Сравнение топовых групп оборудования Sram и Shimano

Цитата сообщения от velobaza отправленного 27 Окт, 2012 в 19:45

Цитата сообщения от алексей владимирович отправленного 26 Окт, 2012 в 20:20

Новая "105-ка" 2011 года, пробежала в этом сезоне более 5000 км. Всё нормально.

Я не про покатушки. Я про гонки. У шоссейников 5000 накат уже в апреле, а за сезон не меньше 20000 (боюсь ошибиться в меньшую сторону). Это я, конечно же, про любителей.
А информация про 105 группу - от гонщиков. Конкретно на ручки люди плюются. Действительно, дребезжать начинают через год.
А секрет простой - разный контроль качества. Ultegra и Dura-Ace изготавливаются (вроде бы) только в Японии, а все остальное на дочерних предприятиях в Китае, Тайване, Малайзии.

Манетки и переключатели для:

Tiagra, 105, ULTEGRA, DuraAce - изготавливают в Японии (Кобе).

Принципиальная разница в манетках и переключателях начиная со 105 и до DuraAce - материалы. Разница в сторону уменьшения веса и как следствие снижения ресурса.

Сам долго ездил на 105, не только на шоссе. Проблем не имел. Сейчас юзаю Ультегру, до меня на ней ездил Бес (~30000км), а до него исчо как минимум два сезона ездили (не любители). Ручки сильно пошарпаны и потёрты об освальд, но люфтов не имеют, работают отлично.

Цитата сообщения от rossa2005 отправленного 29 Окт, 2012 в 14:28

Цитата сообщения от velobaza отправленного 27 Окт, 2012 в 19:45

Цитата сообщения от алексей владимирович отправленного 26 Окт, 2012 в 20:20

Новая "105-ка" 2011 года, пробежала в этом сезоне более 5000 км. Всё нормально.

Я не про покатушки. Я про гонки. У шоссейников 5000 накат уже в апреле, а за сезон не меньше 20000 (боюсь ошибиться в меньшую сторону). Это я, конечно же, про любителей.
А информация про 105 группу - от гонщиков. Конкретно на ручки люди плюются. Действительно, дребезжать начинают через год.
А секрет простой - разный контроль качества. Ultegra и Dura-Ace изготавливаются (вроде бы) только в Японии, а все остальное на дочерних предприятиях в Китае, Тайване, Малайзии.

Манетки и переключатели для:

Tiagra, 105, ULTEGRA, DuraAce - изготавливают в Японии (Кобе).

Принципиальная разница в манетках и переключателях начиная со 105 и до DuraAce - материалы. Разница в сторону уменьшения веса и как следствие снижения ресурса.

Сам долго ездил на 105, не только на шоссе. Проблем не имел. Сейчас юзаю Ультегру, до меня на ней ездил Бес (~30000км), а до него исчо как минимум два сезона ездили (не любители). Ручки сильно пошарпаны и потёрты об освальд, но люфтов не имеют, работают отлично.

немного не втему но прикольно

слово читать так -----Освальд- это тот что Кенади застрелил?

Цитата сообщения от alexliss отправленного 29 Окт, 2012 в 20:02

слово читать так -----Освальд- это тот что Кенади застрелил?

• нет )) это такая чёрная сволочь, которая изувечила моё (и мнгоих других) тело.

Цитата сообщения от rossa2005 отправленного 29 Окт, 2012 в 21:54

Цитата сообщения от alexliss отправленного 29 Окт, 2012 в 20:02

слово читать так -----Освальд- это тот что Кенади застрелил?

• нет )) это такая чёрная сволочь, которая изувечила моё (и мнгоих других) тело.

класс --А я думаю что-то как то они похожи |-)) |-))

В ответ на шимановские и камповские электронные трасмисси срам начал продажи нового псевдоэлектронного WiFli переключателя Red |-))

А заодно новые ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ манетки и тормоза линекй ред в клещевой и дисковой версиях

да электроникой уже никого не удивить, пора делать работающие от мысли переклучатели и тормоза, тогда и манеток не нужно, чисто упоры на руль, и долговечно и практично, ни батареек ни тросов

На первых страницах шла речь о суперлегкой кассете sram red Power Dome

Кассета как я и утверждал оказалась говном
И в новой версии группы red кассете вернули выбитые зубы, а заодно поставили между звездами прокладки из полимера, чтобы цельноточеная чушка не так шумела

такими темпами скоро в каждой команде появится штатный программер, что бы ловит чужую волну вафли и в нужный момент перекидывать сопернику передачку |-)_)

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=PpqW1yDX6EU#!
Ждем ответ от Шимано ;D

Цитата сообщения от velik отправленного 15 Дек, 2012 в 10:38

такими темпами скоро в каждой команде появится штатный программер, что бы ловит чужую волну вафли и в нужный момент перекидывать сопернику передачку |-)_)

да ну, там сигнал может быть маломощный, и шифрование никто не отменял

Цитата сообщения от jack_spirit отправленного 15 Дек, 2012 в 15:04

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=PpqW1yDX6EU#!
Ждем ответ от Шимано ;D

Шимано на такой позор не поведется

Цитата сообщения от pure_gen отправленного 15 Дек, 2012 в 15:09

Цитата сообщения от velik отправленного 15 Дек, 2012 в 10:38

такими темпами скоро в каждой команде появится штатный программер, что бы ловит чужую волну вафли и в нужный момент перекидывать сопернику передачку |-)_)

да ну, там сигнал может быть маломощный, и шифрование никто не отменял

главное верить......

Цитата сообщения от velik отправленного 15 Дек, 2012 в 21:41

главное верить......

крыптаграфія пытаньнямі рэлігіі не займаецца

Мне очень любопытно, сколько платит Sram Конти, Сагану, Бонену, Нибали за вероятный пройгрыш из-за хренового качества своиего продукта?

Цитата сообщения от midser отправленного 16 Дек, 2012 в 17:58

Мне очень любопытно, сколько платит Sram Конти, Сагану, Бонену, Нибали за вероятный пройгрыш из-за хренового качества своиего продукта?

Нисколько. Они обязаны ездить на том, что предоставляют спонсоры, как и обязаны говорить только хорошее о спонсорской продуции, это часть рекламных контрактов.
А, если нужно, то еще и выступать испытателями несерийных прототипов.
Но далеко не факт, что, если бы спортсменам предоставили свободу выбора, коей обладаем я или вы, они бы продолжили ездить, на чем ездят сейчас