Обсуждение приключенческого рогейна "Удра"! Тусовка, подготовка, результаты

скажите а почему у нас (команда Trelly's) в протоколе подробном взятие точки отмечено только у капитана?

Отчет СЕВЕРа

Наступила весна… Пора посоревноваться… Узнали о предстоящих гонках в рамках мультитура. Давно планировали 24-25 мая рвануть на Карельский перешеек BikeAdventure, но, как оказалось, не судьба – «Удра» проводится в тех же числах. Сомнений нет, белорусские гонки «ближе к сердцу».
Подготовка к гонке началась с покупки новых байков. Север в полном составе пересел на Giant TranceX2. До гонки успели пару раз выехать за пределы Витебского р-на, в сумме около 250 км.
…
Пролог. На «восьмерке» немного занесло переднее колесо на ограничительную линию – штраф +5 секунд. Дальше – без штрафов. Итог – 29 минут к контрольному времени в запасе.

Получили карты. «Ну что, будем завтра изучать?» «Давай завтра». Не выдержали – очень интересно, что ж нас там ждет. Легли спать около двух часов ночи. Утром успели поесть, карты заламинировать.

Старт. Первым решили брать КП-25. Часть команд рванула напрямик вдоль ЛЭП, а мы решили доехать до асфальта, а потом до ЛЭП ускориться. Немного прокатив по асфальту, увидели уходящую в лес, в направлении КП-25 укатанную дорогу. Развернулись, встретили несколько недоуменных взглядов участников, ехавших позади, и нырнули в лес. Сколько раз повторяли Правило №1: «Лучше плохо ехать, чем плохо идти!!!» Через несколько сотен метров лесная дорога стала уходить явно не в сторону КП-25, завернули на просеку. Пришлось пройтись пешком. Время потеряно. Наконец, прибыли к металлической конструкции на КП-25. Призма есть, компостер, видать щука проглотила. Народу уже собралось, время идет - что делать? Кто-то звонит организаторам – поставили в известность. Берем по номерку, перебираемся на тот берег, следующий КП-53.

Плохо сориентировавшись, едем не в ту сторону от реки Рыбчанка. Вместо того, чтоб ехать на д.Сычевичи, попадаем на шоссе в направлении д.Новая, от которой через поле попадаем на лесную дорогу к КП-53. На остатки триангуляционнго пункта выходим довольно быстро. Далее – легкие КП-24 и КП-34, на которых сильно вымокают ноги от росы. С горок любуемся видами природы, фотографируемся, переводим дух.

Следующий по плану – КП-92. Ускорившись по шоссе, пропускаем поворот на лесную дорогу. Догоняет участник какой-то команды, спрашивает о впечатлениях от новых велосипедов. От него узнаем, что поворот на 92-й проехали уже как 300 м. Разворачиваемся, ага, вот он. Забыл скинуть велокомпьютер. Множество развилок. На одной решаем двинуть в лес, по просеке. Обшарили все в радиусе 200 м. Потеряли полчаса. Решаемся проехать чуть дальше по дороге, чтобы точно сориентироваться. Оказывается, еще не доехали метров 500 до нужных «просек». Встретили много команд, Пашу (Lis), потерявшего велосипед. Откуда-то взялись и земляки наши – Los_Dimos. Капитан Дмитрий задал только один вопрос: «Где запад?». Отвечаю: «Слева». Дима: «А, ну все понятно, Маринка, погнали быстрее, я понял где он!». Я: «???» Мы еще минут 20 тратим на поиск «ловушки для байкера». Взять удалось от края канавы, выйдя на КП чисто по азимуту. Ну, думаем, наверное, мало кто вообще его возьмет (Ошибались). На крыльях радости несемся на КП-72.

По дороге у Юрия неудачно попала палка в заднее колесо и сильно выгнула переключатель с «петухом». Остается одна задняя передача. Слава Богу, «петух» благополучно выпрямлен, продолжаем движение. Удивляемся, за что так дорого стоит КП-72 – ориентирование совсем простое. После отметки решаем переодеть носки – мокрые ноги начинают мерзнуть. Как оказалось – зря потраченное время, ноги вскоре были еще мокрее. Далее решили двинуть на КП-33, затем на КП-44. До шоссе ехали по той же лесной дороге, минуя 92-й. За мостом через Конотопку обнаруживаем дорогу вправо, не обозначенную на карте. Решаемся на «сокращение» пути – едем на КП-44, затем на КП-33. Снова забываем Правило №1. Дорога через лес дается тяжело – песок, хоть и мокрый.

Впереди – КП-83. Двигаясь от станции перекачки, пропускаем поворот на д.Повязынь. Когда выезжаем на поле, совсем не хочется возвращаться опять в этот гадский песок. «Ну что, может через поле? Болота, вроде, нет по карте. И крыша дома во-о-он виднеется» «Ну, давай!» Двинули вдоль ЛЭП в направлении д.Повязынь. Через метров сто попадаем в заболоченный луг. Скачем по кочкам как лягушки. И снова корим друг друга за невыполнение Правила №1. Намочив изрядно ноги и выбившись из сил, выползаем в д.Повязынь. Немного ошиблись с ориентирами – двинули по дороге в сторону Раевки. Вовремя спохватились – вернулись и приехали к броду. В воду лезть что-то не очень хочется. Пошли вдоль реки - искать какой-нибудь мостик. Возвращаемся к броду. «Ну что, нужно идти!» Юрий разделся до трусов и пошел. Да, по самые «Фаберже». «Неужели, все остальные тоже брали этот КП?» Делать нечего, раздеваюсь полностью – и вперед. У-у-ух, хорошо взбодрились.

