Оптимальные характеристики велокомпонентов для экстрим-дисциплин

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 4 Апр, 2013 в 15:18

Цитата сообщения от hyperx отправленного 4 Апр, 2013 в 12:51

маркетинг это впаривание почти ненужных новых стандартов, вроде найнеров которые сдохли не родившись(речь о гравити)
27.5 из той же оперы, но многие уже хвалят...

И пофиг на профиков - они на чем угодно катать могут |-))

это самое верное пожалуй.на счет фоксы 831 согласен, действительно шатается.
А вот чем тебе не угодили немецкие бренды?ладно куб.Но лапьер...очень достойные рамы.Ну и YT, попробуй аргументировать(загугли что это), чем так плохи рамы.А, учитывая то что ты надпись YT только на картинке видел, и Lapierre скорее всего тоже(и вряд ли когда-нибудь увидишь).ДХ подвесы у YT очень вкусные кстати.Поверь, люди разные, не всем нравится и нужно норко-кона-вставь любой другой попсовый бренд..ОЕМ несерийный спорно, зачастую он не хуже, а то и лучше афтермаркет компонентов.
И как это понять,*вел чугун на лайтовых компонентах*, даже если рама на полкг тяжелее аналогов, тяжелым байк с легкой навеской быть не может.

Хоть ссы в глаза - ему божья роса //-(

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 4 Апр, 2013 в 18:25

Хоть ссы в глаза - ему божья роса //-(

Я же сказал.
Как всегда, никаких аргументов, никакого личного опыта, НИЧЕГО.
Кто ломал хотя бы одну легкую современную деталь, использовав ее по назначению?
Про суждение вещей по логотипу уже молчу.Очнитесь, на дворе 2013.Маркетологов слышат те, кто хочет их слышать.Смотреть геометрию рам?НЕЕЕТ!НИКОГДА!Смотреть схемы работы подвески, говорить с людьми которые катают на этом?НЕЕТ!НИКОГДА.
Жду и дальше очень умных комментарий в стиле я прав вы все говно, просто потому что я прав, примите это как аксиому.

Цитата сообщения от hyperx отправленного 4 Апр, 2013 в 18:46

Кто ломал хотя бы одну легкую современную деталь, использовав ее по назначению?

Я, Килик, Стивин рамы легкие ломает и тяжелые тоже, катая по назначению...

Hyperx, сам рассказываешь про плохие фоксовские вилки, которые не ломал, а у других спрашиваешь. Интересный подход. ;D

Ломал ручку тормоза, предназначенного для ФР, от ухода через руль, каретки GXP, которые и с Десцендантами стыкуются, быстро ушатывал и т.д....но письками меряться не желаю, да и речь шла не об этом.

Думаю, все, кто долго катает, что-то недешевое приводили в негодность. Особенно современных стандартов. И это нормально. Любишь кататься - люби и запчасти покупать. С лайтом - это быстро происходит (о чем собсно и шел спор).

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 4 Апр, 2013 в 20:20

Цитата сообщения от hyperx отправленного 4 Апр, 2013 в 18:46

Кто ломал хотя бы одну легкую современную деталь, использовав ее по назначению?

Я, Килик, Стивин рамы легкие ломает и тяжелые тоже, катая по назначению...

Килик-коди на жести не есть по назначению.Мангуст-ну простенькие алю рамы в стриту не живут.
Стивин жжот, куча градусов и много плоскачей вплоть до 2.3 м.Спеши эти по прочности были не очень, Мутант же год прожил, вполне норм, учитывая тот факт что рама закалена лишь частично, а термообработка рамы влияет на большую часть прочности.
Насчет тебя не знаю, какой хлам ты там ломал?
Zyfix
Фокс 831 тонкая очень.Фокс 40 норм, если не учитывать фольговость штанов(на это уж слишком много народу жалуется)
Можно поподробнее, за сколько каретку GXP ушатал и что с ней вытворял?У меня десценданты пока немного, используются ниразу не по прямому назначению, но живые пока и шатуны и каретка.
В общем-то да, ломается абсолютно все, другое дело что легкое железо ломается не сильно чаще чугуна, т.к. сделано по более современным/дорогим технологиям.Все сводится к треугольнику цена-прочность-вес, где одним углом всегда жертвуешь в угоду другим.

