Хочу MARINу :)

Приехала с ибэя штатная (ну, как бэ под K-Mount) подножка Hebie 661.
Встала на место, как родная. :)
Жесткая, устойчивая, как и положено.
В сложенном состоянии придвигается очень-очень близко к тормозному диску, но не касается его. Гнуть не стал.

ShAnt
А я в минске купил подножку Longus
Вот только поставит её с внешней стороны, надеюсь правильно :)

frost56k, я плохо знаю ассортимент BY и UA районов, поэтому стараюсь писать об интернациональных вещах. ;D По крайней мере, в моем RU районе подножек стандарта K-Mount днем с огнем не сыщешь. Только с забугорья выписывать. У вас, смотрю, побогаче выбор будет... :|)

Подножка кажется неплохая, но складывается шумно.

Цитата сообщения от григорий мелехов отправленного 5 Сен, 2017 в 22:29

Няверняка лучше кантилеверов и шоссейных клещей 8)

Был у меня велосипед schwinn crosscut на нем стояли канты shimano exage, сейчас marin muirwoods 29er с гидравликой tektro Auriga. Кантилеверы ничем не хуже этой гидравлики.

Цитата сообщения от alizar отправленного 8 Сен, 2017 в 16:21

Цитата сообщения от григорий мелехов отправленного 5 Сен, 2017 в 22:29

Няверняка лучше кантилеверов и шоссейных клещей 8)

Был у меня велосипед schwinn crosscut на нем стояли канты shimano exage, сейчас marin muirwoods 29er с гидравликой tektro Auriga. Кантилеверы ничем не хуже этой гидравлики.

эти тормоза далеко не самые хорошие

а в чем плюсы этого marin по сравнению с простеньким MТB
то что меньше тресет на ухабах ?

Цитата сообщения от y22 отправленного 12 Сен, 2017 в 11:13

а в чем плюсы этого marin по сравнению с простеньким MТB
то что меньше тресет на ухабах ?

МТБ это МТБ, грэвел/туринг это грэвел/туринг, как бэ разные специализации.
Кому что нравится тот на том и катает.
О каких преимуществах речь, каждый решает для себя сам.
Например мне с рулём бараном эргономичнее и легче ехать дальние расстояния, если это записывать в преимущества, то для меня это плюс. Для кого-то минус.
Стальная рама кому-то плюс, кому-то из-за веса минус.
И т.д., и т.д.
Вопрос из разряда:

• А какой вел самый лучший?
• Тот который у вас сейчас есть.. Потому что он ЕСТЬ!

здесь говорилось, что хромоль с регидной вилкой лучше МТБ алюм.
так как ухабы гасятся лучше и т.д., а вилка МТБ съедает энергию при педалировнии

1. энергия при попадании на ухабах гасится вилкой МТБ
2. энергия при педалировании тоже уходит частично в вилку МТБ

но если на хромоль ухабы меньше чувствуются, тогда эти две энергии точно также гасятся хромоль вилкой
при этом в БОЛЬШЕЙ степени

т.е. на хромоль вилка точно также, а может и в большей степени, съедает энергию при педалировании ?

чисто интересен этот момент
(это если не говорить о том, что МТБ вилку можно в любой момент заблокировать)

###### Цитата сообщения от y22 отправленного 12 Сен, 2017 в 13:32

здесь говорилось, что хромоль с регидной вилкой лучше МТБ алюм.
так как ухабы гасятся лучше и т.д., а вилка МТБ съедает энергию при педалировнии

1. энергия при попадании на ухабах гасится вилкой МТБ
2. энергия при педалировании тоже уходит частично в вилку МТБ

но если на хромоль ухабы меньше чувствуются, тогда эти две энергии точно также гасятся хромоль вилкой
при этом в БОЛЬШЕЙ степени

т.е. на хромоль вилка точно также, а может и в большей степени, съедает энергию при педалировании ?

чисто интересен этот момент
(это если не говорить о том, что МТБ вилку можно в любой момент заблокировать)

Что за ересь? //-(
Энергия педалирования "съедается" демпфером амовилки, поскольку каждое движение вызывает колебания демпфера и часть энергии уходит в тепло.
Жесткая вилка имеет резонанс на гораздо больших частотах колебаний, чем возникают при педалировании, поэтому практически никаких потерь нет.
А вот дребезг камушков и выбоин на дороге уже частично попадают в зону резонанса, поэтому вибрации ощущаются меньше. Кстати, алюминий (в смысле алюминиевой конструкции, прав.) жестче стали и именно поэтому резонансные частоты лежат еще выше и мелкие вибрации не гасятся вообще.
Школьный курс физики.

