Зарубежные БРЕВЕТЫ (бреветы вне РБ)

Добрый день,

Внесу некоторые разъяснения по литовским рандоннерам. Видимо не все форумчане владеют литовским языком.

Клуб зарегистрирован в Тракае, поэтому старт всех бреветов в самом Тракае или около. Это 30 км от Вильнюса.
В этом году проводятся 4 бревета:

200 км - 28.04.2018 - уже проведен.
300 км - 26.05.2018
400 км - 16.06.2018
600 км - 06.07.2018

Цена участия http://randonneurs.lt/tvarkarastis/kainos/ зависит от даты регистрации. На 300 км написано 7 евро или 10 евро если осталось менее 3-х дней до старта.
За медаль еще 5 евро (написано: "оплата на финише";).

Организатор, Робертас, в письме (на русском языке) приглашал участвовать в литовских бреветах.
В Литве, особенно в той части что граничит в РБ, многие говорят на русском, думаю языкового барьера быть не должно.

Хочу сказать, что маршруты проложены по живописным местам Литвы, национальным паркам, много лесов и озер. Асфальт, по большей части, в Литве хороший. Водители к велосипедистам, как уже тут писали, относятся "бережно".
Минск-Вильнюс-Минск - современный просторный поезд ходит 3 раза в день, 2, 5 часа и ты уже в Вильнюсе.
Вижу единственный отрицательный момент - для пребывания в Литве нужна шенгенская виза.

Со своей стороны могу обещать:
- помощь в контактах с организаторами (телефонные звонки если нужно узнать что-то оперативно);
- услуги перводчика (насколько мне позволит мое вледение литовским).

Вадим Кресик

Цитата сообщения от litwinn отправленного 23 Май, 2018 в 13:07

...В этом году проводятся 4 бревета:
200 км - 28.04.2018 - уже проведен.
300 км - 26.05.2018
400 км - 16.06.2018
600 км - 06.07.2018...

Наверное, в 2018г. - не получится с Литвой: 26-го мая - Налибоки, 16-го июня - наш Б400, 6-го июля - пятница.
А в 2019г - подготовка к ПБП-2019; тоже, наверное, будет не зарубежных бреветов.
Значит, такие планы нам нужно сводить заранее, а возможно, в будущем, корректировать (их и наши планы).

Кроме этого, нужно учесть вопросы логистики: добиралово туда\обратно, проживание (при необходимости).
Как бы не получилось, что пока приедешь из Минска в Вильнюс, а потом в Тракай, то бревет уже закончится.

6 июля - выходной день в Литве - "День государственности". День коронации первого и единственного короля ВКЛ - Миндаугаса, по нашему Миндовга.
Поэтому, наверное, и сделали бревет в пятницу.

А у нас 2-ое, 3-ое июля - официальные выходные (1-ое июля - воскресение),
поэтому, интересно поехать на 3 новых бревета клуба Верста (1, 2, 3 июля):
https://sites.google.com/site/sabryrandonneery/anonsy-2018

День добрый, приехал домой, пару слов о моём участии в бревете

Бревет "Дорогой Героев" 2018 г. 600 км.
трек и фотачки тут https://www.strava.com/activities/1631919764
и тут https://www.facebook.com/yury.bryzh/posts/10204592150040558
http://brevet39.ru/brevet/21

Букав будет много!

для меня бревет начался издалека, из Минска.
Между городами всего 500 км, но логистику организовать невероятно сложно/дорого. Я говорю это в сравнении с любыми другими 500 км пути. Будь то по Европе или РФ/Беларусь.

Для начала нужно было выполнить юридическую часть т.к маршрут проходил по приграничной территории, то требовалось разрешение на посещение этих мест, получить его мне помогли уже Друзья – Дегтярёв Алексей, Зайцев Сергей, которые сначала предупредили о требовании, а затем и забрали оформленный пропуск, вообще, забегая вперёд скажу, что только при их полной поддержке и активном участии моё участие и состоялось, на всех этапах они оказали мне поддержку и приём, ребята, огромное спасибо.

