Клуб любителей Шпрот или Посторонним В

Цитата сообщения от grover74 отправленного 29 Янв, 2010 в 17:11

Virus Quartirus

А как задница, с новым седлом подружилась? Я еще не катался, но так посидел - вроде нормально, только вот думаю, какое седо лучше для наших мужских причиндалов - как у нас на Шпроте, или с дыркой? :)

Из двух состоявшихся покатушек задница чувствовала себя на удивление хорошо. Обычно после долгого перерыва задница (точнее промежность) беспощадно саднила.
В этот раз я седла словно и не замечал. Но геометрия седла с геометрией седалища соотносятся весьма и сугубо индивидуально. Так что не факт, что лично тебе оно будет впору. :)

Вирус Квартирус
А как у тебя стоковые педали открутились, нормально? Я вот тут было попытался снять для взвешивания :), но старыми велоключами не получилось - больно туго затянуто, а основной инструмент на даче. Я надеюсь, что в шпротах все как обычно - на левой педали левыя "неправильная" резьба, а на правой - обычная? Я смотрю, там с внешней стороны шатуна внешний шестигранник, а с внутренней стороны - внутренний. Нет ли каких "сюпризов" ? :) Контакты пока 770-е планирую...

Цитата сообщения от grover74 отправленного 15 Фев, 2010 в 22:12

Вирус Квартирус
А как у тебя стоковые педали открутились, нормально? Я вот тут было попытался снять для взвешивания :), но старыми велоключами не получилось - больно туго затянуто, а основной инструмент на даче. Я надеюсь, что в шпротах все как обычно - на левой педали левыя "неправильная" резьба, а на правой - обычная? Я смотрю, там с внешней стороны шатуна внешний шестигранник, а с внутренней стороны - внутренний. Нет ли каких "сюпризов" ? :) Контакты пока 770-е планирую...

В силу того, что мои яйцебойки дожидались приезда бяка, я сразу же попросил, что бы педали не монтировали. Там же в магазине я свои крэнки и прикрутил. Там есть нюанс - дядько-механик солидолом резьбу не смазывал, так что открутить без хорошего рычага может и не получиться. :(

ИМХО графиткой мазать надо.

для начала нужно включать мозк и не закручивать педаль в шатун со всей дури

Цитата сообщения от отправленного 16 Фев, 2010 в 00:36

ИМХО графиткой мазать надо.

Имхо один хрен, абы не прикипело. Тут дело не в выборе сорта смазки, а в самом факте ее наличия/отсутствия. Воспоминания о том, как я снимал в прошлом году шатун, намертво прикипевший к оси каретки, кроме как "леденящий душу 3, 14здец" язык назвать не поворачивается. :) Ну а что до выбора сорта смазки - в мастерской есть шикарная флудерастическая тема про смазку цепи, там и про варку оной в графитке тоже было. Тут уж как у кого фантазия играет. :)

Цитата сообщения от dan\® отправленного 16 Фев, 2010 в 00:54

для начала нужно включать мозк и не закручивать педаль в шатун со всей дури

Видите-ли, сударь, мы не всегда во власти мозговым импульсом заставить механика сделать что-то по своему хотению. Байк поставляется в сборе, а не в виде конструктора "сделай сам" (хотя любой каприз за ваши деньги), и если механик поленился смазать то или иное резьбовое соединение, то горе и печаль вам. :) Впрочем вэдэшка по слухам творит чудеса.

какбэ то, что вы получаете в магазине идет с выкрученными педалями в стоке, дальше придумываем сами

Цитата сообщения от dan\® отправленного 16 Фев, 2010 в 01:19

какбэ то, что вы получаете в магазине идет с выкрученными педалями в стоке, дальше придумываем сами

Какбэ, я писал, например, что педали ввернули мои, но без смазки, тащемта. Что там, тащемта, придумывать еще, например, я не знаю. :)

Ну и как-бы я рекомендовал графитку из-за её свойств, а не из-за того, что она попалось под руку. Мажьте чем хотите.

Смазкой там вроде не пахнет :) Привезу к выходным большой разводной ключ и кувалду ;D

Педали какие? 505-ки? - тогда нормальный рожковый ключ на 15 тебе в помощь.
шестигранник на 6 мало помогает, изгибается, худенький он.

Цитата сообщения от отправленного 16 Фев, 2010 в 10:17

Педали какие? 505-ки? - тогда нормальный рожковый ключ на 15 тебе в помощь.
шестигранник на 6 мало помогает, изгибается, худенький он.

А у меня на крэнках, только шестигранник родимый и есть. Выкрутить его при помщи полевого инструмента превращается в задачу "сильные у меня сыновья, но глупые" :)

У меня стоят стоковые Wellgo C128. После первого ТО менять надо однозначно. На них можно нечаяно крепление магнита датчика каденса повредить. Да и не феншуйные они какие-то ;D

Сегодня наконец вывел на первую проулку свою Скоттинку!

Поматрасил по велодорожке. Накат, конечно, классный, и это на строковой резине, которая по асфальту гудит как электричка.
В гору очень легко идет, против очень сильного сегодняшнего ветра - вполне пристойно, маневренность - с непривычки не очень.
Удивило, что вес не так уж и смещен назад - заднее колесо довольно просто заблокировать. Тормоза порадовали.
На радостях потерял очки, пока седло регулировал, после вернулся - а их парень на Треке с девушкой подобрали и даже отдали :) -за что им большое спасибо!
Несколько напрягало какой-то "грубый" сброс цепи повышнии передачи - недали в холостую рывком прокручивались вперед - возможно, переклюк надо подстроить.
Наматрасил 40 км 800м. Максимальная по равнине 42, средняя невысокая - около 17-ти - на ходу рассматривал, как передачи переключаются
Задница первые 20 км подозрительно молчала, к 30-му напомнила, что она как бы есть, а к 35-му сказала, шо для первого раза пора домой.
Посмотрим, что она скажет утром )))
Каденс как-то сам по себе 88 выставлялся )) против ветра чуть поменьше. После покатушки система была довольно забрызгана, а цепь сибрала песочек и мелкие камушки, хоть и старался аккуратно говны и лужи объезжать. Отсюда вывод - нужен пережний щиток с брызговиком, по крайней мере для зубастой резины.

Педали снял с помощью WD-шки, ключа на 15 и "такой-то матери", но вкрутил опять, купленные 770-е контакты поставлю после первого ТО.
Почти не устал, но пока набирал текст - четь 2 наза ноги не свело :)))