Вело. Ну или туристический. Не знаю, есит ли некие специальные велонавигаторы.

Сорри, конечно, за ламерские вопросы, но я никогда не держал в руках приличного устройства кроме того, которое брал у друга из автомобиля поприкалываться-поездить по Минску с его безумными маршрутами.

Цитата сообщения от maz отправленного 6 Май, 2010 в 17:20

Господа, подскажите, пожалуйста, модель GPS-навигатора для велотуризма, ползания по проселочным дорогам, лесам, походов. Оптимальный с вашей точки зрения по соотношению цена/качества. Насколько такая техника отличается от автомобильных навигаторов? Как обстоит дело с картами?

Вот такой катается у меня на руле на фотке https://poehali.net/attach/velostlain013.jpg

  • как крепиться видно - и выше в ветке уже его описывал.
    С картами, нормально - по тиху развивается, даже можно принять участие в улучшении картаграфии записывая треки разного рода дорог/рек/тропинок и отсылать разработчику.
    Цена - доровато! / Качество - да!

АвтомобильныйGPS - (в третьих) он ещё и падений не любит - зачем/где ему в машине падать...

А такой навигатор стоит у меня на руле. Чуть менее точен, чем описанные выше, за то дешевле и выдержать генеральное направление позволяет. :)
http://photofile.ru/users/fon.fotoplenka/150302328/157760562/#mainImageLink

Месяц как пользую Oregon 450, сразу было не много стремно, тачскрин все таки, а сейчас привык. очень удобная вещичка, а на счет карт, в него в пять действий загружается и привязывается любая сканированная карта, хоть план от руки нарисуй, привяжи и закинь)) в общем оч удобно, хотя батареек хватает всего на 2 ходовых дня, но это при 8 часовом ходовом дне. До этого был Legend HCx, батареек на день больше хватало, загружал в него последнюю версию топо Беларусии - почти не уступает километровке. И тот и другой хорошо держат погружение и не большие падения, в общем не прихотливы, вот тока на орегон на тачскрин лучше пленочку наклеить, что бы не царапался, а так все гуд))

Тоже нубский вопрос у меня по навигатору.
Существует ли такая модель турнавигатора, и ПО к нему, чтоб на экране была видна генштабовская километровка и точка в которой я нахожусь?

На мой взгляд, есть два выхода из положения:
1. Прибор с поддержкой растра. Загрузка и привязка генштаба в него. У Гармина точно слышал про такую возможность в моделях Орегон (и, возможно, в более старших).
2. Прибор без поддрежки растра, только с поддержкой векторных карт. Загрузка в него генштаба в векторном виде. В принципе, это возможно и в приборы из варианта 1. Провереный временем турнавигатор такого плана - Гармин 60CSx.

Ссылки на места, где можно скачать векторный генштаб (при чем в различных вариациях) были здесь: https://poehali.net/index.php?board=15

Цитата сообщения от dersu_uzala отправленного 25 Май, 2010 в 15:34

Тоже нубский вопрос у меня по навигатору.
Существует ли такая модель турнавигатора, и ПО к нему, чтоб на экране была видна генштабовская километровка и точка в которой я нахожусь?

Посмотри приборчики из серии Magellan Triton

Цитата сообщения от dersu_uzala отправленного 25 Май, 2010 в 15:34

Тоже нубский вопрос у меня по навигатору.
Существует ли такая модель турнавигатора, и ПО к нему, чтоб на экране была видна генштабовская километровка и точка в которой я нахожусь?

В далекие и добрые времена, когда ПОЕХАЛИ! был тёплым и уютным :), вопрос решал так
Да, ПО раньше было великовато |-))

Цитата сообщения от гога отправленного 20 Янв, 2008 в 09:58

Думаю приобрести или нет.
Много ПВД + на неделю по РБ + на 10 дней куда нить (велосипед, байдарка, пеш) Таков сезон как правило.
Мнение ТУРИСТОВ интересно.

Для нормальной рекогностировки хватит обычного GPS навигатора. Никогда не пользовалась с картами, в РБ достаточно атласов дорог, в лесу что б выйти или прийти -- точки в обычном приемнике. Прошлым летом при пересечении крыма на велосипедах пользовались обычным GPS и картой, на которой была система координат WGS-84 -- на обложке было написано. БЫло достаточно, найти нужную точку из GPS на карте. ИЗ моделей -- у меня Garmin 72 -- несмотря на то, что он для многих большеват -- большой удобный экран, джойстик и не тонет. Пользовалась Garmin 76 - так и не поняла чем отличается от 72. Самый бюджетный вариант GArmin etrex -желтенькие, для точки вполне подходит, но нет джойстика и мне это очень не удобно. Дело привычки, но очень бюджетно -- 100 долларов и он Ваш. Есть еще Legend -- подороже и с джойстиком, в нем была какая-то чернобелая карта городов -- не удобно, т.к. она только загружается при увеличении и уменьшении масштаба.
Для недорогих GPS следует помнить, что покупая относительно недорогой прибор, к нему будет вагончик довеска -- аккумуляторы и зарядка - 30 долларов, а кабель для соединения с ПК и все 50.

