Автономное электропитание в походе

Цитата сообщения от vlad gomelskaya отправленного 12 Июл, 2016 в 21:31
Цитата сообщения от micolik отправленного 12 Июл, 2016 в 21:26
Цитата сообщения от vlad gomelskaya отправленного 12 Июл, 2016 в 21:19

4 паралельных 18650 2600ma/h дадут в итоге 10400 ma/h при весе в 176 гр. и напряжении 3.7v

Измерил свой повербанк, 4х18650
вес 285 грамм. Выход usb с от 5 до 12 В

у знакомого часики casio с работой от солнечной батареи так вот они вырубаются при нашем светодне даже летом.

Цитата сообщения от vlad gomelskaya отправленного 12 Июл, 2016 в 21:36

у знакомого часики casio с работой от солнечной батареи так вот они вырубаются при нашем светодне даже летом.

Моя проверена карелией.

Цитата сообщения от vlad gomelskaya отправленного 12 Июл, 2016 в 21:19

Стоит изучить в каких условиях солнечная батарея может работать и сколько w/h будет отдавать в условиях похода., а не когда она зафиксирована на крыше дома под правильным углом.

Да, конечно. Думаю, паспортную мощность смело можно делить на 10 и умножать эээ скажем на 5 часов.

Беларус сабраў на Kickstarter 71 тысячу еўра на незвычайную зарадную прыладу

Прыладу 19-гадовы хлопец назваў HandEnergy. Яна дазваляе зараджаць мабільнік, проста круцячы рукой. Гэта дзеянне актывуе гіраскоп, які і назапашвае энергію. Яе можна акумуляваць у батарэях альбо адразу ж перанакіроўваць на тэлефон... Каб цалкам зарадзіць батарэі прылады, трэба папрацаваць ад 40 да 60 хвілін. Калі пры гэтым адразу ж ідзе і зарадка тэлефона, час на 30% павялічваецца.

реализация конечно интересная .. но 99 евро.

Цитата сообщения от micolik отправленного 8 Янв, 2017 в 09:26

реализация конечно интересная .. но 99 евро.

Альтернативные варианты не сильно дешевле...

Но, честно говоря, сильно сомневаюсь, что лёгкими покачиваниями шарика можно что-то зарядить за разумное время. Гироскоп сам по себе энергии не прибавит.

Имею 8 комплектов АА-аккумуляторов Eneloop 2012 г.: HR-3UWXA (2400 mAh) и HR-3UWXB (2450 mAh).
Заряжаю:
- старой зарядкой для NiMh от GP, ток 250 mA, отключение расчетное по таймеру или по ощущениям до легкого нагрева;
- универсальной зарядкой Ansmann, ток 700 mA, отключение автоматическое.
Количество циклов - десятки, не сотни. Ёмкость ощутимо не упала.

Но иногда встречается такой глюк. Заряжаю дома аккумуляторы. Устройство (GPS) показывает 100%. В походе доходит до них очередь, вставляю в GPS. Сначала показывает 100%. Через несколько минут, иногда чуть больше - уже близко к 0%. То есть вроде и зарядил, но толком не зарядилось.
Потом этот же комплект может быть заряжен нормально. В таком случае время работы практически как в начале использования. В чем разница в процессе зарядки - не уловил. Иногда после зарядки аккумуляторы вообще как нулевые. Зарядные пробовал оба.
Всё это преимущественно на более старых экземплярах, которые эксплуатировались немного (на полгода-год) больше. Не исключаю, что после того, как разряженные полежали несколько месяцев без подзарядки.

Вопрос: что за эффект, с чем связан, как бороться?

Цитата сообщения от kciroohs отправленного 10 Июн, 2017 в 22:23

Имею 8 комплектов АА-аккумуляторов Eneloop 2012 г.: HR-3UWXA (2400 mAh) и HR-3UWXB (2450 mAh).
Заряжаю:

  • старой зарядкой для NiMh от GP, ток 250 mA, отключение расчетное по таймеру или по ощущениям до легкого нагрева;
  • универсальной зарядкой Ansmann, ток 700 mA, отключение автоматическое.
    Количество циклов - десятки, не сотни. Ёмкость ощутимо не упала.

Но иногда встречается такой глюк. Заряжаю дома аккумуляторы. Устройство (GPS) показывает 100%. В походе доходит до них очередь, вставляю в GPS. Сначала показывает 100%. Через несколько минут, иногда чуть больше - уже близко к 0%. То есть вроде и зарядил, но толком не зарядилось.
Потом этот же комплект может быть заряжен нормально. В таком случае время работы практически как в начале использования. В чем разница в процессе зарядки - не уловил. Иногда после зарядки аккумуляторы вообще как нулевые. Зарядные пробовал оба.
Всё это преимущественно на более старых экземплярах, которые эксплуатировались немного (на полгода-год) больше. Не исключаю, что после того, как разряженные полежали несколько месяцев без подзарядки.

Вопрос: что за эффект, с чем связан, как бороться?

Саша, с большей долей вероятности это глюк отсечки зарядки мощных аккумов при зарядке малым током (на твоей GP). Можешь проверить, на Ansmann скорее такого не будет. Вообще производители хороших зарядок (Powerex MAHA 9000, LaCrosse) советуют заряжать аккумы током не менее 0.3 от емкости, а лучше 0.5. Я свои такие же аккумы заряжаю током 1 А и таких глюков не наблюдаю.

Для борьбы - купить хорошую зарядку (хотя бы LaCrosse (Techoline) или качественную ее подделку, или, если не жаль денег, Powerex MAHA 9000).

Кстати, купил MAHA после постоянных описанных тобой глюков зарядки Ansmann PhotoCAMIII (проявились со временем).

В GP (малые токи) нет отсечки. Скорее, это после Ansmann (токи побольше, отсечка). Одинаковые вроде аккумуляторы заряжаются примерно одно и то же время на Ansmann, после чего один комплект 100% и нормальный, другой 100% с быстрым падением ёмкости. Вчера словил и третий случай: GPS с этой парой аккумуляторов отключается, как с 0%. Потом немного дозаряжаю маломощным GP и уже всё в порядке.

Зарядка универсальная (для AA, AAA, Li-Ion) Ansmann Digicharger Vario.

Возможно, наоборот, эффект от перезаряда.

Цитата сообщения от kciroohs отправленного 12 Июн, 2017 в 11:35

В GP (малые токи) нет отсечки. Скорее, это после Ansmann (токи побольше, отсечка). Одинаковые вроде аккумуляторы заряжаются примерно одно и то же время на Ansmann, после чего один комплект 100% и нормальный, другой 100% с быстрым падением ёмкости. Вчера словил и третий случай: GPS с этой парой аккумуляторов отключается, как с 0%. Потом немного дозаряжаю маломощным GP и уже всё в порядке.

Зарядка универсальная (для AA, AAA, Li-Ion) Ansmann Digicharger Vario.

Возможно, наоборот, эффект от перезаряда.

Если надо, могу твои аккумы погонять в циклах восстановление (repair) или освежить (циклические зарядка-разрядка разными токами и определение емкости разрядом) на MAHA Powerex