Не такая уж она и Великая! Велосипедный поход по Великобритании 2013

I. Справочные сведения о походе
Поход третьей категории сложности проходил по территории Великобритании по маршруту: г.Эдинбург – г.Перт – г.Питлохри – г.Авмор – г.Инвернесс – оз.Лох-Несс – г.Форт Огастус – г.Форт Уильям – г.Кинлочлвен – г.Гленко. Протяженность активной части маршрута 505 км. Сбор группы в Минске утром 5.07, перелет до Гатвика (один из аэропортов Лондона), трое суток в столице Англии, затем переезд в Эдинбург и почти два дня в столице Шотландии. Активная часть похода продолжалась с 11 по 20 июля 2013 года (10 ходовых дней). Далее подъезд в Глазго, двое суток на осмотр города, ночной переезд в Лондон, еще один день в столице Англии, затем ночью в аэропорт Гатвик и 24.07 перелет в Минск. Группа стартовала в составе четырех человек.

II. Сведения о районе похода
Маршрут активной части похода проходил по территории Шотландии. Маршрут начинался в Эдинбурге, на север через Перт к Инвернессу, затем на юго-запад вдоль оз. Лох-Несс и Каледонского канала к Форт Уильям, далее по национальной пешеходной тропе West Highland Way к г.Кинлочлвен и затем вдоль озера Лох-Левен до г.Гленко. Рельеф района похода состоял из различных участков, от равнинных до горных. Хорошо развита сеть дорог, практически везде асфальт. Останавливаться можно только в кемпингах, которые встречаются довольно часто, и в местах, где это не запрещено (почти везде земля находится в частном владении и соответственно огорожена). Плата с человека от 5 до 10 фунтов в сутки. Нет смысла возить с собой большой запас продуктов, магазины есть почти в любом населенном пункте.
Климат района в летние месяцы довольно мягкий, очень часто идут дожди, бывает ветрено.
Шотландия изобилует историческими памятниками. Почти каждый городишко имеет свой замок или крепость. Поэтому посетить все достопримечательности, встречающиеся на пути, невозможно. Мы выбрали и осмотрели несколько наиболее значимых исторических и природных объектов. Отдельным пунктом в нашем маршруте нужно отметить Лондон, в котором мы провели 4 дня, и по 2 дня в Эдинбурге и Глазго. В этих городах сотни интереснейших мест, поэтому поход был организован таким образом, чтобы часть времени посвятить их осмотру.

