождь, холодно. Подъезжает капитан. Знакомимся. Примыкаем к лагерю ангелов, КОТАТИГРОВ и др.
К 10 вечера начинает клонить на сон. Оставляю Паше почетную роль забрать карты и проложить маршрут, ухожу спать. 5 утра спать не могу. Поют соловьи, холодно. Встаю. 6 утра из палаток поочередно соловьям подпевают будильники мобил. Знакомлюсь с картой (она цветная!!!) и маршрутом.
Под руководством тренера в лице Лилу учусь вязать булинь. Понимаю, что можно завязать 1000-ми способами, но как именно, не ясно :).
8-00 старт.
Мальчики налево, девочки направо, через 10 минут от старта мы одни. Интересное начало. Едем в сторону 35го КП. Двигаемся параллельно ЛЭП по дачам вместе с КоТиг-ом. Забор мешает проехать к нужной опоре. Возвращаемся. Берем КП. Из кустов лезут "дрозды" без сосисов.
Двигаем дальше вдоль ЛЭП. А тут еще пару команд. Все ломят напролом к 45-му. Мы уходим влево к деревне Чировичи за 51-м. В конце деревни коттедж, а должна быть дорога. Идем по полю. Входа в лес не наблюдается. Налево или направо? Чутье не подводит. Дорога есть. Потеряно минут 20. Едем по свежему следу. Дорога начинает уворачиваться от направления, замечаем тропинку, но уходим по следам байкеров. КП уже должен был быть. Возвращаемся, попутно обшарив вырубку. Сворачиваем на замеченную тропинку, через 5 метров КП. Вот блин. Потеряно еще минут 20.
Возвращаемся в Чировичи. Грунтовка. Головочи. Встречаем смешанную двойку, которая уже ковыряется в каретке. Отличное начало дня. Потом они, вроде, седло с педалями местами меняли :). Берем КП 41 и 45. Возвращаемся на асфальт. Перегон Головочи- НовыйДвор-Казеково.
Пытаюсь зацепиться за капитаном, устал, ехать еще дофига. Что будет дальше? Привал.

Берем 22КП 2-х этажный ДОТ. Вот зачем нужны фонарики. Выходим на 62-й. В крапиве протоптана тропа, к компостеру кто-то, похоже, подъехал на попе.

Деревня Сады. не рискуем лезть в "тонкие" дороги. Объезжаем по гравийке на Буцевичи-Лысовичи-Жабовщину. Впереди 71-й КП. Сначала все шло хорошо. Ехать идти было можно. На дороге следы соперников. А потом лес кончился. Домик, кормушки. Мы где? Теряем минут 20. Находим тропинку в бурелом. Буреломим. Упираемся в болото. Дорога уходит на север. Карта не бьется. Ручей принимаем за речку Луковая, но где ж тогда овраг? Обшариваем соседнюю горку. Пусто. Решаем что река должна быть больше и если двигаться на север упремся в нее. Через 10 минут брод. рядом овраг. УРА!!! Нашлись. Возвращаемся, находим КП 71. УХ, Что ж тогда нас ждет на 9-ках?

91-й решено брать от базы отдыха. Вылазим на асфальт и дуем на север. Сажусь на колесо. Разгоняемся. Пролетаем поворот метров 50, Возвращаемся и уходим в лес по дороге вдоль Удранки. Встречаем двойку, которая уже минут 40 рысчет в поисках 91КП. По отсечке дистанции нужно проехать еще. Так и есть. За кустами слышно веселье. Параллельные веревки, глоток чая, печенье, встреча друзей и дальше на 63-е. Ехать сложновато, ориентироваться легко. Обгоняем смешанную двойку. Девчонки, и куда вы залезли? Тут мужикам трудно. Вот мы уже в Трусовичах.
Оттуда на Ловцевичи-Плещаны радиально на 81-й. Километр по дороге, потом дорога кончилась. Только следы. Вылазим из опушки, находим озерцо и Витебчан.
-Ну как там?
-Полный пипец...