Цитата сообщения от hyperx отправленного 4 Апр, 2013 в 23:45

Zyfix
...
Можно поподробнее, за сколько каретку GXP ушатал и что с ней вытворял?У меня десценданты пока немного, используются ниразу не по прямому назначению, но живые пока и шатуны и каретка.
В общем-то да, ломается абсолютно все, другое дело что легкое железо ломается не сильно чаще чугуна, т.к. сделано по более современным/дорогим технологиям.Все сводится к треугольнику цена-прочность-вес, где одним углом всегда жертвуешь в угоду другим.

Да вот что самое смешное, ничего особенного не вытворял..катался...без тупых плошмяков, причем. Примерно через 2мес катания начинали поскрипывать шарики в подшипнике...И так три каретки за сезон ;D . После этого меня этот стандарт пустоосевой вывел из себя окончательно и больше к нему не возвращался. Возможно, что-то с моментами затяжки шатунов не то было, а стандарт нежный. Возможно, что-то качеством промов. Но это в 2008 году было, сейчас каретки внешне немного не такие, как тогда, может и промы другие и ось шатунов.

Цитата сообщения от hyperx отправленного 4 Апр, 2013 в 23:45

Фокс 831 тонкая очень.Фокс 40 норм, если не учитывать фольговость штанов(на это уж слишком много народу жалуется)
...
В общем-то да, ломается абсолютно все, другое дело что легкое железо ломается не сильно чаще чугуна, т.к. сделано по более современным/дорогим технологиям.Все сводится к треугольнику цена-прочность-вес, где одним углом всегда жертвуешь в угоду другим.

Какие-то у тебя странно-противоречивые взгляды на новинки велостроения и одновременно на их прочность.

Цитата сообщения от hyperx отправленного 4 Апр, 2013 в 23:45

....легкое железо ломается не сильно чаще чугуна, т.к. сделано по более современным/дорогим технологиям.

То, что фоксы улетают - как раз и есть следствием их лайтовости. Они делают умеренно живущие при использованию по назначению компоненты, как и большая часть других фирм. С точки зрения производителя это оправданно и выгодно, с точки зрения покупателя - почему-то при поломке недовольны все, забывая, что сами хотели меньшего веса и что вечных вещей не бывает.

Как уже писал когда-то в другой теме про рамы, так и про другие компоненты могу сказать. Мнение не изменилось:

Цитата сообщения от zyfix отправленного 19 Июл, 2012 в 21:23

Вырвало жестко и необычно. Но даунхил в принципе дорогой спорт, а сейчас еще и ожесточенно вейтвиннерский, поэтому поломки в принципе возможны у любой более-менее современной рамы. Думаю, карбон не исключение.

Для полной уверенности в неотрываемости, несминаемости и неломаемости надо брать что-то немодное, нелайтовое, недешевое и сейчас невыпускаемое. Например, Николай Лямбда, весом около 6.5кг ;D

Цитата сообщения от zyfix отправленного 5 Апр, 2013 в 00:20

Цитата сообщения от hyperx отправленного 4 Апр, 2013 в 23:45

Zyfix
...
Можно поподробнее, за сколько каретку GXP ушатал и что с ней вытворял?У меня десценданты пока немного, используются ниразу не по прямому назначению, но живые пока и шатуны и каретка.
В общем-то да, ломается абсолютно все, другое дело что легкое железо ломается не сильно чаще чугуна, т.к. сделано по более современным/дорогим технологиям.Все сводится к треугольнику цена-прочность-вес, где одним углом всегда жертвуешь в угоду другим.

Да вот что самое смешное, ничего особенного не вытворял..катался...без тупых плошмяков, причем. Примерно через 2мес катания начинали поскрипывать шарики в подшипнике...И так три каретки за сезон ;D . После этого меня этот стандарт пустоосевой вывел из себя окончательно и больше к нему не возвращался. Возможно, что-то с моментами затяжки шатунов не то было, а стандарт нежный. Возможно, что-то качеством промов. Но это в 2008 году было, сейчас каретки внешне немного не такие, как тогда, может и промы другие и ось шатунов.

Цитата сообщения от hyperx отправленного 4 Апр, 2013 в 23:45

Фокс 831 тонкая очень.Фокс 40 норм, если не учитывать фольговость штанов(на это уж слишком много народу жалуется)
...
В общем-то да, ломается абсолютно все, другое дело что легкое железо ломается не сильно чаще чугуна, т.к. сделано по более современным/дорогим технологиям.Все сводится к треугольнику цена-прочность-вес, где одним углом всегда жертвуешь в угоду другим.

Какие-то у тебя странно-противоречивые взгляды на новинки велостроения и одновременно на их прочность.

