Приключенческая гонка "Великое Болото". Обсуждение, тусовка, регистрация...

Mishkasss, ты на Кавказе был? А ить, тоже есть что порассказать! А твой отчет?

А, от Мишки отчеты ждать безполезно... мы уже полгода ждем отчет с Житомира, чуть меньше с Карпат... так что не надейся, гиблое дело....
Видно к нему Муза не заходила... :)

Кстати, отдельное поздравление SWD - вы показали, что наши команды способны очень успешно бороться с первой 20-ой Украины!!! Молодцы!!
Надеюсь увидеть вас (и все остальные наши команды) на соседних гонках)))

Миша спасибо! Украинцы конечно молодцы, есть чему поучиться, особенно на сплаве..., но вот кто реальную планку поставили, так это ребята из КО БГУ на трекинге...

У ориентировщиков нам всем надо научиться бегать на треккинговых этапах, и бегать весь треккинг :)

кто опять в пресс-релизе заблудился? http://promwadtour.com/?md=docs&action=view&id=88

...головокружительный полет через реку Еленка на троллее ...

Насколько можно верить картам, все происходило на Може. #)

Цитата сообщения от rae отправленного 5 Авг, 2008 в 15:40

кто опять в пресс-релизе заблудился? http://promwadtour.com/?md=docs&action=view&id=88> ...головокружительный полет через реку Еленка на троллее ...

Насколько можно верить картам, все происходило на Може. #)

Это чтоб никто не догадался :)

Цитата сообщения от miкола отправленного 5 Авг, 2008 в 15:47

... Это чтоб никто не догадался :)

а может троллей такой длинный был... Аж 8.5км... ,-)

Вот все уже и забыли, наверное, о гонке))) Но у нас появляются свежие отчеты ;D
Итак. Команда "Черти".

Мы рискнули и не пожалели, решившись поехать на «Великое Болото». Сказано – сделано. Неделя на раздумья и вот уже нас увозит от рабочих будней к Новой Жизни поезд Адлер - Минск.

