Грэвел - велосипед мечты

Цитата сообщения от ittoo отправленного 1 Мар в 14:43

Я бы не сказал, что бестолковые. Я бы такой же написал, но за 70 евро мне покрышки не нужны. На рынке практически нету сликов под 622е обода шириной 45-50мм, самое легкое - это биг эппл 700гр., 700, Карл! И это когда есть 60мм, легче 500, современные складные тонкие и хорошо катящие... но они уже не лезут в раму.
И вместо того чтоб делать рамы с нормальными зазорами и выпускать нормальные покрышки, они нашли как продавать мертворожденные 27, 5 //-(

А чем этот презерватив за 36 не угодил?
https://www.bike24.com/p2264924.html?q=Schwalbe+G-ONE+Speed

Хм, видел его версию только 60мм, спасибо, буду знать, что есть такой.

Цитата сообщения от ittoo отправленного 1 Мар в 14:43

..
И вместо того чтоб делать рамы с нормальными зазорами и выпускать нормальные покрышки, они нашли как продавать мертворожденные 27, 5 //-(

Так ты просто колёса не такие купил.

Цитата сообщения от eugen_t отправленного 1 Мар в 16:21

Так ты просто колёса не такие купил.

Из принципа 27, 5 не куплю, и вам не советую кормить отсутствие унификации.

а на мой взгляд 27.5 вполне логичен. можно и каретку не растапыривать, и звезды нормальные сохранить, и перья буквой зю выгибать не надо, не говоря про всю остальную гео, которая не меняется. решение норм, точно не маркетинг . ну если не учитывать сам факт жирноты на дорожном велике

Цитата сообщения от vosmerkin отправленного 1 Мар в 16:33

и перья буквой зю выгибать не надо

А мне это решение, когда правое перо идет вниз под углом нравится, я бы сказал - лучшее из возможных.

на карбоне норм
минскачи. когда ескера затестите?

Цитата сообщения от ittoo отправленного 1 Мар в 16:26

..
Из принципа 27, 5 не куплю, и вам не советую кормить отсутствие унификации.

Поздно, купил год назад, 8тыщ накатал на них. Оч нравится. Выбор дорожной резины только слабенький, всё зубастое в основном. Но есть варианты, я купил такие https://www.bike-discount.de/en/buy/continental-speed-king-racesport-27.5x2.20-folding-547746 и испытал не побоюсь этого слова эйфорию.

Цитата сообщения от eugen_t отправленного 1 Мар в 17:34

Цитата сообщения от ittoo отправленного 1 Мар в 16:26

..
Из принципа 27, 5 не куплю, и вам не советую кормить отсутствие унификации.

Поздно, купил год назад, 8тыщ накатал на них. Оч нравится. Выбор дорожной резины только слабенький, всё зубастое в основном. Но есть варианты, я купил такие https://www.bike-discount.de/en/buy/continental-speed-king-racesport-27.5x2.20-folding-547746 и испытал не побоюсь этого слова эйфорию.

Надо заказывать через известных людей с bd , bc , по скидкам можно выгодно купить
У wtb дорожной выбор хороший на 650х47

Цитата сообщения от ittoo отправленного 1 Мар в 16:26

Цитата сообщения от eugen_t отправленного 1 Мар в 16:21

Так ты просто колёса не такие купил.

Из принципа 27, 5 не куплю, и вам не советую кормить отсутствие унификации.

В левом и правом пере выштамповка для бОльшей резины, в правом ещё дополнительно, чтобы его звёзды не пилили. Как итог жёсткость заднего треугольника совсем невысока. При езде по всяким разным дорогам с грузом, когда колесо получает постоянные удары в бок, оба пера при этом смещаются в сторону больше, чем аналогичные без всяких искусственно сделанных вмятин. Низкая жёсткость - большие перемещения. И при этом наибольшие напряжения от изгиба возникнут в более жёстком пере - в левом. А потом "хрусць - і папалам":
https://poehali.net/forum/velo/nashi-velosipedy/Specialized-AWOL---R.I.P.-2015-2018---slavnaya-zhizn-i-besslavnyj-konec/?page=10#forum_message-1190631
Если так уж хочется широченной резины, то перья должны быть шире разведены у каретки - кареточный стакан от фэтбайка надо ставить.

Цитата сообщения от григорий мелехов отправленного 25 Фев в 17:23

..
Отсюда вывод - если не нагружать длительно стальную раму до 50% от начальной прочности стали, то она не разрушится никогда
...

Цитата сообщения от григорий мелехов отправленного 1 Мар в 18:13

... А потом "хрусць - і папалам":
https://poehali.net/forum/velo/nashi-velosipedy/Specialized-AWOL---R.I.P.-2015-2018---slavnaya-zhizn-i-besslavnyj-konec/?page=10#forum_message-1190631

Цитата сообщения от eugen_t отправленного 1 Мар в 18:28

Цитата сообщения от григорий мелехов отправленного 25 Фев в 17:23

..
Отсюда вывод - если не нагружать длительно стальную раму до 50% от начальной прочности стали, то она не разрушится никогда
...