III. Организация похода
Поход был организован Молодечненским городским туристским клубом. Так как все участники уже участвовали в походах, общий сбор группы не проводился. Все организационные вопросы решались по телефону. Подготовку велосипедов каждый осуществлял самостоятельно. Заранее было определено, кто, что и в каком количестве приобретает.
Маршрут выбирался исходя из следующего:
1) ознакомление с живописным туристским районом на территории Великобритании;
2) разработка нового маршрута для велотуризма;
3) знакомство с условиями жизни, историей и традициями народов Великобритании;
4) накопление туристского опыта; повышение туристского и спортивного мастерства.
Подготовка к походу началась примерно за пол года до старта. В течение трех месяцев потенциальные участники, кому было необходимо, прошли процедуру замены паспортов. Для разработанного маршрута необходимо иметь визу Соединенного Королевства Великобритании и Северной Ирландии. Этого достаточно, чтобы попасть в Лондон прямым рейсом Белавиа из Минска. Если же добираться через Европу, то необходимо иметь еще и Шенгенскую визу. Наиболее оптимальным вариантом добраться в Англию, как по времени, так и по минимальным денежным затратам, является прямой перелет. За два месяца до похода собрано по 220$ с каждого участника. Эти деньги идут на оформление виз и медицинскую страховку на время всего путешествия. Наличие страховки обязательно. Кроме этого закуплены билеты до Лондона и обратно, которые обошлись в 350? каждому. В билетах обязательно должен быть указан провоз велосипедов. Стоимость визы составляет 125$, страховки – 50$, плата за оформление – 45? с человека. Получение виз в посольстве Великобритании занимает около трех недель. Подачу документов предваряет онлайн регистрация и заполнение на английском языке анкеты на сайте посольства, тогда же выбирается время посещения посольства. Плата за визу осуществляется безналичным способом. Вместе с паспортом необходимо сдать оригинал приглашения, цветную фотографию 3, 5х4, 5 (обязательно на светлом фоне и на матовой фотобумаге), справку с места работы с указанием должности и заработной платы за последний год помесячно, справку с места работы о предоставлении отпуска с указанием с какого по какое число, копии свидетельств об имеющейся собственности (машина, дача, квартира), желательна выписка о банковском счете. Все подаваемые документы должны быть переведены на английский язык. За неделю до начала похода были получены паспорта с визами и страховки.
Через Интернет было определено место первоначального пребывания в Лондоне и выбран оптимальный вариант подъезда.
Путешествовать в горных районах необходимо только на велосипедах имеющих набор передних и задних звездочек. Это могут быть классические горники, однако, оптимальный вариант – гибрид. Особое внимание необходимо уделить прочности и устойчивости багажника. Перед сложными походами обязательно нужно произвести техническую подготовку велосипедов вплоть до замены сомнительных деталей. Все узлы должны быть смазаны, люфты отрегулированы, спицы подтянуты. Чтобы не испытывать лишнее напряжение седло и руль должны быть отрегулированы персонально. За все время похода было четыре прокола камер, замена цепи и шатуна (менялся в мастерской).
Авиаперевозка велосипедов осуществляется в чехлах в частично разобранном состоянии, поэтому в «Турлане» были закуплены чехлы и взят минимальный набор инструментов. Продукты не закупались по причине перевеса. По правилам авиакомпаний пассажир эконом класса может бесплатно провезти 20 кг. багажа и 8 кг. ручной клади. За все остальное придется платить из расчета 6? за каждый килограмм. Поэтому изначально бралось только самое необходимое и из одежды и из снаряжения.
Для организации постоянной телефонной связи был открыт роуминг. Зарядка мобильников и фотокамер осуществлялась в кемпингах. Благодаря этому группа круглосуточно находилась на связи.
Каждый берет с собой около 800 – 1000 у.е. часть наличными (у кого фунты, у кого $, у кого ?) часть на электронных карточках. Наилучший вариант, это иметь некоторую сумму наличных фунтов и электронную пластиковую карточку. И доллары и евро меняются в Англии по «грабительскому» курсу.

05.07.13
День вылета. К счастью, знакомый подбросил всю команду в аэропорт. В 8.30 мы в Минск-2. Вылет в 12.15. Ждем регистрации. У всех перебор веса багажа, за каждый лишний килограмм - 6?. Багаж: велосипеды в чехлах и рюкзаки. В ручную кладь стараемся положить максимум веса. Долго задерживается начало регистрации рейса. Наконец проходим через таможню – никаких досмотров кроме ”просветки”. Регистрация нас обрадовала – за перевес с нас не взяли ни копейки. Возможно потому, что у нас заранее была броня на провоз велосипедов. А может спортивный инвентарь не включается в вес багажа? В общем, приятная не мелочь. Посадка проходила часа полтора. Наконец взлетели.

Над всей Европой небольшая облачность. После набора высоты – обед. Есть даже выбор из двух блюд и нескольких напитков.

Через 3 часа мы в аэропорту Гатвик.

Местное время 13.30 (минус 2 часа от Минска). Перед прохождением пограничного контроля каждому нужно заполнить лист прибытия, где указываются все личные данные, цель приезда, а так же место пребывания в Великобритании (мы указали ближайший кемпинг). Получили свой багаж, прошли через ”зеленый коридор” без всякого досмотра и мы в Англии.
Ищем ближайший выход и на улице собираем велосипеды.

