В орегоне регулярно очищаю трек, точки при этом никуда не пропадают. Какой-то глюк. Можно попробовать подключить прибор как флешку, и поискать файлы *.gpx утилитками для восстановления. Если не ошибаюсь, есть два временных файла gpx current.gpx и temp.gpx. Какой для чего, шибко не разбирался, так как без надобности было :)

Сейчас очистил текущий трек - точечка на месте... странно всё это...

Расскажите, пожалуйста, как правильно начинать и завершать треки, а то у меня шумилинская поездка началась почему-то из Новополоцка, хоть навигатор был выключен. А команды "Начать трек" не нахожу. И когда следует обнулять путевой журнал? Особенно интересно, как правильно вести учёт в многодневках.

а то у меня шумилинская поездка началась почему-то из Новополоцка, хоть навигатор был выключен

Возможно, навигатор просто нарисовал вектор от предыдущей точки, где была связь со спутниками.

И когда следует обнулять путевой журнал? Особенно интересно, как правильно вести учёт в многодневках.

В идеальном, по моим представлениям, приборе должны быть кнопки "Новый маршрут" и "Новый день (участок)".
И возможность получать статистику как по текущему дню (участку), так и единую за весь маршрут.
Еще неплохо было бы отдельно накапливать данные по разным видам передвижения. Например, в течение дня ты можешь ехать на автомобиле, велосипеде, байдарке, прогуливаться пешком. И данные по каждому виду неплохо бы накапливать отдельно.
Однако это все мечты.

В реальности счетчики сбрасываю в начале каждого дня. Итоговый километраж накапливается в отдельном счетчике, который не сбрасывается. Однако в последних моделях Garmin он накапливается вообще за всю жизнь прибора, и обнуляется только с помощью специальных действий. Все знают об этом недостатке, ругают кривоголовых разработчиков, но ничего поделать не могут. Другую статистику за весь маршрут можно посчитать уже дома по треку. Можно также перед сбросом счетчиков делать копию экрана с этими счетчиками. В путешествии эту копию экрана не посмотришь, но дома увидишь. Некоторые так делают.

Ага, спасибо! Со скриншотом интересная идея :)

Вы про треки расскажите, пожалуйста - как гарантированно начать новый? Очистить текущий, предварительно сохранив при необходимости? Очищать ли при этом журнал? Или удобней весь маршрут писать единым треком?

И почему только функция "Создать маршрут" имеется, а "Начать трек" - отстутствует?!!

Очистить трек (предварительно его сохранив) - и есть "начать новый".

Мне интересно видеть весь маршрут. Если маршрут длинный, он в текущий трек весь не помещается (даже с ресурсами нынешних моделей). Я тогда сохраняю его по дням, разукрашивая треки разных дней разным цветом. Получается наглядно.

Ах да, там же ещё ограничение по точкам! Интересно, намного ли двадцатки хватит?

А еще есть "очистить статистику" (не знаю, как оно по-русски, а по-английски в разделе "reset";).
То есть "начало рисования трека" и "начало подсчета счетчиков (статистики)" разделены, и не обязательно их выполнять всегда одновременно. И в этом есть некий резон, гибкость.

Обнаружил, что на длинном треке Псковщина - Нцк навигатор показывает горочки вверх-вниз! А на местных треках никаких горочек, и вместо профиля высоты ерунда какая-то... М.б., дело в карте? Для России включены "Дороги России", а для РБ - Топо. По идее, именно топокарта должна нормально рельеф показывать...

Кстати, не факт, что Топо РБ сделана именно с высотами.

По поводу "начать трек". Есть же еще возможность автосохранения (и автоочистки, соответственно) треков: еженедельно, ежедневно...

992.jpg

А, всё, разобрался. Подъёмы-спуски показываются не на треке, а на маршруте, созданном по треку. Нормально Топо РБ показывает. Правда, зачем нужен профиль высот и почему на скромненьком треке набор высоты больше 10 км - непонятно.

