Грэвел - велосипед мечты

Ну да, резина сильно шипастая, но ведь поменять можно, это не принципиально. Эти велы вообще под заказ делают, насколько можно понять.

Цитата сообщения от egoretz отправленного 18 Фев, 2017 в 19:51

А планетарка не смущает? Непростой механизм, особенно 11 ск. Ремень-то что, вон в машинах ГРМ приводят в движение и ничего, по 100к км ходят, а условия работы в разы жёстче, чем на веле.

А цепи сколько в авто ходят?...
А что с ремнями происходит, если не поменять? А с цепями?

Планетарка не смущает...а вот ремень смущает....

Цитата сообщения от 7payhg отправленного 19 Фев, 2017 в 08:29

А цепи сколько в авто ходят?...
А что с ремнями происходит, если не поменять? А с цепями?

Планетарка не смущает...а вот ремень смущает....

Ременной привод на веле - охрененно надёжная штука. Есть старая статья - чел проехал 31000 км на одном ремне: https://www.cyclingabout.com/review-gates-carbon-belt-drive-centertrack/ И он не один такой, производитель Gates упоминал пробеги типа 20000+ миль. Какая велоцепь такое сможет?

У автомобильной цепи другие условия работы: чистая масляная ванна, никакого песка и пыли в роликах. Звенья больше и толще, как и оси. Прочность в разы больше велосипедной. К тому же, пробегами под 300т.км. могут похвастаться двухрядные цепи, современные однорядки ходят меньше.

Охрененно надежная но при этом с планетаркой. Или сингл. У Ландрэса Алексея, если я правильно понял, алфинка 11ск потекла. Перешел на кассету. Покупать ролофф? Ну так ведь гравел это простота и надежность, или все-таки маркетинг?

Цитата сообщения от petranevich отправленного 19 Фев, 2017 в 10:40

Охрененно надежная но при этом с планетаркой. Или сингл. У Ландрэса Алексея, если я правильно понял, алфинка 11ск потекла. Перешел на кассету. Покупать ролофф? Ну так ведь гравел это простота и надежность, или все-таки маркетинг?

Так я ж почему и спросил - а планетарка не смущает? Ролофф дорогой как крыло самолёта, и если не ошибаюсь, есть какая-то адская специфика в плане обслуживания. Альфин не очень надёжные, неоднократно читал про это.

Лично у меня есть стереотип, что планетарка - это чисто ситибайковская вещь. Обслуживание в сервисе, толстые неубиваемые цепи или ремни.. С пробегами дом-работа-дом скорее вел надоест или его сопрут, чем помрёт та планетарка.

8 ск алфин выносливая, даже движок миддрайв на 5квт выдерживает. это с 11ск не первый такой отзыв. Но бывало что 8ск набирали воды и приходил им каюк. В 11ск перед 8ск плюс что смазка жидкая и менять просто относительно.
Сам катал достаточно на нексусе 8ск, существенных плюсов перед кассетой не нашел. Одни минусы и главный цена. И у алфин 9ск цепи как правило. Толстая сингловая на нексусах.

Цитата сообщения от egoretz отправленного 19 Фев, 2017 в 10:24

Цитата сообщения от 7payhg отправленного 19 Фев, 2017 в 08:29

А цепи сколько в авто ходят?...
А что с ремнями происходит, если не поменять? А с цепями?

Планетарка не смущает...а вот ремень смущает....

Ременной привод на веле - охрененно надёжная штука. Есть старая статья - чел проехал 31000 км на одном ремне: https://www.cyclingabout.com/review-gates-carbon-belt-drive-centertrack/ И он не один такой, производитель Gates упоминал пробеги типа 20000+ миль. Какая велоцепь такое сможет?

У автомобильной цепи другие условия работы: чистая масляная ванна, никакого песка и пыли в роликах. Звенья больше и толще, как и оси. Прочность в разы больше велосипедной. К тому же, пробегами под 300т.км. могут похвастаться двухрядные цепи, современные однорядки ходят меньше.

так зачем же сравнивать цепь 7\8\9\10\11ск ит.д и цепь 1ск.
хорошая цепь на планетарке однозначно дольше ходит.

p/s и не стоит забывать о chainglider

любую планетарку можно легко убить.... так же она долго прослужит при должном сервисе.....

Новая хромолька Марина с ростовкой на дядю Степу
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=344490&highlight=Дорожный
500 долл

Цитата сообщения от sa510 отправленного 19 Фев, 2017 в 15:02

Новая хромолька Марина с ростовкой на дядю Степу
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=344490&highlight=Дорожный
500 долл

36тр это ближе к 600. Он за 40 евро доставляет в Минск. У этого же продавца есть упиленный Дженезис за 500.

Никасио интересная модель с узкими зазорами под покрышку ;)
Но только обвес, колеса, тормоза, много чего нужно менять.

Цитата сообщения от berserk отправленного 19 Фев, 2017 в 15:43

Никасио интересная модель с узкими зазорами под покрышку ;)
Но только обвес, колеса, тормоза, много чего нужно менять.

Ну если покупать вел только из-за рамы, тогда да. А мне Никасио нравится в том виде, в каком он продаётся.

Кстати этот GENESIS CDF такой же как на барахолке больше года продается, только с хорошим обвесом.
Если еще поторговаться, то можно взять вел по цене рамы, я бы взял :|)

Ссылка на альбом с велом.

Цитата сообщения от degen1103 отправленного 18 Фев, 2017 в 16:51

Сильно беспокоит низкая ударостойкость торчащих вперёд рукояток на баране, а также переключаетлей на его нижних концах...

У меня, например, на баране не дуалы, a тормозные ручки Tektro RL520 под вибрейки или механические диски. Падал - не ломаются. И переклюки такие не в торец руля, а на горизонтальную часть:

Да, такие курки явно более живучие!

О какой живучести речь?
Вы что собираетесь в краш-тестах учавствовать???
..вон Болдырев две Транс-России проехал + кучу бреветов и машины его сбивали и падал и катает на шифтерах шоссейных.
brevet29.ru
P.S. я откатал на шоссере, циклокроссе и сингле с "торчащими" ручками/шифтерами и падал и манетки, кроме косметики разумеется, в порядке.