Берем КП, возвращаемся. До конца гонки 3 часа, планируем финиш. Выбираем маршрут, но понимаем что времени впритык. Если что пойдет не так, можем не успеть вернуться. Гравийка, асфальт в сторону Хотенчицов, Скалбище. Блин, дорожку к 43 засеяли. Стоп… Вот тропинка, вот дорожка, вот КП. Ломим в сторону 83-го по асфальту. Все время на часы. Успеем? К 83-му много песка вдоль канала. Если такой песок будет вдоль канала и на отрезке 33-44-лагерь, не успеем. Дорога выводит к речке. Налево-направо? Чутье не подводит. А вот и сурпрыз, брод. А что делать? Зря что ли ехали. Стриптизинг. Лезем в воду. Возвращаемся к каналу, в строну КП33, 44.

Дорога вдоль канала просто супер. КП 33 быстро, КП 44 чуть помедленнее. В лагерь успеваем.
Тут я начинаю сдаваться, а может и мотивации ломить нет, крутить могу с трудом. Останавливаемся, съедаем остатки. Паша что-то говорит про 61-й КП (мы почему-то решили, что к нему нужно плыть на байдарках), мне охота покрутить у виска. Я точно знаю, что не доеду. И все-таки он тащит меня в сторону озера. 19-50. КП 61. Ептеть, плыть нужно вручную. Перед нами кого-то чуть не покусал Лебедь, охраняющий КП. Раздеваемся и в воду. Свежо.
Вылазим, глоток чая, печенька. И ломим к финишу. У меня появляются силы крутить. Хотя куда еду, уже не понимаю. Да это же трасса пролога! Финиш.
Мы третьи??? Не может быть.
Сборы. 250 км за рулем. Душ. 2 часа ночи и спать. А может, мне это приснилось? Спасибо всем, кто мне "приснился".

МЧС

Ну и наш отчетик.

Задумка заявится была уже давно, но до последнего было непонятно решит ли со мной поехать моя вторая половинка. Она собиралась на ТПМ, которое обещало быть по соседству с ПромвадТуром. Но все же мне удалось соблазнить напарницу на незабываемые водные покатушки. :)
За сутки ДО собрались. Спешно стал искать у кого бы отдолжить велосипед. Нашел! На утро собирались в ускореном темпе. Выйдя из дома и проехав пару километров вспомнили, что забыли второй коврик. Благо, добрый дядя в очках в лагере дал коврик на ночь. Он же потом и чуть-чуть не успел поглазеть на наше мчсовское плавание на 61м КП.

В электричке ехали с командой R&G, пили кофеёк, кушали печеньки. Слушали, как Rayman учит контроллера вежливости, советует бабушке-пассажирке командовать в другом месте.
На перроне в Вязынке получили напутствие от машинистов, которые прямо из окошка своей кабины расспрашивали куда это мы едем и желали удачи и НИ ПУХА!

Короче говоря, команда МЧС опоздала всюду. Наверное, прибыли чуть ли не последние в лагерь на регистрацию.
Затем вкусненький ужин. Девушка, я к сожалению не знаю ее имени, но вроде бы она работает в Активной Зоне, угостила нас картошечкой и вкусным салатиком. Спасибо! Наелись!
На раздачу карт капитан (т.е. я) опоздал (по кое-каким причинам) и карту у судьи просил уже тогда, когда все собирались расходится.
Полтора часа моя Ольга накидывала маршрут. Решили брать ближние КП, т.к. уж не ахтиспортивные мы ребята. 61й КП решили брать последним и если успеем еще и 25й.

На утро мы опоздали к старту :) Извините пожалуйста! По тем же причинам, что и вчера (нет, у меня не понос). Даже не позавтракали, но еду взяли с собой.

Стартанули, поехали сразу на 35й КП прямо через дачи. Ломанулись через чей-то участок к компостеру.
Далее мой первый брод - огромная лужа, которую ужасно лень было объезжать.
Берем 45й КП, кушаем булочки.
Долго топаем через поле. Шагаем мимо кучи навоза и колхозников с недоумевающими лицами. Ищем 41й КП. Не нашли бы, если б не увидели ребят, выползающих из кустов. Ух и запрятали же!

Поехали на 51й КП. Аяяяяй, не туда повернули, выскочили у оздоровительных лагерей. Разворот на 180 градусов. Едем обратно, въезжаем в лес и тут моя девочка шмякается прямо в грязь. Айяйяй, больно ударилась! :( Немножко прошло и поехали дальше. Долговато искали КП. Встретили пешую команду, поделились впечатлениями. Потом все же нашли.

