Как убрали кнопочные, а описанный выше GPSmap62s ?

Кстати, экран 62-го практически идентичен eTrex 30, а цена при схожих функциях на почти на 1.700.000 дешевле...

про кнопочные согласен.
я имел в виду старые легенды и прочее - что помещается в ладонь.
В старых линейках моделей аналогичные 62 не обозначались как туристические. Поэтому я всегда их не рассматривал
а тут занесли в туристические.
Наверное потому, что 16 см лопатой удобно землю копать.
Да и вес у него немаленький.
Ну никак он на туристический не тянет.

To eNGiNe. Экраном Oregon доволен не будешь. Тоже маленький.

Oregon тормозит? не сказал бы. Вот только "нестандартных" решений там хватает.
Например,- уходит в темный экран. Чтобы его оттуда вывести, - надо нажать на экран. Но если экран не был заблокирован, то ставится отметка путевой точки.
и прибор вместо того стобы следить за маршрутом,- ждет пока хозяин не сохранит точку. Очень неудобно когда ищешь поворот. снимаешь путевую точку и находишь что поворот уже проехал.

Ну немного тормозит с автопрокладкой маршрута. Но с другой стороны еще надо просмотреть внимательно, что он наавтопрокладывал, а то можно и крюк дать в км 50-60.

Торомзит когда детализация максимальная. Но на маленьком экране максимальная детализация приводит к тому, что совсем ничего не понятно.
Так что...
Лично для меня качество железа перевешивает качество ПО.

Помацал немного Орегон 450. Такое чувство, что экран недостаточно чувствительный, порой ногтем нужно было вдавливать. Может экземпляр такой... В остальном, конечно управление удобное, но в перчатках думаю, будет не очень.
В общем потиху выбор сводиться к eTrex 30 против Монтана 600... Еслиб не зверская (по крайней мере пока) цена Монтаны.... с другой стороны ГЛОНАСС сильно охота попробовать :))

Ну вы насоветуете тут.

У меня Орегон 450. Лежал (а то и падал?) на острых камнях, в итоге на экране царапина, прибор работоспособен.

Возил с собой аккумуляторы и батарейки в экспедицию более 3 недель. Энергопотребление все-таки больше, чем у кнопочного 60csx (точные цифры пока не прикинул), но жаловаться на это не буду. На маршруте прибор постоянно включен.

Скорость работы увеличилась. В некоторых ситуациях (самолет, поезд, автомобиль, здание) все равно тупит с поиском спутников, но тупит по-другому, чем 60й. Серьезных альтернатив все равно нет. Ну а карты не тормозят. Конечно, можно выйти на какой-то мелкий масштаб с жутким количеством деталей, но тогда проблема в карте или объеме задачи, а не в скорости прибора.

Проблем с соединением с компьютером не замечал. Наоборот, во многих случаях шаманства стало меньше: не обязательно предварительно компоновать все нужные карты в MapSource - можно сразу забросить их как файлы с разными именами; не обязательно предварительно компоновать все нужные точки и треки в OziExplorer или MapSource - можно сразу забросить их как файлы, и прибор подхватит.

Кнопочный 62s - продолжение линии 60csx, а тот как раз был легендарной туристической рабочей лошадкой. Вполне толковая альтернатива, если кнопочное управление предпочтительнее.

Насчет удобства тачскрина. Я часто мотаю карту туда-сюда, рассматриваю окрестности. Поэтому управление пальцем для меня гораздо эффективнее. Если это нечасто требуется, тогда наверное, можно обойтись кнопками либо джойстиком.

Сам экран не очень чувствителен. Иногда тяжело поставить "заколку", вместо этого он пытается скроллировать.

Не замечал глюка с сохранением путевой точки после разблокировки. Иногда можно задеть какое-нибудь поле со счетчиком, тогда он предлагает его заменить на другое поле. Ну эти проблемы не решаемы в принципе, они обходятся нормальной блокировкой.

В косяках с автопрокладкой (роутинге) маршрута виноват не прибор, а конкретная карта. И некий частный случай вовсе не является тотальной проблемой Гарминов. Лучше всего четко определить этот случай (в какой точке, куда и как был проложен маршрут) и написать разработчикам той карты.

Претензии к размеру экрана мне тоже непонятны. Конечно, большая бумажная карта нагляднее. Но если делать экран больше, чем у Орегона, тогда он не будет помещаться в руках. Поэтому Монтана мне не кажется идеальным выбором. Хотя у нее 4" вместо 3", разрешение выросло несущественно: 272x480 вместо 240x400.

Да, для экономии денег можно посмотреть на младшего брата Орегона - Дакоту.

Цитата сообщения от avg_gf отправленного 5 Дек, 2011 в 12:56

Ну немного тормозит с автопрокладкой маршрута. Но с другой стороны еще надо просмотреть внимательно, что он наавтопрокладывал, а то можно и крюк дать в км 50-60.

