Нужен ли велосипеду хороший ближний свет?

Цитата сообщения от cherish отправленного 3 Ноя, 2014 в 23:02

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 3 Ноя, 2014 в 22:37

Цитата сообщения от cherish отправленного 3 Ноя, 2014 в 22:02

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 3 Ноя, 2014 в 21:57

Поверьте, знаю о чем говорю.
Сам когда то начинал с такого го..на.

И поэтому продаешь свою фару и оставляешь вместо нее карманный фонарик? Как-то неразумно, неужели по вечерам не катаешь? 8)

Почему продаю написал в теме.

Да, я прочитал. Вопрос был в другом- неужели карманного фонарика хватает, или катаешь вечером без света?

Билли больше не катается, он больше не матрасник
он ТРЕНИРУЕТСЯ

Цитата сообщения от cherish отправленного 3 Ноя, 2014 в 23:02

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 3 Ноя, 2014 в 22:37

Цитата сообщения от cherish отправленного 3 Ноя, 2014 в 22:02

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 3 Ноя, 2014 в 21:57

Поверьте, знаю о чем говорю.
Сам когда то начинал с такого го..на.

И поэтому продаешь свою фару и оставляешь вместо нее карманный фонарик? Как-то неразумно, неужели по вечерам не катаешь? 8)

Почему продаю написал в теме.

Да, я прочитал. Вопрос был в другом- неужели карманного фонарика хватает, или катаешь вечером без света?

Вот тебе Саша и ответил за меня.
Карманного фонарика вполне хватает для вечерних объемов, остальные тренеровки днем.

все фары (аля народные) и прочие брендовые говно, говном, не практичные нифига, уже перепробовал куеву тучу различных фар. все оказалось намного проще и дешевле обычный многорежимный фонарь на диоде Т6 + хорошие акумы, больше ничего не надо.

Сейчас на руках имею 2*фонаря на диоде т6/ 1 народную фару / 1 Феникс лд20 - по факту использую 1-н фонарик на Т6 диоде - его хватает для всего. (все остальное лежит ждет времени)

Цитата сообщения от 7payhg отправленного 3 Ноя, 2014 в 23:21

все фары (аля народные) и прочие брендовые говно, говном, не практичные нифига, уже перепробовал куеву тучу различных фар. все оказалось намного проще и дешевле обычный многорежимный фонарь на диоде Т6 + хорошие акумы, больше ничего не надо.

Сейчас на руках имею 2*фонаря на диоде т6/ 1 народную фару / 1 Феникс лд20 - по факту использую 1-н фонарик на Т6 диоде - его хватает для всего. (все остальное лежит ждет времени)

Согласен, народная фара, это тот же фонарик, только в меньшем корпусе, говно говном.
Нормальная фара стоит от 80$ и имеет несколько диодов и ни разу не гладкий рефлектор :|(

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 3 Ноя, 2014 в 23:25

Нормальная фара стоит от 80$ и имеет несколько диодов и ни разу не гладкий рефлектор :|(

Нормальный фонарик стоит 100$+, так что твоя мегофара тот же фонарик, только с лишними проводами и ненужными аккумами, которые тягаешь с собой.

Цитата сообщения от fut отправленного 3 Ноя, 2014 в 23:39

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 3 Ноя, 2014 в 23:25

Нормальная фара стоит от 80$ и имеет несколько диодов и ни разу не гладкий рефлектор :|(

Нормальный фонарик стоит 100$+, так что твоя мегофара тот же фонарик, только с лишними проводами и ненужными аккумами, которые тягаешь с собой.

Да да, все верно.
Ощань неудобно, сам в шоке почему народ их покупает, можно же как Фут с фонариком, который горит не больше часа.

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 3 Ноя, 2014 в 23:46

Да да, все верно.
Ощань неудобно, сам в шоке почему народ их покупает, можно же как Фут с фонариком, который горит не больше часа.

