Мир Shimano,или как разобраться во всей навеске и купить нужный тебе вел

наиболее рациональным в данной ситуации купить недорогой относительно хороший вариант, допускаю даже вариант покупки стелса, это поможет полностью ощутить что тебе нужно, и что именно будешь катать, а уже потом будешь ломать олову над тем что нужно от конкретной деталюшки.
пример из личного опыта, покатался на стелсе, понял что неустраивает, купил новую раму вилку, колеса и в целом получил вел обсалютно непохожий на то что покупался изначально, кардинально отличающийся от стелся как и в геометрии рамы так и в уровне обвеса, тепрь имею 2 вела и что отметил - если сравнивать вел за 1500$ для FR и стелс за 250$ то стелс катится а на дорогущем подвесе даже с горки нужно вкручивать, на стелсе покатушка по загородным тропинкам в 80км без особого напряга на подвесе 20км и готов сдохнуть, но когда хочется покататься по пролеткам бордюрам карьерам и прочим безъдорожьям то только подвес и на бордюрах до 15 см даже из седла не привстаю, по ступенькам - про объехать даже не задумываюсь.
так что все нужно пробовать универсальных вещей нет, а если по поводу ободов то лучший вариант - сан римс дабл трек, но он не для вибрейков. |-))

уважаемый BreAkeR

как обстоят дела с выполнение пп 1 и 2 первого сообщения?;)
поскольку у тебя уже есть велосипед то стоить, скажем, взять лист бумаги и перечислить его достоинства и недостатки с учетом специфики использования.

по первому вопросу:
разницы в используемом типе подшипника при езде нет. я думаю, что shimano xtr не сильно отличается от dt 240. разница начинается при эксплуатации - втулка обслуживаемый узел, и ее ресурс зависит от него. Следует оценивать так же доступность запасных частей и специального инструмента и приспособлений. я думаю ты как студент-технарь должен понимать, как регулировать моменты затяжки, какие углы перекоса обойм допускают радиальные шариковые подшипники, зачем нужны и как работают различные виды уплотнений.
Вывод прост – что-то лучше крутиться, а что-то можно перебрать в поле под дождем.
и это без оценки стоимости и массы.

ps. если интересно могу поделиться своим опытом, привести аргументы в данном разрезе. хм, по наблюдением за теми кто точно сам “не перебирал по самые втулки” - еще не видел не одного “ровно-собранного” велосипеда из минского веломагазина. сбалансированные и модели велосипедов очень редки и обычно находяться по краям ценовой ниши, причем к верхнему пределу все рано требуют каких-то изменений.

и незабудь, тру вел - главное вилка марзочи супер монстр, без нее понастоящему кататься неполучится, а обода только дабл треки, круче них только дабл вайды. |-)_)

простите что долго не писал, были проблемы(((((((
всем спасибо огромное за посильную помощь, многое я понял, в чём то остались вопросы.
до 1 октября подержу тему открытой, может быть кто ещё что то захочет написать))))))
потом тему я закрою, благодаря вам тут достаточно написано что бы понять как подходить к выбору велосипеда)))))
огромное всем спасибо ещё раз))))

шимано - гуано, марзоччи 2008/2009 - гуано.

коли уж есть желание чувстовать себя крутым пацаном, то вел должен быть пацанский, что бы не смеялись когда в магазин едешь или в киоск за соком.
а пацанский вел это свестч такая- ОГО-ГО КАКАЯ!
так что вот например. все остальное атцтой.
но это только пример. а у тебя жолжен быть еще более пацанский, а то смешно будешь выглядеть, и ехать будешь медленно.

немного не в тему, посмотрев фотку, заметил коробку, а на ней адрес.. :) короче, представляю, что можно было бы заказать в этой коробке и какое количество :)