Какие косяки у горного аиста

Несколько лет назад купил горный ММВЗ. Три вела сменил по гарантии (по неделе катался – обнаруживался какой-либо дефект), а на четвертом остановился… Ничего на нем не менял, все родное осталось. Наездил на нем немелко (~2000km) причем в основном по бездорожью (прогулки в Налибокскую пушу, поездка по Полесью и т.д.). За два года из проблем была только погнувшаяся передняя звездочка и отвалившаяся в Полесье педаль (доставила массу хлопот, но все же поездку не пришлось прерывать).
За время эксплуатации попадал два раза в аварии, в результате коих практически все части вела подвергались рихтовке, но ничего менять на пришлось…
Вел конечно дерьмовый, но ввиду отсутствия денежных средств на покупку «буржуйского» буду продолжать ездить на «родном». Вот только думаю шатун в этом году заменить, на какой-нибудь более надежный….
Кто-нибудь знает о возможности установки хорошего шатуна на горный ММВЗ?

По моему мнению уж лучше купить б\у горный велик или новый польский чем потом мучиться. Один мой знакомый имел горный аист около 2 лет в конце концов этот велосипед поимел его

Цитата сообщения от отправленного 21 Мар, 2004 в 17:08

Кто-нибудь знает о возможности установки хорошего шатуна на горный ММВЗ?

Скорее всего при замене шатунов придется поменять и каретку. Насколько я помню, в минский горный ставят каретку с длинной осью (около 125 мм) и прямые шатуны. Большинство же "хороших" шатунов изогнуты и соответственно расчитаны на короткую каретку (110-113 мм). Кроме того, если изменится размер звезд, то возможно надо будет поменять и передний переключатель.

Цитата сообщения от zmei отправленного 21 Мар, 2004 в 17:21

По моему мнению уж лучше купить б\у горный велик или новый польский чем потом мучиться.

Хуже минского горного может быть только польский горный. Такого металлолома, как поляцкая и прочая рухлядь под видом чешских и немецких, каким заполнены рынки и пестрят объявы в газетах даже ММВЗ не выпускает.

Цитата сообщения от отправленного 21 Мар, 2004 в 17:08

... Вот только думаю шатун в этом году заменить, на какой-нибудь более надежный….
Кто-нибудь знает о возможности установки хорошего шатуна на горный ММВЗ?

Посадка стандартная - на квадрат (если чего нового не придумали), соответственно, если менять сразу оба шатуна, проблем быть не должно. Если только 1 - то обратить внимание на длину шатуна и на ориентацию квадрата отн. собственно шатуна - бывают параллельные и под 45градусов.

спасибо за информацию.
может еще подскажете конкретно, какую модель шатуна лучше купить?
Что бы наилучшее сочетание цены и качества, и именно с учетом что ставить придется на ММВЗ.
и еще интересует, где в Минске можно найти реальный выбор хороших шатунов, а то пробежался я по нескольким

сегодня первый раз прокатился на свежепреобретенном горном аисте. перерывчик в езде на велике всего-то лет десять. впечатлений куча досих пор улыбаюсь, вспоминая вполне успешные попытки велика саморазобраться, а также мою попытку заехать на бардюр, закончившуюся небольшой асфальтовой болезнью =))).

собственно есть пара вопросов по велику
- скрипит задний тормоз. как бы это выличить
- для снятия кассеты (чтоб открутить гайку), как я глянул в инете необходим какойто хитрый ключ. вопрос этот ключ в продаже бывает? и ге его искать?

Irhel, если ты еще не решил свою проблему с шатуном, могу подкинуть телефон человека который менял шатун на горном аисте (если хочеш побыстрее - пиши на мыло).

Насчет горного аиста ---- хороший велик, но:

1) после покупки обязательно перетянуть резьбовые соединения, ВСЕ что-то или пережато или недожато

2) сразу заменить педали. пластиковое говно ломается, причем так часто, что в гарантии берут без вопросов.

3) хлипкие шатуны. Печальная история с отвалившейся педалью ---моя вина. Ударил педаль --> разбил резьбу на шатуне ---> зажилил деньги на новый шатун и заказал у дядьки выточитть втулку со вутренней и внешней резьбами---> ослабленный шатун не выдержал.

Все остальное довольно неплохого, для своей цены, качества, например трещетка пробежала более 8000 км манетки примерно столько же.

Насчет скрипа в тормозах посмотри как у тебя выставлены колодки, скорее всего беда в этом.

В моем случае с ключем для снятия кассеты была беда --- уж больно он был хитрый. Только в мастерской кассета и обслуживалась.

Кассету удавалось снять газовым ключом, только действовать надо очень осторожно.

+после покупки обязательно перетянуть резьбовые соединения, ВСЕ что-то или пережато или недожато+
собственно так и было сделано, где смог было разобрано, отмыто, проверено, собрано, отрегулировано. вот только в касету немогу залесть. проблема саморазвинчивания была решена путем повторной протяжки со всей дури, счас с этим все ОК.

с тормозом, есть подозрение на следующий момент - не удалось выставить заднее колесо строго по центру, поэтомув в правом рычаге колодка закреплена за самый край, возможно изза этого получилась малая жесткость и рычаг вибрирует и все пищит,
но, пытался проверить колодки по отдельности - поочередно одкладывал под одну из колодок лист бумаги, сильно жал на тормоз - не пищит ни одна ни другая.
по приколу смазал обод солидолом %) (плохой тормоз лучше чем без тормоза) - хватило на пару торможений - опять стало пищать :(.
думаю нада всетаки выровнять положение колеса с помощью каких нить дополнительных шайб.

SnuS, возможно у нас разные конструкции кассет, мне нада что-то вроде гайки с наружными шлицами.

Попробуй поменять тормозные колодки. Родные все равно фуфловые - быстро стираются. Причина может быть в них. Есть длинные колодки в киоске на Дружной по 2000 за пару, у меня такие стоят, пока неплохо.

Цитата сообщения от отправленного 15 Апр, 2004 в 22:28

... не удалось выставить заднее колесо строго по центру...

Так у тебя, наверное, зонт неправильный. Просто подтяни спицы с одной стороны и отпусти с другой.

Цитата сообщения от sasha отправленного 16 Апр, 2004 в 10:35

Цитата сообщения от отправленного 15 Апр, 2004 в 22:28

... не удалось выставить заднее колесо строго по центру...

Так у тебя, наверное, зонт неправильный. ...

Либо рама кривая (у меня такая, например), тогда придется доработать напильником.

велик покупал б/у, поэтому колодки поменял даже не глядя на их состояние. колодки покупал на дружной, что-то около 2тыс.

эээммм, а как этот зонт проверить?

присмотрелся, похоже колесо действительно стоит не вертикально, ну чтож, напильник у меня есть.