Туризм и спорт в Беларуси. Свободный сайт для планирования событий спортивной и туристической тематики. Здесь те, кто гоняет во всю мощь.
Так продай Aurum и купи Ibis. Или ты себя техничным райдером не считаешь? Поставишь на него Boxxer, Inferno 29 и т.п. Какие проблемы?
проблемы совместимости. И в первую очередь меня байка и гор. Я уже молчу про железки, которых с аурума не много станет на ХД.
проблемы совместимости. И в первую очередь меня байка и гор. Я уже молчу про железки, которых с аурума не много станет на ХД.
Я так и знал, что что-нибудь будет мешать. Втулка 157х12 не станет в раму то ли под 135x12, то ли под 142x12 (Артиста скромно умалчивает)? Размерность аморта не та? Даже с Боксером не добиться "родного" угла в 63, 5 градуса? ISCG нет на Ибисе?
Очень странно, что Ibis не учел таких мелочей во фрирайдном Mojo HD. Особенно, если учесть, что:
Т.Е. Моджо ХД стоит в одном классе с Коной Оператором, Трек Сешн, Норко Аурум, Коменсаль Суприм, Спеш Демо и прочими образчиками :]
Цитата сообщения от lpdot отправленного 13 Дек, 2012 в 16:05
ISCG нет на Ибисе?
см. внимательно \m/
Смотрю, точнее, читаю: The Mojo HD is not ISCG compatible because the upper ISCG bolt interferes with the lower link. Instead, we’ve made a custom MRP guide.
Молодец, почитай еще |-))
Молодец, почитай еще |-))
Спасибо, но читать, по-моему, больше нечего. Если уж сам Ibis написал, что Mojo HD со стандартом ISCG несовместим. В отсутствие какой-либо конкретики от тебя, Ibis - несоизмеримо более достоверный источник по этому вопросу.
Цитата сообщения от black_thrush отправленного 13 Дек, 2012 в 22:09
Молодец, почитай еще |-))
Спасибо, но читать, по-моему, больше нечего. Если уж сам Ibis написал, что Mojo HD со стандартом ISCG несовместим. В отсутствие какой-либо конкретики от тебя, Ibis - несоизмеримо более достоверный источник по этому вопросу.
Тем не менее они все же позаботились об успоке.
А еще стоит отметить, что очень много ДХ и ФР байков, у которых так же собственный стандарт успокоителей. Ну, к примеру... GT IT - туда специальный успок нужен.
А вот Ибис:
http://cdn.nexternal.com/ibis/images/LopesIbisSL21.jpg
Настраиваемый:
![](http://i.ebayimg.com/00/s/NzUwWDk5OQ==/$(KGrHqJ,!i4FBYppIo-eBQ(70pH4eQ~~60_35.JPG)
Стационарный:
Тем не менее они все же позаботились об успоке.
Да ты - кэп, как я посмотрю ;D
Instead, we’ve made a custom MRP guide.
Цитата с сайта Ibis из описания Mojo HD.
А еще стоит отметить, что очень много ДХ и ФР байков, у которых так же собственный стандарт успокоителей. Ну, к примеру... GT IT - туда специальный успок нужен.
GT IT - отличный пример. Прям, вылитый Ibis:
Эх.. шел конструктивный спор, аж читать интересно... а в конце типичный высер :-/
Блин, ЛПДОТ, с тобой оффлайн общаться - милое дело, но на форуме //-(
Мешаешь мягкое с водкой, и говоришь все то же самое, только в особо циничной, извращенной форме...
Блин, ЛПДОТ, с тобой оффлайн общаться - милое дело, но на форуме //-(
Мешаешь мягкое с водкой, и говоришь все то же самое, только в особо циничной, извращенной форме...
Ну, я не совсем то же самое говорю. Я говорю о том, что конструкторы и маркетологи Ибиса явно решили, что среди их целевой группы люди, которым очень нужен успок, составляют меньшинство. И это меньшинство удовлетворится кастомным успоком, т.е., отсутствием свободы выбора в этом плане.
Это, по моему мнению, говорит о позиционировании Mojo HD. И опять не пользу его фрирайдности. Да, можно и фрирайдный комплит собрать, но в большинстве случаев это покупателям просто не нужно. Отсюда же преобладание триплов и даблов в конфигурациях.
Байки, которые приводишь в пример ты (Aurum, Operator, Demo и т.д.), в противоположность рассчитаны на 1 звезду и успок, с которым и поставляются в стоковом варианте. Причем успокоитель в них - стандартный ISCG.
А GT IT - некорректный пример просто потому, что в нем примена нетиповая трансмиссия и заточенная под это дело подвеска. Ясное дело, что в нем придется изворачиваться с успоком.
Байки, которые приводишь в пример ты (Aurum, Operator, Demo и т.д.), в противоположность рассчитаны на 1 звезду и успок...
А GT IT - некорректный пример просто потому, что в нем примена нетиповая трансмиссия и заточенная под это дело подвеска. Ясное дело, что в нем придется изворачиваться с успоком.
ОК, на всех перечисленных есть крепение переклюка в каком-либо из распространенных стандартов.
Ну ок GT DHI, который перед Фьюри - тоже нуждался в спец успоке, и был очень даже массовым. И там не было крепов под переклюк, и еще успок не шел в стоке, когда ты покупал раму отдельно. \m/
А комплитом он не продавался, только фрэймсетом :]
ПС: Вспомним Сантакруз Ноумад \m/
Современный: Бальшой карцынка
И старый: Тоже бальшой карцынка
Записываем еще один минус ибису в маркетинге, позиционировании и проработке //-(
Записываем еще один минус ибису в маркетинге, позиционировании и проработке //-(
Дело не в том, сколько существует моделей байков с кастомным успоком. А в том, что в Ibis отсутствие креплений под распространенный стандарт свидетельствует о невысокой их (креплений) востребованности.
И в данном случае маркетинг избрал совершенно логичный путь. Дело ведь не только в желании Ибиса поставить или не поставить ISCG, а еще и в том, что подвеска - не своя. Т.е., полной свободы действий с конструкцией у них нет. Соответственно, раз ее нет, но большинство потенциальных покупателей обойдутся и без успока, то незачем и огород городить. Вполне логичное и оправданное решение.
Только вот свидетельствует это не в пользу фрирайдности Mojo HD, о которой здесь всем уже все понятно. И ISCG - только частность. Есть еще угол рулевой, который ну никак не вписывается в картину с приводимыми тобой аналогами фрирайдных велосов. А если подумать, найдется и еще что-нибудь.
Есть еще угол рулевой, который ну никак не вписывается в картину с приводимыми тобой аналогами фрирайдных велосов.
о_О :o =8O
умываю руки //-(
умываю руки //-(
А что тебе остается делать? |-))