Полетели на 23й. Заплутали... Сеть разветвляющихся дорожек, которых нет на карте. Плутали, плутали. Останавливались, комарики покусывали... На очередной развилке повернули наугад. Ух ты, выехали на довольно-таки приятную дорожку. Рядом речушка шумит. Ура! Приехали! Из палатки вылазит девушка-судья. Мы прокомпостировались, ну и давай вязать узлы: Оля вяжет оба быстро и без проблем, мне выпала восьмерка и булинь. Господи, а я ж вообще не знаю. Восьмерку завязали с горем пополам! Булинь бесполезно... Даже и не знаю с чего начать. Чай, печенье! Пока пили, решали что делать дальше.
Поехали на 61й КП. Судьи довольные нас встретили, говорят уж и заскучать успели. Меня че-то стремает плыть. По большей части потому что накануне вечером у меня уже дважды хватала судорога, всего то от мокрых носков, а тут плыть! Но моя девочка спешно раздевается и не спрашивая ныряет. Ну что делать!? Ну и я уже плюхнулся. Туда доплыл нормально, позирую на самом КП в фотоаппарат. Отмечаюсь и обратно. О, казалось, что обратно я плыл минут 10. Под конец уже начинал чувствовать, что мышцы ног уже дают о себе знать.

Погрелись у костра, попили чай, переоделись в сухое. Оставалось 20 минут до контрольного времени. Ничего не оставалось как вернуться в лагерь, 25й брать бесполезно.
По дороге обратно слегка сводило мышцы ног, но обошлось без боли.

Итог: 4е место.
Дистанция: 31, 5 км.
Ср. скорость: 9, 8 км/ч.
27 очков

Решили прилечь, уснули... Проснулись в 22.30. Начали спешно собираться и разумеется опоздали на электричку на 15 минут. Ночь на станции. Спалось нам на одном стуле жутко, а порознь - холодно! Страдать лучше вместе! Так до 5 утра и страдали. :) Благо хоть сухая одежда и целая сумка еды в запасе.

Дома были в 7 утра!

Вечером был разбор полетов, обсуждали перспективы с "Великим болотом", покупку велосипеда и т.д.

В-общем, очень классно оторвались, хорошие выходные, море эмоций! Приедем еще!

Зрители на 35м КП:

Система подсчёта рейтинга команд и личного рейтинга участников совершенно некорректна.

Почему не взять за основу общий командный зачёт гонки, где представлены все команды, и соответственно количество набранных баллов?
Не правильно, когда участник, набравший значительно меньше баллов, обходит других, благодаря выступлению в группе с меньшей конкуренцией.

Цитата сообщения от mister отправленного 31 Май, 2008 в 15:27

Система подсчёта рейтинга команд и личного рейтинга участников совершенно некорректна.

Почему не взять за основу общий командный зачёт гонки, где представлены все команды, и соответственно количество набранных баллов?
Не правильно, когда участник, набравший значительно меньше баллов, обходит других, благодаря выступлению в группе с меньшей конкуренцией. так сказать это тоже тактика команды :)

а не кажется ли вам , что колличество команд, в группе с "меньшей конкуренцией" это не показатель сложности, в двойках катать проще, нежели в четверках, ибо в 2ке ты подстраиваешься под темп 1го участника, а в 4ке под 3х. И , все этапы проходят 4ро. Это на самом деле сложная работа. Гм.... да и вообщем-то А КТО ВАМ МЕШАЕТ учавствовать в группе с наименьшей конкуренцией??? ,-)

Отчет команды «АХЗ»
(12-е место в общем зачете).

Началось все с того, что мы нечаянно заняли 4 место на "Ислочи", и почуствовали себя кул-байкерами.
То, что участвуем в следующей гонке, сомнению не подлежало...
В субботу поучаствовать в прологе не получилось. Отмечали дни рожденья. В городе. Сначала друга, потом Андрея.
В 22 с хвостиком, закончив все праздничные мероприятия, оказались в электричке до Вязынки.
Позанимались тех-обслуживанием великов час, пока ехали.
Андрей поставил специально купленную флягу с патриотичной надписью "Минск" (6500 руб. (Что было в Жодино, то и купил :-/. )), Паша - новые колодки. (Магазин "Мерида" в "Риге", 14 000 руб. (Что было в "Мериде" ;D ))
23.00. Высадились в Вязынке. Ситуация. У нас еще 45 мин на 12 км., и ХОТИМ УСПЕТЬ ПОЛУЧИТЬ КАРТЫ!!! Темно. Дождь. АХЗ куда ехать.
Старт ночного этапа
Паша: Андрей, ты взял карту ?
Андрей: Нет!
Паша: Окуеть!
Андрей: Я запомнил. (Схему то я взял, которая на сайте была, но как-то и показывать ее было стыдно). Нам на канал.
Паша: Ладно, поехали
Андрей: Куда?
...

