Велосипеды Merida. Модельный ряд и обсуждение

http://www.merida.ru/ - официальный сайт основной продукции

Цитата сообщения от отправленного 12 Май, 2010 в 14:39

....
В 2010 году рамы Merida Ninety Six получили доработанную заднюю подвеску с ходом 96 мм и новый задний амортизатор M210, разработанныйспециально для Ninety Six компанией DT Swiss
...

А он стоит и не знает об этом!
Вот, чорт побери... как же так? ;D Опять мАркетинг всем голову задурил?

Rayman Не совсем понятен ваш вопрос.

Цитата сообщения от rаyman отправленного 6 Фев, 2010 в 00:20

А он стоит и не знает об этом!
Вот, чорт побери... как же так? ;D Опять мАркетинг всем голову задурил?

В принципе многие нетоповые заводские амморты имеют предустановленные неизменные регулировки под конкретную систему подвески, что вполне можно рассматривать как заточенность амморта под раму. Так что они не то чтобы врут...

Цитата сообщения от отправленного 6 Фев, 2010 в 11:14

Rayman Не совсем понятен ваш вопрос.

а что тут не понятного?
аморт DT Swiss М210 стоит на Спарках вплоть до 30го (20й уже с Nude)
так что вряд ли этот аморт изготавливался "специально для Merida 96"

мнение Headcrash мне ближе. один и тот же аморт, но со слегка различными заводскими настройками для разных производителей, позволяет говорить о некоторой "эксклюзивности"

вообще, маркетологи Мериды свой хлебушек кушают не зря
ребята прекрасно осознают, что чем больше в комплите байка упоминаний про "Shimano Deore XT" - тем более обильное слюноотделение начинается у морально неподготовленных байкеров. и как-то на этом фоне мало заметны унылая вилка и унылый аморт в случае двухподвесов. чтобы понять, о чем я говорю - гляньте каталог Мериды за 10й год
та же Merida 1-20 с вилкой Fox и амортом Fox (это модель HFS 3000-D) стоит очень дорого! на много дороже, чем их прямые конкуренты, официально поставляемые к нам в Беларусь

Цитата сообщения от отправленного 12 Май, 2010 в 14:39

Новая много-однорычажная задняя подвеска

вынесло мозг напрочь!

Ничего пока не могу сказать про свои "плюсы" и "минусы", т.к. купил свой байк совсем не давно и на нём ещё не ездил. Заметил лишь по отзывам на форуме, что никто свою Мериду на байк другой фирмы не поменял. Я вот тоже, когда задумывался по поводу покупки нового "друга" взамен украденного старого, сразу почему-то на ригу позвонил. Там и купил (с хорошей скидкой), после сравнения с аналогами в ценовом диапазоне до 2 млн. рублей (сразу, правда, свой бюджет ограничил $500) моему TFS 600-V не было равных. Спасибо продавцам за квалифицированную помощь в выборе. :)

Цитата сообщения от deniz отправленного 13 Май, 2010 в 01:19

Подвеска спарка и Ninety-Six довольно сильно отличаются рычажностью и ходом. Очень скоро куплю Linkage, будут конкретные цифры.

Линкэйдж для этого не нужен
один и тот же аморт с одинаковой длиной штока
ходов 110мм у СКОТТа против 96мм у Мериды
и так очевидно, что рычажность у СКОТТ выше
но за кокретные цифры скажем спасибо, конечно же

зы. линкэйдж - всего лишь теория. ходовые качества различных подвесов можно оценить только на практике. и то не сразу :)
ззы. а сколько сейчас лицензия для LA стоит?

Цитата сообщения от барсик отправленного 6 Фев, 2010 в 11:47

Ничего пока не могу сказать про свои "плюсы" и "минусы", т.к. купил свой байк совсем не давно и на нём ещё не ездил.

офигенски! любимое занятие форума "Поехали" - вычисление средней скорости велосипеда по его фотографии
зачем пишете?

Цитата сообщения от барсик отправленного 6 Фев, 2010 в 11:47

после сравнения с аналогами в ценовом диапазоне до 2 млн. рублей (сразу, правда, свой бюджет ограничил $500) моему TFS 600-V не было равных.

в 84м году не было равных Чаку Норрису...
поймите меня правильно: я ни в коем случае не пытаюсь принизить достоинства велосипедов этой марки. просто хотелось бы добавить чуть больше конкретики.

М210 стоит во всех 96, вплоть до топовой ХХ, если верить описанию и фоткам на сайте.
так чо вполне мог быть доработан именно под подвеску 96го.

Цитата сообщения от питъ отправленного 6 Фев, 2010 в 12:00

М210 стоит во всех 96, вплоть до топовой ХХ, если верить описанию и фоткам на сайте.
так чо вполне мог быть доработан именно под подвеску 96го.

ну собственно на "доработан", я и намекал.