Пролог – нужно пройти по натянутой стропе метров 7. Народ пытается исхитриться, пробуют разуваться, бежать, семенить отчаянно размахивая при этом руками. Прекрасно понимая, что 10-15 минут на старте ничего не решат, не заморачиваясь шагаю в контактах. Получается не плохо – стартовать будем вначале. Карты выдают перед самым стартом. Вокруг ходит кругами дяденька с видеокамерой, но улыбаться в нее не получается – тут бы успеть понять в какую сторону ехать. Ура, покатили! Точнее поехали, как принято здесь говорить :) .
Прошедший накануне дождик намочил песок. Едется замечательно, вот только из-за того, что все время объезжаем лужи, расходится километраж на одометре и карте. Накатывает азарт. Только набрали крейсерскую скорость – впереди вырисовывается пяток стартовавших ранее команд. Дальше едем гурьбой. Ёлки, скучно. Сворачиваем на боковую дорожку. Но покой наш длится недолго - наперерез по просеке проносится еще один паровоз участников, сворачиваем за ними. Первое КП не желает находиться вплоть до того, как на его поиски одновременно ринулись человек 20 и мы в том числе. Забавно, пока что рассеивание не наблюдается, а ведь после велика обещают нехилые техэтапы. Если заявиться туда такой толпой то судейской снаряги точно на всех не хватит. Ладно, крутим дальше пытаясь догнать уехавшие вперед команды. После 2 КП снова карта перестает вязаться, все время выпадаем на какие-то миниатюрные вырубки, ох уж эти болотца вокруг – все норовят сбить с толку. Гостеприимные судьи на следующем пункте искренне удивляются, что мы не хотим взять у них припасенного печенья и угоститься чаем. Извините – надо поторапливаться. Впереди предпоследний перегон по асфальту, а пока едем по кромке леса. Сворачиваем на поле – навстречу выруливают 2 команды, решившие видимо сделать финт – взять 3 пункт с противоположной стороны. Мелкие вибрации на асфальте не успевают надоесть, как снова погружаемся в лес. Так, надо быть аккуратнее, не так, как час назад долго разруливали на вырубках. Ага, азарт снова зашкаливает - черти догнали ангелов. Вместе выруливаем к компостеру, а вот дальше не все так тривиально.
Выбираем дорожку направо – там глубокий песок, возвращаемся проехав 100 метров. Тыкаемся прямо – постоянно приходится перетаскивать велик через бревна. К тому же они лежат в пределах видимости друг от друга. Да, давно тут никто не ездил. Снова возвращаемся. Полагаясь на удачу сворачиваем по исчезающей просеке налево. Что ж, пошли на лево, но коня не потеряли. Полтора км щемилова вознаграждают наезженной дорогой уходящей в сторону села. Нам туда, выпутались! Эх, теперь крутить до упора по асфальту что есть мочи. Впереди – смена видов передвижения. В спину дышат оставшиеся в лесу команды.
Однако неплохо. Попадаем к судьям в районе первой десятки и припарковав велики – бегом по маркировке на техэтап. Фух, успели! Как раз есть две свободные системы, а вот на троллей стоит уже стоит очередь. А что это за веревка натянута над речкой сбоку? Тирольские перила говорят судьи. Запасная ветка для параллельного прохождения команд. На радостях, что нас согласились на них выпустить, начинаем жумарить. Пожалуй, выбор тирольских перил был самой большой ошибкой, стоившей получаса такого драгоценного светлого времени и уймы сил. Выпутываемся из веревок уже в сумерках. Впереди трэкинг по урочищу «Великое болото» - изюминка гонки.
Практически сразу темнеет и так как бежать у нас все равно не получается решаем сосредоточиться на ориентировании. Имея уже представление о здешних буреломах двигаемся исключительно по дорогам. Вокруг – ни души, как будто больше никого нет в этом лесу. Фонарик отбрасывает вокруг причудливые тени. Внимательно вглядываясь в карту понимаю что нужный поворот только - что проскочили, разворачиваемся. На подходе к компостеру обнаружились в немалом количестве и соперники. Выполняя команду «шире шаг» уходим вперед вместе с Грэйпфрутовыми Акулами. За что я люблю трэкинги, так это за то, что на них можно успеть с кем-нибудь пообщаться. Так слово за слово подходим к следующему пункту. КП на пересечении просек посередине болота? А что, на болотах бывают просеки, вот это новость. Мозг отказывается переваривать такую информацию, тем более что местами проваливаемся по колено, вокруг чахлые деревца без намеков на просвет. Однако Акул это не удивляет, двигаемся вперед. Повезло, прочесывая местность взяли пункт довольно быстро. Просеки таки были на своем месте. Как нам потом рассказали их прокладывают зимой, когда болото замерзаем и можно проехать по нему на машине.
Чавкая выбираемся к лесу. Здесь, вопреки карте, просека пропадает. Аккуратно идем вперед, высвечиваю фонариками участки с открытой водой. Тем не менее, болото есть болото – капитан Акул проваливается по грудь. Впереди маячат огни еще одной команды. Стараемся быстро прокомпосироваться и догнать их. Оставшиеся 2 пункта берем в составе паровоза из 5-6 команд. К судьям на ПС вернулись на рассвете, тем не менее, расслабляться не приходится. Предстоит сплав на самодельном плоту, причем 3 команды уже на воде, а те, с которыми мы прибежали тоже время не теряют. Из кучи дрынов выбираю 2 полегче, хватаем байдарочные весла, тощие камеры и на стапель. Однако камеры накачаны совсем тоскливо – Лена отказывается мокнуть, возвращаюсь за насосом. У судей под рукой только напольный велосипедный. Неужто это им накачивали всю уйму камер? Герои! 5 минут усилий практически не сказываются на водоизмещении нашего плота, а между тем траверсы уже отгребают от берега. Эх, сухими не бывать, поплыли на том, что есть. Бодро махаем веслами, лавируя между островками ряски. За спиной поднимается из-за горизонта солнышко и красиво подсвечивает росу по берегам. Река Бобр постоянно извивается, не дает заснуть. Да и холодная вода этому не способствует. В конце сплава догоняем последнюю команду. В том смысле, что впереди догонять больше некого, теперь надо от всех убегать :) . Впереди последний велоэтап на котором нужно взять всего один пункт: найти сосну на северном берегу озера Глухое. Оседлав велосипеды бодренько крутим вперед. На подъеме после деревни снова догоняем swd, а вот дальше начинается ступор. Проехав нужный поворот сворачиваем в другую сторону и около часа бродим по остаткам военного полигона. Обидно, ошиблись на ровном месте. Зато если бы сюда не свернули вряд ли бы увидели лося. Впрочем, он нас увидеть тоже не ожидал, так что рассмотреть его удалось в основном со стороны спины. Дорога на финиш порадовала обилием песка – пока толкали велики иногда удавалось поесть земляники.

