Найнеры.Статистика.Отзывы владельцев

Цитата сообщения от margasan отправленного 11 Мар, 2015 в 16:48

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 11 Мар, 2015 в 15:09

Цитата сообщения от 40\° отправленного 11 Мар, 2015 в 13:54

Цитата сообщения от dmitryk1 отправленного 11 Мар, 2015 в 13:26

P/S после шоссера никакие МТБ не катят, да и неудобны они ;-)

По песку ехал?

Знаю двух отчаянных, которые ехали :|)
Носило конечно как Г в проруби, но доехали ;D

После езды в сугробах по втулки, можно поверить во что угодно |-))

Ну так че не приехал и не проверил?
Я еще не раз выезжал в сторону ММ катать по втулки, желающих составить компанию не оказалось...зассали видимо.
Даже ФЭты //-(

Решил что-то отписать.
Перешел снова на найнер после длительного использования 26, но ситуация немного отличается.
Отличается тем, что сейчас сохранилось абсолютно все, кроме колес.
Рамы (ростовка, серия и производитель) идентичны (рост у меня 178), руль-вынос я сразу же поставил привычные, седла идентичны, покрыхи (рисунок и размер) идентичны.
Т.е. это буквально тот же самый вел, только у него стали больше колеса.
Ситуация показательная, я бы сказал.
К сожалению, или к счастью, я ни разу не гонщик, поэтому сказать, что я такую-то дистанцию стал проходить быстрее-медленнее на N-секунд, или у меня выросла средняя на N-км/час я не могу.
Поэтому только личные ощущения...
Медленнее катать точно не стал. И по ощущениям и по поддержанию скорости относительно знакомых, с которыми катаем.
Насчет быстрее - не знаю, все таки вкатываемся мы с ними по разному, я мог снижать скорость под них, поэтому уставал меньше, но размер колес мог и не быть причиной.
Разгон - не пострадал. На рваных дистанциях, все разгонялось-тормозилось по привычному.
Поддержание скорости, тут вроде ситуация лучше, ощущается некая крейсерность.
Преодоление препятствий улучшилось. Первые 2 выезда я старался проезжать по привычным тропинкам с точностью до сантиметра и помню ощущения от всех камешков, ямок. Проезжаются легче. В городе тоже бортики не такие жесткие стали.
Управляемость. Буквально первые 3-4 выезда ощущалось, но скорее не явное ухудшение, а некая непривычность, ощущение габаритов. Когда пошли выезды в группе, то я поймал себя на мысли, что на ощущениях вела уже не концентрируюсь, больше выбираю дорогу, анализирую дистанцию до остальных участников поездки, ведем разговор... велосипед ощущается естественно, привычно и никакого дискомфорта не приносит, скорее наоборот.
Может в условиях гонки, где другие требования к управляемости, я бы заговорил по-другому, но сейчас я вполне доволен.

Тем, кто говорит что 29 это маркетинг, я скажу что амовилки, задняя подвеска, алюминий и карбон - тот же самый маркетинг. Тру-велосипедисты катают исключительно на ригидах со стальной рамой, а всё остальное - попытки корпораций вытянуть как можно больше денег из людей. ;D

В этом сезоне пока что катаю на найнере, когда потеплеет, присяду ну сикстер, тогда и смогу сравнить.
Пока что заметил только один плюс найнера - говны проходятся значительно легче, чем на 26 колесах. Но, возможно, все дело в более злых покрышках, чем RaceKing, установленных на сикстере.

Цитата сообщения от kolyanchik отправленного 23 Мар, 2015 в 13:19

В этом сезоне пока что катаю на найнере, когда потеплеет, присяду ну сикстер, тогда и смогу сравнить.
Пока что заметил только один плюс найнера - говны проходятся значительно легче, чем на 26 колесах. Но, возможно, все дело в более злых покрышках, чем RaceKing, установленных на сикстере.

Ну рейскинги говны очень не любят. Протектор забивается и дальше едем на сликах.
По поводу прохождения говен на найнере подтверждаю. Банально у него пятно контакта более вытянутое и легче держит направление.

Цитата сообщения от kolyanchik отправленного 23 Мар, 2015 в 13:19

возможно, все дело в более злых покрышках, чем RaceKing, установленных на сикстере.

Воот.Чтобы объективно сравнить, надо установить одинаковые комплектующие, и, естественно, одинаковые покрыхи.И в одну воду войти дважды.

Цитата сообщения от vazab отправленного 23 Мар, 2015 в 17:44

Цитата сообщения от kolyanchik отправленного 23 Мар, 2015 в 13:19

возможно, все дело в более злых покрышках, чем RaceKing, установленных на сикстере.

Воот.Чтобы объективно сравнить, надо установить одинаковые комплектующие, и, естественно, одинаковые покрыхи.И в одну воду войти дважды.

Мне это не нужно. Я же не велодрочер какой-то, которому не жалко потратить кучу бабла для того, чтобы просто сравнить, что лучше едет.

Цитата сообщения от vazab отправленного 23 Мар, 2015 в 17:44

Цитата сообщения от kolyanchik отправленного 23 Мар, 2015 в 13:19

возможно, все дело в более злых покрышках, чем RaceKing, установленных на сикстере.

Воот.Чтобы объективно сравнить, надо установить одинаковые комплектующие, и, естественно, одинаковые покрыхи.И в одну воду войти дважды.