Покатались по деревне, нашли местных.
-- Вам через кладбище...

Выехали на канал.
Андрей: Нам направо!
Паша: Нам налево!
Пофтыкали в компас. Поехали налево.

До Радошковичей доехали весело, но без приключений. Там, слегка полазив под колючей проволкой, выехали в поселок. (И не нужно с нас смеяться, мы знаем, что в светлое время можно было легче выехать)
Там мотались в темноте минут с сорок. Местных было много. Бросалось в глаза что все держатся за стены, заборы, лавочки. Наверное устали за трудовой день. Местные почемуто издавали животные звуки. Как-то не решились мы у них спрашивать дорогу.
Таки нашли устойчивого местного.
-- Вам туда. Километров 12 минимум ехать!!!
Выезжаем на канал.
Андрей: Нам направо!
Паша: Нам налево!
Достали распечатанную схему, пофтыкали, поехали направо.
Фигачим не зная куда но Быстро по насыпи. Время уже 0.15, но получить карты надежда все еще есть.
Навстречу "свет в конце тунеля". Видим человека, на неМотоВеловском велике и трезвого. Что-то нам подсказало, что едем куда нужно.
-- Вам по стрелкам, там не ошибетесь.
Ситуация - темно, дождик моросит. Видимость в свете фонарей - метров 5.
Едем по стрелкам. Стрелка сворачивает налево. Паша увидел свет фонарика вдалеке, но тот быстро исчез.
Паша: Может померещилось.
Началась маркировка.
Ну значит почти приехали!!!!!!
Сворачиваем с насыпи, по маркировке едем направо. Въезжаем в лес, в кусты, крутой спуск прямо к речке
(Блин, орги что, лучшей дороги в лагерь найти не могли!!!), направо, странная бетонная конструкция по которой невозможно ехать, опять направо, по маркировке по дороге.
Бля!!! Мы сдесь уже были!
Предполагаем, что на дистанции пролога мы поставили рекорд. С 95л рюкзаками за спиной. Жаль что никто не видел.
Поехали туда, где был свет фонарика.
Залетаем в лес.
-- Где судьи??? !!!
-- Там.
Финиш ночного этапа. Время 0.28.
Мокрые уже до нитки. Все грязные бросаем велы, подбегаем к судьям. Каски на голове, фонарики на велах мигают, суем деньги и аптечку. Получаем карты!!!
Ура!!! ПОБЕДА!
Ставим палатку на пень. Жрем. Одежду после ночного этапа выкидываем сушиться в кучу, в тамбур, даже не выкручивая.
Жрем.
Планируем дистанцию. "Ну, примерно вот так по часовой стрелке, забирая самое вкусное"
...
Подъем, легкое ТО велов, 8.00 СТАРТ
Елки! Мы ж за первое место!
Валим со всей дури по просеке на 25й КП
Вылетаем на асфальт, сворачиваем направо. Едем до моста. СТОП! ЗАЧЕМ?? Возвращаемся на ЛЭП, находим КП. На металлической конструкции через Удранку уже вовсю идет переправа. Переправляемся одними из последних.
Дальше КП 53. Забираем слишком влево, вылетаем на асфальт. ЗАЧЕМ??
Село Новое, Граничи, на выезде направо. Берем 53-й без проблем. Правда все уже валят навстречу, забрав его.
В толпе собираем 24, 34 КП.
Следующий – 92!
Еще вечером простратежили, что стремно ехать на 92 через лес по обилию дорожек и просек на устаревшей карте.
Чтобы сократить путь по лесу до КП, решили ехать по центральной улице Мозолей до насосной станции, а там налево вдоль канала, потом направо к броду. Никто, из писавших отчеты, так кажется не поехал. Зря. Дорога была превосходно укатанным грунтом почти до брода. Брод правда оказался не на своем месте. Замеряли расстояние, выехали на просеку, ведущую прямиком на КП92.
Спринт по пожарному рву. Ров свежий, песок рыхлый и глубокий. Ехать тяжело, но весело. Пересекаем одну дорогу. Через 150 метров- вторую. Все идеально сходилось. На пересечении со второй дорогой просека уперлась в заросли с буреломом.
Остановились, включаем мозг. В это время из бурелома ВЫЛАМЫВАЕТСЯ С ВЕЛОСИПЕДАМИ команда ММ и со словами «Нет в жизни правды» укатывает на восток.
