Помощь в выборе комплектующих велосипеда

Цитата сообщения от pashevich отправленного 3 Июн, 2012 в 01:25

хороших для кого/чего/зачем/засколькоденег?

автор, ты еще не понял, что чтобы тебе чтото советовать, надо хоть минимально знать цели/стиль катания/твой вес?
без этого можно брать любые колеса в твой бюджет, все равно разницы ты не почувтсвуешь скорее всего.

и хватит писать мне в личку :)

Цитата сообщения от glaza_okeany отправленного 3 Июн, 2012 в 16:11

не нраица

ну и зря.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 3 Июн, 2012 в 17:40

Цитата сообщения от pashevich отправленного 3 Июн, 2012 в 01:25

хороших для кого/чего/зачем/засколькоденег?

автор, ты еще не понял, что чтобы тебе чтото советовать, надо хоть минимально знать цели/стиль катания/твой вес?
без этого можно брать любые колеса в твой бюджет, все равно разницы ты не почувтсвуешь скорее всего.

и хватит писать мне в личку :)

Цитата сообщения от glaza_okeany отправленного 3 Июн, 2012 в 16:11

не нраица

ну и зря.

пасиба

Чем отличается кассета SRAM PG-830 от SRAM PG-850 кроме веса и цены?

Цитата сообщения от vandal235 отправленного 6 Июн, 2012 в 23:47

Чем отличается кассета SRAM PG-830 от SRAM PG-850 кроме веса и цены?

цветом :). Ну типо ресурс должен быть лутше. В реальности надо тестить

830 жуткий пластилин, не советую брать, 850 более-менее нормально ходит.

использую 850й, катал и на 830м.

Повелся на рспродажную цену задней втулки DT Swiss 340. Но есть одна загвоздка - втуль на 24 дыры.
Покопал интернет на предмет ободов. Оказалось, что ободов с параметром 24Н не так уж и много:
- Sun Ringle EQ21
Более-менее приемлимая цена, легкий, можно купить без ухищрений с доставкой, есть отзывы уровня "пластилин"
- DT Swiss XR400
нашел в татах. с учетом негабаритного груза, может получится в космические деньги
- Mavic Crossmax ST
Легко и непринужденно заказывается с BC. Но есть разграничение - переднее-заднее колесо. В чем отличия и специфика этих ободов, не в курсе.
Может быть я что-то упустил и копаю не в ту сторону? Возможно, есть еще варианты.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 7 Июн, 2012 в 12:07

830 жуткий пластилин, не советую брать, 850 более-менее нормально ходит.

использую 850й, катал и на 830м.

Спасибо, возьму 850

24 спицы на заднее колесо...
да и чего особенного в этой втулке? вес обычный, разве что типа старрэтчет там...

Цитата сообщения от pashevich отправленного 7 Июн, 2012 в 17:13

24 спицы на заднее колесо...
да и чего особенного в этой втулке? вес обычный, разве что типа старрэтчет там...

Само собой, интересно попробовать рэтчет и хваленое качество DT Swiss.
По поводу 24. Катаю 74 кило нетто на RM5, где спицовка, по-умолчанию, лайтовая. Крепкие, жесткие и очень накатистые колеса. Так что минимум спиц не пугает.

Ещё вопросы по поводу звёзд:
1) На что кроме усилия влияет количество зубьев в кассете и системе?
Проще говоря подойдёт ли мне кассета sram 850 11-30 если до этого стояла sram 820 11-32? Слышал про маленькую, среднюю и большую лапки переклюков Sram X4, разница зачем?
2) Стандарт каретки Power Spline у Sram и Truvativ это тот же Octalink Shimаno?
3) Количество зубьев в звёздах системы кроме как на усилие на что-нить ещё влияет (обязательно брать 44-32-22 как раньше стояла или можно с любым количеством зубьев брать)?
В целом мне нужно больше тяжёлых передач, лёгкие многие вообще не задействованы.

Всем день добрый. Прощу прощения если офф-топ, или кто-то может и задавал вопрос. В этом я еще новичок. Так что заранее еще раз извиняюсь.
Год назад приобрел велик: GT Avalanche 2.0 DISC. http://catalog.onliner.by/gt/aval20disc11/ Ездил можно сказать не слазя. Наездил около 10тыс.км, без ТО(( (может это и моя ошибка) И зимой и осенью и весной ) Использовал его по полной. Крос-кантри, езда по городу, прыжки с бордюров от 40см и выше. т.е. мучал как мог,
итог Вилка - SR Suntour XCR LO 100мл почти в говно( Тормоза - Tektro Draco. передний жив. задний как-то странно работает, звездочки все менять.
Вопрос в следующем: "Какую вилку выбрать? чтобы она не умерла через год" и "какую выбрать трансмиссию?" Заранее всем Спасибо.

вилка
Трансмиссия уровня shimano LX/SLX или SRAM 970.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 18 Июн, 2012 в 12:56

вилка
Трансмиссия уровня shimano LX/SLX или SRAM 970.

Ход не тот, на втором авланче стоит 100мм и фактической длинной ног под 120

Ход не тот, на втором авланче стоит 100мм и фактической длинной ног под 120

что-то мне подсказывает что аваланч это переживет. но в общем и целом пашевич ничего не переврал: если не считать того что убить можно любую вилку, тора должна быть одной из самых живучих.

У вилки есть параметр - axel-to-crown, который может быть одинаковым у вилок с разным ходом = геометрия не изменится.
"Длина ног не в штанах" вообще ни на что не влияет.

Для примера: у моей торы ход 80 мм, длина ног "не в штанах" 85 мм.
Рядом стоит Пилот, ход 100 мм, свободная длина ног 120 мм.

При этом axel-to-crown у них одинаковый - 460 мм, то есть при замене одной вилки на другую геометрия байка (углы/высоты) никак не изменится.