комрады помогите определиться ;)
приобретаю ТУРИСТИЧЕСКИЙ навигатор для покатушек/походушек/поплавушек по РБ и за пределами
туристический ето желательно пылевлагоударо устойчивость и приемлемое автономное время работы...еще хотелось бы иметь возможность загружать растровые карты не каким нить хитрым методом белок, а как нить попроще
собсна все если где не прав не ругайте а поправьте
из подходящих выделил
1. Garmin GPSMAP 60CSx
2. Garmin eTrex Vista HCx
мот ещё чего посоветуете/предложите?

Вектор для РБ нынче весьма достойного качества, уровня растровой километровки.
Для многих туррегионов за пределами РБ сейчас тоже есть достаточно приличные карты.
Поэтому растр (в приборе) не факт, что и очень нужен.

Перечисленные приборы растр не поддерживают.
Если он уж очень нужен, смотрите на новые модели Garmin и Magellan.
Но они дороже. И там все равно хитрым способом, как-то не получается у этих "инженеров" сделать просто.

Удалённый пользователь
Цитата сообщения от kciroohs отправленного 31 Май, 2010 в 15:58

как-то не получается у этих "инженеров" сделать просто.

скорее у манагеров продать это дешево !

На днях учудил с навигатором.
Постараюсь кратко:
Дело было - две недели назад при заброске на двухдневные велопокатушки.
Сели по машинам и ПОЕХАЛИ - Мой GARMIN 60CX исправно показывал пути и дороги, как вдруг хлоп
серый экран и всё, без всякого предупреждения, что батарея разряжена (как обычно).
Повторное включение на время сняло тревогу, но не надолго, так как история повторилась
именно в тот момент, когда надо было выбирать нужную дорогу. Тогда стал сам прокладывать
маршрут содействуя с картой дорог Родины, а параллельно мозг подсовывал версии на мой вопрос - почему
ГПС-отказывается работать?
Версия первая - аккумуляторы разряжены. Версия была по началу самой правдоподобной, но вопрос, почему
выключается без предупреждения? - оставался без ответа. После смены двух пар комплектов элементов питания - прибор
стал показывать только стартовую страничку и, не доходя до загрузки карт - снова и снова вырубался. В трёх населённых
пунктах нормальных(алкалиновых) батареек - не нашёл! (называется цивилизация)

Вторая версия - накрылась микруха питания, так сказать прибор отомстил мне за неоднократное издевательство
над ним. А так хотелось записать трек велокаталова.

В общем, как в старые добрые времена - карта генштаба/компас и на маршрут, а ГПС оставил ночевать в машине,
но это совсем другая история.

Версия третья - пришла после отличных матрасных покатушек и сразу решил проверить.
Открыл - отсек батарей/вынул батарейки/глянул на отсек карты памяти, а он-то до конца - не закрыт-ТО! :o!
Закрыл, как надо, отсек флэхи и о чудо - прибор заработал, "коец моим страданиям, моим разочарованиям..." Вини пух (с)

p.s. Надеюсь, здесь, больше никто так не лёханёццо ;D
p.s.s. За время прибывания на маршруте без ГПС - ещё раз ощутил, на сколько атрофировалось знание/умение/(и было ли оно вообще)
ориентирования по карте с компасом ди и ещё на велике. Чешу затылок, и говорю себе - чаще надо тренироваться! ;)

Достаточно обычная ситуация (из частого опыта использования). Причем может глючить сама карточка - помогает переформатирование в компьютере или другом устройстве. Иногда помогает включение/выключение прибора без карточки, а потом опять с карточкой. Могут загрязниться контакты. Сама флэш-память спроектирована убого и ненадежно - если прервать общение устройства с карточкой, ее можно испортить безвозвратно.

С GPS Garmin такое маловероятно, ибо он прогнозирует % оставшейся энергии на батарейках, и если ее совсем мало, вообще не включается. Но однажды при включении на полуисдохших батарейках, прибор проработал секунду, не успел нормально прекратить работу с картой, и испортил файловую систему (а мог бы и всю карту навсегда). Информацию потом вытянул, но картой пользоваться не мог, и треки писались только в память прибора, а не на карточку.

В общем, в условиях автонома не 100% надежность карт несколько напрягает.
За 2 года пользования разными карточками (gps, фото, видео) с каждой из них было от 1 до 5 таких внезапных:/ проблем.

Еще одна из причин - ошибка в прошивке. Помню, как прибор зависал и выключался на одном из экранов, пока не обновил прошивку. Или может подвиснуть при определенной комбинации загруженных карт и нажимаемых клавиш. Пока не установил точно причины, но изредка случается, работать в принципе не мешает - включаешь заново.

Еще отрубается при (легких) ударах и падениях.

Если сравнить с Magellan eXplorist 100, то Garmin 60CSx все-таки надежнее - тот мог вообще стереть память, когда комплект аккумуляторов закончился. Таким образом я однажды полностью потерял весь трек и точки одного эпического трипа.

Что-нибудь изменилось на рынке навигаторов? Хотелось бы выбрать себе для походов. Наличие картографии не обязательно и по необходимости использования ее в навигаторах хотелось бы услышать различные мнения.

думаю брать 60ххх.

ps. может кто-нибудь за пиво/сок даст поюзать на выходные.