Туризм и спорт в Беларуси. Свободный сайт для планирования событий спортивной и туристической тематики. Здесь те, кто гоняет во всю мощь.
Ну еще не один гонец не пожаловался на неудобство или претензии по работе группы. Топ есть топ.
http://velonews.competitor.com/2014/01/news/whos-riding-what-and-what-it-all-means_314487
"Combine Zipp (owned by SRAM) and Fulcrum (owned by Campagnolo) with the Campagnolo and Shimano branded hoops and you get 13 out of 18 teams."
"Omega Pharma-Quick Step and Tinkoff-Saxo are both on Zipp cockpits and seatposts; in fact, both team’s bikes are essentially identical: Specialized frame, Zipp wheels, Zipp components, SRAM drivetrains."Про 99 процентов я, конечно, загнул, но факт остается фактом.
Ну да. Крокодейлы ездют на ФСА колесах и срам оборудке.
Бывают даже команды - оборудование шиманы а колеса кампаньелы.
Бывают и левые компоненты, с заклеенными скотчем названиями или надписями, не соответствующими действительности.
Просто я не совсем понял Вашей претензии)
Бывают и левые компоненты, с заклеенными скотчем названиями или надписями, не соответствующими действительности.
Просто я не совсем понял Вашей претензии)
99%.
Цитата сообщения от oldash отправленного 15 Окт, 2012 в 21:07
интересно почему срам ред на порядок дешевле дюрайса стоит
Потому что шоссейное оборудование срам - говно
а че тогда не один год тиньков , куик- степ, о вообще многие катаются и делеко ни нежалуются???
конечно любителю на компе катать в белоруссии накладно , в магазинах кассет даже нету.
Все команды спонсируются (хотя была инфа про то, что кто-то сам себе купил группсеты, но возможна то была континетальная команда), причем под завязку - если команда едет на Сраме то кокпит и колеса будут Zipp в 99% слуаев (ибо дочерняя контора). Со срама в свое время ушла Астана на Кампу, а в этом году Тинькоф на Шиму.
маркетинг.
а че тогда не один год тиньков , куик- степ, о вообще многие катаются и делеко ни нежалуются???
конечно любителю на компе катать в белоруссии накладно , в магазинах кассет даже нету.
Балабол.
В кассете срам 1090 у меня выломались 3 зуба на разных хвездах за 1 сезон.
Знаю о чем говорю.
Считаю вкидывание по 200 баксов раз в 2000 км бредовой затеей.
Кроме того, цепь по кассете гремит как по консервной банке
Не совсем в тему, но все же любопытно. Обратить внимание на график приведенный на 3:37
видео ниочём, т.к. условно 100часов работы в реальных условиях не равны 100часам работы в тесте.
объясню - никто не ездит 100часов без остановки и при производстве цепи и пр. компонентов на это не делается упор. а за длительное время сами понимаете что случается с металлом-цепью- нагрев, расширение.......
можно кучу тестов придумать с противоположными итоговыми результатами ;)
Цитата сообщения от 911 отправленного 15 Окт, 2012 в 21:10
Цитата сообщения от oldash отправленного 15 Окт, 2012 в 21:07
интересно почему срам ред на порядок дешевле дюрайса стоит
Потому что шоссейное оборудование срам - говно
а че тогда не один год тиньков , куик- степ, о вообще многие катаются и делеко ни нежалуются???
конечно любителю на компе катать в белоруссии накладно , в магазинах кассет даже нету.
http://velohack.com/2014/12/tinkoff-saxo-pomenyali-sram-na-shimano-zipp-na-roval-fsa/
Из 18 команд 10 на Шиме, 5 на Кампе и ЦЕЛЫХ ТРИ на Sram) Быть может, всё-таки не в маркетинге дело, м?)
3 команды полных лузеров, ettix в их числе. И как Тони разделки на таком овне выигрывал.
Мне думается, что ситуация на рынке сильно изменится как только SRAM и FSA выпустят свои новые электронные группы.
Мне думается, что ситуация на рынке сильно изменится как только SRAM и FSA выпустят свои новые электронные группы.
только если в пользу шимано :D
Цитата сообщения от isharamet отправленного 1 Июн, 2015 в 13:05
Мне думается, что ситуация на рынке сильно изменится как только SRAM и FSA выпустят свои новые электронные группы.
только если в пользу шимано :D
Поживем - увидим.