Опрос: где двигаться велосипедисту: по ПЧ или по т

Цитата сообщения от rae отправленного 23 Мар, 2010 в 10:34

Так что никаких разъездов в городе по ПЧ. Только тротуар. За городом, увы альтернативы как правило нету.

Почему же нету? Состояние обочины достаточно часто получше состояния велодорожки в городе. Особенно зимой.

Не смешите мои тапки - никто не задумывался о том, что бы мегавелодорожку делать транспортной магистралью. Сугубо рекреационный ресурс.
Но обочины дорог все же из себя этой зимой представляли тоталитарно унылое зрелище - неровный слой льда и асфальта. Никакого желания подскользнуться и попасть под колеса КрАзЗу у меня не было.

Цитата сообщения от glina отправленного 29 Июн, 2010 в 22:37

Между тем она неплохо работает как транспортная магистрать, когда подходит по направлению. Не жалко навернуть 3-4 лишних км, чтобы автомобильным дымом не дышать.

Я как бы и не отрицаю этого. Но реально пользоваться этой магистралью от и до мог бы только Тот-Чье-Имя-В-Суе-Мы-Упоминать-Не-Будем, если его место работы находилось в Серебрянке :D
Таких дорожек надо как минимум десятка два. Только если таких конем трахнутых мостов там не будет. :)

Просто мне становится смешно и грустно от слов мол "есть же мегавелодорожка - катайтесь по ней". Это все равно, что запретить автодвижение по всем улицам кроме простпекта Скарыны (ха! а было бы не плохо!) и говорить, мол у вас же есть целая дорога - вот и ездите по ней.

Ребят, вы начали меня активно осуждать за моё высказывание. А ведь я просто высказал своё мнение. Да, велосипедисты смелые люди, да качество обочин в нашей стране страдает, да зимой негде ехать, да велодорожки есть не везде, но я высказался против езды по ПЧ, ТАМ где есть НОРМАЛЬНАЯ возможность двигаться по тротуару или обочине. зачем мешать автомобилистам едя на их дороге? Ведь я, как вы тут заметили про пробку, не авезжаю на тротуар чтоб её объехать? И сколько было бы нехороших слов в адрес водителя поступившего таким образом...

Я против езды велосипедистов по ПЧ, в тех местах, где есть нормальная возможность для движения по тротуарам или обочинам... иначе - это просто неуважение на дороге.

Цитата сообщения от krakaz9br отправленного 24 Мар, 2010 в 00:21

Ребят, вы начали меня активно осуждать за моё высказывание. А ведь я просто высказал своё мнение. Да, велосипедисты смелые люди, да качество обочин в нашей стране страдает, да зимой негде ехать, да велодорожки есть не везде, но я высказался против езды по ПЧ, ТАМ где есть НОРМАЛЬНАЯ возможность двигаться по тротуару или обочине. зачем мешать автомобилистам едя на их дороге? Ведь я, как вы тут заметили про пробку, не авезжаю на тротуар чтоб её объехать? И сколько было бы нехороших слов в адрес водителя поступившего таким образом...

Я против езды велосипедистов по ПЧ, в тех местах, где есть нормальная возможность для движения по тротуарам или обочинам... иначе - это просто неуважение на дороге.

Я уже не буду цепляться к словам "нормальная возможность езды по тротуару", но то, что дороги вдруг стали ВАШИМИ - эт вы конечно загнули. сейчас придут пешеходы и скажут - тротуары наши, нефик вам, лисапедистам, тут делать (собственно они и так это говорят). И снова нам, байкерам, либо летать либо телепорт.

Хоть я сам и не лезу на проспекты/загруженные дороги из соображений здравого смысла и инстинкта самосохранения, но тихими мелкими улицами пользуюсь (для выезда из уручья до академии наук например).

Dmitry1978
Автор
Цитата сообщения от krakaz9br отправленного 24 Мар, 2010 в 00:21

Я против езды велосипедистов по ПЧ, в тех местах, где есть нормальная возможность для движения по тротуарам или обочинам... иначе - это просто неуважение на дороге.

Ну так ПДД это и предписывают и так поступать велосипедисты ОБЯЗАНЫ.

