Какая фара светит лучше?

уважаемые. фара за угол не светит! а перед собой в 15 метрах вы всё увидите и от трех светодиодов от трех батареек АА.
ихмо фара нужна для отпугивания водителей.
и направлять не на землю, а в глаза водителям(не в обиду водителям будет сказано) они при этом переходят на ближний свет.
у меня sigma triled
на проселке видны и кусты и ямы.

лучше фара на руле, чем фара под глазом!!!

Цитата сообщения от шуруп отправленного 18 Мар, 2008 в 09:13

... а перед собой в 15 метрах вы всё увидите и от трех светодиодов от трех батареек АА.
ихмо фара нужна для отпугивания водителей.

утю-тю какие оптимисты...

"трех светодиодов на трех батарейках" как раз и хватает на отпугивание водителей, ну еще подсвечивать под колесом на расстоянии до двух метров.

А все что больше 10метров - это очень далеко... Если ехать со скоростью пешехода.

это на какую дремучую дорогу нада заехать, что бы так далеко светить? я по улучшеной грунтовке и проста грунтовке пилю 20-25 кмч.

профиль участка нада знать!

Цитата сообщения от шуруп отправленного 20 Мар, 2008 в 08:17

... проста грунтовке пилю 20-25 кмч.

профиль участка нада знать!

на грунтовке люков быть не может, а от бревна сильно не улетишь... ,-)

Цитата сообщения от шуруп отправленного 20 Мар, 2008 в 08:17

это на какую дремучую дорогу нада заехать, что бы так далеко светить? я по улучшеной грунтовке и проста грунтовке пилю 20-25 кмч.

профиль участка нада знать!

Ересь, ИМХО.

ихмо лучшая фара это солнце!!!
с уважением karabasovivan

таки да
габаритного фонаря с тремя-четырмя светодиодами хватает для езды
но медленно и по знакомой дороге
если ничего другого нету то можно ехать и с таким светом
но постоянно в напряжении и кайфа никакого потомушта света мало и видимость плохая

неужели снова разговор зашел про фары а не про непонятные слуhу обыкновенныx велосипедистов транзисторы, диоды и пр. и пр.
думал наити именно в етом топике полезную информацию для себя, но наткнулся на непонятную тарабарсчину и купил то, на 4то лег глаз.
Сигма ЦубеЛигhт ИИ.
галогенка. питается от 5 АА.
в нагрузку взял ес4е и 5 Цамеллион 2500.
Результаты:
светит ровным желтым непонятыx очертании пятном.
на асфальте при скорости около 30 ее становится мало, начинаешь выворачивать ее

выше, но на расстоянии метров в 50 она уже не дает нужнои яркости. так 4то в но4и по асфальту с неи сильно не погоняешь.
зато в лесу, где больше 30 разогнаться получается очень редко, она светит просто на ура.
крепление на руль быстрое и удобное, но внушает опасения из-за визуальнои ненадежности. по размерам не силно маленькая, hотя сравнивать не с 4ем.
скорость выжирания аккумов вычислить пока не удалось, что-то более часа )). неудобно, 4то засовывается 5 аккумов а не 4 или 6,

, что позволило бы заряжат аккумы за раз, или не принуждало к покупке лишнего 6 аккума.
hоть в фаре и встроена зарядка от обыкновенного бп, ее я по непоняным мне самому при4инам отверг.
сорри за кракозябры:
Sigma Cubelight II
Camellion

счастливые люди... могут разглядеть что-то на расстоянии 50 метров ночью в свете кубелайта :)
наверное очень хорошее зрение.

Цените 3W заявлено 110лм. 700mA линза 30° пока, посмотрим мот будет поменьше - 15°. Аккумы 3, 6/1800х4 , кто догадается что за хомуты? :)
пока без стабилизатора.

два одноваттных светодиода в корпусе от китайской велофары, питание - преобразователь на микросхеме L4971 и аккумулятор CASIL 12B 1.3А*ч для удобства размещен во фляге. хватает на 2, 5 - 3 часа езды.
ps ничто так не заставляет пешехода уступить дорогу как яркий свет

Цитата сообщения от ayariba отправленного 21 Мар, 2008 в 13:41

Цените 3W заявлено 110лм. 700mA линза 30° пока, посмотрим мот будет поменьше - 15°. Аккумы 3, 6/1800х4 , кто догадается что за хомуты? :)
пока без стабилизатора.

Решение красивое, вопросы вызывает только водо/грязе-защита диода, USB-соединения, блока аккумуляторов.