Black market killswitch

Прочитав несколько книг по маркетингу, заметил там один и тот же совет , типа, "Если вы делаете бизнес, где есть много производителей, займите узкую нишу , до которой у них не доходят руки и там диктуйте свои условия. Выдавайте свой продукт как элитный и не стесняйтесь предельно завышать цены"
Цена под 2000 баксов, за конструкцию из переднего и заднего треугольников и нескольких подшипников, без аморта даже! может быть адекватной, если эти рамы сварили вручную в количестве 50 штук. Что вряд ли соответствует действительности.
Вообще, сейчас производители в основном действуют по одной схеме - размещение заказов на производствах Китая, если говорить о велорамах то ещё Тайваня, получение максимально дешевой себестоимости а затем создание максимально крутого имиджа своему бренду и продажа своей продукции по максимально возможным ценам. Цены на рамы в розницу превышают их себестоимость более чем в 10 раз.

Цитата сообщения от петя велосипедов отправленного 30 Окт, 2013 в 19:14

Прочитав несколько книг по маркетингу, заметил там один и тот же совет , типа, "Если вы делаете бизнес, где есть много производителей, займите узкую нишу , до которой у них не доходят руки и там диктуйте свои условия. Выдавайте свой продукт как элитный и не стесняйтесь предельно завышать цены"
Цена под 2000 баксов, за конструкцию из переднего и заднего треугольников и нескольких подшипников, без аморта даже! может быть адекватной, если эти рамы сварили вручную в количестве 50 штук. Что вряд ли соответствует действительности.
Вообще, сейчас производители в основном действуют по одной схеме - размещение заказов на производствах Китая, если говорить о велорамах то ещё Тайваня, получение максимально дешевой себестоимости а затем создание максимально крутого имиджа своему бренду и продажа своей продукции по максимально возможным ценам. Цены на рамы в розницу превышают их себестоимость более чем в 10 раз.

А теперь пробуем найти ту "узкую" нишу, которую занимают рамы за овер 2000к. Нет таких ниш, любой сегмент производят множества контор. И что странно: цены, на топовые изделия у всех практически одинаковые, думаю из-за технологий, инженеров, контроля, материалов.
Вполне себе есть конторы, которые изготавливают рамы не в Китае и не из китайских компонентов.
Выпустить 1.000.000 рам бюджетного качества будет по себестоимости гораздо дешевле, чем выпустить 10.000 рам высшего качества.
Примером может служить та-же одежда: вроде и сделано все из одних материалов, но есть нюанс...

Кароче некогда обьяснять, но ваше нытье запарило. Понимания о производстве велосипедов нету.
Словосочетание "прессформа для литья" уже само собой не адекватно, а в применении к высокотехнологичному киллсвитчу абсурдно.
Все, что я могу сказать по этому поводу: ЛОХи. Вам должно быть стыдно.

Пс: Фут невероятно прав.

Ой, да, забыл, Ваня же налаживал производство даунхильных байков на ММВЗ, значит владеет вопросом!
Ладно, извиняюсь за свой бред.

По теме - килсвич очень симпатичный у Мурашова! Нравится!

Цитата сообщения от петя велосипедов отправленного 31 Окт, 2013 в 19:33

Ой, да, забыл, Ваня же налаживал производство даунхильных байков на ММВЗ, значит владеет вопросом!
Ладно, извиняюсь за свой бред.

По теме - килсвич очень симпатичный у Мурашова! Нравится!

спасибо за оценку байка. мне тоже он нравится. но будут еще замены происходить как свободные деньги появятся. руль, вилка, вынос, педальки

Цитата сообщения от петя велосипедов отправленного 31 Окт, 2013 в 19:33

Ой, да, забыл, Ваня же налаживал производство даунхильных байков на ММВЗ, значит владеет вопросом!
Ладно, извиняюсь за свой бред.

По теме - килсвич очень симпатичный у Мурашова! Нравится!

Плюсую, хороший байк.
Лично я жду обновления вилки. Потому что мне не понравилось как байк едет на этой, а он должен ехать как минимум лучше ДМРа...

ПС: нихрена я там не налаживал, но очень сильно интересовался темой и изучал.

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 30 Окт, 2013 в 20:40

Кароче некогда обьяснять, но ваше нытье запарило. Понимания о производстве велосипедов нету.
Словосочетание "прессформа для литья" уже само собой не адекватно, а в применении к высокотехнологичному киллсвитчу абсурдно.
Все, что я могу сказать по этому поводу: ЛОХи. Вам должно быть стыдно.

Пс: Фут невероятно прав.

Интересно, чем тебе так не понравилось словосочетание "прессформа для литья"?
Как бывший конструктор этих самых "прессформ для литья под давлением", не применительно к киллсвитчу, хочу у тебя спросить: ты и в велосипедах так же разбираешься? И еще, тебя никогда не посещали мысли песочку в вилку насыпать после замены масла, чтоб работала лучше? |-))

вай вай
ваня опять лажанулся?
чтото зачастил в последнее время

чистый незамутненный истайл

Ну вы поняли, да? \m/

ПС для умников-инженеров: Матрицу и пуансон называть пресс-формой несколько некорректно.
Хотя безусловно, тут я лажанулся, подумав о фильерах.

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 1 Ноя, 2013 в 16:06

ПС для умников-инженеров: Матрицу и пуансон называть пресс-формой несколько некорректно.

инженеры в курсе
просто тут появилась возможность пнуть пафосного мегаспеца
ктож такое пропустит

небольшое обновление. вилочка теперь аргуль РЦ 2014 г.
на подходе руль Renthal fatbar lite

фото на мобилку

Цитата сообщения от bomber отправленного 18 Июл, 2014 в 23:04

вилочка теперь аргуль РЦ 2014 г.

а чего ноги не чёрные ?

Цитата сообщения от mein herz brennt отправленного 19 Июл, 2014 в 07:51

Цитата сообщения от bomber отправленного 18 Июл, 2014 в 23:04

вилочка теперь аргуль РЦ 2014 г.

а чего ноги не чёрные ?

Плюсую некомильфо, недостаточно модно выглядит.

По фото кажется, что ноги грязные. Это свет так отражается, или они реально в масле?
На пыльником чуток чистого, а выше грязь как будто.