Удалённый пользователь
Цитата сообщения от virus quartirus отправленного 23 Мар, 2010 в 12:55
Цитата сообщения от glina отправленного 29 Июн, 2010 в 22:37

Между тем она неплохо работает как транспортная магистрать, когда подходит по направлению. Не жалко навернуть 3-4 лишних км, чтобы автомобильным дымом не дышать.

Это все равно, что запретить автодвижение по всем улицам кроме простпекта Скарыны (ха! а было бы не плохо!) и говорить, мол у вас же есть целая дорога - вот и ездите по ней.

Сия идея очень понравилась :)
Кстати по времени на работу добираться с учетом парковки велосипеда или авто:

  • на авто 30 минут
  • общественный транспорт - 35-40 минут
  • велосипед - 25 минут
  • пешком 50-60 минут
    Так что сильно не теряю.
Удалённый пользователь
Цитата сообщения от krakaz9br отправленного 24 Мар, 2010 в 00:21

Ребят, вы начали меня активно осуждать за моё высказывание. А ведь я просто высказал своё мнение. Да, велосипедисты смелые люди, да качество обочин в нашей стране страдает, да зимой негде ехать, да велодорожки есть не везде, но я высказался против езды по ПЧ, ТАМ где есть НОРМАЛЬНАЯ возможность двигаться по тротуару или обочине. зачем мешать автомобилистам едя на их дороге? Ведь я, как вы тут заметили про пробку, не авезжаю на тротуар чтоб её объехать? И сколько было бы нехороших слов в адрес водителя поступившего таким образом...

Я против езды велосипедистов по ПЧ, в тех местах, где есть нормальная возможность для движения по тротуарам или обочинам... иначе - это просто неуважение на дороге.

Все нормально, если ты на горнике. А если на шоссейнике выехал потренироваться, то что тогда делать? Для начала нужно хотя бы выбраться из города, а иногда это километров 10, если не по гипотетической прямой ехать, а по дороге (тротуару).
У нас ведь тоже нужно и спортсменов уважать и не только профессионалов, но и любителей.

Цитата сообщения от отправленного 24 Мар, 2010 в 10:09
Цитата сообщения от krakaz9br отправленного 24 Мар, 2010 в 00:21

Ребят, вы начали меня активно осуждать за моё высказывание. А ведь я просто высказал своё мнение. Да, велосипедисты смелые люди, да качество обочин в нашей стране страдает, да зимой негде ехать, да велодорожки есть не везде, но я высказался против езды по ПЧ, ТАМ где есть НОРМАЛЬНАЯ возможность двигаться по тротуару или обочине. зачем мешать автомобилистам едя на их дороге? Ведь я, как вы тут заметили про пробку, не авезжаю на тротуар чтоб её объехать? И сколько было бы нехороших слов в адрес водителя поступившего таким образом...

Я против езды велосипедистов по ПЧ, в тех местах, где есть нормальная возможность для движения по тротуарам или обочинам... иначе - это просто неуважение на дороге.

Все нормально, если ты на горнике. А если на шоссейнике выехал потренироваться, то что тогда делать? Для начала нужно хотя бы выбраться из города, а иногда это километров 10, если не по гипотетической прямой ехать, а по дороге (тротуару).
У нас ведь тоже нужно и спортсменов уважать и не только профессионалов, но и любителей.

Делайте так, как это делают в просвещенных европах, на которые у нас принято яростно фапать: велосипед в багажник авто - и пердуй куда тебе надо не мелькая своей спортивной жопой в лобовом стекле автомобилей.

В прошлом году, примерно в это время, Брестский велоклуб пригласил на своё собрание работника ГАИ. Не помню точную должность, но типа майор, начальник отдела по работе с нарушениями ПДД. А накануне нашего товарища оштрафовали за проезд на велосипеде по пешеходному переходу. Сошлись во мнении, что инспектор формально был прав, но мог бы подойти и по-человечнее, просто предупредить и т.д. А потом я предложил сотруднику детально обсудить конкретный маршрут по городу, так, что бы проехать его на велосипеде без нарушений правил. И был в этом маршруте левый поворот, и ответственный работник выразил мнение, что если ехать адекватно и предусмотрительно, то можно совершить левый поворот вместе с потоком автомобилей. Через пару месяцев точно в этом месте, за левой поворот инспектором ГАИ был остановлен наш коллега. От штрафа его спасло предложение позвонить товарищу майору и разобраться ГАИшникам между собой, что можно, а чего нельзя. А любимой темой работников жезла этой зимой было цитирование ПДД о запрете движения на велосипеде во время снегопада и гололёда.
К великому сожалению велосипед остаётся изгоем в организации дорожного движения. Моё мнение, что до той поры, пока появятся специальные дороги (дорожки), велосипедисты должны иметь право пользоваться проезжей частью. В смысле - если ты едешь на велосипеде то обязан двигаться, осуществлять повороты по ПЧ, если толкаешь велосипед пешком - пользуйся тротуаром и пешеходными переходами. И с этим нет абсолютно никаких проблем для нас, жителей маленьких городков - районных центров.