После того, как было получено разрешение, а на это ушли 3 недели можно было выбирать логистику, тут 3 варианта, и каждый со своими +/-.
Логистика.
Самый быстрый – самолёт!
Прямой рейс Минск-Калининград, 1 час полёта, отсутствие 2 границ, шести отметок в паспорте! на этом хорошее заканчиваются, минус – цена, самый дорогой вариант, сам билет от 150-170 Евро в зависимости от даты, а купить заранее не мог ввиду отсутствия того самого разрешения. + Трансфер. Очень дорого. К этому нужно добавить:
- трансфер в аэропорт и обратно,
- сложить/разложить велосипед… Чехол на велосипед, тут простой не подойдёт. Нужен или одноразовый картон, или уже дорогой пластик. Вариант относительно быстрый, но затратный.

Поезд, уже дешевле, но всё равно 100 Евро, 6 отметок в паспорте. Долго, не удобное расписание. Минимум + 1 световой день, вариант уже опробованный, но в данном случае вообще не подходящий.

Авто, 100 литров бензина, 30 Евро страховка. И те же 100 Евро на выходе, + 6 отметок в паспорте. Которые меня сильно огорчают. 6-8 часов в пути. Помним про 2 погранперехода. Велосипед можно просто положить в авто, предварительно всё собрав или не делать этого, минимальное время на сборы. Вещей можно взять сколь угодно. И при этом стартовать от дома можно уже во второй половины дня, и к вечеру быть на месте.
По скорости быстрее может быть только самолёт.

Выбор сделал в пользу авто.
выехал в 15.00 по Минскому, приехал в 22.00 по Калининградскому времени. 6 8 часов пути, от подъезда до подъезда. Хороший результат.
Забегая вперёд – на обратный путь потрачено, было почти в 2 раза больше. Граница – всегда лотерея, в этот раз пронесло туда, обратно постоял. Именно этот момент многих и отпугивает, ну плюс ещё наличие Шенгена обязательно. Самолётом – нет такой надобности.

Алексей и Сергей встретили у меня у подъезда, накормили, я подготовил велосипед, который на от момент у меня ровно 2 недели, накат 130 км…Два выезда. да, вот такая была авантюра, больше ехать было не на чём. Мастера велосипед одобрили, дали зелёный свет на выезд.

Старт.
Утром, плотно позавтракав выдвинулись на старт. Туда от дома ещё ок. 6 км.
А там – 47 участников на Б600 !!!
СОРОК СЕМЬ! Со одной области на БРЕВЕТ 600 КМ!!! Я один приезжий из другого региона.

Старт 7.00 на Б600 это очень поздно, при условии спального КП на 478 км, это невероятно поздно, но такова традиция клуба, традиции мы чтим.
Едем к 7.00 на старт и все вместе стартуют после совместного фото! Очень круто!
Старт на АЗС, это правильно, кофе, WC, всё на месте, удобно.

Сейчас, когда эмоции несколько улеглись, могу спокойнее всё описать, но в момент прохождения меня накрывало эмоционально несколько раз.

Дороги, местами не то, что идеальные, а мечта! Чистые, ровные, идеальный асфальт, дубы по бокам, защищают тебя от ветра!

Водители, это ужас!!! Ровная дорога, просматриваемая на километр, пустая, сигнал сзади, впритирку обгон. Начиная с первых километров, и до самого финиша, в любой глуши, городе, деревне, не имеет значения. Но, рандонёры Калининграда говорят, раньше было ещё хуже, они видят прогресс.