Подъезжает брошенная Маринка из Generation-P. Ломаемся втроем в лес. Видим подобие пересечения просеки метров через 70, шаримся минут 10 в завалах, занимаясь акробатикой на мокрых и скользких стволах бурелома. КП нет! Может его вообще нет???
Возвращаемся на дорогу, подходим к велам. Маринка куда-то исчезла. Второй раз включаем мозг. ЕпТть! Там же метров 150. Опять ломаемся в лес. Берем КП в яме. Выходим к велом, отмечаем взятие КП сырками. Возвращаются оба Generation-P, ломаются в лес.
Андрей сбрасывает велокомп, чтобы замерять дистанцию. На всякий случай. На КП72 выезжаем без проблем. Велокомп производства фирмы Ксунь Вчай (куплен в Жодино за 23 000 руб. Небыло дороже! ) показал от КП92 до КП 72 227 километров. Ну надо же как мы ломанули! (До этого велокомп работал исправно). Ксунь Вчай скоро умер вообще, благо осталась Sigma, купленная Пашей в Велоцентре ( за 49 000 руб. Небыло дешевле!)
Отмечаемся, устраиваем перекус. Когда трогаемся, подъезжают Generation-P.
Возвращаемся на примеченную дорожку на восток. На КП83 едем по полю между каналами. Местность с картой совпадает очень даже хорошо, дорога очень хорошая. Через 3 км после выезда на каналы у Андрея начались проблемы с задним переклюком, как оказалось – изза слоя грязи на цепи и на звездах. Мимо проехали Generation-P, спросив, не нужна ли нам помощь. Паша собрался было выковыривать грязь между звездами ключом, но Андрей решил сделать быстрее, и окунул вел в канал. Поехали похрустывая цепями.
Доехали до брода через канал. Спешиваться не стали. В канал влетели с горочки, с кучей брызг и визгами восторга.
-- Может еще раз?
-- Да ну, там еще будет!
Выехали в непривычной тишине, от которой уже давно отвыкли. Цепи не хрустят! Все блестящее и чистое! Отмылась даже смазка :D.
Замеряли расстояние по Сигме. С первого раза поворота на брод КП82 не нашли (да и не было поворота). Пролетев на пару сотен метров, поняли, что пора возвращаться. Видим следы велов, идущие в кусты. (Это из отчета 2Жур мы узнали, что там уже дорожка была к рыбаку накатана). По следам находим дедушку-рыбака.
-- Где брод не подскажете?
-- Так река же полная
-- Нам все равно, нам брод нужен!
-- Покажите вашу карту.
Дедушка минут 5 смотрел в карту, чего-то мычал, спрашивал что это за непонятные линии и фигурки. Потом выдал ответ.
-- Вы тут! (С точностью примерно как у «Ксунь Вчай» на последнем часу его жизни.)
Мы сказали спасибо, и начали двигаться вдоль реки на юг, в поисках брода.
Услышали довольные визги, выезжаем к броду. На том берегу уже выходит из воды голый парень, там тусуется куча байкеров.
-- Ребята, как глубина?
-- Да по втулки!
Ну что нам, мы уже канал по втулки брали. Только велы вымыли.
Разгоняемся, влетаем в реку. Останавливаемся под КП. Колеса велов уже полностью под водой (и втулки). Терять уже нечего. Отметились. Насчупали педали под водой, поехали. Где-то чуть дальше середины реки, там где седло вела уже ушло под воду, а течение стало сильным, ехать стало тяжелее. Подлое течение банально вымыло велы из-под ездока, а потом еще колеса, накачанные воздухом начали всплывать. В общем не слазя с велов не получилось преодолеть «брод».
Выезжаем
-- Кто блин сказал, что по втулки!!??
-- Так по «мужские втулки»
