Музыка и велосипед

Цитата сообщения от xaber отправленного 6 Мар, 2012 в 23:53

Hostwest, а чем звук приближающегося автомобиля должен помочь? Вы как-то особенно себя ведете на дороге, когда слышите авто?

Я уже неоднократно успевал съехать на обочину благодаря тому, что успевал услышать грузовик, а потом оценить его расположение через зеркало. Бывало такой манёвр спасал.
Надо заметить, что грузовики часто подвергают велосипедиста опасности неосознанно.
А вот водители легковых несколько раз умышленно пытались меня скинуть с велосипеда, а пару раз даже брали на таран =8O

Я тоже всегда съезжаю на обочину, но делаю это потому, что при приближении встречного транспорта оборачиваюсь назад и оцениваю место развязки, да и просто, при движении, мониторю ситуацию сзади, это у меня еще водительская привычка. А вот полагаться только на уши в данной ситуации было бы опасней, при шумящем встречном транспорте и узкой дороге достаточно один раз не услышать...

Цитата сообщения от xaber отправленного 6 Мар, 2012 в 23:53

Hostwest, а чем звук приближающегося автомобиля должен помочь? Вы как-то особенно себя ведете на дороге, когда слышите авто?

На основании шума сзади на автомате постепенно формируется привычка определять разные факторы, такие как расстояние, скорость, тип транспортного средства. Например трактора ближайших колхозов очень любят фигачить по обочине с приличной скоростью. Легко определяется звук фуры, гонщика-болида-на-бмв, продуктовых грузовиков. Потом уже за слухом идут глаза. Ведь впереди тоже может быть объект требующий внимания (например стоящий на остановке пригородный автобус) и глаза могут просто не успеть охватить все.

Цитата сообщения от xaber отправленного 6 Мар, 2012 в 23:53

Я езжу 80% с музыкой и отсутствие звука компенсирую повышенным вращением головы и визуальным контактом с любой возможной помехой.

Не устает шея? К тому же у человека всегда формируется неправильное мнение о том, что он все и всегда контролирует. А на самом деле за поездку накопится привычное количество моментов, когда велосипедист ушел внутрь себя, чему зачастую способствует музыка. Ясное дело что и открытые уши могут в этом случае не помочь, но хотя бы вероятность услышать есть. А если держать себя в напряжении и постоянно крутить головой, то сомневаюсь в удовольствии от такой поездки. Я то для шоссе ставлю зеркало, но буду честен с собой, я не всегда же буду в него смотреть.

Цитата сообщения от xaber отправленного 6 Мар, 2012 в 23:53

И все мои неприятности, связанные с авто, произошли без затычек в ушах и не от того, что я не услышал авто, а от того, что был о них лучшего мнения.

Ну а кто-то скажет "все мои падения были не на голову, так что шлем мне не нужен".

Цитата сообщения от xaber отправленного 6 Мар, 2012 в 23:53

И в моем байке давно странных звуков не было, которые надо услышать, да и паузы между треками есть.

На шоссе много чего прикольного можно поймать в спицы, переклюк, цепь. Особенно если "повышенно вращать головой".

Цитата сообщения от hostwest отправленного 7 Мар, 2012 в 09:21

На основании шума сзади на автомате постепенно формируется привычка определять разные факторы, такие как расстояние, скорость, тип транспортного средства. Например трактора ближайших колхозов очень любят фигачить по обочине с приличной скоростью. Легко определяется звук фуры, гонщика-болида-на-бмв, продуктовых грузовиков. Потом уже за слухом идут глаза. Ведь впереди тоже может быть объект требующий внимания (например стоящий на остановке пригородный автобус) и глаза могут просто не успеть охватить все.

Какая разница в виде транспортного средства приближающегося сзади? Вот, говорили про фуру с косой, вы её услышали, а я нет. В вашем случае, что убирает косу? И внимания, говоря вашим языком, должно всегда хватать, иначе, зачем полез на ПЧ. Тем более с отсутствием звука ты его повышаешь, это как у слепых обостряется слух.

