Выдалены карыстальнік
Цитата сообщения от отправленного 25 Май, 2011 в 12:15

А какой собственно размер штрафа за незарегенную байдарку ?

А с таким вообще кто либо сталкивался? Что цеплялись про то, что не зарегистрирована?

В позапрошлом году на Молчади к нам пытался прицепиться один деятель непонятного министерства.
Он не определился, то ли денег хочет, то ли продемонстрировать, что у него больше.
Мы соврали, что судовые билеты глубоко в гермах, и что у него больше. На сём ситуация разрешилась.

Положение о Государственной инспекции по маломерным судам
http://gims.by/?page_id=20

"осуществляет технический надзор за поднадзорными судами; проводит технические первичные и внеочередные осмотры поднадзорных судов, за исключением гребных лодок, байдарок и надувных безмоторных судов грузоподъемностью менее 225 килограммов; устанавливает в зависимости от конструкции судна обязательные условия, нормы и технические требования по пассажировместимости, грузоподъемности, предельной мощности и количеству двигателей, допустимой площади парусов, району плавания, высоте волны, при которой судно может плавать, осадке, надводному борту, оснащению спасательными и противопожарными средствами, сигнальными огнями, навигационным и другим оборудованием; классифицирует поднадзорные суда;"

Другими словами, проводится техосмотр, первичный или внеочередной (ежегодные отменены), в ходе которого анализируется конструкция судна и устанавливаются требования по пассажировместимости, грузоподъемности, условиях плавания, оснащению снаряжением и т.д. Техосмотры не проводятся для судов грузоподъемностью менее 225 кг.

*"осуществляет контроль за безопасностью судоходства маломерных судов, гидроциклов и судов с подвесными двигателями;

обеспечивает контроль за соблюдением организациями и гражданами установленных правил пользования поднадзорными судами и базами (сооружениями) для их стоянок, выявляет и пресекает нарушения этих правил и других нормативов и требований, относящихся к безопасности плавания и охране окружающей среды;
...
останавливать при необходимости поднадзорные суда, требовать от лиц, нарушивших правила пользования этими судами, прекращения их нарушения;"*

Таким образом, инспектор может остановить судно, потребовать выполнения правил пользования судами, правил плавания (судоходства). А вот осматривать судно, анализировать его конструкцию, на ходу определять приемлимые условия плавания, грузоподъемность, пассажировместимость - это уже по сути проведение техосмотра. Техосмотр в полевых условиях не делается.

Кроме того, судно - ваше имущество, и удовлетворять любопытство должностных лиц вы можете только в определенных законом ситуациях, либо по собственному желанию. Точно также как вы не обязаны показывать содержание собственной сумки или запускать в дом любого чиновника, даже милиционера, только если это не какая-то конкретная оговоренная законом ситуация.

Получается парадокс, не учтенный в новой редакции закона. Осмотр не нужен, если грузоподъемность менее 225 кг. А чтобы определить грузоподъемность, надо осмотреть судно, его паспорт, конструкцию, сделать какие-то выводы.

Инспекция наверняка считает, что при встрече с судном они могут сделать эдакий мини-техосмотр. Я считаю, что техосмотр это оговоренная законом процедура, которая в данных условиях и для данных судов проводится не может.

Ситуацию можно разрешить демонстрация документов на судно, а если документов нет, остается надеяться на здравый смысл.

(Сам инспекторов никогда не встречал, чего и вам желаю).

На форумах рыбаков уже целый год обсуждают новые правила функционирования Государственной инспекции по маломерным судам.
пока что есть 2 новшества:
-тех осмотр обязателен (1 или 2 раза в год) для судов с грузоподъемностью более 225 кг.
-номер лодки обязательно должен быть нарисован на борту лодки ( раньше можно было номер на отдельном ярлыке)

пока что активно штрафуют рыбаков на крупных водоемах.

http://mchs.gov.by/rus/main/regulations/other/~yearm22=2013~newsm22=21329
http://news.tut.by/society/359579.html

Выдалены карыстальнік

Саша, ты не внимательно читаешь

"В целях повышения безопасности судоходства маломерных судов ГИМС предоставляются права на осуществление дополнительных административных процедур по техническому освидетельствованию и классификации маломерных судов, за исключением гребных лодок, байдарок и надувных судов грузоподъемностью менее 225 килограммов."

У тебя байдарка.

спасибо что успокоил лично меня.
Но народ катается на разных плав. средствах - каноэ, катамараы, тримараны, спас. плоты, каяки:). При желании можно поспорить и штрафануть.

Выдалены карыстальнік
Цитата сообщения от trilliput отправленного 12 Ноя, 2014 в 16:02

спасибо что успокоил лично меня.
Но народ катается на разных плав. средствах - каноэ, катамараы, тримараны, спас. плоты, каяки:). При желании можно поспорить и штрафануть.

Тримаранов у нас нету.