Цитата сообщения от shant отправленного 12 Сен, 2017 в 13:41

Цитата сообщения от y22 отправленного 12 Сен, 2017 в 13:32

здесь говорилось, что хромоль с регидной вилкой лучше МТБ алюм.
так как ухабы гасятся лучше и т.д., а вилка МТБ съедает энергию при педалировнии

1. энергия при попадании на ухабах гасится вилкой МТБ
2. энергия при педалировании тоже уходит частично в вилку МТБ

но если на хромоль ухабы меньше чувствуются, тогда эти две энергии точно также гасятся хромоль вилкой
при этом в БОЛЬШЕЙ степени

т.е. на хромоль вилка точно также, а может и в большей степени, съедает энергию при педалировании ?

чисто интересен этот момент
(это если не говорить о том, что МТБ вилку можно в любой момент заблокировать)

Что за ересь? //-(
Энергия педалирования "съедается" демпфером амовилки, поскольку каждое движение вызывает колебания демпфера и часть энергии уходит в тепло.
Жесткая вилка имеет резонанс на гораздо больших частотах колебаний, чем возникают при педалировании, поэтому практически никаких потерь нет.
А вот дребезг камушков и выбоин на дороге уже частично попадают в зону резонанса, поэтому вибрации ощущаются меньше. Кстати, алюминий жестче стали и именно поэтому резонансные частоты лежат еще выше и мелкие вибрации алюминием не гасятся вообще.
Школьный курс физики.

Алюминий и абсолютно все его сплавы мягче стали, институтский курс сопромата. Просто у алюминиевых рам и вилок площади и моменты инерции поперечных сечений намного больше. Из этого следует, что изгибная жёсткость (произведение модуля деформаций и момента инерции сечения EI) и жёсткость на растяжение-сжатие (произведение модуля деформаций и площади поперечного сечения ЕА) выше. Это вызвано не только низким модулем упругости сплавов (6061 - Е=69000 МПа, 7005 Е=72000 МПа, Сталь 30ХЛ или аналог 4130 имеют модуль упругости 206000 МПа, что почти в 3 раза выше сплавов алюминия), но и меньшим условным пределом текучести. Это 240 МПа для 6061 и 290 МПа для 7005 против 360 МПа у Стали 30ХЛ (4130). При одних и тех же геометрических характеристиках изделий из стали и алюминия при действии нагрузки одного и того же значения деформации стального изделия будут в 3 раза меньше.
Но это полбеды. Сталь имеет физический предел выносливости при коэффициенте асимметрии цикла -1, равный половине предела текучести. Сплавы алюминия не имеют этого свойства. Именно поэтому для увеличения срока эксплуатации алюминиевых рам применяют трубы более толстостенные и широкие. Чтобы снизить уровень действующих напряжений в самых нагруженных местах. Именно поэтому алюминиевые рамы такие жёсткие.
Про явление резонанса согласен до последнего слова. Но из-за более тонкостенных стальных труб, как правило, меньшего диаметра, чем у алюминиевых рам и вилок, изгибная и продольная жёсткость их меньше, чем у алюминиевых. Из этот следует что при тех же нагрузках и деформации у них больше и рамы поэтому мягче. При всём при этом это совсем не в ущерб надёжности.

Можно ли сделать вывод, что алю - хард, сталь - диван?

Григорий Мелехов, признаю неверно высказанный термин :D Но имелась в виду именно "инерционная" жесткость алюминиевой конструкции в целом (поправился).

амовилка работает только при очень активой езде стоя
сидя в седле на асфальте вилка проседает на сэг и не колеблется абыкак
а вот на расколбасе грунтовом: полевые заливные луги, лесные тропинки с корнями, грейдер с крупной посыпкой - амовилка дает прирост скорости изза более полного сцепления колеса с дорогой и комфорта для катальца)
п.с. на гладком асфальте амовиль замечательно блокируется на 100% и катится как ригид. на ригиде на грунтам я точно не хочу ездить...разве только на 2, 5-3"

Цитата сообщения от pincette отправленного 12 Сен, 2017 в 14:08

Можно ли сделать вывод, что алю - хард, сталь - диван?

Алю-хард. Сталь - не диван. Чуть меньший хард. Сталь - диван в Аистах, Туристах и т.д. сельско-городских велосипедах.
Когда я пересел с алюминиевого шоссейного гибрида Маrin mill valley ALP, на хромолевый шоссер, то на первый взгляд шоссер показался жёстче :) Потом оказалось, правда, что при езде 200-270 км за раз спина не болит, шея не устаёт, руки не немеют. При том, что сейчас обмотка на шоссере - киперная лента, намотанная на клею поверх полосы резины из шоссейной камеры на руль. На своей Марине я обмотку в 2 слоя мотал для нижнего хвата и всё равно ладони немели.