Подвесоводство: Merida One Twenty

Слава, по всем канонам крутого чоппера, большое колесо как раз спереди. А сзади ВШК (великое широкое колесо), недаром все крестьянские "байкеры" пытаются впендюрить на свой урал колесо от волги или жигуля |-)_)

Цитата сообщения от w1zard отправленного 6 Фев, 2013 в 02:19

крестьянские "байкеры"

надо записать

рокринг маркером красил? Что бы красивше был?

Цитата сообщения от mike отправленного 5 Фев, 2013 в 15:54

каков "удельный вес" катимости перднего колеса в катимости всего байка, когда большая половина веса (нагрузки) любого велосипеда на заднем колесе ? И ведь задирая нос, мы отправляем назад лишние проценты развесовки, разумеется получая ощущения облегченного передка. Вот такая ухудшенная логика.

мнение на уровне восприятия - одинаковое препятствие (например корешок) под передним и задним колесом оказывает неодинаковое влияние на "торможение" велосипеда (догадки почему так лучше даже не буду озвучивать, наверняка многие сами замечали). так что даже если бы большое колесо спереди меняло геометрию байка (смещало назад дополнитульную часть развесовки), это бы не особо чувствовалось.

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 6 Фев, 2013 в 13:03

мнение на уровне восприятия - одинаковое препятствие (например корешок) под передним и задним колесом оказывает неодинаковое влияние на "торможение" велосипеда (догадки почему так лучше даже не буду озвучивать, наверняка многие сами замечали). так что даже если бы большое колесо спереди меняло геометрию байка (смещало назад дополнитульную часть развесовки), это бы не особо чувствовалось.

При наезде на корешок с потерей скорости прекрасно, как мне кажется, справляется аммо вилка.

ЗЫ Надо бы вынести всю эту переписку в другую ветку.

я в конце зимы зафоткаю поверхность ноги ригида, там где после покатушек оставалось чутьчуть воды. никакого трения, просто немного соли :)

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 6 Фев, 2013 в 13:03

Цитата сообщения от mike отправленного 5 Фев, 2013 в 15:54

каков "удельный вес" катимости перднего колеса в катимости всего байка, когда большая половина веса (нагрузки) любого велосипеда на заднем колесе ? И ведь задирая нос, мы отправляем назад лишние проценты развесовки, разумеется получая ощущения облегченного передка. Вот такая ухудшенная логика.

мнение на уровне восприятия - одинаковое препятствие (например корешок) под передним и задним колесом оказывает неодинаковое влияние на "торможение" велосипеда (догадки почему так лучше даже не буду озвучивать, наверняка многие сами замечали). так что даже если бы большое колесо спереди меняло геометрию байка (смещало назад дополнитульную часть развесовки), это бы не особо чувствовалось.

А восьмерки от этих самых корешков приходится чаще править на заднем.
И это уже не восприятие

При наезде на корешок с потерей скорости прекрасно, как мне кажется, справляется аммо вилка.

так и задняя подвеска справится, если повезет :]

А восьмерки от этих самых корешков приходится чаще править на заднем.
И это уже не восприятие

хз. у меня на подвесе оба колеса одинаково кривые |-)) но речь не за это. а то еще дойдем до того, что большие колеса вообще менее прочные в принципе и всем наконец надо пересесть на 24 дюйма |-))

наконец приехала покрышечка с почти незаметной надписью 29 ^-^

толсто? :)

Теперь можно нормально тестить в сравнении с НН 26".

усики состриги, влияют на характеристику резины

Цитата сообщения от qwеrty отправленного 20 Фев, 2013 в 11:28

усики состриги

и бороду сбрей

]

итак, мерида отправилась на балкон, подвес пока в переходном состоянии Весна-2013.
Как только подсохнет - поставлю боевой сезонный комплит :)

Марафон ни разу не УГ. Вчера взгрустнул по былому //-(

конкретно у рамы марафона есть слабое место - потенциально ломающийся флексбон.
а вот сенсор - да, там догбон не сломается.

в остальном - хорошая рамца, разве что размер аморта не дает выбора.

ну и имхо рама страшновата :(