Автор

Про тур. если всадить и алюминиевый вел в столб на такой скоростухе, то думаю, что и от него мало бы чего осталось (возможно не разлетелся как тот карбоновый но проще его было бы выкинуть чем восстанавливать). Меня интересует вопрос, как по прочностным качествам можно сопоставить алюминиевую раму и карбон.
Дело в том, что для меня не является "20 гр". важным критерием в выборе карбонового вела, дело в том, что за ценник более 2т у Gianta нет алюмин. рам.
Велик собираюсь брать не на сезон и не на два и хочу чтобы без падений и врезаний ему не пришёл писец!
p.s. пока остановился на giant-e поскольку езжу на оном(MTB) 2 сезон и нет проблем.

видела недавно дедушку почтенного возраста, который матрасил на карбоновом шоссере Giant по тротуару на пр. Машерова нынешнем |-))
Кто сказал что пенсионерам жить не на что?

Цитата сообщения от oddentity отправленного 22 Июл, 2008 в 00:04

видел недавно дедушку почтенного возраста, который матрасил на карбоновом шоссере Giant по тротуару на пр. Машерова нынешнем |-))
Кто сказал что пенсионерам жить не на что?

Может он у внука забрал покатать :]

Цитата сообщения от deniz отправленного 21 Июл, 2008 в 18:43

Я вообще не понимаю- зачем нужен вес в соревнованиях самого с собой? Да будь ты хоть на стелсе- какая разница, если результат сравнивается только сам с собой?
В чем смысл?
С профи соревноватся все равно бессмысленно, с кем то еще - тоже, все слишком разные..

Еще стоит учесть что если у некоторых молодых людей есть единственное увлечение и статья расходов, то многим другим есть на что еще тратить деньги- на тыщу нужных вещей. им тем более нет никакого смысла тратиться на эти карбоны..

Есть смысл делать это для себя, просто для себя. Вот ставлю я себе цель - средняя 40 кмч и вперёд к этой цели. Фиг сперва столько выжмешь, но со временем. Главное - цель. Зачем? А фиг его знает :). Мне просто этого хочется. С расходами согласен. Вот я как раз сейчас отношусь к тем людям, у которых вел - единственное увлечение, но сильное. Ещё учитываю то, что только через год хочу сесть на шоссер, за это время ещё немного скила набью. А может и перегорю вовсе. Деньги то никуда не денутся.

Цитата сообщения от dr\.sasha отправленного 21 Июл, 2008 в 19:36

Велик собираюсь брать не на сезон и не на два и хочу чтобы без падений и врезаний ему не пришёл писец!
p.s. пока остановился на giant-e поскольку езжу на оном(MTB) 2 сезон и нет проблем.

Насчёт карбоновых рам вычитывал, что на монокок смотреть нужно, они медленнее изнашиваются, а если соединение будет стыковое, то в этих местах он со временем разболтается. Giant вроде монокок и делают. Теоретически, срок годности карбоновых рам - 5 лет. Думаю, на большее он не вытянет, хотя всё зависит от того, сколько ездить. Кто-то по 5 тыс в сезон накатывает, кто-то 10 тыс, а кто-то 20-30 тыс. Думаю, что очень много не накатаем, если ещё вперемешку будем на MTB катать.

а, что сталь нынче не кашерно?

из нескольких просмотров Париж-Рубэ, запомнилось что масса народа была на рамах 520 треков...

Цитата сообщения от отправленного 22 Июл, 2008 в 21:35

а, что сталь нынче не кашерно?

из нескольких просмотров Париж-Рубэ, запомнилось что масса народа была на рамах 520 треков...

Сталь - это прошлый век :)

Кстати, для тех, кто считает, что карбоновые шоссеры только для профессионалов, и покупать такие байки новичкам нет смысла, есть статейка "TCR Alliance Team T-Mobile - впечатления от шоссейника GIANT" Пишет чувак, который не является профессионалом, но любителем.

"Старший менеджер компании GIANT RUSSIA, Василий Кочин, рассказывает о своих впечатлениях от легкого шоссейного велосипеда GIANT TCR Alliance Team T-Mobile. Василий активно выступает в любительских соревнованиях по кросс-кантри, и все подготовки проводит, в основном, на шоссейном велосипеде. По его мнению, новая модель GIANT TCR Alliance Team T-Mobile является (цитата) «лучшим шоссейником для продвинутого кантрийщика, нежелающего выкладывать 5-6 тысяч долларов на правильные тренировки к гонкам кросс-кантри»". (giant-russia.ru)

http://www.bike4u.ru/index.php?go=Pages&in=view&id=78

Так что тренироваться можно и на шоссере. Чувак тренируется сам с собой.

Цитата сообщения от lexer отправленного 23 Июл, 2008 в 09:18
Цитата сообщения от отправленного 22 Июл, 2008 в 21:35

а, что сталь нынче не кашерно?

