Операция ГАИ по воспитанию велосипедистов и прочие трудности выживания байкеров на негостеприимных дорогах...

Выдалены карыстальнік

КПК с паспортной базой данных . При составлении протокола говориш им ФИО адрес..... по этим данным КПК выдает фотографию морды лица. Сверяют, проверяют похож или нет

Цитата сообщения от отправленного 7 Июн, 2010 в 16:32

КПК с паспортной базой данных . При составлении протокола говориш им ФИО адрес..... по этим данным КПК выдает фотографию морды лица. Сверяют, проверяют похож или нет

Интересно, а если литовских друзей андриславы289, приехавших к нему продать велы и одежду, поймают на дороге?

Цитата сообщения от vldmr отправленного 7 Июн, 2010 в 20:39
Цитата сообщения от отправленного 7 Июн, 2010 в 16:32

КПК с паспортной базой данных . При составлении протокола говориш им ФИО адрес..... по этим данным КПК выдает фотографию морды лица. Сверяют, проверяют похож или нет

Интересно, а если литовских друзей андриславы289, приехавших к нему продать велы и одежду, поймают на дороге?

киньте адрес... где ловить ;D

Перачытаў усю галіну. Калісьці быў пачынальнікам. А тута набабахалі ўжо...
Так зразумеў, што ніхто не судзіўся. Яшчэ не ведаю парадак абскарджвання дакладна, але не сумняюся, што мяне не апраўдаюць. І сваё я атрымаю. За ПЧ. Таксама не сумняюся, што пайду да канца і я.
Таму прапаную стварыць базу дадзеных, якімі можна апераваць, каб даказаць сваю правату. У самога 7 год досведу ПЧ. Дык пачну.
1. Бардзюры.
2. Прыпынкі грамадскага транспарту.
3. Пешаходы.
4. Экалагічнасць.
5. Эканамічнасць (маскалі там выдаюць бензін уладальнікам малалітражак?). Можна палічыць колькі прыкладна я сэканоміў паліва за 32000 км.
6. Мажліва-немажліва рухацца. Участак тратуара, па якім можна праехаць - 100 м. Далей нельга. Калі мне трэба ехаць значна далей - то як? Трэба і ў гэтым накірунку паспрабаваць.
7. Спыняцца на перасячэннях. Ці на калдобінах. Дык гэта і ёсць ПЕРАШКОДА руху. Не? Увогуле - гэта афігенны маразм, што я павінен за 10 км спыніцца 100 разоў.
8. Шкло.
9. Гружоны вел.
10. Скаргі ад пешыкаў.
11. Не чапаць велы, абсталяваныя па ПДД.
Ну нешта такое. А то 10.06 - на разбіральніцтва. Трэба падрыхтавацца.
Бараніцца можна па двух накірунках - адстойваць, што не парушаў ПДД і ціснуць (у вышэйшых інстанцыях) на іх неадпаведнасць.
Вот. Дадам, што ілюзій абсалютна няма. Ужо маю два пратаколы. Але тады не было часу займацца. А зараз у адпачынку. Ды ёсць знаёмыя юрысты. Вось толькі баюся, праз годзік валтузні, калі прайграю паўсюль у Беларусі, у Магілёве і па тратуары не праеду.
)
Цитата сообщения от andrus_k отправленного 7 Июн, 2010 в 17:53

А ці судзіўся хто?
А то, хіба давядзецца ў хуткім часе.

У Гароднi судзяцца 2 чалавекi. Аднаго аштрафавалi нават калi на траtуары быу натоуп людзей.

Ен матывiруе вось як, что роварыст павiнен сам вырашаць, дзе двiгацца па правiлах, и у правiлах няма забароны руху по ПЧ.
Калi што, магу патэлефанаваць у Гародню и запытаць, як там i што, але дакладна гэтага чалавека тэлефон не ведаю.

Даа... Все как у нас, с точностью наоборот... Их тоже можно понять.
Однозначно, идеальный вариант - только сеть велодорожек. А так, только разделение велосипедистов - детям, подросткам, женщинам и т.д. - тротуар, а всем адекватным велосипедистам, спортсменам - проезжая часть. Как вариант - какое-то подобие велосипедных прав, дающее право ездить по проезжей части.

Цитата сообщения от master chen отправленного 9 Июн, 2010 в 11:53

Даа... Все как у нас, с точностью наоборот... Их тоже можно понять.
Однозначно, идеальный вариант - только сеть велодорожек. А так, только разделение велосипедистов - детям, подросткам, женщинам и т.д. - тротуар, а всем адекватным велосипедистам, спортсменам - проезжая часть. Как вариант - какое-то подобие велосипедных прав, дающее право ездить по проезжей части.

Права - очень хороший вариант

А па мне дык простым і прыймальным было б дазволіць усім роварам, што абсталяваныя згодна ПДД, рухацца па ПЧ. І ўсё.
Толькі вот шоссеры. :( Але для іх можна выключэнне зрабіць.

С исключениями у нас будут проблемы. Это надо каждому ГАИшнику объяснять, что такое шоссейный вел, чем он отличается. А как быть тогда с гибридами, велосипедами для фитнесса и т.д. Им тоже необходимо шоссе. С правами было бы немного проще - получил разрешение, и ездишь по дорогам. Тогда и на дорогах было бы меньше неадекватных велосипедистов, лезущих в третью полосу наперерез потоку машин.
Хотя попытка согнать велосипедистов с дороги - это скорее признание в бессилии навести порядок среди автомобилистов. Число машин растет, неадекватных водителей тоже. Ответственность их не пугает, они считаю, что по любому отмажутся. Нормальный человек и так будет нормально ездить, а вот быдлу надо так - штраф, потом лишение, поехал без прав, или пьяный - в тюрьму! Вот тогда всем бы стало легче, и водителям, и пешеходам, и велосипедистам, и ГАИшникам.

Ну працэс пайшоў.
35000. Запыталіся пра дзяцей і заробак.
А потым "в доверітельной беседе" сказалі, што "вы хотіте на дурку". І "я не хачу з вамі размаўляць".
Суд.
Але цяжкавата супраць ДАІ. Бо згодна з "рэкамендацыямі" яны дзейнічаюць правільна.
Так што капаць трэба пад самі ПДД, альбо пра вызначэнне "немагчымасць рухацца". У мяне 10 дзён.

Никаких уступок, если надо судиться, будем судится!
Надо привлекать в помощь добровольцев, из лица тех, кто не видит другой возможности, кроме как ездить по дорогам (естественно, соблюдая правила). Так что с дороги нас никто не сгонит! Согнать с дороги, это признание собственного бессилия и невозможность обеспечить безопасность на дорогах. А зарплату получают на бюджетные деньги, с наших с Вами налогов. Так что если я еду по дороге аккуратно и по правилам, то я в праве требовать от ГАИ защищать мою безопасность.