сумбурно слегка, но в целом-ИМХО железку можно назвать прочной, если она по назначению 2 сезона бегает.Большинству же окнорм железо на сезон, которое за счет веса/удобства позволяет быстрее прогрессировать.
На счет GXP, посмотрим как у меня поживут...зимой катал регулярно, каретка порцию говен получила.Пока из минусов только пластичность, играют шатуны ощутимо, даже 165 версия.

что-то срача много, а оптимальных характеристик пока не видно.
может собрать в первом посте табличку с видами компонентов и 3 вариантами веса для них: гейлайт, оптимальный, чугун?

Цитата сообщения от hyperx отправленного 4 Апр, 2013 в 23:45

Килик-коди на жести не есть по назначению.

//-(

Цитата сообщения от hyperx отправленного 4 Апр, 2013 в 23:45

много плоскачей вплоть до 2.3 м.

с линейкой ходил мерял? Спрошу у Антоши, может он меньше 1, 5 метров не котирует |-))

Цитата сообщения от hyperx отправленного 4 Апр, 2013 в 23:45

Мутант же год прожил, вполне норм, учитывая тот факт что рама закалена лишь частично, а термообработка рамы влияет на большую часть прочности.

Ну давай расскажи нам про термообработку //-(
Во-первых, нельзя взять и "частично закалить" раму... технологически.
Во-вторых, велосипедные рамы не закаливают, никакие и никогда.

Цитата сообщения от hyperx отправленного 4 Апр, 2013 в 23:45

Zyfix
Фокс 831 тонкая очень.Фокс 40 норм, если не учитывать фольговость штанов(на это уж слишком много народу жалуется)

Угу, 40-ка на стриту ведет себя хорошо, но штаны об грани коцаются и пробиваются //-(

Иди уроки учи, короче.

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 5 Апр, 2013 в 10:31

Цитата сообщения от hyperx отправленного 4 Апр, 2013 в 23:45

Килик-коди на жести не есть по назначению.

//-(

Цитата сообщения от hyperx отправленного 4 Апр, 2013 в 23:45

много плоскачей вплоть до 2.3 м.

с линейкой ходил мерял? Спрошу у Антоши, может он меньше 1, 5 метров не котирует |-))

Цитата сообщения от hyperx отправленного 4 Апр, 2013 в 23:45

Мутант же год прожил, вполне норм, учитывая тот факт что рама закалена лишь частично, а термообработка рамы влияет на большую часть прочности.

Ну давай расскажи нам про термообработку //-(
Во-первых, нельзя взять и "частично закалить" раму... технологически.
Во-вторых, велосипедные рамы не закаливают, никакие и никогда.

Цитата сообщения от hyperx отправленного 4 Апр, 2013 в 23:45

Zyfix
Фокс 831 тонкая очень.Фокс 40 норм, если не учитывать фольговость штанов(на это уж слишком много народу жалуется)

Угу, 40-ка на стриту ведет себя хорошо, но штаны об грани коцаются и пробиваются //-(

Иди уроки учи, короче.

Ну плоскач возле его дома 2.3 метра.
А что тебе рассказывать, ты же тупой.Конкретно в мутанте закалены отдельные части до сварки, но вся рама после сварки термообработку не проходила.Ну и да, видимо Маджести и т.д. имеют сверхмифический процесс *термообработка*?
Причем тут 40ка в стриту вообще?Чего ты такой тупой?
Пытался про технологии понтануться, сморозил ахинею.От всех прошлых споров слился.Типичный Иван, всегда действуешь строго как по табличке, даже неадекваство может быть легко предсказуемым |-)_)

точно, у меня есть СТИЛЬ! \m/

Уроки учи.
Пока лучше железного аргуля для минских райдеров еще ничего не изобрели.

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 5 Апр, 2013 в 11:38

точно, у меня есть СТИЛЬ! \m/

Уроки учи.
Пока лучше железного аргуля для минских райдеров еще ничего не изобрели.

|-)_)
*Шутка* про уроки весьма остроумна, я оценил.Иди траву в зеленый цвет крась.
Лучше?...Шток пока никто не ломал у нас, ноги Стивин уже погнул.РЦТ получше будет, а еще есть марзоччи, маниту, фокс 36 согнанный тоже окнорм.
Аргуль говно, всем это известно.У рцт хоть проблем меньше, но все равно присутствуют даже у рядовых райдеров(предвосхищая срач, нет, не из-за лайта)

Вы тут столько всего написали, разбирать таким нубам как я 2 месяца... Обобщите что нибудь...