Удалённый пользователь

Ну что еще можно сказать.
Ка говорил ктото из умерших - закон суров, но бестолков.

Удалённый пользователь
Цитата сообщения от virus quartirus отправленного 24 Мар, 2010 в 11:21

и пердуй куда тебе надо не мелькая своей спортивной жопой в лобовом стекле автомобилей.

Спасибо. Еще раз убедился, что у нас все гораздо лучше, чем люди того заслуживают. И что очень многим не только не место на ПЧ с велосипедом, но и просто на улицу выходить большой риск для окружающих.

Взято отсяда http://news.tut.by/164956.html

А вообще, в городе все-таки основным видом передвижения должен быть именно общественный транспорт. Но при этом человек должен быть уверен, что он быстрее доедет на автобусе, чем на личной машине. Что для этого надо сделать? Нужно уже сейчас прорабатывать вопрос о выделении крайней правой полосы для движения только коммунального пассажирского транспорта. И начинать надо с наших центральных проспектов, размеры проезжей части которых, на мой взгляд, позволяют это сделать безболезненно для других участников дорожного движения.

Взять, к примеру, Лондон, город по населению гораздо больше, чем Минск, улицы в центре - узкие, а пробок нет! И для общественного транспорта там выделена отдельная полоса. Что уж говорить про Минск с его широкими проспектами и улицами! Вот у нас есть прекрасный маршрут, который все знают, № 100, он же ходит как часы, если ему не мешать, конечно. А если выделить на проспекте полосу только для общественного транспорта, то и вовсе никаких сбоев не будет. То же самое можно сделать и на ул. Притыцкого, на Партизанском проспекте, на других крупных улицах.[/sup]

Предлагаю заодно (как в Лондоне) сделать первую полосу только для автобуса и велосипеда

Цитата сообщения от marbasal отправленного 24 Мар, 2010 в 15:28

Предлагаю заодно (как в Лондоне) сделать первую полосу только для автобуса и велосипеда

Заметано, так завтра и сделаем.

Цитата сообщения от marbasal отправленного 24 Мар, 2010 в 15:28

Взято отсяда http://news.tut.by/164956.html

А вообще, в городе все-таки основным видом передвижения должен быть именно общественный транспорт. Но при этом человек должен быть уверен, что он быстрее доедет на автобусе, чем на личной машине. Что для этого надо сделать? Нужно уже сейчас прорабатывать вопрос о выделении крайней правой полосы для движения только коммунального пассажирского транспорта. И начинать надо с наших центральных проспектов, размеры проезжей части которых, на мой взгляд, позволяют это сделать безболезненно для других участников дорожного движения.

Взять, к примеру, Лондон, город по населению гораздо больше, чем Минск, улицы в центре - узкие, а пробок нет! И для общественного транспорта там выделена отдельная полоса. Что уж говорить про Минск с его широкими проспектами и улицами! Вот у нас есть прекрасный маршрут, который все знают, № 100, он же ходит как часы, если ему не мешать, конечно. А если выделить на проспекте полосу только для общественного транспорта, то и вовсе никаких сбоев не будет. То же самое можно сделать и на ул. Притыцкого, на Партизанском проспекте, на других крупных улицах.[/sup]

Предлагаю заодно (как в Лондоне) сделать первую полосу только для автобуса и велосипеда

Собственно говоря в Минске такое есть. На бывшем Машерова. Правда водители на это клали с прибором хотя знаки стоят кадые 50 метров. Нужен ГАИ-шник с дубинкой.
Но идея более чем здравая. Да и вообще въезд в центр должен быть только для общественного транспорта, автомобилей с количеством пассажиров не менее 3-х, скутеров и велосипедов. И за создание препятствий для движения ОТ - анальные кары.