Туризм и спорт в Беларуси. Свободный сайт для планирования событий спортивной и туристической тематики. Здесь те, кто гоняет во всю мощь.
Цитата сообщения от mike отправленного 30 Сен, 2009 в 11:20
Автор, покупая К-РАД не смей больше упоминать про шоссер !. Только народ взбаламутишь. На этой резине разве что по снегу не очень :)
Слики в моем понимании приминительно к горному - это 1.75 и меньше, причем с весьма условным протектором. Их и качать нужно посильнее и технику катания нужноменять... Убраться в повороте шансы весьма большие (например на песочке), ведь ты поедешь по привычке, как на "горной" резине.Да я водном контексте и не упоминал. Мне можно до работы 20 км по кольцевой (в одну сторону)на веле мотаться, естественно надо побыстрее. Горник у меня есть. Хотел узнать, опираясь на более опытных товарищей, что мне больше подойдёт: еще одна пара покрышек, или еще один велосипед. Но тут такого наворотили... =8O
Бери карбоновый шоссер.
http://scottusa.com/gb_en/product/8245/45084/cr1_comp
100% не пожалеешь. Собирай денужку и думаю можно по очень адекватным ценам заказать
Бери карбоновый шоссер.
http://scottusa.com/gb_en/product/8245/45084/cr1_comp
100% не пожалеешь. Собирай денужку и думаю можно по очень адекватным ценам заказать
ездить на работу на карбоновом Скоте слишком пафосно :)
Да и ездить на работу по кольцевой опасно. А конкретно в месте съездов-заездов на кольцевую. Тебя или просто не видят или игнорируют, норовя подрезать, иногда сигналят неожиданно. Днем еще куда не шло, но утром, в самый час пик (именно тогда и ездят в основном на работу) это опасно.
Я сам ездил когда-то. Но тем не менее, поездив, решил, что даже через город безопаснее будет, пускай и дольше.
Так что, если задумал ездить по кольцевой на веле, то не шоссер нужно покупать, а шлем, наколенники и налокотники.
Дерсу, смирись, ты гуманитарий, твой расчет - на уровне 8 класса средней школы, обратитесь к теоретической механике - там вы найдете полезную силу волшебного принципа.
Слик тягаю по городу, чтоб не коцать злую резину и оставить ее на более подходящее покрытие.
...Сила трения зависит...
Давайте сначала уточним, что за сила трения?:
....
3) Сила трения покоя. Присутствует всегда (почти). По величине всегда меньше kпокN. И действительно: kпок>>kкач. Однако может быть просто гигантской по величине. Ну а теперь задумайтесь, какая сила разгоняет велосипед?
Ну вот и Sascha об это писал:
...во-первых. покрышка стоит траектории за счет терняи покоя. причем коэфициент трения покоя, намного больше, чем трения скольжения.....
А вот что думаем мы с учебником физики за 8 класс :):
Сила трения покоя не может превышать некоторого максимального значения (Fтр)max. Если внешняя сила больше (Fтр)max, возникает относительное проскальзывание. Силу трения в этом случае называют силой трения скольжения. Она всегда направлена в сторону, противоположную направлению движения и, вообще говоря, зависит от относительной скорости тел. Однако, во многих случаях приближенно силу трения скольжения можно считать независящей от величины относительной скорости тел и равной максимальной силе трения покоя. Эта модель силы сухого трения применяется при решении многих простых физических задач ....
Учебник, конечно, школьный.... Но для сферических велосипедистов подойдет. Итак: Сила трения скольжения приблизительно равна максимально возможной силе трения покоя.
А про гигантское различие и знаки >> ;D....
Можно, например, приклеенный брусок тянуть по горизонтальной плоскости... тогда да, >> :)
сила трения покоя при сносе колеса в занос, вестимо. +сила трения скольжения в самом заносе уже
kпок>>kкач.
Еще, не могу удержаться :)
Размерность коэффициентов:
kкач - в метрах
kпок - безразмерный
Вывод: круглые колёса накатистее чем белые. Значительно.