из нескольких просмотров Париж-Рубэ, запомнилось что масса народа была на рамах 520 треков...

Сталь - это прошлый век :)

Кстати, для тех, кто считает, что карбоновые шоссеры только для профессионалов, и покупать такие байки новичкам нет смысла, есть статейка "TCR Alliance Team T-Mobile - впечатления от шоссейника GIANT" Пишет чувак, который не является профессионалом, но любителем.

"Старший менеджер компании GIANT RUSSIA, Василий Кочин, рассказывает о своих впечатлениях от легкого шоссейного велосипеда GIANT TCR Alliance Team T-Mobile. Василий активно выступает в любительских соревнованиях по кросс-кантри, и все подготовки проводит, в основном, на шоссейном велосипеде. По его мнению, новая модель GIANT TCR Alliance Team T-Mobile является (цитата) «лучшим шоссейником для продвинутого кантрийщика, нежелающего выкладывать 5-6 тысяч долларов на правильные тренировки к гонкам кросс-кантри»". (giant-russia.ru)

http://www.bike4u.ru/index.php?go=Pages&in=view&id=78

Так что тренироваться можно и на шоссере. Чувак тренируется сам с собой.

По поводу статейки. Чистой воды реклама. На нижних фотках даже видно, что вилка не обрезана, что говорит о том, что вел не его личный... Да и смысл слушать любителя первый раз севшего на шоссер и делящегося впечатлениями.

Еще раз. Если есть желание и возможность купить вел на карбоне - покупай.

Цитата сообщения от atg отправленного 23 Июл, 2008 в 12:10

На нижних фотках даже видно, что вилка не обрезана

Что значит не обрезана? Её как-то обрезать нужно ещё после покупки?

Удалённый пользователь
Цитата сообщения от lexer отправленного 23 Июл, 2008 в 09:18

"Старший менеджер компании GIANT RUSSIA, Василий Кочин, рассказывает о своих впечатлениях от легкого шоссейного велосипеда GIANT TCR Alliance Team T-Mobile.....

хаха :)

Удалённый пользователь
Цитата сообщения от отправленного 23 Июл, 2008 в 15:48
Цитата сообщения от lexer отправленного 23 Июл, 2008 в 09:18

"Старший менеджер компании GIANT RUSSIA, Василий Кочин, рассказывает о своих впечатлениях от легкого шоссейного велосипеда GIANT TCR Alliance Team T-Mobile.....

хаха :)

Да-да !!! Клевый пример!!! Эт как директор ВАЗа рассказывает, что ВАЗ 2111 сымая лучшая машина !!!
ЗАЧОТ за пример!

Цитата сообщения от отправленного 23 Июл, 2008 в 15:53

Да-да !!! Клевый пример!!! Эт как директор ВАЗа рассказывает, что ВАЗ 2111 сымая лучшая машина !!!
ЗАЧОТ за пример!

Ну не совсем :). С ВАЗ разве что стелс сравнивается. Это почти как директор BMW рассказывает о том, что BMW M3 GTR - одна из самых лучших бюджетных машин :).

Производитель, Рок Шокс в частности, рекомендует расстояние от рулевой до выноса не более 3 см. Вилки новые идут с длинным штоком. Это делается потому, что высота рулевого стакана, да и сами рулевые бывают различными, но чаще всего чем больше ростовка велосипеда, тем выше стакан. Да и рулевые неинтегрированные, у которых чашки добавляют высоты. На фотографиях в статье, которую вы представили, уважаемый LeXeR, проставочные кольца стоят над выносом. И судя по фоткам их аж два, т.е. 2 см. Это не является бесопасным вариантом крепления и свидетельствует о том, что владелец или не владелец велосипеда регулировал посадку, но не стал пилить вилку. На своем это вероятнее сделали бы. Поэтому ATG и предположил, что вел не находится в частном владении.

Удалённый пользователь

Berserker

почему "не является безопасным вариантом"? потому что можно налететь на шток? или что?

Цитата сообщения от berserker отправленного 23 Июл, 2008 в 15:58

Поэтому ATG и предположил, что вел не находится в частном владении.

Ну скажем так "он просто не успел". Тока купил и ещё не успел обрезать. Пару раз катнул тока :). Хотя наверное стоило бы отпилить, а то из-за лишнего веса ведь средняя падает |-)_).

P.S. А за инфу насчёт шоссерных вилок спасибо.

Удалённый пользователь

ниче не понял кароч о выносе и кольцах. и все что приходит на ум - это мона налететь на торчащий кусок штока с кольцами.

Я почему спрашиваю - у меня тож так вынос одет - под кольцами. Потому что сначала было удобнее вынос повыше, а теперь пониже. не буду же я шток резать каждый раз.