Дальше перегон по шоссе, взятие 43, 82 – без проблем. Следующий по плану – КП-81. Доезжаем до д.Рабцы. «А нам прямо!» «А может не надо?» «Придется! Всего лишь чуть больше 1 км!» Вот это была «дорога»!!! Там даже «нормальные» животные не ходят, а байкеры «ездят»! Несколько маленьких бродов. Ноги мокрые по колено, в кроссовках хлюпает. Ничего, потерпим, до финиша всего каких-то 4 часа. Берем 81-й. У меня начинает болеть колено. Далее планировалось ехать на 63, но по такой «дороге» что-то больше не хотелось «ехать». Выдвигаемся на КП-52. Сразу встречаем команду «Как-нибудь». Спрашиваем: «Ну как там дорога дальше?». «Полный пи…». «Там тоже». К 52-му едем через д.Ловцевичи. После нее – только на танке гонять. Снова по дороге броды, разуваться нет времени – воды чуть выше колена. Берем 52-й, затем довольно быстро 42-й. Колено болит еще сильнее, быстро вкручивать не могу, а Юрий несется как конь.

Времени остается мало, решаем срезать намеченную дистанцию. Двигаемся по шоссе на КП-41. Далее – по протоптанным многочисленными байкерами тропам на КП-45. Греюсь надеждой, что успеем сгонять на 51-й. Ноющее колено и отсутствие проезжаемой дороги вдоль ЛЭП охлаждает пыл. После КП-35 едем на финиш, до конца контрольного времени – минут 20. По пути у канала встречаем команду «SWD». Странно, но они не собираются на финиш, отважные ребята. Финишируем за 15 минут до конца КВ. Ура! Мы приехали вовремя.

На награждение идем без настроения, переживаем, что можно было лучше проехать. Приятная неожиданность: «2-е место в разряде мужские двойки занимает … команда СЕВЕР!» Ва-а-а-у-у-у!

Всю ночь едем домой. В Витебске около 7 утра. В 8.30 на работу. Несколько падений на клавиатуру. Делаем вид, что «работаем». Юрий не выдерживает, отпрашивается. Я стойко сижу до конца и отрешенным взглядом смотрю в монитор, несвязно отвечаю на вопросы. Весь день вспоминаются моменты с прошедшей гонки, заново переживаю неудачи. Учу наизусть Правило №1…

Организаторам БОЛЬШАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ!!! Так держать! Организация гонки на высоте. Почаще бы встречаться!

Готовимся к «Великому Болоту». Начинаем бегать по-тиху. Колено проходит. Начинаем отсчет до гонки. До встречи!

Итог:
Проехали всего – 116, 5 км
Время общее – 12 часов 14 минут
Время вкручивания – 8 часов 27 минут
Максимальная скорость – 43, 6 км
Средняя скорость вкручивания – 14, 35 км

по результатам снятия 10-ти пикетов, могу сказать, что все они находились в точно обозначенных местах, 100%. У некоторых пришлось попетлять пешком из-за неправильно выбранного подъезда, но по описаниям все совпадает

Цитата сообщения от биzон отправленного 29 Май, 2008 в 19:40

Отчет СЕВЕРа
... Почаще бы встречаться!

Готовимся к «Великому Болоту». Начинаем бегать по-тиху. Колено проходит. Начинаем отсчет до гонки. До встречи!
...

Отличный отчетец! Спасибо!

Надеюсь на следующей встрече будет не скучно! :]

Еще забыл сказать: когда искали КП-92, иногда казалось, что компас подглючивает - то в одну сторону стрелка указывает, то спустя сто метров - уже на 90 градусов в другую. Глюки списали на сильно извилистую дорогу в районе КП.

Может у кого-то еще подобное наблюдалось?

Несколько фото.

Обед

Не, мы это не ели!!! |-)_).... или я обед пропустил ???

Господин, Главный Судья! Может у Вас сохранился протокол Пролога? Если, да, то прошу опубликовать для широких масс. Конечно, если Вас это не затруднит...
С уважением,
заинтерисованное лицо.

Цитата сообщения от биzон отправленного 30 Май, 2008 в 10:03

Еще забыл сказать: когда искали КП-92, иногда казалось, что компас подглючивает - то в одну сторону стрелка указывает, то спустя сто метров - уже на 90 градусов в другую. Глюки списали на сильно извилистую дорогу в районе КП.

Может у кого-то еще подобное наблюдалось?

там не только компас, но похоже и GPS также себя ведет. :-/

В двух километрах от КП 92 на запад находится высокое (оценочно около 40 м высотой) сооружение на границе леса и торфяника. С асфальтированными подъездами, не обозначенными на карте с поехали.нет. Единнственное что есть на карте - объекты с надписью "сар.". Сами знаете, что так зачастую обозначается и ничего удивительного в сбоях компаса нет. По крымскому опыту: елси на карте написано пионер. лаг. - в лесах или горах - жди колючую проволоку и вышки.