Две особенности региона: первая это ровные гладкие немецкие дороги в лесах, где трафика нет совсем, но каждый проезжающий на авто считает долгам тебя прижать к обочине и просигналить в ухо. Вторая – это брусчатка, тоже досталась с тех времён, и тут всё не так сладко, есть участки где едешь и практически не замечаешь её, уж точно лучше многих дорог по Минскому району, такая обычно между населёнными пунктами сохранилась, очень колоритно! Второй тип это в городах – грубая, большой камень и ужасно трясучая. Эта лежит в центре всех городов, вопрос только в каждом случае, как много её осталось, и размер камня, чем крупнее, тем хуже подгонка, но для бревета её более, чем достаточно.
Старт был с идеальным покрытием, против ветра, но его в лесу не замечали, на пустырях, да, поддувало.
организация
ТРИ машины сопровождения. Заброску можно сделать до след. КП, затем переложить вещи и оставить лишнее ещё до следующего и так практически для всех до самого финиша. Исключение – лидеры, за ними машины не поспевали физически, ну и мне «фартануло» на ночное КП машина приехала, а моя сменная одежда оказалась в другой машине. Поэтому всё самое важное беру всегда с собою!

Первый день было тёпленько до +31, второй местами дождливо, лидера проехали по несколько часов под дождём, мне достался освежающий минут на 10 лёгкий душ.
Ещё одно отступление - кроме тех кого я перечислил в данном отчёте ниже, быть может кого и не верно назвал – приношу извинения, мне удалось, к счастью ещё со многими познакомится, и оказались все разные, но в целом очень и очень приятные люди!

Проехав пару КП, практически не делая паузы решил, что кушать буду на 195 км, там располагалась разрекламированная кафешка, по словам лучшая на всём маршруте. Местные рандонёры, почему то остановились в районе 145 км и пошли кушать, в кафе, я же решил, что не время и погнал дальше. Очень и очень как показалось зря! По пути много с кем знакомились и каждый подтверждал, да вот сейчас нас всех вкусно покормят. Какое же было удивление и разочарование, когда выяснилось, что в это воскресенье кафе закрыто, а иных кафе в городе НЕТ, совсем. Оставалось перебиваться тем, что прикупил в магазине, ассортимент не самый широкий, но выжить можно. Подзаправился, отдохнул еду дальше. Ну думаю, скоро то точно будет или АЗС со всеми сервисами, как на старте или магазин хороший, (не то, чтобы они плохие, но хотелось просто горячего) или кафе. Тут некоторое время еду с Баркан Анастасией и Андреященко Натальей едем. Общаемся. Магазинов на самом деле много, очень много, а вот ассортимент там скудный, порой очень удивительный, и не понятный мне.
Далее некоторое время едем с Муравьёвым Александром, общаемся, он на синглсипеде/он же горник! Я в шоке. Он едет с моей скоростью, или вернее, это я еду с его скоростью. Монстр. Познакомились, понял, что для него это развлечение, а не как для меня - всего вторая 600-ка. Говорю, и зачем столько грейдера да брусчатки для шоссера ты организовал (это он маршрут проложил) он то едет ещё по памяти!!! Без навигатора, 600 КМ, а он мне – чтоб вы не скучали, ну и правда, было бы скучно, а так весело было! И опять, до следующего КП – ничего из перечисленного, с нами так же и на КП4 266 км., теже минимаги без горячего, без кофе/чая. АЗС без туалетов, меня уже это не просто бесит, я в ярости. А следующий КП предполагался без машины, без сервисов и магазинов, отметка только по смс, а потом за ним уже ночное, которое, ещё раз повторю на 378 КМ от старта. Выехал, еду, вижу АЗС, ну думаю, сча меня покормят, вот тут и я и сделаю санитарную паузу. И снова мимо, по тому сервису, что здесь был это всё я могу делать в чистом поле. Еду злой, голодный, ну - на холодной еде, хотя сыр, колбаски всегда при мне, сладкое не лезет совсем. Потом оказалось, что на прошлом КП всё таки какая-то чебуречная была, но я уже далеко отъехал от неё, снова мимо. Получается две кафешки до этого (на 250 то км.пути) было, но я их пропустил.
По дороге вечером встречаются то зайцы смелые то лисы, то хладнокровные разных мастей, только горячего питания нет.