Цитата сообщения от hostwest отправленного 7 Мар, 2012 в 09:21

Не устает шея? К тому же у человека всегда формируется неправильное мнение о том, что он все и всегда контролирует. А на самом деле за поездку накопится привычное количество моментов, когда велосипедист ушел внутрь себя, чему зачастую способствует музыка. Ясное дело что и открытые уши могут в этом случае не помочь, но хотя бы вероятность услышать есть. А если держать себя в напряжении и постоянно крутить головой, то сомневаюсь в удовольствии от такой поездки. Я то для шоссе ставлю зеркало, но буду честен с собой, я не всегда же буду в него смотреть.

Наоборот, шея требует, чтобы её разминали, особенно на длинных перегонах (только не надо начинать про посадку).
Я считаю, что езда по ПЧ не является удовольствием, послушать птичек и т.д., это больше необходимость, поэтому держать себя в постоянном напряжении обязательно.

Цитата сообщения от hostwest отправленного 7 Мар, 2012 в 09:21

Ну а кто-то скажет "все мои падения были не на голову, так что шлем мне не нужен".

Некорректное сравнение. Вы говорите, что отсутствие звука снижает безопасность, а я говорю, что это компенсируется повышением внимания, ведь в шуме, тем более города, потерять нужный звук, надеясь на него, очень опасно.

Цитата сообщения от hostwest отправленного 7 Мар, 2012 в 09:21

На шоссе много чего прикольного можно поймать в спицы, переклюк, цепь. Особенно если "повышенно вращать головой".

В лесу таких возможностей больше. Удивительно, если вы не почувствуете «подарок», словив его в спицы или привод.

Я не убеждаю затыкать уши, просто это не так критично, как вы расписываете.

:]

В лесу таких возможностей больше. Удивительно, если вы не почувствуете «подарок», словив его в спицы или привод.

Я не убеждаю затыкать уши, просто это не так критично, как вы расписываете.

в лесу бывают такие явления, как то: квадроциклисты(чревато, тк. моторчики работают не громко)
скутеристы, срезающие углы(то же самое), ну и тупорылые "спорцмены", пролетающие перекрестки тропинок(дадада, в лесу тоже бывают перекрестки)низенько
такшта, сейчас везде нужно внимание и умение увернутся
затычки и в лесу только в минус

Цитата сообщения от smiftee отправленного 7 Мар, 2012 в 13:18

:] > В лесу таких возможностей больше. Удивительно, если вы не почувствуете «подарок», словив его в спицы или привод.

Я не убеждаю затыкать уши, просто это не так критично, как вы расписываете.

в лесу бывают такие явления, как то: квадроциклисты(чревато, тк. моторчики работают не громко)
скутеристы, срезающие углы(то же самое), ну и тупорылые "спорцмены", пролетающие перекрестки тропинок(дадада, в лесу тоже бывают перекрестки)низенько
такшта, сейчас везде нужно внимание и умение увернутся
затычки и в лесу только в минус

Хороший довод. Я хочу просто, чтобы философия: я слушал и не услышал - значит там никого нет, заменялась на: там кто-то есть и надо убедиться в безопасности. Визуальный контакт в этом значительно выигрывает.

Когда речь идет о своей родимой жизни, о своем родном здоровье, то безопасности никогда не бывает много. И чем больше возможности предупредить неприятность (глаза, уши, шестое чувство и т.д.), тем лучше. Чем больше мы контролируем происходящее вокруг - тем спокойнее проходит поездка. Я ведь не рекомендую полагаться только на слух. И как-то странно получается, что сформировалась мысль, что надо заткнуть уши, чтобы обострить зрение и внимание. Это уже означает, что велосипедист в наушниках чувствует себя некомфортно и должен активнее зыркать по сторонам.
В конце-концов у меня есть жена и дети. Я думаю они гораздо меньше переживают за меня, если знают, что я не затыкаю свои уши сидя в седле.

