Туризм и спорт в Беларуси. Свободный сайт для планирования событий спортивной и туристической тематики. Здесь те, кто гоняет во всю мощь.
ну наверное надо начинать задавать наводящие вопросы:)
сколько оптимально должна весить вилка с ходами 140-160?
сколько оптимально должны весить трейловые обода
сколько оптимально должны весить трейловые покрышки?
Вы тут столько всего написали, разбирать таким нубам как я 2 месяца... Обобщите что нибудь...
Хипрекс жжот |-))
Норм обобщил?
Тема ниочем, просто срач.
Макс, скажи какой велосипед нужен для того, что бы катать трейлы в ЗЛ?
Скажи какой велосипед нужен, что бы на грядке с дерта залетать на плоскач?
Конкретно комплит с весом компонентов.
кстати по поводу веса экстрим байков... http://forum.dirt.ru/archive/index.php/t-248355.html
что скажите?
кстати по поводу веса экстрим байков... http://forum.dirt.ru/archive/index.php/t-248355.html
что скажите?
Скажу что это дрочископ.
ну наверное надо начинать задавать наводящие вопросы:)
сколько оптимально должна весить вилка с ходами 140-160?
сколько оптимально должны весить трейловые обода
сколько оптимально должны весить трейловые покрышки?
1.8-2.3
трейл понятие излишне растяжимое, это у буржуев и синглтреки и мега-дерты Лакондеги.Если речь о ам/лайт эндуро, то 450-480, с запасом прочности так сказать.
500-600 грамм
Black_Thrush, твое обобщение ну прямо таки *логично* обосновано, как и всегда.
Предлагаю закончить срач, ИМХО тупо это-сраться еще и между собой, райдерами.
Трейлы в зл можно на много чем катать, если кроме них еще и покрутить, то он-ван карбоновый с минутой/32 фоксой/магурой тс8/сам продолжишь список, если попрыгать то легкий 4х хард(в пределах 12 кг)/короткоходный подвес(в пределах 13), который пусть и с подвеской на удар, но смягчит, если у кого проблемы со спиной/коленями.
Обычный дертовый байк вполне пойдет для грядки, не?там плоскач не настолько большой.
Uvelir, хороший байк, грамотный комплит(кроме педалей //-( ), хороший вес.
Spellbound, если обобщить, то как-то так:
Нет смысла собирать тяжелый байк, мифический запас прочности на 100 лет не нужен, да и более легкие компоненты зачастую не хуже по прочности, а то и лучше.
Если все компоненты современные(не 2005 годов в смысле), средней и выше ценовой категории, то байк будет легким, прочным, прогресс на нем будет идти быстро.
Если хочется более быстрого прогресса/фетишизма то можно не поскупиться на карбоновые детали, хотя и без них собрать легкий байк не проблема(без проблем с прочностью, а то некоторые кк вилки на дерт байки ради лайта ставят, но при этом остальные детали чугунные и вес в итоге все равно обычный)
Жду ответа на поставленый вопрос по комплиту. Конкретный список без каких либо вариантов.
Жду ответа на поставленый вопрос по комплиту. Конкретный список без каких либо вариантов.
ок, но еще раз, конкретного байка не существует(собирать байк для слегка облагороженных лесных тропок как-то тупо), но если бы стояла цель проехать на время то как-то так(личные предпочтения, варианты вполне заменяемы на околопохожее, лимита по цене не было поэтому все по максимуму) :
рама Transition Bank
вилка Manitou Minute 100 mm Taper 20 ось
вынос Easton Havoc 35
руль Enve DH
перекл+манетка х0
система х0
звезда carbocage 32т
успок carbocage
вилсет i9 torch trail
тормоза магура мт8 (роторы 160/160)
седло-подседел айбим
покры нобби ник/рейсинг ральф 4х эдишн
камеры Eclips
педали HT PA-12
цепь KMC X9 SL
нечто 4х гоночное короче.Ну это если на время ездить.
Комплит дорогой, но лимитов по цене ты и не ставил.Но, как я писал, для таких трейлов тупо собирать байк, в любом случае ты на нем будешь не только трейлы катать.
педали HT PA-12
а чего педали такие слабенькие? можно найти легче и дороже, имхо они портят всю картину
Цитата сообщения от hyperx отправленного 6 Апр, 2013 в 18:21
педали HT PA-12
а чего педали такие слабенькие? можно найти легче и дороже, имхо они портят всю картину
я писал, личные предпочтения.
Глупый троллинг не удался, лимитов по цене не было как бы.
Дороже не равно лучше, если что.
не согласен, что троллинг глупый, пердали, хоть и хорошие (сам щупал), но на общем фоне выделяются.
для меня личные предпочтения склыдываются еще из личного опыта, а не тока из технических характеристик комплектующих.
как итог:
байк красивый, легкий и дорогой.
педальки - приятние.
не согласен, что троллинг глупый, пердали, хоть и хорошие (сам щупал), но на общем фоне выделяются.
для меня личные предпочтения склыдываются еще из личного опыта, а не тока из технических характеристик комплектующих.как итог:
байк красивый, легкий и дорогой.
педальки - приятние.
но при этом он полностью рабочий, никакого гейства.И кататься на таком будет весьма приятно.
К педалям я просто привык)Более легкие металлические аналоги имеют как правило не полную ось, мне это не нравится.А по прочности эти пластиковые педали более чем.
А мне что- то подсказывает, что хватит спеша п хромо на сингле, тормоз бб7 вилки... Торы достаточно. Ну и колеса что-то типа ВТБ дуалдьюти фр, формула\новатек, дт чемпион. Покрышки - вагиналы 2.0. Руль трувариф холзфеллер 710, вынос такой же. Подседел\седло на свое усмотрение.
Вот и получится рабочий корч в 13, 5 кило, которого хватит с запасом. И не надо вваливать 100500 денег.
Все что выше - то понты.
А мне что- то подсказывает, что хватит спеша п хромо на сингле, тормоз бб7 вилки... Торы достаточно. Ну и колеса что-то типа ВТБ дуалдьюти фр, формула\новатек, дт чемпион. Покрышки - вагиналы 2.0. Руль трувариф холзфеллер 710, вынос такой же. Подседел\седло на свое усмотрение.
Вот и получится рабочий корч в 13, 5 кило, которого хватит с запасом. И не надо вваливать 100500 денег.
Все что выше - то понты.
ты где-то писал что есть ограничение по цене?нет.Такой байк поедет быстрее при прочих равных?Да.
Понты-это золотобрильянты, а хорошее железо-это не понты.
Не стоит забывать, что лайт зачастую вредит скорости... как правило вредит скорости.
"нобби ник/рейсинг ральф 4х эдишн"
Давай проедь быстро трейлы на этой неделе... ну или после хорошего дождя.
Кстати, никаких ограничений по баблу не писалось.
Не стоит забывать, что лайт зачастую вредит скорости... как правило вредит скорости.
Я бы мог прокомментировать в стиле кочки *пора наведаться к психиатру*, но все же понитересуюсь, это как легкий байк может вредить скорости?Наверное тем что на нем можно позже тормозить, он обладает большей реактивностью, да? |-))
Видимо полупрофессиональные 4х гонщики без спонсоров об этом не знают, пойду скажу им что они нуждаются в 17 кг байке
З.Ы.Насчет покрышек не буду что-либо утверждать, написал первом что пришло в голову, да и трейлы я катал очень давно, с тех пор там многое изменилось.