Найнер при прочих равных окажется лучше, хотя и у сикстера есть свои очень сильные стороны

Цитата сообщения от anthropocide отправленного 22 Мар, 2015 в 22:11

Тем, кто говорит что 29 это маркетинг, я скажу что амовилки, задняя подвеска, алюминий и карбон - тот же самый маркетинг. Тру-велосипедисты катают исключительно на ригидах со стальной рамой, а всё остальное - попытки корпораций вытянуть как можно больше денег из людей. ;D

Я вот, тоже думал, что 29 - чистой воды маркетинг, пока не попробовал сам. Причём попробовал не потому, что очень уж хотелось именно 29. Больше хотелось подвеса, а тут подвернулось засовсемнядорага, и я ощутил, насколько найнер кайфнее. Моё мнение - 29 это очень тру. \m/

кароче все пали жертвой большого колеса, 26 - R.I.P =) Я останусь один на 26 колесах, и когда все пересядут на найнеры, производителям вело индустрии надо будет кушать, и придумают новые байки с самым "идеальным" колесом 30дюймов я буду дико ржать=)

Цитата сообщения от neki_mo отправленного 25 Мар, 2015 в 12:08

кароче все пали жертвой большого колеса, 26 - R.I.P =) Я останусь один на 26 колесах, и когда все пересядут на найнеры, производителям вело индустрии надо будет кушать, и придумают новые байки с самым "идеальным" колесом 30дюймов я буду дико ржать=)

поздно
уже 32 придумали

Цитата сообщения от neki_mo отправленного 25 Мар, 2015 в 12:08

кароче все пали жертвой большого колеса, 26 - R.I.P =) Я останусь один на 26 колесах, и когда все пересядут на найнеры, производителям вело индустрии надо будет кушать, и придумают новые байки с самым "идеальным" колесом 30дюймов я буду дико ржать=)

Бытует мнение, что ситуация никуда однозначно не сместится. Просто будут колеса 26, 27.5 и 29. Дифференцировали рынок, чтобы люди меняли, пробовали, тратили деньги.
Раньше то было слабое деление - шоссе, гибрид и мтб на 26. А теперь и мтб, как самый популярный класс, имеет свои подвиды.

Цитата сообщения от hostwest отправленного 25 Мар, 2015 в 15:06

Цитата сообщения от neki_mo отправленного 25 Мар, 2015 в 12:08

кароче все пали жертвой большого колеса, 26 - R.I.P =) Я останусь один на 26 колесах, и когда все пересядут на найнеры, производителям вело индустрии надо будет кушать, и придумают новые байки с самым "идеальным" колесом 30дюймов я буду дико ржать=)

Бытует мнение, что ситуация никуда однозначно не сместится. Просто будут колеса 26, 27.5 и 29. Дифференцировали рынок, чтобы люди меняли, пробовали, тратили деньги.
Раньше то было слабое деление - шоссе, гибрид и мтб на 26. А теперь и мтб, как самый популярный класс, имеет свои подвиды.

Только отдельные производители полностью снимают с производства велосипеды на 26 колесах и переходят на 29 и 27, 5. Cannondale тому пример. Они в прошлом году полностью сняли с производства велосипеды на 26 колесах.

Цитата сообщения от kolyanchik отправленного 25 Мар, 2015 в 19:06

Цитата сообщения от hostwest отправленного 25 Мар, 2015 в 15:06

Цитата сообщения от neki_mo отправленного 25 Мар, 2015 в 12:08

кароче все пали жертвой большого колеса, 26 - R.I.P =) Я останусь один на 26 колесах, и когда все пересядут на найнеры, производителям вело индустрии надо будет кушать, и придумают новые байки с самым "идеальным" колесом 30дюймов я буду дико ржать=)

Бытует мнение, что ситуация никуда однозначно не сместится. Просто будут колеса 26, 27.5 и 29. Дифференцировали рынок, чтобы люди меняли, пробовали, тратили деньги.
Раньше то было слабое деление - шоссе, гибрид и мтб на 26. А теперь и мтб, как самый популярный класс, имеет свои подвиды.

Только отдельные производители полностью снимают с производства велосипеды на 26 колесах и переходят на 29 и 27, 5. Cannondale тому пример. Они в прошлом году полностью сняли с производства велосипеды на 26 колесах.

Согласен с hostwestом. И даже те крупные фирмы, кто снял с производства какие-то виды колес, уверен через несколько лет к ним вернутся. Или придумают еще пару новых стандартов колес (в данном случае колес) в сговоре с другими крупнейшими конторами (тем более владельцы там зачастую - одни и те же люди, как и в автопроме).

По теме: друг с примерно 185см ростом купил в прошлом году КК-хардтейл на 27.5" и доволен (до этого катал на 26";). 29" считает под свой рост слишком уж большими. В соревнованиях не участвует (это важно).

Цитата сообщения от kolyanchik отправленного 25 Мар, 2015 в 19:06

Только отдельные производители полностью снимают с производства велосипеды на 26 колесах и переходят на 29 и 27, 5. Cannondale тому пример. Они в прошлом году полностью сняли с производства велосипеды на 26 колесах.

Им денег хочется, это визуальное "исчезание" только подстегивает потребительский спрос на апгрейды.
А потом вдруг может оказаться, что интерес к 26 у потребителя не пропал и линейка снова обновится. На этот раз с 26, 27.5 и 29 моделями.
И напишут пару рекламно-заказных статей на тему "Back in 26inch" и найдутся те, кто начнет писать "я попробовал, было хорошо, но на 26 лучше". И новая волна апгрейдов на новинки 26".