Электро велосипеды

Цитата сообщения от zyfix отправленного 13 Май, 2012 в 01:16

И чем больше годков накапало, тем больше аргументов.

Не понял. А чем меньше годков - том меньше потеешь? )))

Чем меньше годков, тем больше энергии (сужу и по детям, и по себе, сейчас ее меньше чем раньше) :) .

Цитата сообщения от zyfix отправленного 13 Май, 2012 в 01:33

Чем меньше годков, тем больше энергии (сужу и по детям, и по себе, сейчас ее меньше чем раньше) :) .

Заметь, в электроверсии, идея и задача состоит совершенно в другом!

Цитата сообщения от headcrash отправленного 12 Май, 2012 в 22:10

Цитата сообщения от finn отправленного 12 Май, 2012 в 21:16

Можно в зависимости от аккумулятора до 50 км наворачивать без подзарядки.

Почти любой человек, не протирающий стулом зад круглые сутки, эти 50км проедет без "подзарядки" и на обычном велосипеде.

со средней скоростью 35 км/ч не проедешь..а там можно даже педали не кртутить :)

Beer100, идея в замещении мускульной энергии энергией электро-механического двигателя. Т.е. при наличии "альтернативного" источника энергии на борту средства передвижения в мозгу время от времени будет желание отлынивать от работы мускульной силы в пользу отдыха за счет двигателя (в данном случае электродвигателя).

С другой стороны, смотря кто зачем покупает электробайк. Много людей - много назначений, мнений.

Совершенно ясно, что покупка электро вела - это не для мускульной нагрузки.
Зачем это ставить в приоритет в этой теме?

В теме - может быть. Зато форум - все-таки ВЕЛО. Да и просто общаемся, высказываем мнения.

В принципе же, через пару лет, думается, даже в Минске, магазин электровелосипедов или мастерская по переделке велосипедов в "электросипеды" была бы актуальной.

электровелосипеды бывают разные
1 то что в европе считается электровелосипедом это 250Вт и мотор работает только когда крутятся педали (ручки газа нет)
есть более продвинутые модели которые определяют силу нажатия на педаль и в соответствии с этой силой выдают крутящий момент на колесо
именно на 250 Ваттах не ездил
но как себе представляю этого более менее достаточно чтоб катится по плошмяку
уже на средненьком подьеме двигатель прилично затыкается
на электровеле с такой мощностью и такой конструкцией "газа" без физической нагрузки не обойдешся
2 электровелосипеды с моторо мощностью от 500Вт и выше уже вполне себе механические транспортные средства которые могут ездить только на моторе
педали там так
частично наследственный рудимент
частично ими можно добавить при подьеме в гору/на старте
или доехать до дома если подсел аккум
обычно есть ручка/рычажок "газа"
по закону в тойже германии велосипедом уже не является
но в наших краях по привычке всеравно называется электровелосипедом хотя правильней называть например электромопед (электромотор + педали)
наблюдая за россиянами/ москвичами (бабла у них побольше и возможностей и желания "играцца" соответственно тоже) можно сказать что
люди начинают с чегото близкого к электровелосипеду
а затем стабильно мигрируют в сторону больших мощностей
3 даже с "большой" мощностью электромотора на электровеле можно ездить зимой
на мопеде будет холодно
на электровеле
замерзаеш - "газу" меньше ногами больше

Цитата сообщения от headcrash отправленного 12 Май, 2012 в 22:10

Цитата сообщения от finn отправленного 12 Май, 2012 в 21:16

Можно в зависимости от аккумулятора до 50 км наворачивать без подзарядки.

Почти любой человек, не протирающий стулом зад круглые сутки, эти 50км проедет без "подзарядки" и на обычном велосипеде.

если это 50км фитнеса в выходной день то да
но если это 25км до работы и обратно...
мен до работы 11-12км
езжу каждый день
былоб 25км врятлиб ездилбы на веле
а вот на электровеле вполне может быть
зы я электровел рассматриваю как транспортное средство
использовать его для фитнеса...такие ситуации придумать можно но это явно не мейнстрим

В Китае уже сейчас ездит 47 000 000 электровелосипедов на лёгких литиевых батареях.

К 2020 году в Китае будет уже 500 000 000 (пятьсот миллионов) электровелов. Тойсть проблема Индивидуального Экологичного Транспорта у них будет практически решена. Кстати - впервые в мире.

Следует помнить, что уже через десять лет продажа бензина частным лицам практически прекратится из-за исчерпания нефти...
Такчто альтернативы электровелам тупо нет.

Откуда информация по количеству?

Цитата сообщения от evrop отправленного 18 Май, 2012 в 02:12

Следует помнить, что уже через десять лет продажа бензина частным лицам практически прекратится из-за исчерпания нефти...

:o надо начинать запасать по ходу...

Цитата сообщения от evrop отправленного 18 Май, 2012 в 02:12

В Китае уже сейчас ездит 47 000 000 электровелосипедов на лёгких литиевых батареях.

• Там уже сейчас электро скутеров в разы больше чем обычных велов и мопедов.
  Но есть нюанс (ы):
• В крупных промышленных городах (а все крупные города в Китае - промышленные) в ясный день солнца не видно, пейзаж монохромный. Смог... Всё потому что у каждого упыря (мало мальского завода) своя литейка.
• Обычные Кетайцы совсем не бедные, поэтому предпочитают ездить на автомобилях.
• Обычному Кетайцу побоку экология и прочие сантименты. Электро скутера популярны из-за того что это транспорт на халяву (розетка дома значительно дешевле топлива на заправке).

Про исчерпаемые запасы нефти - немножко бред. Т.к. тема до конца не изучена.

Цитата сообщения от rossa2005 отправленного 18 Май, 2012 в 09:53

.....
Про исчерпаемые запасы нефти - ....... тема до конца не изучена.

Так изучайте, коллега. Рекомендую книгу Никонова "Верхом на бомбе".

Цитата сообщения от headcrash отправленного 18 Май, 2012 в 08:12

Откуда информация по количеству?

Из тырнета, вестимо.
Китайцы нас обогнали уже навсегда - потому что живут в тёплом климате.
У них на каждом колхозном доме стоит на крыше или водяной солнечный коллектор или солнечная батарея.
А у нас этого нету - у нас солнце редко бывает.