Клуб любителей Шпрот или Посторонним В
Вы хочите пруфлинков - их есть у меня:
Общий вид композиции:
Что порадовало? Да собственно говоря все и в особенности всякие приятные мелочи: на пример возможность установки нормальных щитков. [реклама]Демонстрируемый образец к примеру за 50 верст, проехатых по говнам, уберег мою спину от этих самых говн. АБСОЛЮТНО. (Передний переклюк впрочем тоже). При том, что старые (тоже полные щитки) говнами все же спину порой поливали.[/реклама] Плюс на радость диких людей типа меня, которые предпочитают в походы ходить с велорюкзаком типа "штоники" есть отдельное отверстие с резьбой и не надо мудохаться устанавливая багажник и щиток на один винт, как это было на Р4@2007:
Передний щиток тоже встал на ура, при чем лом и какую-то матерь применять не пришлось. Думал, что придется гнуть кронштейны, что бы встали на Urban Kit-овские места, но обошлось. Слева, правда прилось воспользоваться винтом, на котором крепится тормоз, и в перспективе, пожалуй, не помешает ввинтить туда винт подлиннее.
Повеселили манетки. С каждым годом Шымана погружается во все больший минимализм. На моих дедовских были прописаны все номера передач. У друга на тех же манетках, только годом позжее цифрьки шли через одну и чередовались точками. В этом году от непонятных символов решили радикально избавиться. При этом еще у правой манетки изменить направление движения стрелки (а хотя может это я нищеброд и у всяких деоров всегда так было, а я все ностальгирую по ацэре?):
Хтя с другой стороны но и правильно: думать над меньше, а соображать больше. ;)
[любовь]Ну и как обычно бесконечно радует продукция Crank Brothers, кабы не они - оставил бы пару зубов на льду.[/любовь]. Предвосхищая вопросы трудящихся: термофляги хватило часа на два, пока в ней находился напиток в теплом состоянии, и на три, когда оный достиг температуры ниже комнатной (забортная температура +2С).
Ну и напоследок еще один общий кадр:
