Цитата сообщения от отправленного 12 Дек, 2012 в 02:12

Думаю что рынок сформируется со временем... Удачи!!!

Думаю со временем мы все умрем... Удачи!

Цитата сообщения от отправленного 12 Дек, 2012 в 02:12

...Свои деньги я зарабатываю довольно тяжёлым и опасным трудом. И считаю что недостоин чтобы какое-то мудло меня обозвало "быдлорусом"...

Несмотря на резкость в высказываниях Ивана, на его сервис, кажется, никто не жаловался.
И для обычного человека это бы оказалось решающим фактором. Но раз вас больше волнует общность во взглядах, наличие сертификатов и не кухонных, а специально арендованных помещений, то вам прямая дорога сами знаете куда... правильно. в Киев

Последние простыни текста не читал, но скажу, не боги горшки обжигают, нет никаких трудностей обслужить любую технику, если есть голова на плечах.
Тонкую настройку выполнит только знающий человек, при условии, что байкер сможет грамото разложить, что он ощущает, а не как Макс Бьяджи в МотоГП "мотоцикл не едет, сделайте что угодно!!111". Так что Ваня втирает несколько правильно, хотя местами пытается закосить под избранного.

Цитата сообщения от отправленного 11 Дек, 2012 в 20:48

А теперь серьёзно по теме. Мне нужно ТО подвески. Серьёзные спецы есть в РБ?

Обращайся.

Цитата сообщения от andrenalin отправленного 11 Дек, 2012 в 22:27

Пока все, кто обслуживают вилки ... и т.д. находятся в районе Зеленого луга, Уручья. Завести туда вилку, потом забрать ...

сиречь отличный повод прокатится и посмотреть непривычные части города ,-)

Цитата сообщения от отправленного 11 Дек, 2012 в 22:59
  1. Есть человек который занимается этим на профоснове. Т.е есть в наличии весь инструмент и приспособы и.тд. У которого есть место для проведения работ( видел как умелец делал такое на кухне.)
  2. У которого есть необходимый расходный материал. Сальники, масло и т.д. Который не скажет: "Я разобрал а там "это". Поищите "это", привезите, потом сделаю.
  3. Который имеет опыт работы и клиентную базу. Которого могут порекомендовать.
  4. Который может сказать: "Я- гарантирую!"и сможет ответить за свои слова.
    Надеюсь ничего сказочного я не выдумал?
    А бумажки... Это первое на чём дилетант начинает валиться.... Проверка на вшивость... Тем более что сейчас пройти обучение не такое большое приключение.
  1. Есть инструм и приспособы. Есть мастерская закрытая.
  2. Представьте сколько стоит комплект расходников на самые распространенные модели вилок и амортов, теперь представьте сколько нужно денег банально заморозить в этом складе? И какая отдача от этого будет? А теперь учтем, что надо хотя б 3 комплекта иметь. Это в районе 2-х тысяч долларов. //-( Я на такое пойти не готов...
  3. У меня 7-и летний опыт работы, и очень много постоянных клиентов.
  4. Я даю гарантию месяц на любую свою работу, за исключением случаев, когда ни о какой гарантии речи идти не может.

А бумажка... Что бы получить сертификат SRAM нужно забыть про работу, катание и все остальное и уехать на два месяца курсов, которые, между прочим, не дают всего необходимого для правильного сервиса.

Так что господин БРАВО. В вашем возрасте пора иметь логический подход, а не детское видение...

Цитата сообщения от 911 отправленного 12 Дек, 2012 в 02:26

Несмотря на резкость в высказываниях Ивана, на его сервис, кажется, никто не жаловался.

Жаловались, бывало, и гарантийные случаи были, но мало. Все-таки чем больше количество, тем больше вероятность выпадения непредвиденных факторов. Гарантийных работ было за все время штук 10, жалоб - штук может пять.
И были не гарантийные случаи, когда люди сами чет пытались исправлять и потом приносили и говорили, вот ты то, ты это...
Но я-то вижу, где лазил я и какие следы остались не от моих действий...

