Disc VS V-brake

Добролго времени суток!

Хотелось бы услышать ваше мнение по поводу надежности дисковых тормозов в сравнении со старыми добрыми крабиками.
На следующий сезон, надумал брать себе новый байк, куда думаю поставить дисковые тормоза на оба колеса, если на то будет резон.
Что лучше - не очень хороший диск или хороший v-brake? Какими вообще преимуществами обладают дисковые тормоза? В чем преимущество дисков на гидравлике? ( по идее - тросик надежнее, ибо гидравлика имеет тенденцию к всяческим протечкам и.т.д)
Заранее спасибо за ответы.

Да, и еще: На установку дисков меня натолкнула мысль, что новый байк будет с колесами, которые куда более будут подвержены возникновению биений(проще говоря - восьмерок), что не влияет вовсе на дисковый тормоз, зато очень хорошо влияет на работу V-brake.
Возможно, я правильно мыслю? :)

Вибрейки стали историей. Купи Avid juicy 3 ( или даже 5 ) и забудь о тормозах. Первое время будет обучение, немного привыкнешь и забудешь об обслуживании. Колодки - пара на сезон. Прокачка по желание 1-2 раза в год.

лучше качественные вибрейки, чем посредственная гидравлика!!! в модуляции и корректности работы ты скорее всего потеряешь, чем приобретешь. Вообщем смотри по бюджету если не можешь позволить себе нормальную гидру, лучше купи вибреки. (имхо: джуси 3 ваще не тормоза)

вот мне всегда интересно, что делать посреди леса с порвавшейся гидролинией ? А так тросик заменил - и вперёд.

Цитата сообщения от paullus отправленного 23 Сен, 2009 в 18:13

вот мне всегда интересно, что делать посреди леса с порвавшейся гидролинией ? А так тросик заменил - и вперёд.

Во-первых, есть передний и задний.
Во-вторых, я бы на твоем месте лучше думал, что будет со мной если падение будет настолько суровым.

Всегда смешно читать, когда кто-то пишет: "что делать, когда в лесу порвется гидролиния?" :)

Встречный вопрос: а что делать в лесу, если поломается рама или треснет обод? Опыт показывает, что такие поломки случаются гораздо чаще, чем разрыв гидролинии.

Про "Джуси 3 - не тормоза" - не соглашусь. Возможно, ты пробовал какие-то неправильные Джуси 3 :)
Те, которые я пробовал, тормозили не хуже Джуси 5 или Джуси 7.
Если чем-то и уступают другой дисковой гидравлике, так это понтами, ценой и весом.

А вообще, для РБ вибрейков достаточно ;)

Цитата сообщения от mike отправленного 23 Сен, 2009 в 14:47

Колодки - пара на сезон.

у гидравлики есть фича, автоподвод колодок. а если ехать по мокрому песку с глиой, который выступает как хороший абразив, колодки уходят очень быстро (т.е. едешь по прямой, а колодки уходят). народ за 150-200 км новые колодки в ноль укатывал.

Цитата сообщения от sascha отправленного 28 Сен, 2009 в 17:57

Цитата сообщения от mike отправленного 23 Сен, 2009 в 14:47

Колодки - пара на сезон.

у гидравлики есть фича, автоподвод колодок. а если ехать по мокрому песку с глиой, который выступает как хороший абразив, колодки уходят очень быстро (т.е. едешь по прямой, а колодки уходят). народ за 150-200 км новые колодки в ноль укатывал.

Автоподвод работает только если тормозить.

Если ехать по говнам 200км и не тормозить - то износятся не больше чем на дисковой механике :)

А вообще да, с дисками за колодки придется выкладывать не меньше (а в некоторых условиях и больше), чем с вибрейками - но это плата за лучшее и более контролируемое торможение в любых условиях. Которое, конечно, мало кому необходимо - но вещь приятная :)

В условиях беларуси смысла особого в дисках не вижу. топикстартер - лучше сосредоточься на разгоне чем на торможении, плюс включать моск - тогда хваленые качества дисков не понадобятся.

В походах и покатушках не видел никаких преимуществ дисков (кроме резкого торможения в колонне и въезжания в дисковый вел вибрякового с последующим прогибанием заднего диска от удара - было несколько раз).
Вообще нигде не видел явного преимущества за счет техники - везде на 90% важен сам байкер, техника не добавляет практически ничего.

В последнем ТДБ с нами ехал парень из баранович на взрослике - никаких проблем, тока зад гулял немного на песке в лесу. А ведь разница с нашими горниками - на несколько порядков в оборудовании и стоимости. Так что все эти железки ЧСВ тешат в основном, на исполнении реальных задач оно сказывается мало :)

когда обод качественный, легкий, красивый и дорогой мне как то жалко тереть его вибрами...

но мне сказали ужасы - что с дисками втулка может срезать спицы...

А может и колесо из вилки выскочить. :-/

наверное такие кошмары весьма редки.

а с другой стороны пока обод сточится колодками - будет стимул купить новый обод. или велик :)

Цитата сообщения от valeryt отправленного 28 Сен, 2009 в 22:40

когда обод качественный, легкий, красивый и дорогой мне как то жалко тереть его вибрами..

;D ;D а нафиг такой обод ? на стенку что ли его вешать ? На ободах нужно ездить !

Кстати никто не назвал существеного недостатка V-brake - забиваются колеса в грязи !!

вот именно! ездить! а не пилить их песком и глиной.

диски тоже забиваются я сам видел. даже быстрее - с колеса валится гавнище на втулку и калипер как раз. я еще удивился.