Есть проблема: пробита одна камера. Кстати, при авиа транспортировке у велосипедов необходимо примерно наполовину снизить давление в колесах. Меняем камеру на запасную и двигаемся в сторону Лондона к ближайшему кемпингу Alderstead Heath Caravan Club, координаты которого заранее были вытянуты из сети. По дороге покупаем продукты на ужин и завтрак, а так же 2 газовых баллона под нашу горелку (на самолете провоз любых горючих веществ запрещен).

Немного заплутали с поиском кемпинга, в который прибыли в 9-м часу. Администрация уже закрыта, но нам любезно указывают места для размещения с палатками.

Место хорошее, очень много отдыхающих в ”домах на колесах”. Стандартный набор услуг любого кемпинга: туалеты (естественно с бумагой), умывальники с горячей водой и бумажными полотенцами, душевые, питьевая вода, места для мытья посуды, контейнеры для раздельного сбора мусора. Есть даже прачечная с сушилкой. В наличии Wi-Fi. Быстро ставим палатки, готовим ужин и после трапезы – отбой.
06.07.13
Проснулись часов в 7 по местному времени. До центра Лондона километров 45. Решаем остаться в кемпинге еще на одну ночь и сделать вылазку в пригород Лондона, заодно разведав кемпинг поближе к центру. Завтракаем, оставляем ненужные вещи в палатках и налегке выезжаем. На ресепшн платим за двое суток пребывания. С двух палаток - 68 фунтов. На южной окраине Лондона Велингтон в небольшом книжном магазинчике покупаем атлас Великобритании 1:150000 за 20 фунтов и подробную карту Лондона за 6, 5 фунтов. Теперь стало легче ориентироваться. Город очень запутанный, улицы как лабиринты, движение по многим только одностороннее и очень интенсивное. К левостороннему движению привыкли быстро - за день. Велосипедистов достаточно, по улицам край проезжей части обычно размечен для движения велосипедов, хотя некоторые едут и по тротуарам. Весь юг Лондона - негритянские районы, такое чувство, что это они коренные лондонцы. К обеду находим кемпинг на 20 км ближе к центру.
Прокол у одного из велосипедов. Посылаем гонца, который, недалеко в магазине покупает две камеры, устраняем поломку.

Обедаем у индуса в дешевом фаст фуде. Во время обеда молодые негритянки пытаются стрельнуть у нас несколько фунтов. После обеда опять заезжаем в веломагазин. Хозяин, поляк, сам установил купленную подножку на один из велосипедов и бесплатно подарил пару тросиков. Возвращаемся в кемпинг, по дороге прокалываем еще одно колесо. Складывается впечатление, что по Лондону нужно ездить с парой запасных камер. Вечером, вернувшись в лагерь, ужинаем с пивом, стираемся и – отбой.
07.07.13
Подъем в 6.30. Завтракаем. Собираем вещи и выезжаем в 9.40. На ресепшн с нами очень тепло попрощались и пожелали счастливого пути. По дороге осматриваем местную церквушку 11 века.

За 1 час 20 минут ходового времени мы в кемпинге Crystal Palace Caravan Club. За одни сутки заплатили 36, 40 фунтов. Ставим палатки, обедаем. После обеда интересы разделились: один пожелал на автобусе подъехать и осмотреть Британский музей, трое оставшихся, на велосипедах, решили осмотреть центр и проехаться вдоль Темзы. Погода прекрасная, в парках и скверах яблоку негде упасть. Народ располагается прямо на траве, причем, как правило, не пользуется никакими подстилками.

Благодаря карте Лондона едем сначала на Бейкер Стрит. Здесь очередь часа на три. Рядом магазинчик, где можно купить сувениры.

Через квартал музей мадам Тюссо. Сюда тоже очередь. Причем очередь как обычная, так и для vip персон - более короткая, но и более дорогая. Местный народ без комплексов и можно встретить интересные "экземпляры".

А это негр в велокапсуле