Ну можно и как Вестор, 30кг аккумов навешать, вообще на всю жизнь одной зарядки хватит. )
Это какой фонарик горит меньше часа?
И забавно то, что сам продаешь фару, которая не нужна, так как хватает фонарика, но пытаешься всех убедить, что фара нужна. ))))

зашел в обьявку билли
думал увижу фирменную велофару с оптикой по формированию луча
вижу обыкновенный фонарик
ну лпдно
думаю может там линзы стоят для формирования элептического луча
на разных светодиодах линзы с разным углом луча
и светодиоды установлены под разным углом
чтобы все вместе дало более подходящую засветку
свотрю фотографии смотрю видео и вижу обычный конусный луч как у обычного фонарика...

Цитата сообщения от paparazzo отправленного 3 Ноя, 2014 в 20:41

... кто что думает. :)

что бы тут не говорил билли
про свой яркий фонарь
но велосипеду он точно не нужен
фонарь нужен велосипедисту
и желательно не один
у меня на руле висит простецкий 8-диодный лонгус
в качестве ближнего света его вполне достаточно
но чтобы бегать по лесу/кустам/болотам и обе руки
были свободны для занятия другими полезными
делами нужен яркий налобник на T6
он и во время езды на велосипеде может использоваться
в качестве дальнего света

Как уже сказали товарищи выше, у велосипеда не те скорости, чтобы говорить о дальнем свете.

Цитата сообщения от отправленного 4 Ноя, 2014 в 09:35

Как уже сказали товарищи выше, у велосипеда не те скорости, чтобы говорить о дальнем свете.

каждый вкладывает свой смысл в ближний-дальний.
очевидно один мощный фонарь светящий широким пучком и далеко это идеал. Тогда второй не нужен. На практике не получается.
В автомобиле дальность ближнего света ограничивают из-за безопасности для встречки.
В нашем мире- ограниченность батареи.
Обобщённо: ближний- не взлететь колесом в яму или корягу. Дальний- выбор нужной траектории, тропинки, дороги.
Для езды по знакомой дороге дальний не нужен.
Ближний, перекрывать необходимость дальнего может в следующих случаях:

1. Самый популярный. Дурная мощь. Плюс- одна фара, конструктивно дёшево. Минусы- много ест, пересвет дороги возле себя. Итог- "туннельная" езда от одной смены батарей до другой. Кроме области засвета ничего не видно. Идеально доехать домой когда вдруг стемнело, ночная тренировка,. пантануться на ВД.
2. В фаре два и более диодов(бывают даже разные диоды) сфокусированы в разные зоны и разной шириной пучка.
3. Теоретический (я не встречал). Одна лампа/диод, но рефлектор сложной формы, комбинация линз и другие оптические хитрости. Очень сложно правильно спроектировать и дорогое производство. Узкая специализация т.е. малая партия и очень высокая стоимость.

Посему вполне разумно иметь на руле два фонаря. Один светит широко и долго. Второй узкий и более яркий включать на узких тропинках, поиске ориентиров. Разумно повесить такой фонарь на голову.
Вполне рабочий компромис- переключение первого фонаря в более мощный режим где надо. Но это лишь компромисс.
Ещё есть понятие габарит- для езды по освещённой ВД. Любая лампочка лучше не моргающая. Габариты не обсуждаем.

Иногда таки приятно иметь некоторый пучек света в 10+ метрах впереди, чтобы высвечивать "нинзя" в черной одежде на черном велосипеде черной-черной ночью и с катафотами только на педалях.

Цитата сообщения от sacha отправленного 4 Ноя, 2014 в 13:31

3. Теоретический (я не встречал). Одна лампа/диод, но рефлектор сложной формы, комбинация линз и другие оптические хитрости. Очень сложно правильно спроектировать и дорогое производство. Узкая специализация т.е. малая партия и очень высокая стоимость.

Busch+Muller, Philips, Roxim, по сравнению с китаем дорого и не всегда ярко

Цитата сообщения от edthehead отправленного 4 Ноя, 2014 в 13:40

Иногда таки приятно иметь некоторый пучек света в 10+ метрах впереди, чтобы высвечивать "нинзя" в черной одежде на черном велосипеде черной-черной ночью и с катафотами только на педалях.

+1

Посему вполне разумно иметь на руле два фонаря. Один светит широко и долго. Второй узкий и более яркий включать на узких тропинках, поиске ориентиров. Разумно повесить такой фонарь на голову.

Те же мысли.