Все о двухподвесах GT

удалено

интерестно а вилки и втулки под 15мм ось есть в продаже

вот только на марафоне/сенсоре с фляжкой засада полная

а гидропак мне не нравится

'(

Цитата сообщения от zxv отправленного 21 Янв, 2010 в 13:21

вот только на марафоне/сенсоре с фляжкой засада полная

а гидропак мне не нравится

'(

ну, можно флягодержатель хомутиками прикрепить, ну или мамонт чёрной изолентой примотает)
бывают ещё всякие извращённые крепления(на руль к примеру:)))

Я своим за год использования полностью доволен. Только флексбон поломался на 3 тыс. Деталька простая и вырезается из любого листа метала подходящей толщины или больше.

Подозреваю что вариант "вырезается из любого листа метала подходящей толщины" - не более чем временный, т.к. подвеска не может работать рассчетным образом с такой заменой. Хотя подождем комментария эксперта с мировым именем дрозда по этому поводу

Нет, там все в порядке. Этот бон нужен что бы "фиксировать" кареточный стакан при работе подвески.

на то он и флекс что должен гнуцца
если вместо его всадить сантиметровую стальную пластину то имхо чтонить сломаеццо
скорее всего повыламывает винты
делать надо из стали что идет на пружины и с соответствующей термообработкой
просто тонкая пластинка из материала типа сталь 10кп (сталь-какая-попадется) имхо долго не проживет
зы втыкал на флексбон
попались на глаза тросики-гидролинии
кто раскажет в чем фича
задняя гидролиния с рамы на маятник проведена напрямую вдоль аммортизатора
а рубашка заднего переклюка проложена с петлей
чтото я недогоняю почему так

думаю, будет круто делать флекс-боун из титана: прочный, легкий и пластичный
на веломании проскакивали упоминания о таком девайсе
зы. я так понял, в Сенсорах этот элемент жесткий и вовсе не обязан гнуться

Цитата сообщения от sssnake отправленного 21 Янв, 2010 в 23:00

зы. я так понял, в Сенсорах этот элемент жесткий и вовсе не обязан гнуться

как я вижу по фоткам
на сенсоре концы жесткого догбона на оськах
соответственно гнуцца ему не надо тк он может поворачиваться
а на марафоне флексбон жестко прикручен винтами...

На то у сенсора и 5ый i-drive :) По поводу должна гнуться. Может и должна, но моя достаточно толстая замечательно себя чувствует после 500км. Несмотря на то, что руками ее вообще было не согнуть, в процессе катания она слегка изогнулась с краев и теперь как оригинал. Для кармы даже резинку с поломанной натянул :)

Болты да, один пережал и он сломался. Небольшие проблемы были только с выкручиваем остатков. Опять же по этому поводу не парюсь т.к. болты вкручиваются не в раму и кареточный стакан. В них вставляется алюминиевый цилинд (просверленный с нарезанной резьбой). Штука тоже очень простая и думаю в случае чего можно будет обратиться на завод клевых фигней :) А сами по себе болтики стандартные и, наверняка, почти у каждого дома есть. Теперь зная такую особенность вожу с собой еще одну пластинку и пару болтиков.

ЗЫ Если интересно могу сделать пару фоток.

Цитата сообщения от zxv отправленного 21 Янв, 2010 в 22:14

попались на глаза тросики-гидролинии
кто раскажет в чем фича
задняя гидролиния с рамы на маятник проведена напрямую вдоль аммортизатора
а рубашка заднего переклюка проложена с петлей
чтото я недогоняю почему так

Больше рубашки за те же деньги :) Себе укоротил.
В идеале и гидролиния должна там проходить (там спец. отверстия для этого), только без такого "бантика".

за 9 тыр флекс не сломался ... что вы с ними делаете ..
2 Вася имхо бредятина какаято ... укорачивай, у мя такого небыло

Цитата сообщения от bragaman отправленного 2 Май, 2010 в 21:58

Насчет титана - да, будет круто, по остальным пунткам (прочный/легкий/пластичный) перед хорошей стальной пластинкой преимуществ не вижу.

усложним задачу
если стальная пластина обойдется вам в 2000 рублей, а титановая - в те же 2000 рублей, это повысит эксплуатационные свойства титана? ;)