Количество обслуженных вилок/амортов изучал только в 2009-м году. У меня тогда были наклейки "Serviced by Black_Thrush" так вот их было 120 штук, а закончились они уже к августу. У некоторых эти наклейки и по сей день можно увидеть на байках. Например у Лиса.

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 12 Дек, 2012 в 10:48
Цитата сообщения от andrenalin отправленного 11 Дек, 2012 в 22:27

Пока все, кто обслуживают вилки ... и т.д. находятся в районе Зеленого луга, Уручья. Завести туда вилку, потом забрать ...

сиречь отличный повод прокатится и посмотреть непривычные части города ,-)

С вилкой в руках город смотреть не фэн-шуй. Предпочительней - на велосипеде.
Про попробовать разобраться и сэкономить время имел ввиду только обслуживание вилки у которой проблем нет. Если вопросы, конечно же к тому, кто знает, умеет, может.
Минск обкатали вдоль и поперек и в радиусе км. 50 от МКАД.

Поднимем ради флуда правды на Земле.

1) ANDREnalin, +1. Вот мне тоже было бы некомильфо сначала созваниваться, уточнять время, а потом еще в назначенный день и час, подстроившись...час с небольшим ехать до того же Уручья. Перебрать быстрее, чем доехать, а потом еще дождаться окончания сервиса. Минск уже тоже достаточно большой, хоть и не Киев, не Питер, и не Москва. Вывод, если ставить ремонт как бизнес: менять дислокацию на центр города.

2) Если нынче ставить велосервис, опять же как бизнес (напомню, вы читаете сейчас сообщение в интернете), то нужен сайт. Не только с схемами, графиками, строгими призывами следовать мануалам и срокам сервисного обслуживания, но и с простыми советами начинающим, с юмором, с может быть даже флэшигрой на тему великов (как у некоторых производителей). Также напомню, что именно маркетинг и приподнесение товара/услуги сделал из никому не ведомого нагловатого студента Билла Г. долларового миллиардера.

3) Ну вот чем тут плохо: http://www.v0.by/? А ничем для простого велосипедиста из Могилева. И пусть даже в отсутствие лицензий от мегакорпораций. Есть расходные материалы, указаны сроки переборки вилки, указан телефон и график приема, месторасположение - почти центр города, т.о. ЕСЛИ УСТРАИВАЕТ, можно подстроиться! И многим местным веломеханикам есть чему поучиться у этого товарища, а то половина только переклюк могут настроить да колесо из банальных (лет 10 в производстве) комплектующих кое-как с кое-каким натяжением кое-каким ключом, царапая спицы (не буду говорить конкретно, хотя можно было бы, но осадочек от давнишней работы парочки таких экспертов остался; что интересно, к Ване не обращался, ибо опять же далеко было), заспицевать не для экстрима.

4)Была бы интересна реакция, если принести на спицовку в любой "ВелоСЦ", к примеру, CB Iodine и попросить заспицевать по своим условиям и без дефектов (точнее, надо сразу со скрытой камерой приходить))).

Вывод, если ставить ремонт как бизнес: менять дислокацию на центр города.

точно. выселить макдональдс с октябрьской и пригласить туда спецов по вилкам и амортам:)) это ж сколько амортов надо перебарть, чтобы отбить стоимость помещения...
мне тоже неудобно кататься что к дрозду что к василию, но все же размеры минска слегка преувеличены |-))

Цитата сообщения от zyfix отправленного 13 Дек, 2012 в 05:09

4)Была бы интересна реакция, если принести на спицовку в любой "ВелоСЦ", к примеру, CB Iodine и попросить заспицевать по своим условиям и без дефектов (точнее, надо сразу со скрытой камерой приходить))).

Это да, у меня уже был опыт работы со всякими...
Вторые по интересу, пожалуй, как раз Иодины На у а самые прикольные колеса были Спинерджи. Те самые, которые с композитными мягкими спицами.