Гидравлические Переключатели =)

непонятно куда и зачем ушли от гидравлического переключения в тему хаяния электронного переключения.
идея автономности велосипеда надумана кем-то неумным. имхо.
а как из гидролинии тормоза убежит жидкость или тросик какой порвется, в чем будет автономность? или каждый возит с собой запас тросиков, гидролиний, сальников и тп? наверное нет, наверное все предпочитают делать велосипеду необходимое обслуживание. в чем тогда разнича поменять батарейку в сравнении с необходимостью менять тросик, цепь, масло?

относительно гидропривода переключателя, здорово было бы, если бы производители сделали что-то такое же надежное и интуитивно понятное как механика. но сдается что соображения экономии веса и прочей миниатюризации скорее сделают систему сложнее и капризнее.

В тормозе понятно зачем гидра - она более точно позволяет управлять торможением, изменять усилие, приятнее по тактильным ощущениям.
Но зачем гидравлические переключатели - загадка. Усилие то там прикладывать не нужно. Щелк вверх-щелк вниз. Делов-то. Электроника с этим справится в сто раз лучше, особенно если будет стоять процессор, как в шоссейных группах, который еще и переклюки будет двигать для уменьшения перекосов цепи.

4 гидролинии, имхо, тоже не к добру, особенно если как с тормозами будет то подтекать, то подвоздушиваться, не в переклюках, так в манетках

Гидра не так прихотлива в обслуживании, как тросики. Поставил, настроил и катайся. Не надо менять тросики, рубашки, подкручивать что-то находу.
Я могу быть не в теме, электроника используется в кахих-нибудь тормозных системах нынче(в смысле автомобильных)? Именно не контроль торможения(абс), а сама передача усилия с педали на тормоз. Думается ей до сих пор не доверяют важные задания(как и я).
Это не к тому, что переключатели являются системой безопасности, это в тему недостойности существующей электротехники :C

это гидра то неприхотлива? |-))
ну может пока грязью не поест ее да, а потом начнется гемор с ленивым поршнем и посмотрим что тогда будет проще, почистить и поставить новый тросик на механике или почистить и прокачать гидру |-))

Цитата сообщения от 911 отправленного 23 Окт, 2012 в 22:11

Но зачем гидравлические переключатели - загадка. Усилие то там прикладывать не нужно.

тросики сильно заговняются и со временем растягиваются именно по этому нужно раз в пару месяцев поднастраивать переклюк/менять тросики с рубашками для четкого переключения
гидра более стабильная по принципу поставил и забыл, расширительного бачка там нет усилий нет - работает четкого и долго без настройки, ну и лайтовый вес играет большую роль, ценник в полторы штуки евро не изза гидры, а изза топовости и лайтовости, просто не хотят для милд енда делать гидру

Цитата сообщения от prodd отправленного 24 Окт, 2012 в 10:40

Цитата сообщения от 911 отправленного 23 Окт, 2012 в 22:11

Но зачем гидравлические переключатели - загадка. Усилие то там прикладывать не нужно.

тросики сильно заговняются и со временем растягиваются именно по этому нужно раз в пару месяцев поднастраивать переклюк/менять тросики с рубашками для четкого переключения
гидра более стабильная по принципу поставил и забыл, расширительного бачка там нет усилий нет - работает четкого и долго без настройки, ну и лайтовый вес играет большую роль, ценник в полторы штуки евро не изза гидры, а изза топовости и лайтовости, просто не хотят для милд енда делать гидру

А по 2 гидролинии на каждый переклюк по-вашему тру и лайт?
6 гидролиний на байк, то есть современные байки с внутренней проводкой сразу же идут лесом. На стандартных же рамах необходимо еще 2 крепления, и кроме того, огромная борода под рулем гарантирована.

нормальная сплошная тросовая проводка не загрязняется и работает весь сезон без подстройки. не? :)

Слава, растолкуй пожалуйста, где ты насчитал 6 гидролиний ? Манетки локаута в расчет не берем, мы про переклюки. И почему будет адская борода ?

Цитата сообщения от w1zard отправленного 24 Окт, 2012 в 16:43

Слава, растолкуй пожалуйста, где ты насчитал 6 гидролиний ? Манетки локаута в расчет не берем, мы про переклюки. И почему будет адская борода ?

По 2 гидролинии на каждый переключатель + 2 на тормоза

пружины отменили?

Цитата сообщения от sacha отправленного 24 Окт, 2012 в 16:58

пружины отменили?

Не понимаю о чем спор? На фото все видно
Если не видно, то видно на фото с других ресурсов
По 2 гидролинии отходят как от каждой манетки, так и от каждого переклюка

не все же сканируют интернет. Здесь фото на котором видно не помешает.
Теоретически же необходимости для гидролинии обратного хода нету. Или я не прав? Тогда появятся со временем и такие модели.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 24 Окт, 2012 в 16:20

нормальная сплошная тросовая проводка не загрязняется и работает весь сезон без подстройки. не? :)

все пашет

Хотите картинкафф? их есть у меня.

Пользуясь багами браузера отлично можно выдергивать ссылки из разных закрытых сайтов о_О

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 24 Окт, 2012 в 17:26

Цитата сообщения от pashevich отправленного 24 Окт, 2012 в 16:20

нормальная сплошная тросовая проводка не загрязняется и работает весь сезон без подстройки. не? :)

все пашет

Присоединяюсь) Я не возился с настройкой переклюков с начала сезона, как поставил.
А переключение гидравликой это как "сделать только ради того чтобы сделать". Максимум это электропривод.Если дальше то, только силой мысли))

современный "прогрессивный" байк:
2 гидролинии на передний переклюк + 2 гидролинии на задний переклюк + 2 гидролинии на тормоза + 1 гидролинию на подседел + 1 гидролинию на вилку + 1 гидролинию на амморт = осьминоги рулят! :)