Хочется есть, до закончился запас воды. Едев в Раевку, пополняем запас воды, скупаем Апсолютно все печенье в сельском супермаркете. (грамм 300). Перекус.Без проблем выезжаем на канал, берем КП33, валим на КП44. Видели отвалившуюся наклейку вездесущих Generation-P около 33. Хотим догнать. За метров 300 до 44 Паша перестал чуствовать покалывание в замерзших пальцах ног и испугался. Остановился выкрутить носки и кроссовки. Андрей тем временем поехал взять КП. Поржал с Паши, увидев что КП в воде, но ничего ему не сказал. Посмотрел, если ли дорога на восток к КП52. Тем временем подъехал Паша. Выругался матом, и поехал за КП на веле. Даже умудрился не намочить ноги! Поехали на КП53 вдоль Канатопки. Пашину радость от сухого взятия КП развеяла лужа по веловтулки.
Ситуация. Время – 14 часов. Ровно половина времени. Взяли уже 43 очка. Несколько раз останавливать отдыхать и есть. Сил море, еды и воды достаточно. По самочувствию - можно наращивать темп, и существенно. Перестали залетать и стали ориентироваться без проблем. Все ведет к призовым местам.
Но вдруг у Паши начинает болеть левое колено. Решаем ехать медленно до 52 и посмотреть что будет. Приехали на КП. Отсиделись минут 20. Паша окунул колено в холодную воду. Вроде стало нормально. Решаем ехать по плану, на петлю 43-82-81-63.
Отъезжаем от КП. На северо-восток ведет дорога по полю в грязи под горку. Встречаем там ребят. Они говорят
-- Вам прямо и прямо.
Колено сказало, что оно так ехать не хочет.
Решаем, что здоровье важнее, и из гонки за призовые места мы на этот раз выбываем.
Возвращаемся на брод (мост), пересекаем реку, забив на КП42 очень спокойно едем в сторону лагеря. Тут вспоминаем байдарки, которые лежали вчера вечером в лагере судей. Надо бы покататься! Благо колено будет не против. Читаем легенду.
«61 – Надо плыть»
Почти по пути. Неспешно, в прогулочном темпе заезжаем на него. Судьи, костер, чай, байдарки красуются у берега.
-- О, участники. Раздевайтесь.
-- о_О
-- А кто вам сказал, что на байдарках плыть нужно
Делать нечего, тем более что колено все равно не против.
Плывем к буйкам. Паша взял КП на плаву, пробив его не в ту клетку. Хитрый Андрей подумал, что нигде же не написано, что нельзя зависать на буйках. (В фотоотчете Sascha обозначил это как «Спасите, тону!»). Отметка была поставлена точно как нужно. Потом Андрей отдал оргам сорванные с якоря буйки и поплыл к берегу.
Чай, костер, печенье, лебедь. С пол часа погрелись у костра, и неспешно поехали на КП23 вязать узлы. С нами поехала девочка-зритель. (К своему стыду не спросили как звать). Судьи были не против. На 23 выехали без проблем. Сдесь можно было заработать дополнительные балы за вязание узлов. Паша, занимавшийся ТПМ чотко выполнил свои задания. Андрею, не занимавшемуся, выпала «Восьмерка» и «Схватывающий». Оба узла он не представлял, однако представлял цифру «8». Хитрый Андрей сделал узел, напоминавший очертаниями «8». Засчитали! Итого, с +3 балами и со спутницей, мы выдвинулись в лагерь, с намерением взять КП51, если повезет взять не задерживаясь. Время до финиша уже было в обрез. Дополнительного не было, хотя на трассе пролога мы покатались. Свернули в сторону КП51. Ехали быстро, с расчетом «Нарвемся –найдем, нет – хоть на финиш успеть». Поблукали по лесу, выехали на необозначенный на карте асфальт. Едем на запад к мосту вдоль канала. Посмотрели время. Произносим вслух. «Блин, нам еще минут 15 до финиша через мост. Опаздываем!!!».
Спутница:
-- Да вы чего, сдесь же 3 минуты до лагеря ехать. Я же тут была.
-- Куда ехать??
-- Ну … не знаю. Но я сдесь была.
Несемся вдоль канала. Видим бетонную конструкцию через канал, около ЛЭП, не обозначенную на карте.
До лагеря действительно 3 минуты!!!
Андрей, когда несся по конструкции, наехал на любезно оставленные кем-то осколки водочной бутылки и пробил заднее колесо.
Финиш рядом, менять уже нету времени. Железного коня на плечи и бегом на финиш. Финишировали за пару минут до окончания времени.