Каноэ, каяки пойдут в категорию "гребных лодок".
Хотя я бы не беспокоился: в народе (а чиновники его плоть от плоти) всё, на чем мы сплавляемся, и так считается "байдарками".

Шурик опередил.
Думается мне, что те кому дано право штрафовать закон понимают не так, как нам хотелось бы. Волшебная цифра 225 будет прикладываться и к гребным лодкам, и байдаркам, и надувным. Все как было раньше.

ГЛАВА 2
СРОКИ ПРОХОЖДЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ

6. Судовладелец обязан представлять маломерное судно для прохождения технического освидетельствования до начала и в процессе его эксплуатации.

7. До начала эксплуатации маломерного судна техническое освидетельствование проводится в течение 10 дней после его государственной регистрации и классификации либо в день государственной регистрации и классификации при условии нанесения на маломерное судно регистрационного номера.

В процессе эксплуатации маломерного судна техническое освидетельствование проводится в следующие сроки:

после истечения гарантийного срока на маломерное судно, установленного изготовителем, – для маломерных судов, год выпуска которых совпадает с годом прохождения технического освидетельствования;

каждые два года – для маломерных гребных судов, с года выпуска которых прошло менее 10 лет, включая год выпуска;

каждый год – для маломерных гребных судов, с года выпуска которых прошло 10 и более лет, и иных маломерных судов.

В п.7 гребные упоминаются. Отсюда и выводы...

Добрый день!

Приобрел для себя и жены байдарку Шука-3 для матрасных походов. Плавсредство я покупал первый раз, до этого опыта регистрации маломерных судов у меня не было. Тут я столкнулся со следующей проблемой. Байдарку я покупал в Москве у производителя из рук в руки. Выдали байдарку, чехол, ремнабор и паспорт. Сейчас я выяснил, что ГИМС требует для регистрации, чтобы в паспорте была отметка о продаже или правоустанавливающие документы, а так же у судна должен быть заводской номер. Ни того ни другого у меня нет. Что можно сделать в этой ситуации? Мне могут отказать в регистрации при таком раскладе?

Мне очень не хочется лишний раз ездить в Шабаны, чтобы выяснять вопрос на месте, так если кто-то имел дела с Щуками, возможно сможет мне подсказать, как тут быть.

Цитата сообщения от night отправленного 30 Июн, 2015 в 22:29

Мне очень не хочется лишний раз ездить в Шабаны, чтобы выяснять вопрос на месте, так если кто-то имел дела с Щуками, возможно сможет мне подсказать, как тут быть.

А вы паспорт почитайте - грузоподъемность трешки там 180 кг указана, согласно нашим законам лодки до 225кг не регистрируются. Возите с собой паспорт и показывайте любому страждущему. Удачного отдыха :)

Цитата сообщения от engine отправленного 1 Июл, 2015 в 09:41

А вы паспорт почитайте - грузоподъемность трешки там 180 кг указана, согласно нашим законам лодки до 225кг не регистрируются. Возите с собой паспорт и показывайте любому страждущему. Удачного отдыха :)

В паспорте 2015, который мне дали вообще не указана грузоподъемность (потому что для России это не актуально). На сайте указана 400кг. Но на том же сайте я нашел старый образец паспорта с 185 кг грузоподъемности ;D Думаю, распечатаю его и буду возить с собой) Хотя 185 кг на три места - звучит не очень убедительно)))

Цитата сообщения от night отправленного 1 Июл, 2015 в 10:49

В паспорте 2015, который мне дали вообще не указана грузоподъемность (потому что для России это не актуально). На сайте указана 400кг. Но на том же сайте я нашел старый образец паспорта с 185 кг грузоподъемности ;D Думаю, распечатаю его и буду возить с собой) Хотя 185 кг на три места - звучит не очень убедительно)))

За все время использования Щук, в том числе на Припяти, ни разу ГИМС не проверял. Главное помните, что требование про спасжилеты от грузоподъемности не зависят.

Цитата сообщения от engine отправленного 1 Июл, 2015 в 09:41

А вы паспорт почитайте - грузоподъемность трешки там 180 кг указана, согласно нашим законам лодки до 225кг не регистрируются. Возите с собой паспорт и показывайте любому страждущему. Удачного отдыха :)

Эх, все-таки кажется мне что там имеется ввиду 3 человека + груз 185 кг. Ну да ладно. Надеюсь, чуть что инспекторам так не покажется)

все-таки кажется мне что там имеется ввиду 3 человека + груз 185 кг

имхо не путайте полное водоизмещение и грузоподъемность в паспорте.
полное водоизмещение - т.е. вес, которые можно положить на байдарку до того момента когда она начнет тонуть там может быть килограмм 600. но уже при загрузке 185 кг лодка просядет настолько что это по мнению производителя повлияет на ее управляемость настолько, что при загрузке сверх с точки зрения производителя управляемости уже особо не будет.