Corratec интересное решение

По поводу гариллы: Являлся обладателем манитух - реально тру вещь, обратное расположение позволяет сделать легче, жестче, избавить от приличной части говен и на ротор ниче не попадает. Трабл в том, что никто, кроме ДТ не захотил платить Манитухе за патент. Магура обошла этот патент заюзав типа вторую гариллу, но она скорее косметическую нагрузку несет и собирает говны, хотя безусловно вилки хороши у Магуры.
Косяк с обратной гариллой - не на все рамы станет такая вилка.

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 28 Фев, 2012 в 12:46

обратное расположение позволяет сделать легче, жестче, избавить от приличной части говен и на ротор ниче не попадает

а если кататься? (с)

еще владельцы будут?

Цитата сообщения от че кошк отправленного 28 Фев, 2012 в 13:35

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 28 Фев, 2012 в 12:46

обратное расположение позволяет сделать легче, жестче, избавить от приличной части говен и на ротор ниче не попадает

а если кататься? (с)

еще владельцы будут?

если кататься - рулежка чутка острее, но большинству это непонятно. Самый плюс - относительно чистые пыльники. Ну и доступ к ним, чтобы почистить тоже проще.

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 28 Фев, 2012 в 12:44

Так что шатал я и Лапиер,

где шатал?

У меня Маниту на одном велике
Принципиальной разницы с другими вилками не заметил

Цитата сообщения от че кошк отправленного 28 Фев, 2012 в 13:35

еще владельцы будут?

Да все правильно Иван написал.
Только добавлю еще один "минус" - высокая корона, сильно увеличивающая axle-to-crown.

вот и у меня была манитуха и если честно разницы я не заметил, один черт приезжаешь ВЕСЬ в грязи если она есть.

Цитата сообщения от отправленного 28 Фев, 2012 в 14:58

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 28 Фев, 2012 в 12:44

Так что шатал я и Лапиер,

где шатал?

В минске и москуэ.
В принципе да, если есть норм говны - пох какая вилка, все равно весь в говнах)
Во мой старый байк после говнишек:

Иван, у него действительно разные по диаметру колеса или это столько

гау ```
гуано налипло?

 |-))

ага, сзади 20-е, спереди 28-е... :]

Попрошу заметить, что на заднем плане стоят принесенные на ТО вилочки. И ежу понятно, что лишь в таких условиях можно обеспечить высококачественное обслуживание аммортизатора. И как здесь не вспомнить:

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 17 Фев, 2012 в 12:55

Реально в Минске хорошую обслужку вилок можно найти у меня (не сочтите за рекламу, но я помню только двух недовольных людей, да и то очень давно) и у Реверта (если он все еще этим занимается).
Драгонбайк, конечно, тоже делает это, как и другие магазины, но поработав в двух из этих магазинов скажу: "хороших мастеров по подвескам в минских магазинах пока нет, и вряд ли появятся в ближайшее время."
Недавно имел разговор с одним из представителей одного из магазинов. Вопрос касался организации нормальной мастерской по вилкам и амортам, обучению, технологиям, процессу и прочее-прочее. Т.е. тем или иным образом я потенциально буду выступать в качестве эксперта и того человека, который будет обучать (Ну а поскольку я в этом заинтересован, то я определенно хочу учавствовать в этом проекте, и постараюсь приложить максимум усилий, чтобы такой сервис был на высшем уровне и с наилучшим качеством). Потенциально первая толковая мастерская может появится, по моим данным, примерно в начале следующего сезона (может быть к концу этого года...)

Что касается дешевых вилок, всяких сантуров ХСМ, XCR, XCT и ниже, рокшокс дарт и серии ХС28, РСТ омег, омни и прочих макетов - да можете свободно обращаться в любые мастерские.
Все же нормальные вилки , с нормальными, направляющими, пыльниками и демпферами... Я бы рекомендовал обращаться либо в фирменные сервисные центры (Fox, RockShox, Marzocchi, Manitou - других в окрестностях нету) производителей (как парвило это Москва, Питер, Киев. Знаю очень хорошую мастерскую в Пскове и более того регулярно контактирую с их представителем по разным вопросам. Вроде что-то в ближайших городах Польши было, но тут у меня нету достаточной инфы), либо к частным мастерам (если у вас есть достаточное доверие к последним).

Что касается Частников, то я знаю следующих людей, которые могут ПРАВИЛЬНО сделать сервис:
Никита, Реверт, Вася ZXV, МАЛА... ну и ваш Иван ,-)
Кто из них берет вилки на сервис, я не знаю - спрашивайте сами.

пс: по поводу саморекламы... Я типа не должен по этому поводу вообще писать, т.к. лицо скорее заинтересованное. Но, думаю, лучше описать этот вопрос мало кто сможет т.к. просто не обладает нужными сведениями.

Добавлю: хороший мастер базовое ТО, например, Торе может сделать за 15 минут достаточно качественно. Но бывают всякие нюансы и в среднем переборка вилки с исправлением косяков занимает 40-70минут (на ту же тору я обычно трачу 40 минут, на фокс 32 самый простой - 60 в них не нужно много возится с деталюшками и идеальной чистотой: пару ворсинок от ветоши на работу и долговечность не повлияют), ребу - 80, Фокс 32 Фит где-т побольше полутора часов (потому что там много возни с деталюшками и все должно быть идеально чисто, без всяких там ворсинок и т.п.). Естественно чем сложнее вилка и ее внутренности, тем больше времени нужно, соответственно цена выше.

это не принесенные на ТО вилко, а коллекция говновилокчтобыубитьихнах ... на сколько я помню

И ежу понятно, что лишь в таких условиях можно обеспечить высококачественное обслуживание аммортизатора

рукалицо

Цитата сообщения от dan\® отправленного 1 Мар, 2012 в 02:00

это не принесенные на ТО вилко, а коллекция говновилокчтобыубитьихнах ... на сколько я помню

Именно так, сча даже говновилки переехали в чистое аккуратное ящикоместо, тем более эта коллекция прилично выросла.

Ну и плюс фотке лет этак 4-5 |-))

Кстати, если не оффтопить, интересное решение по размещению аморта было на этом байке, очень низко, на фрезерованых креплениях. Но у байка оказалось два минуса: 1. аморт говнякался т.к. открыт всем говнам, летящим с колеса (посему ездил в чехле).
2. Скотт так любит облегчать рамы, что фрезерованные крепления аморта потрескались от нагрузок...
хотя да, рама катила более чем достойно.