На Минском мотовелозаводе выпущена первая партия горных велосипедов

Сайт какой-то странный. моя Opera под Freebsd картинки велов не показывает.

При отключенных изображениях на первой странице каталога даже не видно ссылок на разделы. Нормальные программисты, видимо, перевелись в стране.

По существу - рамы разных ростовок не предусмотрены? Все граждане должны быть одинакового роста и ездить на одинаковых рамах? Тоже неплохой способ конкурировать. Производить дешевле, а ездить - не нам.

Цитата сообщения от bragaman отправленного 9 Дек, 2008 в 12:36

для города он будет очень хорош.

Я не понимаю, что в нем хорошего для города. Только что на вид красивый.

Kartman, Картинки на флеше.

сайт сделан с применением флеша. как таковых картинок велосипедов на нем нет.

размеры должны быть у горников и шоссейников.
почти все остальные имеют среднюю ростовку. для городских она: М (55 см)
я чаще всего встречаю и обращаю внимание на то, что часто мужчины маленького роста и подростки ездят на женских рамах. маркетинг, однако...

посмотри, кто строил их сайт - вродь они же и велком ваяли и аливарию

Цитата сообщения от nigrita отправленного 9 Дек, 2008 в 13:01

Kartman, Картинки на флеше.

Хе-хе. Флеш принципиально подавлен как инструмент тупой рекламы. Что ж, отличный сайт, всем все видно.

Цитата сообщения от вв отправленного 9 Дек, 2008 в 12:56

Я не понимаю, что в нем хорошего для города. Только что на вид красивый.

извини, что я на ты. ты видел на чем люди в основной массе ездят в европейских городах? я имею в виду велосипеды. для города нужен удобный простой велосипед, который имеет багажник, щитки, фару, защиту от цепи и подножку. посадка - тоже соответствующая - удобная, ручки эргономичные.

и это.. я не рекламирую велосипеды аист. меня смущает в них то, что стоят они примерно, как скот или трек такого же уровня.

Цитата сообщения от bragaman отправленного 9 Дек, 2008 в 13:04

размеры должны быть у горников и шоссейников.

Так нету в спецификациях.

Размеры должны быть у всех. Не хотят делать разные размеры - как хотят, но информацию - геометрию и размеры - дайте. Это ведь только буквы и пара рисунков. Низачто не поеду на раме не подходящего размера - здоровый позвоночник мне еще пригодится.

Цитата сообщения от bragaman отправленного 9 Дек, 2008 в 13:15

Цитата сообщения от вв отправленного 9 Дек, 2008 в 12:56

Я не понимаю, что в нем хорошего для города. Только что на вид красивый.

извини, что я на ты. ты видел на чем люди в основной массе ездят в европейских городах? я имею в виду велосипеды. для города нужен удобный простой велосипед, который имеет багажник, щитки, фару, защиту от цепи и подножку. посадка - тоже соответствующая - удобная, ручки эргономичные.

На чем ездят в европейских - не видел. Но сам езжу по городу не мало. Из перечисленного нужны только щитки. Этот багажник одним своим весом повырывает спицы, не говоря уже про груз. Фара - в Минске, например, практически не нужна, улицы освещены. Нужен передний габарит - на светодиодах. Подножка тоже не нужна, никогда не держит, вел будет зря падать. Защита цепи- м.быть, но брюки она не защищает, проверено (отдельно продается - могу подарить). Зато гнется и звенит об цепь. Посадка и ручки - это кому как. Я люблю вытянутую посадку, поясничный отдел позвоночника разгружен. Соответственно, руль, укорачивающий и без того короткую раму, мне не по душе. И седло неудобное скорее всего. Седло вообще индивидуальная вещь, должны быть разные на выбор - за такую цену.

Я не посмотрел, какое там крепление шатунов - если старое на клиньях, то в топку однозначно.

Что касается перевозки груза на дорожном Аисте - 2 пластиковых ведра на рукоятки руля. Увидел, попробовал, приемлемо. Вес велосипедиста, большей частью, приходится на заднее колесо, переднее можно грузить дополнительно. Видно, что происходит, груз контролируется руками более менее, даже возможно пользоваться ручными тормозами.
(С алюминиемым рулем могут быть вопросы, если повесить по 10 кг на концы.)

я на своем велосипеде стараюсь просто так по городу не ездить. думаю, что маркетологи должны представлять, какой ожидают покупатели велосипед для использования его в езде по городу.
шоссеры тоже в городе бывают только в случае необходимости проезда до нужной дороги.
интересно было бы посмотреть на тот багажник, который своим весом вырвал у кого-то спицы. все детали, на которые я обратил внимание имеют добротный внешний вид. обода пистонированные, резина - чешская рубена.

Цитата сообщения от bragaman отправленного 9 Дек, 2008 в 13:58

я на своем велосипеде стараюсь просто так по городу не ездить. думаю, что маркетологи должны представлять, какой ожидают покупатели велосипед для использования его в езде по городу.
шоссеры тоже в городе бывают только в случае необходимости проезда до нужной дороги.
интересно было бы посмотреть на тот багажник, который своим весом вырвал у кого-то спицы. все детали, на которые я обратил внимание имеют добротный внешний вид. обода пистонированные, резина - чешская рубена.

я на маркетологов не надеюсь. Я знаю, какой мне нужен вел для города, - не такой, как там. И в те же 300 USD я спокойно вписался.

Картман
если тебе такой велосипед нанадо эт вовсе незначит что он не должен существовать
лучше включи моск и подумай почему в европе 90% велов на улицах это ситибайки
мотовело сделали по крайней мере с виду нормальный ситибайк
а насколько вел заточенный под европейца и европейские города подходит для конкретного человека и конкретных условий эксплуатации в рб это отдельный разговор

Цитата сообщения от zxv отправленного 9 Дек, 2008 в 14:42

Картман
если тебе такой велосипед нанадо эт вовсе незначит что он не должен существовать
лучше включи моск и подумай почему в европе 90% велов на улицах это ситибайки
мотовело сделали по крайней мере с виду нормальный ситибайк
а насколько вел заточенный под европейца и европейские города подходит для конкретного человека и конкретных условий эксплуатации в рб это отдельный разговор

+1

То что перечислил картман в европе еще поискать надо. Пара процентов там таких. Велосипедная культура развита, соответственно то что у нас ("горники" которых у нас 98%) там таких наоборот - 2%. Остальное ситибайки, причем дешевые.

Катался по Европе лет 5 назад. Подавляющее большинство велов - замазанные коричневой краской дорожные агрегаты. Если у нас все хотят поярче и покруче, там совсем другая история.

Цитата сообщения от nigrita отправленного 9 Дек, 2008 в 16:56

Катался по Европе лет 5 назад. Подавляющее большинство велов - замазанные коричневой краской дорожные агрегаты. Если у нас все хотят поярче и покруче, там совсем другая история.

А я катался по Беларуси. :] Подавляющее большинство велов дорожные ММВЗ.
Так что не надо тут заливать что у нас типа "горники" одни.

конечно - хит продаж в сельской местности - дешевые дорожные велосипеды.