Цитата сообщения от григорий мелехов отправленного 1 Мар в 18:13

... А потом "хрусць - і папалам":

Ну Вы же сами читайте, что цитируете.

Цитата сообщения от григорий мелехов отправленного 1 Мар в 18:13

Цитата сообщения от ittoo отправленного 1 Мар в 16:26

Цитата сообщения от eugen_t отправленного 1 Мар в 16:21

Так ты просто колёса не такие купил.

Из принципа 27, 5 не куплю, и вам не советую кормить отсутствие унификации.

В левом и правом пере выштамповка для бОльшей резины, в правом ещё дополнительно, чтобы его звёзды не пилили. Как итог жёсткость заднего треугольника совсем невысока. При езде по всяким разным дорогам с грузом, когда колесо получает постоянные удары в бок, оба пера при этом смещаются в сторону больше, чем аналогичные без всяких искусственно сделанных вмятин. Низкая жёсткость - большие перемещения. И при этом наибольшие напряжения от изгиба возникнут в более жёстком пере - в левом. А потом "хрусць - і папалам":
https://poehali.net/forum/velo/nashi-velosipedy/Specialized-AWOL---R.I.P.-2015-2018---slavnaya-zhizn-i-besslavnyj-konec/?page=10#forum_message-1190631
Если так уж хочется широченной резины, то перья должны быть шире разведены у каретки - кареточный стакан от фэтбайка надо ставить.

На нормальных рамах это место из цельного металла, а далее трубки
Но спеш себе уже имя сделал , можно экономить , а более качественное и оехнологичное продавать под брендом. Sworks

Цитата сообщения от sa510 отправленного 1 Мар в 18:29

Цитата сообщения от григорий мелехов отправленного 1 Мар в 18:13

Цитата сообщения от ittoo отправленного 1 Мар в 16:26

Цитата сообщения от eugen_t отправленного 1 Мар в 16:21

Так ты просто колёса не такие купил.

Из принципа 27, 5 не куплю, и вам не советую кормить отсутствие унификации.

В левом и правом пере выштамповка для бОльшей резины, в правом ещё дополнительно, чтобы его звёзды не пилили. Как итог жёсткость заднего треугольника совсем невысока. При езде по всяким разным дорогам с грузом, когда колесо получает постоянные удары в бок, оба пера при этом смещаются в сторону больше, чем аналогичные без всяких искусственно сделанных вмятин. Низкая жёсткость - большие перемещения. И при этом наибольшие напряжения от изгиба возникнут в более жёстком пере - в левом. А потом "хрусць - і папалам":
https://poehali.net/forum/velo/nashi-velosipedy/Specialized-AWOL---R.I.P.-2015-2018---slavnaya-zhizn-i-besslavnyj-konec/?page=10#forum_message-1190631
Если так уж хочется широченной резины, то перья должны быть шире разведены у каретки - кареточный стакан от фэтбайка надо ставить.

На нормальных рамах это место из цельного металла, а далее трубки
Но спеш себе уже имя сделал , можно экономить , а более качественное и оехнологичное продавать под брендом. Sworks

Из цельного прута в стальных рамах не встречал, но вообще раньше в старых рамах вместо перемычки снизу была ещё пластина приварена, к ней было крепление щитка ещё. Вот она и делала этот узел жёстким.

Цитата сообщения от григорий мелехов отправленного 1 Мар в 18:32

Цитата сообщения от sa510 отправленного 1 Мар в 18:29

Цитата сообщения от григорий мелехов отправленного 1 Мар в 18:13

Цитата сообщения от ittoo отправленного 1 Мар в 16:26

Цитата сообщения от eugen_t отправленного 1 Мар в 16:21

Так ты просто колёса не такие купил.

Из принципа 27, 5 не куплю, и вам не советую кормить отсутствие унификации.

В левом и правом пере выштамповка для бОльшей резины, в правом ещё дополнительно, чтобы его звёзды не пилили. Как итог жёсткость заднего треугольника совсем невысока. При езде по всяким разным дорогам с грузом, когда колесо получает постоянные удары в бок, оба пера при этом смещаются в сторону больше, чем аналогичные без всяких искусственно сделанных вмятин. Низкая жёсткость - большие перемещения. И при этом наибольшие напряжения от изгиба возникнут в более жёстком пере - в левом. А потом "хрусць - і папалам":
https://poehali.net/forum/velo/nashi-velosipedy/Specialized-AWOL---R.I.P.-2015-2018---slavnaya-zhizn-i-besslavnyj-konec/?page=10#forum_message-1190631
Если так уж хочется широченной резины, то перья должны быть шире разведены у каретки - кареточный стакан от фэтбайка надо ставить.

На нормальных рамах это место из цельного металла, а далее трубки
Но спеш себе уже имя сделал , можно экономить , а более качественное и оехнологичное продавать под брендом. Sworks

Из цельного прута в стальных рамах не встречал, но вообще раньше в старых рамах вместо перемычки снизу была ещё пластина приварена, к ней было крепление щитка ещё. Вот она и делала этот узел жёстким.

Извиняюсь, не так понял по фото, про другое место подумал