Отмечаюсь на КП5-302 км. 21.45, волонтёры (они таки всё переиграли и решили и сюда приехать) говорят, что иду в десятке, Я иду в десятке!!! я офигеваю от того, на что способен голодный, продолжаю движение в сторону спального КП. Там то точно меня покормят, спать уложат. Мысли эти помогают вкручивать. Ночь, отличный асфальт, ветер слегка в спину, машинок почти нет, лепота, только голодный. Перед Черняховском, примерно за 15 км до КП встречаю ребят Алексея Кузнецова и Дмитрия Агишева, из "Кёниг Байсикл Тим" которые едут свой Б600, но своим маршрутом, трек пересекался на 5 км, и тут мы встретились, как родные. итого получается уже больше 50-ти человек едут Б600 в одной области. Так приятно было среди ночи в глуши встретить знакомых рандонёров. Аж подзарядился, высказал всё что думаю про местный общепит и брусчатку в городах. В общем излил душу.

С ночным КП7, случился курьёз, так скажем, я его потерял, оно было в лесу, я перебрал все тропинки, и только после звонка организатору, (тут они на высшем уровне, поднимают трубку после второго гудка!!!) смог сам найти это КП, при этом минут 20-25 я не просто потерял, меня уже там рвало на части. Поэтому на КП я несколько излишне эмоционально заруливал,
Организаторы, прошу прощения, там был на эмоциях!!!
Но ещё больше меня понесло после того, как выяснилось, что спать я буду в палатке, душа нет, купаться негде…Сначала я сильно расстроился. Но, после горячего супа и чая меня отпустило, мне стало хорошо. Душ уже не был таким обязательным.
Решил, что спать буду тут 2 часа, (попросил разбудить в 4.00) хотя изначально планировал из ночного КП выехать в 7.00. Ну а что, ехать то оставалось фактически Б200. Меня проводили в палатку, на тот момент было занято всего одно место из 10-15. Мне показалось, палаток было много, волонтёров на КП тоже не мало, минимум 6 человек. Проснулся от того, что один из них сказал – 4.00 подъём! Открываю глаза, а нас в палатке уже двое!!! Ну ничего, собрался, покушал второе,(гречка/тушенка) + бутерброд колбасы/сыр/батон выпил 2 чая и в путь. За то время пока блуждал/спал/кушал десятка рандонёров меня обошла, ну и ладно, подумал я, а то как то совсем не скромно получалось.

До финиша всего 225 км. мне и раньше было понятно, что 7, 5 АТМ да 23 мм это как много, а на утро стало яснее ясного, колёса в итоге приспустил.
Решил, отдыхать буду по мере надобности. До следующего КП целых 104 км. Это многовато.
По дороге сначала меня опережает Данилов Евгений, потом я его, так и едем каждый в своём темпе. Утро, ехать хорошо, люблю я ездить рано по утрам, сытый, довольный, только вот на спальное КП не привезли мою заброску, именно в тот момент, когда тебе переодеваться, её не оказалось, ну ничего обещали, что уж на следующем КП всё у меня будет! Тем более был у меня и свой секрет. Раз уж я ехал из Минска, то можно было оставить заброску на пути, трек несколько раз пересекался. Ну и я и оставил! Спрятал именно на этом участке. Едем вдвоём на тот момент с Романом Малахатко, я говорю, стой, сча фокус покажу. Он не ожидал, конечно, увидеть в пакете в кустах заброску аккуратно запакованную в виде мин. воды, бананов сока, печенья, в общем – фокус удался! Едем дальше, вдвоём, весело, точнее он меня везёт.

КП7 478 км, точнее, за пару км до него на въезде в город вижу кафе, нет, не так - ВИЖУ КАФЕ!!!
Захожу, там беляши, пирожки…, спрашиваю, свежие ?
продавец – ещё горячие!!! Горячие, дайте всего! Беру. Прячу под майку, меня они натурально греют. едем дальше, Роман такое не ест.

