Операция ГАИ по воспитанию велосипедистов и прочие трудности выживания байкеров на негостеприимных дорогах...

Цитата сообщения от master chen отправленного 11 Июн, 2010 в 11:45

Никаких уступок, если надо судиться, будем судится!
Надо привлекать в помощь добровольцев, из лица тех, кто не видит другой возможности, кроме как ездить по дорогам (естественно, соблюдая правила). Так что с дороги нас никто не сгонит! Согнать с дороги, это признание собственного бессилия и невозможность обеспечить безопасность на дорогах. А зарплату получают на бюджетные деньги, с наших с Вами налогов. Так что если я еду по дороге аккуратно и по правилам, то я в праве требовать от ГАИ защищать мою безопасность.

на мой взгляд в сезон велосипед во многом выгоднее авто для человека, но не для государства.

Цитата сообщения от andrus_k отправленного 10 Июн, 2010 в 22:26

Ну працэс пайшоў.
35000. Запыталіся пра дзяцей і заробак.
А потым "в доверітельной беседе" сказалі, што "вы хотіте на дурку". І "я не хачу з вамі размаўляць".
Суд.
Але цяжкавата супраць ДАІ. Бо згодна з "рэкамендацыямі" яны дзейнічаюць правільна.
Так што капаць трэба пад самі ПДД, альбо пра вызначэнне "немагчымасць рухацца". У мяне 10 дзён.

желаю терпения и стойкости!
идите до конца и, возможно, у нас появится прецедент

Процесс уже пошел, велосипед приобретает массовость! И всякие запреты - это только попытки как-то временно отгородиться от проблемы. И назад его уже не повернуть, люди уже вошли во вкус. Учитывая стоимость, вряд-ли можно ожидать в ближайшее время развитой велоинфраструктуры. А нынешняя велодорожка уже не всегда справляется. Да и цели у людей, садящихся на велосипед, разные. Конечно, маме, катающейся с детьми, на дороге делать нечего. Ну а спортсменам-шоссейникам..? Просто у нас пока велосипедистов не сильно "различают".
И ещё, процесс то хоть и идет сам собой, но без активного участия велосипедистов в защите своих интересов, он будет протекать очень медленно и не всегда в нужную сторону. Ситуация с проезжей частью тому пример.

Цитата сообщения от andrus_k отправленного 10 Июн, 2010 в 22:26

А потым "в доверітельной беседе" сказалі, што "вы хотіте на дурку". І "я не хачу з вамі размаўляць".

Да вот за такие заявления должныстные лица сами должны нести ответственность. Им все-таки нужно следить за своими заявлениями!
Ещё я думаю, если понадобиться какое-то содействие, то народ поддержит. Я и сам бы не прочь оказать какую-либо посильную помощь. Но желательно, чтобы поддержка была более массовой.>

Цитата сообщения от kciroohs отправленного 19 Окт, 2010 в 09:41

Метод: не приближаться ни к какому инспектору ближе, чем 100 м. Всегда можно изменить курс, не трамвай. Вплоть до разворота на 180 через сплошную или движения "навстречу потоку" до возможности уйти в сторону. Дурдома на ПЧ станет больше, но это не наша инициатива. Пусть ГАИ тоже думает.

Глеб, тебя же читают дети!

Тоже об этом подумал. Снейк, как ты успеваешь подхватывать удаленные сообщения?
Людям, не имеющим водительских прав, в том числе детям, не стоит ездить на ПЧ.

Была на форуме такая Арина. Каталась по ПЧ бодро и бестолково. Я как-то с ней проехал, сразу сказал ей, "тебе лучше по тротуарам, ты не водитель, не понимаешь ситуацию в трафике". Не слушала. Потом ее положил поворачивающий направо водятл, когда она ехала прямо в первой полосе по Я.Купала возле цирка. Вроде без последствий, но кататься по ПЧ ей, очевидно, разонравилось.

Дзякуй за словы падтрымкі.

Пазіцыя намесніка начальніка ДАІ: "ехаць ТОЛЬКІ па тратуару". А пад час размовы да мяне дайшло - паколькі ты едзеш па тратуары - ня можаш замінаць пешыкам. Пагэтаму прыпынак з людзьмі - спыніся і перайдзі. :) Вот такая логіка. Выезд для гэтага на ПЧ не прадугледжаны ў іх галовах. Яшчэ спасылаўся на Рэкамендацыі службовыя. Але яны ж законам не з'яўляюцца?