Оба коэффициента безразмерные и взяты из учебника 8 класса.
Площадь соприкосновения покрышки и поверхности равна чистой площади пятна соприкосновения + дополнительная площадь вокруг этого пятна, после того как на вел сел человек. Соответственно утверждать, что площадь соприкосновения зависит только от веса человека нельзя. 8)
Если сильно много желания копаться в механике, то учебник 8 класса выбрасываем, и гуглим Теоретическую механику под редакцией Яблонского. Раздел динамика (кажется том 2)
А вот что думаем мы с учебником физики за 8 класс :):
Эта модель силы сухого трения применяется при решении многих простых физических задач ....
Учебник, конечно, школьный.... Но для сферических велосипедистов подойдет. Итак: Сила трения скольжения приблизительно равна максимально возможной силе трения покоя.
А про гигантское различие и знаки >> ;D....
вот именно, что это очень упрощенная модель для решения задач учениками в 8 класса.
проверить, что это не так очень просто: берешь любые весы типа безмен, можешь у фокса попросить, береш любую картонную коробку, вкладываешь внее пару кг книг (любых грузов). крепешь в ней весы (типа безмен). ставишь ее на гладкий пол. и начинаешь тянуть за весы плавна наращивая усилие. и запоминаешь показания весов в момент срыва коробки на проскальзывание.
а теперь просо тянешь коробку за весы по полу равномерно и прямолинейно..
потом сравни показания весов.
начинаешь тянуть за весы плавна наращивая усилие. и запоминаешь показания весов в момент срыва коробки на проскальзывание.
а теперь просо тянешь коробку за весы по полу равномерно и прямолинейно..
потом сравни показания весов
попом чую что во втором случае вес будет меньше.
вот отсюда вывод - движущийся велосипед легче неподвижно стоящего |-))
Оба коэффициента безразмерные и взяты из учебника 8 класса.
Площадь соприкосновения покрышки и поверхности равна чистой площади пятна соприкосновения + дополнительная площадь вокруг этого пятна, после того как на вел сел человек. Соответственно утверждать, что площадь соприкосновения зависит только от веса человека нельзя. 8)
Если сильно много желания копаться в механике, то учебник 8 класса выбрасываем, и гуглим Теоретическую механику под редакцией Яблонского. Раздел динамика (кажется том 2)
Не ну это же болталка, значит можно?
Да, действительно иногда Ккач приводят к радиусу и делают безразмерным. Ну чтоб сравнить коэфф.
Во-первых кто в этом топике такое утверждал, во-вторых СВВВ - можно рассматривать как единую систему.
Сферический яблонский... давай конкретизируй, что ты хотел сказать.
...а теперь ....
попом чую что во втором случае вес будет меньше.
вот отсюда вывод - движущийся велосипед легче неподвижно стоящего |-))
Не, ну уже Эйнштейн нобелевку отхватил и потратить успел, а он только интуитивно (попой) представляет :)
...Соответственно утверждать, что площадь соприкосновения зависит только от веса человека нельзя. 8)...
Ладно, если уж и придираться к словам, то: площадь соприкосновения зависит только от веса байкера+байка и давления в покрышках (не рассматриваем случай езды по платформе, движущийся с укорением по вертикали)...
...Она всегда направлена в сторону, противоположную направлению движения...
Так если сила трения покоя и скольжения направлена в сторону, противоположную движения, сила трения качения туда же, то что заставляет велосипед ехать вперед? ("Парадокс учебника по физике 8 класса")...
...А про гигантское различие...
Не различие, а значение: Конечно 640 Н - это не очень большая сила, но если хватит мощности байкера, то он способен за счет силы трения покоя разогнаться до 100 км/ч за 3, 5 с...
Размерность коэффициентов:
Как и заметил Octalink, оба коэффициента безразмерны...
Саша. А Инерция? Ньютон в гробу не перевенется?