КП7 478 на АЗС, счастье есть! Продают горячий капучино, пускают в служебный туалет, обычный там не предусмотрен. Слов на комментарии уже нет, переодеваю свежую форму, для этого меня работница АЗС запускает в служебное помещение, за что ей огромное спасибо и плюсик в карму, и обедаю горячим!!!
Всё лишнее отдаю в машину сопровождения, которая ждёт меня пока я всё соберу, волонтёр, не знаю твоего имени – спасибо тебе, забирает заброску, кладёт в авто!
Себе оставляю только еду и инструмент. Конечно, всё, что купил в кафе я не съел, иначе я просто бы не выехал бы с КП! Отпускаю Романа, т.к. мой темп явно его сильно тормозит, еду один до след. КП.8, оно относительно рядом
там Роман что-то колдует со своим байком, и спешно покидает КП, говорит, буду мчать на все деньги, я его не пытаюсь остановить.

Финишные 48 км. Машины тебя просто призирают, но и я уже тут не первую сотню накатал по области, манеры знаю. Но водитель рейсового автобуса даже меня загнал в ступор. Это за гранью моего понимания, просто притёр, практически до локтя оставалось пару сантиметров. едь мол на обочину и всё, ему срочно, он ждать 100-200-300 метров не мог.

Много ветра в лицо, выезд на трассу, и финишная действительно прямая на 17 км. Класс!

Встреча на финише, организаторы, машина, и конечно же мой хранитель Сергей Зайцев ждал меня с машиной, чтобы доставить с максимальным комфортом домой! Сергей, спасибо тебе огромное за идею и реализацию такого проекта!
Алексей Дегтярёв уже выспался к тому времени, ну 27, 5 часов это вам не шутки на Б600 и был готов вместе отметить звание SR образца 2018 года. Его супруга, приготовила грибной пирог, а плюс пиво из местной пивоварни и лёгкая закуска в компании таких ребят сделали мой вечер!

Было супер!
Да, идея проехать на велосипеде у которого накат менее 150 км не совсем правильная.
Ни посадка, ни седло ничего толком проверено не было, но была уверенность в том, что всё получится, основанная на расчёте, планировании, подготовке и конечно поддержке принимающей стороны!
Да не в своём клубе. Да без знания местных особенностей. Но всё получилось, всё сошлось.
Спасибо за приём, жду вас с ответным визитом в Беларуси.
финансово любой выезд это несколько затратно, но эмоции того стоят! Если есть возможность – нужно выезжать, это классно!

p.s. всё таки одну фоточку тут оставлю

Классный отчёт всегда впечатляет
По России в украинской джерси..... Не всем дано. Сильнее , пожалуй, ,, рассвет на перевале,, в российской
А что за вел с пробегом 130км? А куда Рубэ подевался?

Не подошёл рубэ, specialized и его zertz, поэтому и продан был!
Он оказался большим, и мне сложно было на нём усидеть растянутым, но велосипед очень хорош, мне понравился, zertz-наверное в этом и вправду что то есть, отрабатывал хорошо. Покрышки от самого specialized хорошо держали дорогу.
будь это мой размер и дальше катал бы, а так, увы, расстались.

Цитата сообщения от paul отправленного 13 Июн, 2018 в 21:46

Классный отчёт всегда впечатляет
По России в украинской джерси..... Не всем дано. Сильнее , пожалуй, ,, рассвет на перевале,, в российской

У нас с этим в принципе вполне толерантно.

Цитата сообщения от gsw отправленного 13 Июн, 2018 в 18:36

Бревет "Дорогой Героев" 2018 г. 600 км.

Пару комментариев

1. Если выехать из Минска с 15 и приехать в Калининград в 22, то это всё-таки 8 часов в пути.

2. Роме Малахатко на бревете требуется сало и лучше всего украинского происхождения.

3. Водители в КО в целом уважают велосипедистов, вот в большой России гораздо хуже. Хотя справедливости ради в 2016 году на Логойских горках в 200 км было два иностранных участника и оба пострадали от белорусских водителей.

4. Старт в 7:00 не вгоняет организм в стресс слишком ранним подъемом. При старте в 4:00 некоторым можно не ложиться и тогда получится 2 ночи без нормального сна.