Вот именно. Меру безопасности каждый устанавливает себе сам. Моя бабушка вообще из квартиры не выходит. Это безопасность? И я согласен с вами, что без наушников байкер будет в большей безопасности. Но это не на порядок, как звучит у вас. И я сознательно иду на больший риск, садясь на вел, выезжая на дорогу, катая кантри или одевая наушники. А кто-то делает и круче. И я тоже машу головой- опасно.

А на самом деле за поездку накопится привычное количество моментов, когда велосипедист ушел внутрь себя, чему зачастую способствует музыка.

Вспомнилось наблюдение: часто замечал, что не могу вспомнить даже какая композиция играла предыдущей., то биж внутрь себя - ни разу! Думы о проблемах(да и не только о проблемах, о чем угодно) в университете\работе\семье могут принести проблемы посерьезнее, чем наушники.
Сам езжу 80% с затычкой только в правом ухе.

Если по теме, то вешать на байк, колонки и прочие звуковоспроизводящие устройства не вижу никакого смысла, так как выбор наушников и плееров безгранично велик и для любителей катать и слушать это оптимальное решение.
Обсуждение самих наушников считаю бессмысленным трепом, ибо в этом вопросе уж очень много индивидуальных моментов. Катать по ПЧ в наушника дело на любителя. Лично мне неудобно, адекватного восприятия обстановки это точно не добавляет, хотя при езде по городу тротуар/дорога 50/50 уши не снимаю. Но ездить в наушниках за городом это попросту глупо. Авто нынче тихие, с музыкой в ушах шансы "доехать" резко увеличиваются.

Цитата сообщения от jamie отправленного 9 Мар, 2012 в 01:20

Но ездить в наушниках за городом это попросту глупо. Авто нынче тихие, с музыкой в ушах шансы "доехать" резко увеличиваются.

Напишите, пожалуйста, в каком месте находитесь на дороге и как реагируете на авто, когда катаетесь за городом. Вот несколько вариантов дорог:
-несколько полос в каждом направлении, обочина - асфальт;
-всего две полосы, обочина без асфальта, большой поток в каждом направлении;

• тоже, но редкие авто, раз в 5-10 минут;
• гравейка, транспорта совсем мало.
  А потом напишу я. Кстати, отвечать могут все желающие.

а в наушниках обязательно врубать звук на полную?
если музыку не очень громко слушать машину можно еще лучше услышать чем без наушников, потому что без наушников ветер в ушах шумит сильно (может это индивидуально?)

Какая бы ни была дорога, принципиальную разницу для веллера составляет только обочина. Она может быть грунтовой, асфальтовои и может её не быть. Кто-нибудь ездит по грунтовой обочине, если в полуметре асфальтовая пч? не думаю. Обочина асфальт - хороший пример трасса Минск-Молодечно. Маршрутки, разнокалиберные грузовики, разные тихоходы и тд вполне успешно по ней едут, многие по ней обгоняют.. Вывод вышесказанному в том, что если ты не сознательный дедуля на вечном "аисте", то в любом случае делишь пч с авто. За городом скорости выше, поэтому слух будет очень полезной прибавкой к зрению.
Да и потом, музыка должна приносить удовольствие. Многие пишут, что просто делают потише или вынимают один наушник, но это уже говорит, что музыка мешает. Она расслабляет и притупляет внимание, а на дороге оно нужно все целиком.

п.с. аэродинамика ушей, это действительно индивидуально :) . но то, что в наушниках (еще и с музыкой) вы слышите лучше, чем без оных, это интересно)

Музыка и приносит удовольствие, если пишут, что делают по тише это не значит, что музыку не слышно! Всё прекрасно слышно и музыку и всё вокруг, не надо тут всё так драматизировать. Громкая музыка в наушниках просто не приятна и вредна для слуха. А вот вынимать один наушник это глупо. С одним наушником удовольствия от музыки ноль.