За окном октябрь. Гоночный сезон фактически закончился. Нет нужды снова торопиться, выстаивать очереди за билетами, вникать в расписания поездов, мчаться на очередной старт.
Чем дальше, тем больше наслаиваются друг на друга воспоминания. Уже не сразу можешь вспомнить, где утопил свой первый тиблок, в какой речке лежит на дне запасной петух, выпавший из разорванного кармана, а где ночью в зарослях навсегда остался москомпас.
Однако стоит взять в руки некогда размокшую, а затем склеенную дома из 5 пожмаканых кусочков карту, и все встает на свои места, как будто еще вчера были на дистанции. Вот здесь мы мчались как угорелые, пытаясь сбросить хвост, а тут наоборот пропустили несколько команд пока клеились. Здесь просека давно заросла, а мы всё пытались ее обнаружить, на этом участке еле плелись, забыв вовремя закинуться батончиками. Помнишь, как жалели, что не взяли с собой фотоаппарат, а здесь мы встречали рассвет.

Спасибо всем, кто подарил нам эти приключения!

Класс!!

Воспоминания о событиях тех дней - так и нахлынули :)

Спасибо :)

Нормальный подход!!! сезон погонял, а осенью можно и отчетики порисовать... видно между стартами нехватает на это времени... везет...
В вообще класная гонка была!!! Гонка на которой у соперников были реальные шансы нас с Кирилом обогнать!!! Ведь на последний этап практически одновременно вышли три команды.... мы, через 4 минуты "Ч" и еще через 11 минуть Хан Тенгри. Все ришилось на КП 14, думаю даже на одном повороте, как сейчас перед глазами... Мы немного оторвались от "Ч" и вот он поворот минимум два варианта... карта голосует за "прямо", а логика и здравый смысл говорит "на лево". В итоге мы воспользовались подсказкой организаторов... дело в том, что подьезжая к КП мы уже давно приметили хорактерные следы от "злой" резины с узкой колесной базой... зная о помощи клуба "4Х4" в постановке дистанции сомнений не возникало, что следы приведут куда надо!!! К стати, следы хорошо читались и возле 3 и 4 КП, так, что спасибо клубу "4х4" Не пойму только почему "Ч" не поехали за нами???, наши следы тоже хорошо читались...

Да как сказать, как только въехали в лес подумывали как бы от вас уехать. Чисто в скорости мы вам проигрывали => оставалось надеяться что одолеем маневром. После того, как приехали к судьям и выяснили, что swd везет нам час предприняли еще один неудачный маневр - пытались проехать в лагерь по псевдо тропинке по краю болота. В итоге пришлось возвращаться по нормальному через село.

Ну вы молодцы!!!, боролись до конца... хотя благодаря своим маневрам и потеряли второе место в общем зачете... главное есть "настрой"!!! ;)