47 участников Б600 при 40 зачётных http://brevet39.ru/brevet/21 - это просто ВЫЗОВ всем клубам АРБ !
Причём, там проходил ещё один Б600 Три страны!!! - http://www.koenigbicycle.ru/news/item/2501

Что-то у нас, наверное, делается не так...
Например, мы даже не можем сделать анонсы наших Б600 и Б1000 по причине поиска волонтёров.
А интерес к нашим ультра-Бххх (через международную почту) - большой, только пока ответить нечего.

;D

Цитата сообщения от paskrip отправленного 13 Июн, 2018 в 22:48

Цитата сообщения от gsw отправленного 13 Июн, 2018 в 18:36

Бревет "Дорогой Героев" 2018 г. 600 км.

Пару комментариев

1. Если выехать из Минска с 15 и приехать в Калининград в 22, то это всё-таки 8 часов в пути.

2. Роме Малахатко на бревете требуется сало и лучше всего украинского происхождения.

3. Водители в КО в целом уважают велосипедистов, вот в большой России гораздо хуже. Хотя справедливости ради в 2016 году на Логойских горках в 200 км было два иностранных участника и оба пострадали от белорусских водителей.

4. Старт в 7:00 не вгоняет организм в стресс слишком ранним подъемом. При старте в 4:00 некоторым можно не ложиться и тогда получится 2 ночи без нормального сна.

Павел! Не вводи людей в заблуждение!))
Сало конечно предпочитаю! Но катаю не только на нём! В замену хорошо идёт и Белорусское) ;D

Цитата сообщения от сomissar отправленного 13 Июн, 2018 в 22:50

47 участников Б600 при 40 зачётных http://brevet39.ru/brevet/21 - это просто ВЫЗОВ всем клубам АРБ !
Причём, там проходил ещё один Б600 Три страны!!! - http://www.koenigbicycle.ru/news/item/2501

Что-то у нас, наверное, делается не так...
Например, мы даже не можем сделать анонсы наших Б600 и Б1000 по причине поиска волонтёров.
А интерес к нашим ультра-Бххх (через международную почту) - большой, только пока ответить нечего.

Проблема с волонтёрами была и в Калининграде ! К такой организации шли долгие годы начиная с 2011.

Цитата сообщения от paskrip отправленного 13 Июн, 2018 в 22:48

Цитата сообщения от gsw отправленного 13 Июн, 2018 в 18:36

Бревет "Дорогой Героев" 2018 г. 600 км.

Пару комментариев

1. Если выехать из Минска с 15 и приехать в Калининград в 22, то это всё-таки 8 часов в пути.

Эту ошибку ОСТАВИЛ сознательно, ждал, кто же мене о ней сообщит, дождался. спасибо

Цитата сообщения от paskrip отправленного 13 Июн, 2018 в 22:48

Цитата сообщения от gsw отправленного 13 Июн, 2018 в 18:36

Бревет "Дорогой Героев" 2018 г. 600 км.

3. Водители в КО в целом уважают велосипедистов, вот в большой России гораздо хуже. Хотя справедливости ради в 2016 году на Логойских горках в 200 км было два иностранных участника и оба пострадали от белорусских водителей.

я высказал исключительно своё мнение со стороны,
ещё раз повторю, по Литве за 220 км (3 недели назад ехал) ни одного даже намёка на то, чтобы притереть велосипедиста,
и да, в отчёте я отметил положительную тенденцию в вашей области!

Касательно того Б200, и Борисова вообще, я хорошо его помню, т.к. для меня это был в принципе первый бревет, а ДТП можно организовать на ровном месте, всегда. это не показатель. Показательно отношение водителей, велосипедистов, манеры вождения. А защищать водителей, или искать где ещё есть хуже, ну не знаю... не моё.
каждый из нас, велосипедистов, кто выезжает на шоссе хорошо представляет опасность и понимает на что идёт.

Цитата сообщения от paul отправленного 13 Июн, 2018 в 21:46

По России в украинской джерси..... Не всем дано.

Ехал только вторую половину второго дня в ней, ну и ты знаешь моя любимая жилетка всегда на мне, разницы никакой в отношении не заметил