А то пишут "... и новый задний амортизатор M210, разработанный специально для Ninety Six компанией DT Swiss..."

И такие слова вызывают интерес, в них верится, а потом оказывается, что очередной развод и обман!

Кстати, еще далеко не факт, что его разработали-доработали специально, может просто корпус покрасили в цифры 69 96 |-)_)

вот, кстати, ссылка на амморт
http://www.dtswiss.com/Products/Suspension/DT-Swiss-Shocks/M-210.aspx

з.ж.
не воспринимайте серьезно, к меридам я отношусь нормально, просто интересные нюансы

Цитата сообщения от sssnake отправленного 6 Фев, 2010 в 11:50

Цитата сообщения от sssnake отправленного 6 Фев, 2010 в 11:50

Цитата сообщения от барсик отправленного 6 Фев, 2010 в 11:47

[quote]
после сравнения с аналогами в ценовом диапазоне до 2 млн. рублей (сразу, правда, свой бюджет ограничил $500) моему TFS 600-V не было равных.

в 84м году не было равных Чаку Норрису...
поймите меня правильно: я ни в коем случае не пытаюсь принизить достоинства велосипедов этой марки. просто хотелось бы добавить чуть больше конкретики.

спасибо за инфу, что было в 84 году... я уже и не помню, что же тогда (в моде) было то, кроме того, что я первый класс школы закончил ;D
а я добавлю... но после того как покатаю на нём хотя бы тысячу (км, не часов), а сейчас всего лишь сказал аргументы в своём выборе...

Цитата сообщения от blekly отправленного 13 Май, 2010 в 01:38

По поводу многорычажной однорычажки - старался использовать терминологию принятую у нРомана. Т.е. хоть там и более одного рычага, на самом деле подвеска однорычажная.

ну, если уж и вспоминать Романа Никитина, то для такого типа подвесок он употребляет термин одношарнирная многорычажка, реже - ложная многорычажка

Цитата сообщения от blekly отправленного 13 Май, 2010 в 01:38

Что касается One-Twenty - то хотелось бы уточнить на конкретных примерах какие байки аналогичного класса имеют ценник лучше ?
и почему аморт фокс РП2 вдруг стал говном ? Да и вилка фокс фрл тоже совсем не отстой.

брр... ты ничего не понял :)
такая красота, как Фокс перед/зад на Мериде 1-20 появляется только начиная с модели HFS 3000-D. на младших моделях - Маниту и ИксФьюжн
по определенным причинам цены можем обсудить в личке, а лучше в аське

Вдогонку насчет One-Twenty, если глянуть на 3800й - там вообще огонь навеска. Но и ценник соответствующий, но (повторюсь) ничуть не дороже конкурентов.

Цитата сообщения от отправленного 6 Фев, 2010 в 14:38

Вдогонку насчет One-Twenty, если глянуть на 3800й - там вообще огонь навеска. Но и ценник соответствующий, но (повторюсь) ничуть не дороже конкурентов.

если когда-нибудь коллективными усилиями снова будет написан FAQ по выбору велосипеда, то я бы хотел, чтобы он содержал такой пункт:

"Топовые байки от различных производителей на столько близки по своим характеристикам и цене, что выбор между ними сводится исключительно к вопросу религии и наличию скидок у дилеров"
в принципе, этот тезис также применим к байкам самой низшей ценовой категории

Цитата сообщения от sssnake отправленного 6 Фев, 2010 в 14:36

ну, если уж и вспоминать Романа Никитина, то для такого типа подвесок он употребляет термин одношарнирная многорычажка, реже - ложная многорычажка

посмотрел, действительно так, сча поправим текст. ;)

брр... ты ничего не понял :)
такая красота, как Фокс перед/зад на Мериде 1-20 появляется только начиная с модели HFS 3000-D. на младших моделях - Маниту и ИксФьюжн
по определенным причинам цены можем обсудить в личке, а лучше в аське

на нижние ценник не искал, но учитывая что верхние модели стоят столько же сколько и конкуренты (сравнивал с гт и жиантом), то и младшие наверняка адекватная цена.

Цитата сообщения от sssnake отправленного 6 Фев, 2010 в 14:45

если когда-нибудь коллективными усилиями снова будет написан FAQ по выбору велосипеда, то я бы хотел, чтобы он содержал такой пункт:

"Топовые байки от различных производителей на столько близки по своим характеристикам и цене, что выбор между ними сводится исключительно к вопросу религии и наличию скидок у дилеров"
в принципе, этот тезис также применим к байкам самой низшей ценовой категории

Я тоже полагаю что такой пункт будет исчерпывающе описывать ситуацию.

ps SR Raidon LOD 120 я бы конечно не брал, но вот аморт X-Fusion O2 RC нормальная рабочая штуковина судя по мтбр.ком.

pps если есть реальный интерес к байкам - я думаю действительно личка или ася - вариант получше.