Все о двухподвесах GT
Итакс, не время для шуток, я собрал себе качтомчег.
За основу взял раму Сенсор 3.0 и часть навески со 2-го.
Однако сразу апгрейдил:
Тормоза: Avid Juicy 5 185/60
Задний переклюк: SRAM X9
Манетки: Sram X7
Шатуны: Shimano XT
Покрышки: Hutchinson Piranha 2.0 MRC (очень полюбились в прошлом сезоне, поэтому и в этом поставил)
Лайтовая передняя камера (ниже отписал почему)
Убил кучу времени, чтобы все собрать, настроить. и т.д. Возился часов до 4-х утра и вуаля.
Кстати, еще когда снимал стоковые покрышки, начал с задней (размерность 2, 1) и удивился - стояла ультралегкая камера. В передней же 2, 35 стояла обычная средневесеная камера.
Крепления Piece-Of-Cake
Очень понравилась новая система крепления шарниров. Теперь не потеряется контрольный болт, как ни крути. Пальцы шарниров вкручиваются друг в друга, и потом зажимаются так же как вынос - отличная система. Однако ИМХО стоило бы сделать не под 6 и 8 шестигранники а под 8 и 10. Шестерку можно сорвать, если руки кривые. Так что нужно внимательно. Н все равно эта система лучше, чем старая. В остальном в работе над железом все ништяк.
Однако кое что пошло в Даунгрейд.
Касссета была поставлена одна из своих старых юзаных, т.к. хочу другие передаточнвые числа, а укатывать новый SLX как-то жаба задушила. Так что она наверняка вскоре появится в продаже.
Так же в даунгрейд пошел и вынос: взял GTAllterra вместо стокового лайта Ritchey для того, чтобы подогнать посадку.
И туда же пошли стоковые клевые грипсы в пользу уже привычных Amoeba GR-140.
Ориентировочный вес лясика получился 13, 1 (напомню, что я не стремлюсь к мега лайтовости, важен запас прочности и сбалансированность байка.) Однако пока по расчетам еще скинется около 200 граммов. Вес, кстати, прямо в таком виде как на фото с педалями и щитком.
Пока вариант такой, однако в ближайшем будущем планируется:
Задняя втулка на промах вместо деора.
Кассета 28-12
Систему переделать в дабл с алюминиевым рокрингом, звезды хочу 26/38
Ну и отпилить лишний шток у вилки, конечно, только надо определиться насколько.
Теперь на ходу:
Если честно, то я хотел от Сенсра бОльшей матрасности, А он весьма "упругий" - другого слова даже подобрать не могу. Так что придется, чувствую, заставить себя кататься поактивнее. Однако линейная рычажность для такого байка - вещь.
На коротких ходах байк катит 1 в 1 с GT Marathon. Катал с Фоксом, для сравнения сел на его байк - почувствовал разницу тока в посадке (Фокс-то ростом невелик:) )
На средних уже немного подругому, но все равно можно лениться и не вставать с сидушки.
На длинных ходах уже становится веселее ;).
Раскачка:
На горизонтали в обычном режиме раскачка один в один как а Марафоне - около полутора саниметров. Включаем платформу... все, едем ровненько. Даже в горку платформа неплохо отрабатывает. В общем I-drive мне нравится.
Кстати, высокий шарнир тоже решает - байк не колбасит вперед-назад когда по всяким препятствиям проезжаешь, на половину бордюров просто заезжал ничего не разгружая.
Рулежка:
Вот тут интересно, весьма своеобразный байк получился. Вилка и подседельная труба несколько больше завалены, чем в кантрийных подвесах, поэтому я думал, что байк будет рулиться исключительно "рулем", а не наклоном, как обычно... Тут получается какой-то смешаный стиль. заруливаешь и тут же заваливаешся, при этом низкий стэндовер позволяет свеситься наружу чуть ли не как на ДХшном байке если надо.
А вот Вилка фокс - отдельный разговор. Чувствуется, что нужно ее прикатывать, новая вилка работает ступенчато (такая же у Фокса на Марафоне стоит, тока обкатаная - жрет все подрят и в ус не дует)
Еще момент - ось там просто необходима. Без оси торсионки у этих вилок нету (опять же в сравнении с вилкой Фокса). Плюс ГТшная втулка под 15-ю ось с ЧЕТЫРЕМЯ промами порадовала. Да и настройка силы зажатия оси тоже классная, один раз отрегулировал и забыл - даже проще обычного эксцентрика. открутил ось вынул и все. А эксцентрик передний из пазов дропаутов выкручивать ой как не люблю...
В общем велик очень понравился.
А еще он небольшой, и кажется высоким - збавное ощущение)
Тем, кому уже надоело жутко колбаситься на хардтэйле и хочется с комфортом ехать или нестись по расколбасам и забить на тряску - очень рекомендую. Думаю и на марафонах будет нормально, но это время покажет ;)