Можа хто ведае, дзе ўзяць нормы для тратуараў? Вышыня бардзюраў там, etc.

http://sklad-zakonov.narod.ru/asmap/convODD.htm

4. Водителям велосипедов с подвесным двигателем может быть разрешено передвигаться по велосипедной дорожке и, если это целесообразно, им может быть запрещено передвигаться по проезжей части вне велосипедной дорожки.

Вось таксама нарваўся.
Ехаў па Калініна. Там бардзюры, адпаведна выбраў для руху ПЧ. Аб'яжджаю сабе прыпаркаваныя машыны (ПДР гэта дапускае). Апошняя машына ў шэрагу -- ДАІ. Калі пад'яжджаю, адчыняюцца пярэднія дзьверы (што стварае небясьпечную сытуацыю), высоўваецца даёвы і кажы: "Прыехалі". :]
Паразмаўлялі. Я згадзіўся яшчэ паразмаўляць зь ягоным начальствам. Начальства ведае толькі пра першы радок 148 пункта, таму за непрызнаньне віны ўзьняло штраф з 35 т.р. да 65 т.р. Сёньня пайду ў суд, заяву пісаць.
Вось жа цікава, ці мае хто-небудзь станоўчыя вынікі зваротаў у суд?

Яшчэ пытаньне. Ці ёсьць сярод насельнікаў форуму юрысты? Як выглядае працэдура спробы зьмяненьня ПДР? Калі сабрацца ўсім разам, подпісаў там назьбіраць і занесьці куды трэба?

Цитата сообщения от jauhien отправленного 11 Июн, 2010 в 17:00

... Як выглядае працэдура спробы зьмяненьня ПДР? Калі сабрацца ўсім разам, подпісаў там назьбіраць і занесьці куды трэба?

насколько я помню обсуждение этого вопроса, то текущее подписывал ППРБ, и никто ниже его отменить/изменить это не может. А велосипды - не барское это дело, обращать на них внимание. (Y)

Цитата сообщения от jauhien отправленного 11 Июн, 2010 в 16:57

Вось жа цікава, ці мае хто-небудзь станоўчыя вынікі зваротаў у суд?

насколько мне известно, по хорошему, нужно обжаловать действия начальника гаи района сначала в городском гаи, потом в республиканском. понятно, какой там будет ответ, но всё же. потом в суд. ну и да, необходимо обосновать невозможность движения по торотуару - бордюры, ямы, запаркованые авто, несоответствие тротуаров строительным нормам и т.д. ну и юриста найти, который хотя бы в теории предметную облать знал, сам бы понимал что такое невозможность движения по тротуару.

по поводу бордюров :
СНБ 3.03.02-97 "Улицы и дороги городов, посёлков и сельских населённых пунктов"
например тут http://velotransunion.ru/node/609
там есть смешной пункт 4.4.8, количество тротуаров, соответствующее этому пункту можно пересчитать по пальцам.
[В местах пересечения пешеходных путей с проезжей частью улиц, дорог и основных проездов высота бортовых камней проезжей части должна быть не более 0, 05 м, при этом не допускается сужение проезжей части. Пересечения (сопряжения) пешеходных путей со второстепенными проездами и подъездами к домам следует выполнять в одном уровне с выделением их за счет применения покрытий тротуаров и пешеходных дорожек по материалу и цвету, контрастирующих с проезжей частью. Бортовые ограждения (бортовые камни, поребрики) должны иметь округленное или скошенное (1:1) очертание выступающей части.

Цитата сообщения от paullus отправленного 11 Июн, 2010 в 17:55

по поводу бордюров :
СНБ 3.03.02-97 "Улицы и дороги городов, посёлков и сельских населённых пунктов"
например тут http://velotransunion.ru/node/609
там есть смешной пункт 4.4.8, количество тротуаров, соответствующее этому пункту можно пересчитать по пальцам. ...

это первоначальная редакция, годом позже в этот СанПиН приняли дополнение, согласно которому максимальная высота еще ниже - 4см.

доболтались совсем...СНБ и СанПиН сделали одним и тем же!!! хоть немного думайте господа, когда в запале творчества, что-либо пишете на форуме |-))