Поставил ежедневное автосохранение, спасибо за подсказку. Не всегда оно, наверное, полезно, но пусть пока побудет. Я так прикинул, что 20 тыс. точек - это примерно км 500 непрерывного трека, т.е. серьёзный поход.

Если не ошибаюсь, если трек рисовался в карте, где прописаны высоты, то на профиле высот будет видно, где спуск, а где подъём. (у меня граница тогда проходит посередине, зелёным уже пройденый маршрут, синим-предстоящий). Бывает полезно при поездке в горы.
Дальше не уверен, не помню, но так же при прокладке маршрута посредством роутинга, если карта содержит 3д данныые, их тоже тянет оттуда.

Вообще рельеф как поиск - если он есть хотя бы в одной карте, присутсвующей на карточке, и отключенной, прибор может тянуть оттуда данные

Цитата сообщения от degen1103 отправленного 21 Май, 2012 в 19:03

Поставил ежедневное автосохранение

Напрасно, как видно >:[ Воткнул утром гармин в комп, не включая (при этом он сам запускается) - вчерашний трек ушёл не в архив, а в подпространство. Позавчерашний - в архиве, сегодняшний Current track - пустой, а от от вчерашнего ни рожек, ни ножек...

Наверно, следовало предварительно включить прибор, не знаю...

Вопрос про eTrex20 и 30. Имею двадцатку, у которой стрелочка показывает путь только в движении, а при остановке беспорядочно вертится. Ладно бы стрелочка, но и карту в режиме "по треку" тоже начинает колбасить! Некритично, обычно держу "север вверху", но неприятно. Скажите, пожалуйста, тридцатая модель со встроенным компасом лишена ли этого недостатка (или данной особенности, если угодно)? Какие ещё у неё преимущества и оправдывают ли они разницу в цене?

Цитата сообщения от degen1103 отправленного 14 Июн, 2012 в 08:36

тридцатая модель со встроенным компасом лишена ли этого недостатка

В моем, ушедшем в мир иной Etrexe HCX, компас врал безбожно и в результате был бесполезен. После это решил, что компас точно бесполезная вещь в жпс...
Аналогично, интересно в современных моделях он работает или также бесполезен?

Имею двадцатку, у которой стрелочка показывает путь только в движении, а при остановке беспорядочно вертится. Ладно бы стрелочка, но и карту в режиме "по треку" тоже начинает колбасить!

Был такой эффект на некоторых чипсетах. К счастью, не на всех. Помню, когда тестировал Etrex H. Не думал, что он сохранился и в Etrex 20. Мне показался очень неудобным: сам стоишь на месте, а текущее местоположение дрейфует вокруг. Причем спутников хватает. В другой линейке (Garmin 60) и на Magellan'ах такого не было, они как-то усредняли значения и не допускали этого дрейфа.

Скажите, пожалуйста, тридцатая модель со встроенным компасом лишена ли этого недостатка?

Про 30 не скажу, но были сведения, что модели с компасом должны компенсировать это блуждание.
(Несмотря на то, что в других чипсетах оно отсутствовало в принципе, см.выше).

компас врал безбожно и в результате был бесполезен

  1. Компас надо калибровать, причем после каждой смены батареек.
  2. Он был 2-хмерный, причем весьма чувствительный. Показывал правильные значения только, если его держать в строго горизонтальном положении. На лодке на волнах и на велосипеде, если прикреплен не горизонтально (а чаще всего так и есть), словить правильное направление было не очень просто.

Аналогично, интересно в современных моделях он работает или также бесполезен?

Начиная с Oregon 450, компас стал 3-хосевым с компенсацией наклона. В других моделях не знаю, надо смотреть описание. Работает понадежнее. Чтобы определить направление при остановке, его хватает.

Хотя для более серьезного и специфического использования (спортивное ориентирование, или ориентирование на море в условиях плохой видимости) традиционные жидкостные компаса лучше электронных.