Если имелась ввиду карта РБ "Дороги беларуси", то все претензии на http://www.kartaby.org/forum
если ошибка есть, то её необходимо поправить а не игнорировать

Пользуюсь Орегон 200, младшая модель в линейке. В целом доволен.
Глюка с выставлением булавки, после тыка в незаблокированый потухший экран, нет. Энергопотребление устраивает. Комплекта не новых аккумуляторов, 2500 емкость, хватило на 10-ти часовую покатушку с постоянно включеным экраном и еще на три дня поездок по городу и пригородам, правда уже с гашением экрана и не непрерывной работой. Экран вполне себе, нормально читаемый, нажатия фиксируются четко, с первого раза. Маршруты аппарат ложит достаточно шустро, сравнивал с автомобильным Goclever-ом, и более правильно, но тут дело скорее в карте, как и писалось уже. Трэки пишет нормально, готовые подхватывает без проблем.
Для моих нужд, на данный момент, большего не нужно. За свои деньги отличный навигатор.

Не доверяйте карабинам Garmin.
(Входят в комплект многих современных моделей: Oregon, Dakota, GpsMap 62s).

Сам карабин после полугода работы перестал автоматически защелкиваться.
Кроме того, та пластмассовая деталь, благодаря которой он крепится к дверце батарейного отсека, иногда слетала. Это трудно представить, но тем не менее факт. Остальные крепления тоже крепятся к этой дверце.

Итог. Карабин висел на лямке рюкзака. Вероятно, не был окончательно закрыт (в темноте за этим не проследил, да и надеялся на свойства карабина). При движении прибор слетел в снег, а карабин остался висеть на рюкзаке.

Заметил это примерно через 10 минут, когда очередной раз решил взглянуть на GPS. Перекопал буквально руками метров 100 лыжни. На утром разбросал ногами последние 20 метров, до земли. На этом мой энтузиазм при поисках иссяк. Снежный покров до 40 см. Эвакуировался в город, там отдолжил металлоискатель, и на следующий день автостопом вернулся на место, за 130 км от Минска. 50 минут беглых поисков - и прибор откопал. Это был третий проход по той же лыжне. Ради эксперимента закапывал мобильник примерно на ту же глубину, и металлоискатель далеко не всегда его находил. Так что повезло.

В Сибири и на Севере сугробы гораздо глубже, и так уже не повезет. На воде тоже можно уронить прибор безвозвратно.

Из позитива: GPS пролежал полтора суток в снегу, и не получил повреждений. Батарейки в своё время отработали и отключились. Потом, лежа, немного отошли, и когда я его нашел, еще проработали некоторое время.

Спасибо за содействие в поисках металлоискателей ullikummi и Fedor.

Цитата сообщения от kciroohs отправленного 25 Янв, 2012 в 15:05

Не доверяйте карабинам Garmin.
(Входят в комплект многих современных моделей: Oregon, Dakota, GpsMap 62s).

А шнурок прицепить не к чему в орегоне? На 60csx крепеж для шнурка есть, всегда свой GPS привязывал, кроме того что он на креплении болтался.

Есть маленькая дырочка снизу, похоже надо дублировать крепление.

Некоторые рюкзаки имеют ( и можно самому смастерить) эластичные сумочки на лямки рюкзаков. За счёт эластичности зажимают всякие походные девайсы на лямке.

Пользуюсь Garmin Colorado 300
Проблем не замечал, потребление устраивает.
--------
Хотелось бы сравнить Colorado с Oregon
Интересно:
1) насколько Colorado точнее и прием лучше (антенна торчит большая для красоты ?)
2) насколько экран Colorado более читабелен и контрастнее (за счет отсутствия подложки тачскрин)
3) насколько удобнее пользоваться тачскрин Oregon чем джойстиком Colorado.
4) замереть потребление у обоих.

Владельцы Oregon – пишите в личку.

Пользовался сначала Колорадо 300, потом Орегоном 300
Мне показалось что Орегон пошустрее в плане привязки к спутникам, точность в принципе одинакова.
Возможно в колорадо чуть более контрастный экран, но в орегоне экономичнее подсветка, и практически всегда она у меня выставлена на уровне 30-40%, в целом прибор живёт дольше.
Удобство ввода однозначно лучше в орегоне, колёсиков в колорадо прикольное, но не больше. Мне орегон больше нравится

Могу сравнить только Oregon с 60csx.
1. В Орегоне нет выпирающей антенны, качество приема от этого не ухудшилось.
2. Читабельность не ухудшилась.
3. Скроллировать карту на тачскрине гораздо удобнее. Нажимать кнопки и набирать названия тоже удобнее. Но есть проблемы с чувствительностью, когда ставишь на карту "булавку".
4. Потребление стало выше. 60-й съедал комплект аккумуляторов за 2.5 ходовых дня, Oregon примерно за 2 (хотя точные цифры, повторю, пока не прикинул).

Скажите, пожалуйста, может ли такое чудо китайской электроники служить разумным бюджетным решением для связи и навигации в матрасных велопоходах? Как оно в плане GPS?
Или батарейки сразу сядут?