Fatbike в Беларуси

Была когда-то бредовая идея, а что, если взять колеса от автомобиля, запилить под них раму, велосипедный привод, катать зимой в качестве фитнес-байка (мысли типа "чем эту фигню затормозить, если таки удастся ее разогнать" я отбрасывал.)
Но когда я пересаживаюсь с гибрида 28 на гибрид 26", (сделанный из мтб путем установки ригидной вилки), я понимаю. что мечта сбылась, вес на шинах набран, накат потерян, ехать трудно и не катит, и что резину шире мне не надо. То есть, совсем.

И потом, лишний пипелац негде держать. Даже никому не нужный "противоугонный".

Кто-нибудь ездил на этих ваших фэтбайках дальше 10 км? (Не могу поверить.)

А еще есть вариант сразу на стальных гусеницах.

как то так
возможно и было..

ну и это

по поводу 10 км
ведь полно же разных отчетов на веломании той же и прочих ресурсах
обсуждений
если задаться любопытством изучить тему)
откуда (из этих тем) и выводы, что при наличии определенного уровня
выносливости и силы: фатбайк катит намного дальше десяти км)
при грамотном выборе давления
при наличии нужной ему тропы
соотношение: тип поверхности-давление
и таким образом является счастьем зимой
зимний лес - прекрасное место)
фатбайк автономная техника
от подъезда в лес, из леса домой - все своим ходом
а да, у нас тут лес (пуща, Гродненская..Озерски заказник; если кто знает ее масштабы ,-) ) - в 45 минутах от подъезда на мтб-26" непоснегу, правда)
деревня на деревне, проселок на проселке,
всегда кто то или что то ездит,
надеюсь на "для фэтбайк - пригодную - укатанность этих дорог)"

что еще
ну вот это вездеход
поставил передачу и плывешь себе
размерянно, замедляя время)
тут цели и задачи вот такие, видятся: проехать)

а вообще - будет видно на практике,
потому что...

4.6" у меня скоро будет стоковый)
какой? ну, 14 с мелочью кг с педалями)
а то грядущая шестая зима уже полностью не доставит своим цензурно говоря, нехорошим раскладом: там замело, там не утоптано, там зарывается, там плохо укатано
а время зимой растягивается на миллиарды световых лет, в ожидании схода снега)

Цитата сообщения от lilu отправленного 4 Дек, 2011 в 05:42

Интересно, появятся ли они в РБ (а может уже есть я не в курсе )! ) и приживутся ли?

Да, появятся ссылка. Да, приживутся. Или вы действительно полагаете, что купив игрушку за 1500+ кто-то признается, что это уг? ;)

Цитата сообщения от 7payhg отправленного 11 Ноя, 2013 в 20:11

УОТ <<<<<<<<<<<< другое дело )

Это да, по песочку оно конечно...

Отсюда вопрос. Глядел как-то карту и обнаружил, что вдоль всего индийского побережья змеится дорога. Ну, там, наверное, не протолкнёшься, хотя есть о чём задуматься :) Но вот интересно, какую часть оного побережья составляет мокрый фатбайковский песок?

Интересен официальный обвес и почем они будут, учитывая официальный MSRP и одновременно то, что они приедут в край дешевых фирменных велов.

Цитата сообщения от zyfix отправленного 12 Ноя, 2013 в 19:48

Интересен официальный обвес...

http://www.specialized.com/us/en/bikes/mountain/fat-boy

Wadimishche, вообще запросто он может отличаться от US рынка. А также учитывая Веломир.

я непонимаю пачаму там много критики про ентия фэтибайки..... они Класныя и по дизайну и по огроменной цене....они не могут быть основным велосипедом ..дно для коегде ....если средства есть они суперские..... а с планетаркой 11 скоростной можно в них ещё и цепь закрыть полностью от грязи...и сносу небудет ....от.....
лично я бы заспицевал в заднее колесо фэта моторколесо электрической типо Q128 как себе сейчас поставил а во внутренний треугольник акумы и была бы вообще круть вот...я сегодня катался на своём грузовом веле с 4 сумками прегруженными..... у него тяжкий ход так но с электро скорость..... буду замерять но 40 дзета и круизконтроль есть более 10 секунд держишь курок газа в одном положении можешь руку отпускать оно само едет..... на тормоз нажал..отрубилось...в общем получилось отлично.... и фэты ...велы отличные ...но мой проект намного дешевле и болеепроходим будет....и не требует другого велосипеда...просто 2 вилки заменил и гау гау....надеюсь так. хотя ежели б у меня были свободно 2500 доларов я бы купил сеой 6 вел и электро акумы что надо и моторколесо редукторное ещё на 1000...и рулил бы огого как) зимой особенно... и гарантированно что 50 километров на одной зарядке я бы на нём проезджал.... а болей и нинадо от....но кстати зимой и на своём грузовом рассекаю...он тяжкий пригруженный ..и это очень удобно..... колею прорезает и усё чотка..гау...уверен что на фэте былобы ещё легши от. =8O :o =8O =8O ,-)
я за фэты... гарой...... пабядю любога .... от таки герой) |-)) |-)_)

Цитата сообщения от zyfix отправленного 12 Ноя, 2013 в 21:33

Wadimishche, вообще запросто он может отличаться от US рынка. А также учитывая Веломир.

Только в том случае, если они разработали специально для нашего рынка обвеску (более дешевую), ибо выбора на рынке обвесок особо нету. А на том, на чем можно с экономить с этого байка - результата не получишь (тормоза/палки/сидушка/переклюки/манетки/рулевая/цепь/кассета/звезды Все. (не тот уровень обвески, что бы на нем экономить)).

Тут основное Рама/вилка/покрыхи/обода/з.втулкА/система/- это все не стандартное и это все стоит денег и проблем в поиске (на данном этапе развития фэтбайков).