Итоги:
-Фляга, поставленная в электричке.
-Велокомп "Ксунь Вчай" (потом дома из него воду выливал)
-Все колодки, в т.ч. и поставленные в электричке.
-цепь, которую заменил по возвращению Паша
- день на смазку велов
+две заплатки на камерах
+опыт
+120 км пробега велов
+шесть наклеек, напоминающих, что мы лузеры не выиграли рации
+море удовольствия

Заняли 12 место в общем зачете, и 9 в ММ.

P.S. Паша умудрился пробить колесо за пару метров до ЖД станции. Понадобилась вторая запасная камера. В Жодино были в два ночи. Уставшие, убитые, довольные.
Получили громадную кучу опыта (Усваивали кучу, целую неделю разбирая ошибки, коих было много)
Спасибо организаторам и соперникам за Праздник! Ждем «Великого Болота».

Lilu!
Я же не говорил про то, что легче или сложнее, но то что конкуренцие меньше - это факт. Просто было бы по-спортивному чесно, если бы рейтинг брался из общего командного зачёта. А где выступать - это уже кто какие цели преследует.. Мне хватает огромного количества позитивных эмоций от гонки, результаты не маловажны, но на втором плане. Просто раз уж есть рейтинг по всему туру, было бы намного интересней, чтобы там побеждали сильнейшие, чтобы ни у кого не было каких-то сомнительных преимуществ, например таких, как участие в группах с меньшим количеством участников.

Цитата сообщения от mister отправленного 31 Май, 2008 в 17:58

Просто было бы по-спортивному чесно, если бы рейтинг брался из общего командного зачёта.

есть правила ( какие бы они не были) Вы их
а) принимаете и участвуете
б) не принимаете и соотвественно не участвуете.

все просто.

зы. Критерии, которые устроят абсолютно всех, это примерно тоже самое, что и сферический конь в вакуме ;)

Сегодня в воскресенье (1 июня 2008) смотрите краткий репортаж с гонки "Удра" по БТ в 11.25 передача "В мире моторов".

Цитата сообщения от mister отправленного 31 Май, 2008 в 17:58

Lilu!
Просто было бы по-спортивному чесно, если бы рейтинг брался из общего командного зачёта.

Вот видите и Ваше мнение тоже учтено в рейтинге, т.к. действительно из общего командного зачета берутся бонусы (3, 2, 1 баллов). И не случайно побеждают сильнейшие.

Скажите мне и обоснуйте, какие рейтинги сейчас несправедливы:

• участников?
• участниц?
• команд?

Скажите мне и обоснуйте, какие рейтинги сейчас несправедливы:

• участников?
• участниц?
• команд?

И тех, и других, и третьих :)
Личный рейтинг вытекает из командного, с ним всё ясно. А вот в командном есть команды, которые набрали значительно больше баллов в гонке, но уступают командам, проехавшим намного меньше...

Ну а вообще это было небольшое замечание, возможно повод для размышления в будущем. Ведь мелочь, а всё-таки... :)

Mister, на последней гонке всем участникам команды нужно было отмечать КП на контрольной ленте. если плавать, то всем (а иначе КП команде не засчитывается).
ты правда считаешь равными условиями для взятия такого КП командами ММ, МЖ и четверками?

p.s. http://ru.wikipedia.org/wiki/Приключенческие_гонки:

Соревнования по приключенческим гонкам проводятся как в личном, так и в командном зачётах. Классическим, международным форматом команды считается формат «3+1», то есть команда из четырёх человек, один из которых обязательно должен быть противоположного пола. Довольно популярным российским форматом являются двойки-патрули (однородные или смешанные). Иногда соревнующиеся команды разбиваются по возрастным группам.

учитывая, что гонки ПромвадТур предлагают одной из целей создание и подготовку команд способных достостойно выступать на международных соревнованиях... вполне логично, что четверки (и смешанные двойки) имеют какие-то бонусы.

Mister, на последней гонке всем участникам команды нужно было отмечать КП на контрольной ленте. если плавать, то всем (а иначе КП команде не засчитывается).
ты правда считаешь равными условиями для взятия такого КП командами ММ, МЖ и четверками?

А чем они не равные??? Плавать так всем...

Я ведь не выступаю против четвёрок или смешанных двоек! Наоборот только "за" разнообразие, просто когда все группы смешивают вместе в рейтинге и по необьективным критериям, целесообразность рейтинга общего пропадает, так как не факт, что верхние строчки в нём займут сильнейшие!