Ростовка. Нужен совет "бывалых"

рост 173, ростовка L
посадка комфортная, нравится, очень довольна, не болит ничего.
Конечно первое время немножко чувствуется натяжение в мышцах спины, но точно так же чувствуешь и мышечную боль в ногах - просто без привычки, со временем тело укрепиться, притрется новое седло и будет все отлично:)
А что бы спина не уставала, нужно всегда немного двигаться, менять положение, разгибаться, катаешься ты на велосипеде или сидишь за компом. Это с ортопедической точки зрения
Определить на каком тебе будет легче вкручивать сможешь только ты сам, бери велики, катайся еще, присматривайся, какой будет проще под себя настроить. Мне, например, М-ка показалась не удобной, просто никак не моя, но у меня и раньше посадка немного вытянутая была, так что вероятно это привычка))
ездила на велике, у которого рама скейла, более короткий вынос и другой руль, посадка отличается, очень

кстатии, а для каких целей вел? Если для более агресивного КК предположим то у меньшего размера маневрености больше будет

Мой рост 178. Брал Scott reflex (aspect) FX подвес М-ку, это 18". Наездил на нём больше 2 тыс. км никакого дискомфорта. До этого был Author basic хардтейл 19" больше 3 тыс., там посадка была немного растянута. Думается, что на каждом байке дюймы очень даже индивидуальны и если есть возможность нужно осонвательно примериться и потестить каждый вариант.
Кроме удобства в пользу меньшей ростовки чуть меньший вес и лучшая управляемость, большей ростовки - спортивная посадка.

Цитата сообщения от guru отправленного 17 Июн, 2008 в 13:45

большей ростовки - спортивная посадка.

Особоенно спортивно эта посадка смотрится, когда народ останавливается, не может достать ногами до земли и кладет промежность на раму.... :-/

Цитата сообщения от guru отправленного 17 Июн, 2008 в 13:45

Мой рост 178. Брал Scott reflex (aspect) FX подвес М-ку, это 18". Наездил на нём больше 2 тыс. км никакого дискомфорта. До этого был Author basic хардтейл 19" больше 3 тыс., там посадка была немного растянута. Думается, что на каждом байке дюймы очень даже индивидуальны и если есть возможность нужно осонвательно примериться и потестить каждый вариант.
Кроме удобства в пользу меньшей ростовки чуть меньший вес и лучшая управляемость, большей ростовки - спортивная посадка.

хороший довод, склоняет к М ;) да, про стиль, ну не буду я ездить по горам, так, "наш асфальт", бортики во дворе, лестничные проёмы...

Цитата сообщения от ykshev отправленного 17 Июн, 2008 в 13:42

кстатии, а для каких целей вел? Если для более агресивного КК предположим то у меньшего размера маневрености больше будет

да, блин, забейте вы на этот "псевдопоказатель", как маневренность! работайте над собой - и будет у вас и ураганная динамика, и ломежка в гору, и в лесу между елками сможете устроить слалом. "фсем дрючить навыки", как говорит Иван Дропофф :)
так только запутаете человека. Спина и жопа - вот что критично

полностью согласна, маневренность у скалика просто дай боже!!! только умей кататься и вовремя тормозить)
раньше ездила на М, но ни о какой маневренности и речи не было!

Цитата сообщения от sssnake отправленного 17 Июн, 2008 в 13:51

Цитата сообщения от ykshev отправленного 17 Июн, 2008 в 13:42

кстатии, а для каких целей вел? Если для более агресивного КК предположим то у меньшего размера маневрености больше будет

да, блин, забейте вы на этот "псевдопоказатель", как маневренность! работайте над собой - и будет у вас и ураганная динамика, и ломежка в гору, и в лесу между елками сможете устроить слалом. "фсем дрючить навыки", как говорит Иван Дропофф :)
так только запутаете человека. Спина и жопа - вот что критично

ну хз, выбор между более сидячей и лежачей посадкой. Хотя конечно какую бы не взял привыкнишь полюбому. Но опять же имхо с 177 надо брать Мку полюбому

Цитата сообщения от sssnake отправленного 17 Июн, 2008 в 13:51

да, блин, забейте вы на этот "псевдопоказатель", как маневренность! работайте над собой - и будет у вас и ураганная динамика, и ломежка в гору, и в лесу между елками сможете устроить слалом. "фсем дрючить навыки", как говорит Иван Дропофф :)
так только запутаете человека. Спина и жопа - вот что критично

Ты абсолютно прав, но зачем усложнять себе жизнь, покупая раму не по росту в ту или другую сторону?

Цитата сообщения от swedka отправленного 17 Июн, 2008 в 13:56

полностью согласна, маневренность у скалика просто дай боже!!! только умей кататься и вовремя тормозить)
раньше ездила на М, но ни о какой маневренности и речи не было!

А ты попробуй проверить "маневренность" в лесу на скорости 5-10 км/ч... На старом велике с выносом 60мм против 120 тепершних, рулилось намного резче. Длинный вынос и растянутая посадка - это устойчивость. Другое дело, когда некто утверждает, что манверенности нехватает |-))
Хардтейлы верхних классов все хороши, там прогадать трудно с выбором, а если ваш рост на границе размеров M и L, то стоит просто прикинуть:

• мне в старом велике была коротковата посадка, хотелось побольше ЕТТ (верхнюю трубу), вот я и взял L
• если в старом велике посадка устраивала, то достаточно М.
  ЗЫ Все это ИМХО, и условие соразмерности предыдущего велика обязательно.

Цитата сообщения от mike отправленного 17 Июн, 2008 в 12:19

Ребята, можете на меня ругаться. Но рассказы про расстояние до промежности ПОЛНЫЙ бред. Какие 3-4 дюйма ?

RTFM, так, например, пишут в мануале на Giant.

как часто байкеры падают этой самой промежность на верхнюю трубу рамы...

достаточно одного раза

Цитата сообщения от andykom отправленного 17 Июн, 2008 в 14:35

достаточно одного раза

если рама нормальная, то с одного раза ее не проломаеш.

просто говорила о том, что не только от ростовки характер вождения зависит
а ведь может быть и так: ростовка М, маневренность вроде как должна быть лучше, но т.к. сидеть на нем и поворачивать руль не удобно, то и управляемость как следствие не очень.. или ростовка L -легко управлять, т.к. именно она тебе идеально подходит
я к тому, что надо выбирать вел под себя, свои руки и ноги, должна быть совокупность критериев выбора, а не один, тогда и управляемость будет, и спина не будет болеть

Цитата сообщения от swedka отправленного 17 Июн, 2008 в 14:49

просто говорила о том, что не только от ростовки характер вождения зависит
а ведь может быть и так: ростовка М, маневренность вроде как должна быть лучше, но т.к. сидеть на нем и поворачивать руль не удобно, то и управляемость как следствие не очень.. или ростовка L -легко управлять, т.к. именно она тебе идеально подходит
я к тому, что надо выбирать вел под себя, свои руки и ноги, должна быть совокупность критериев выбора, а не один, тогда и управляемость будет, и спина не будет болеть

сидеть и управлять неудобно будет если он возмёт S

и кстаттии что сказали в медведе по поводу ростовки? какую тебе надо?