Цитата сообщения от вв отправленного 12 Ноя, 2013 в 00:23

Была когда-то бредовая идея, а что, если взять колеса от автомобиля, запилить под них раму, велосипедный привод, катать зимой в качестве фитнес-байка (мысли типа "чем эту фигню затормозить, если таки удастся ее разогнать" я отбрасывал.)
Но когда я пересаживаюсь с гибрида 28 на гибрид 26", (сделанный из мтб путем установки ригидной вилки), я понимаю. что мечта сбылась, вес на шинах набран, накат потерян, ехать трудно и не катит, и что резину шире мне не надо. То есть, совсем.

И потом, лишний пипелац негде держать. Даже никому не нужный "противоугонный".

Кто-нибудь ездил на этих ваших фэтбайках дальше 10 км? (Не могу поверить.)

А еще есть вариант сразу на стальных гусеницах.

У меня за прошлую зиму накат на Fat ( с учетом того что в конце ноября купила) около 3000 был , 3 марафона (240 и 160 км)и много гонок.
итого юзая FAT в течение года могу сказать:
может быть основным байком? - да может , но лучше иметь 2
отлично катит не токо по ровной дороге но и по снегу, песку, заболоченным местам , по шпалам (да да очень классно), по техническим элементам (МТБ трассы). Оправдывает СЕБЯ и его, как другие байки менять особо не нужно..
Для весоманьяков - Fat с карбоновой или титановой рамой или аллюминий - очень сильно снижает вес ))) ну я уже молчу про карбоно-титано прочие элементы байка !!!

Цитата сообщения от lilu отправленного 13 Ноя, 2013 в 02:15

Для весоманьяков - Fat с карбоновой или титановой рамой или аллюминий - очень сильно снижает вес ))) ну я уже молчу про карбоно-титано прочие элементы байка !!!

11.3кг

Цитата сообщения от 7payhg отправленного 13 Ноя, 2013 в 01:34

Цитата сообщения от zyfix отправленного 12 Ноя, 2013 в 21:33

Wadimishche, вообще запросто он может отличаться от US рынка. А также учитывая Веломир.

Только в том случае, если они разработали специально для нашего рынка обвеску (более дешевую), ибо выбора на рынке обвесок особо нету. А на том, на чем можно с экономить с этого байка - результата не получишь (тормоза/палки/сидушка/переклюки/манетки/рулевая/цепь/кассета/звезды Все. (не тот уровень обвески, что бы на нем экономить)).

Тут основное Рама/вилка/покрыхи/обода/з.втулкА/система/- это все не стандартное и это все стоит денег и проблем в поиске (на данном этапе развития фэтбайков).

Прошу прощения, а какой результат должен быть? Первое место в 100-километровом заезде по заснеженным полям Сибири? Если нет, то что мешает вилке быть не карбоновой, а алю, как на многих других байках? Что мешает быть другой системе, напр АМ-DH со 100мм кареткой (такие давно есть и давно ставятся на фэты)? Что мешает быть не гидравлике Тектро Драко (да на зимнем-то веле) , а, скажем, Авид ББ7 как на некоторых других моделях (напр. Сальса Муклук 2 2014)? Что мешает быть трансмиссии не 2х10, а 1х9 (как на Муклук 3 2014)? Если ничего не мешает "результату", то на цене (есесно, не для гигантского рынка РБ, а для европейскго в целом) это бы сказалось. У кого-кого, а у спеша бывали различные комплектации для различных рынков.

Что в таких велах особенное - так это рама, вилка, обода, покрышки, камеры, втулки (причем, как обычно, даже банальных расходников в виде тех же покрышек и камер отдельно в Веломире к ним не встретишь)))

Короче, пока жду оф. спецификацию и ценник (или схожу на днях и узнаю, главное - не забыть).

Lilu, а какую скорость можно на нем развить и долгое время поддерживать на хорошей грунтовой или асфальтированной дороге?

что мешает вилке быть не карбоновой, а алю, как на многих других байках?

На "многих" других фэтах алю/хромоль вилки с коническим штоком?

Что мешает быть другой системе, напр АМ-DH со 100мм кареткой

сарказм? Если мы говорим о дешевизне то это система срам5, на которой экономии особо нету

Что мешает быть не гидравлике Тектро Драко (да на зимнем-то веле) , а, скажем, Авид ББ7 как на некоторых других моделях.

С удовольствием. 2-мя руками за бб7 чем драко

Что в таких велах особенное - так это рама, вилка, обода, покрышки, камеры, втулки (причем, как обычно, даже банальных расходников в виде тех же покрышек и камер отдельно в Веломире к ним не встретишь)))

+1, единственное это втулкА и только задняя. p/s как запасной вариант камеры для DH, или делать тублес (видео валом)

p/s Думаю крайне маловероятно, изменения в байке, который пошел в производство только осенью. :)

Хотя.... мы живем в чудесной стране и все остальные страны нам "завидуют". (Y)

поскольку площадь соприкосновения с землёй на нём большая и покрышки здоровые балоны то сил придётся тратить больше ...и скорость будет меньше.... эт понятно...
но сирамно яны карошия |-))

to Zyfix
у меня стоит относительно злая резина (под снег-лед).
Не напрягаясь по асфальту комфортно держать 20 -22 ( я женщина и у меня не самый легкий байк) мужчины держат выше). Зимой по укатанному снегу в пределах 20.

Тут можно посмотреть на марафоне какой снег был . И еще один отчет
Искренне считаю , что благодаря этому байку мои зимний период и летний стали намного веселее.
У нас даже отмечают FAT день , собираются все владельцы фатов в начале декабря .. так сказать сезон открывают...