Гидравлические Переключатели =)

Описание: http://www.veloturist.kiev.ua/blog/gidravlicheskaja_sistema_perekljuchenija_peredach/2011-05-13-314

Как вам =)

Мертвая ветвь эволюции. Будущее за электроникой

электроника это прошлый век(двадцатый :)

Вес хорош, если не фейк.

я так понимаю вы про эту штуку которая уже как больше полутора лет продается на БК?
http://www.bike-components.de/products/info/p28860_A-GE-Hydraulische-Kettenschaltung-.html
чето баян-бабаян даже дата новости на туристе середина 2011 года намекает

вес там немного недосчитали. вот тут картина полнее. плюс можно заказать и потестировать ;)

Цитата сообщения от 911 отправленного 21 Окт, 2012 в 15:44

Мертвая ветвь эволюции. Будущее за электроникой

ЕМНИП 2003-й год разработки, не?

Кстати, электронные перекидки будут противоречить идеи Велосипеда. Подзаряжать велосипед.. Вот это тупиковая ветка. На е-байках может и укрепится, но не на ВЕЛОСИПЕДЕ!

Цитата сообщения от sacha отправленного 22 Окт, 2012 в 21:13

Кстати, электронные перекидки будут противоречить идеи Велосипеда. Подзаряжать велосипед.. Вот это тупиковая ветка. На е-байках может и укрепится, но не на ВЕЛОСИПЕДЕ!

Т.е. ночью ты ездишь с факелом или с динамо-фонариком... Аккумуляторы и фонарик - подзаряжать велосипед! //-(
ЗЫ Темболее что там, мне лично на весь сезон заряда хватило бы, 4000км.

ИДЕЯ велосипеда теряется полностью. Практическую сторону вопроса я не затрагивал.
Это как вегетарианцу раз в месяц есть 1 пельмешку. Вроде как мясоедом не стал, но уже не то.
И щё. переклюки обычно находятся в разделе запчастей, а свет в аксессуарах, что как бы намекает.

Цитата сообщения от sacha отправленного 22 Окт, 2012 в 21:13

Кстати, электронные перекидки будут противоречить идеи Велосипеда. Подзаряжать велосипед.. Вот это тупиковая ветка. На е-байках может и укрепится, но не на ВЕЛОСИПЕДЕ!

на турингах с динамо втулкой - вполне живой вариант :)

Цитата сообщения от sacha отправленного 22 Окт, 2012 в 21:26

ИДЕЯ велосипеда теряется полностью. Практическую сторону вопроса я не затрагивал.

Идея велосипеда в приведении в движении оного мускульной силой человека. Других вариантов идей велосипеда, связанных с переключателями я не представляю.

Ничего не случится, хоть будут электронные переключатели ставить на все велосипеды в будущем.

Консерваторы, они такие. есть же всем известные представители здесь, на форуме

Цитата сообщения от sacha отправленного 22 Окт, 2012 в 21:26

ИДЕЯ велосипеда теряется полностью. Практическую сторону вопроса я не затрагивал.
Это как вегетарианцу раз в месяц есть 1 пельмешку. Вроде как мясоедом не стал, но уже не то.
И щё. переклюки обычно находятся в разделе запчастей, а свет в аксессуарах, что как бы намекает.

Вы со своей темой мясоедов совсем уже крышей поехали //-(
По сабжу, электро переклюки имеют место быть:
1)Переключаешься все равно на ходу, от динамки легко все это дело питается
2)В Германии например нельзя разъезжать на ситибайке без встроенной динамки, типа чтобы всегда был свет.

В шоссейные велосипеды, в разработку которых вкладывается больше денег и которые являются аванпостом велостроения электронные трансмиссии уже вовсю вытесняют традиционные.
В этом году на евробайке фокс представил вилки с электронным локаутом и батарейным блоком шиманы. Идея не нова. Электронные локауты уже были и возвращаться к ним просто так никто не станет. Идет обкатка электронных компонентов, проверка надежности в условиях мтб, чтобы через год-два внедрить их массово в системы переключения.
Естественно это все имхо-догадки

и скоро будет как с авто - всё на электронике. но случись что с ключём, или батарейка села - и всё, кирпич

зато какой будет иммобилайзер! без ключика велосипед не поедет, либо сам ставится на 1*1, и вор будет угонять ооочень неторопливо :)