Туризм и спорт в Беларуси. Свободный сайт для планирования событий спортивной и туристической тематики. Здесь те, кто гоняет во всю мощь.
2 p_i_t
набрасай примерный комплит байка с весом меньше 10кг и рамой, ну скажем 1.8кг в L-ке. Сядем и посчитаем во что он выльется по деньгам
а че набрасывать, уже давно куплено железо, лежит дома , ждет донора (велосипед ради рамы) общают в феврале. снимаю стоковый обвес. вешаю свой. в итоге:
двухподвес <10кг. при этом вилка не суперлайтовая 1, 5 кг такой же как у тебя ФОкс , только что 2010 года.
по баблу нискажу...будет ясно итого после раздербана стоковой навески
о, да у вас тут весело! пожалуй, тоже чёнить ляпну
Рама+Вилка+Система - вот первые детали, которые надо менять при погоне за весом.
вес рамы тут не решает , если она не 2.5 кг ессно.
стану на сторону p_i_t и остальных
при современной конкуренции среди производителей, особенно в топовой группе, плюсминус 50 грамм на раме не решает ровным счетом ничего
а вот на вилке, системе и колесах можно действительно сбросить много
зы. когда приедет мой новый байк, то в ветке "фото наших велосипедов" выложу, как я вижу его постепенную эволюцию
Кстате, и насколько рапидовская ЛЕГЧЕ чем алю аналогичного типа (класса)? Я думаю что НЕ легче :)
Кстати - "под себя" это не совсем то что "очень легкий". Мой велик тоже подсебя... 16.5 кг :)
стану на сторону p_i_t и остальных
при современной конкуренции среди производителей, особенно в топовой группе, плюсминус 50 грамм на раме не решает ровным счетом ничего
не-не-не.
мерида тяжелее.
где-то 1.5
Валере, а из чего подседел-то? из чугуния?
даже стелсовский 320 мм весит 600 г.
ГДЕ килограмм скинуть?
Росса дело говорит.
основные тяжёлые и дорогие вещи - рама+вилка+система+колёса.
колёса - ну вот у мну заднее на ктулхе LX обод WTB Speed Disc спицы DT champion с кассетой Деор на 8, камерой Кенда и покрышкой Ларссен ТТ 1.9 + тормозной диск - 2.3 кг. считаю, что это немного. а если будет топовое колесо - ну насколько легче? на 300 грамм ? ну ещё переднее 100 даст фору моему.
итого 400.
а я на раме 800 скинул.
ещё вилка у меня 2.4. система - там грамм 200 можно скинуть.
и всё.
остальное - МЕЛОЧИ.
так что начинать с рамы, продолжать колёсами и системой, а потом и до вилки добраться - пожалуй, самое капитальное вложение
холивар: 300 грамм на колесе дают больше чем 800 на раме.
подседел - да, полное УГ. когда переходил на хардтейл притащил типаамортизированый... представляешь себе, кароч.
не доставляет (Y)
значит не шаришь ты в кастомах. ;)
пойду убьюсь
Валере, приезжай в Минск на открытие сезона, или там летом на какие грандиозные покатухи, внимательно посмотри на велы - удивишься. А перечислять у кого что стоит и сколько это стоит никто тут тебе не будет.
а оно мне надо? я не дрочу на чужие байки не считаю чужие деньги
я предполагаю, что людей с супервеликами на форуме не увидишь практически... как и победителей соров :)
это намек :)
мля, Фокс с Кутасом - призраки=)
...
основные тяжёлые и дорогие вещи - рама+вилка+система+колёса.
...
небольшие размышления на тему веса, абстрагированные отсутствием денег на ощутимый апргейд)
У меня 2 колеса в сборе с резиной кроссмарк - 4, 4 кг.
Вилка XCR 2.25 кг (после доливки масла наверное 2, 3).
Из общения с Никитой: у него два колеса (с резиной, насколько я понял) - 3 кг, вилка (Реба правда :)) - 1.6 кг.
Итого я могу на колесах и вилке сбросить сразу ~2 кг. Другой вопрос - во сколько это мне встанет? Явно в пару раз больше стоимости моего вела в нынешнем комплекте. Так что я забиваю и катаюсь.
Единственный элемент "весоманьячества" - переход на дабл 22-32 спереди |-)) да и то совсем по другим соображениям.
встанет это в косарик баксов.... а то и больше) т.е. 2 бакса за грамм - не так уж и много, вообще-то.
Встанет в : 700 http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=40001 и колёса не шибко крутые 270-300.